秦和思域的內飾

1. 本田全新思域原型車首發、東風風行T5 EVO亮相...丨今日車聞

本田全新思域原型車首發，更像一台小雅閣了

不知不覺本田第十代思域已經上市4年，也差不多來到換代的節點了，本田也在積極籌備當中，這不今天（11月18日）官方就帶來新一代思域原型車的首發。

此次官方依舊沒有給出動力信息，但它有望搭載傳祺在北京車展發布的全新鉅浪動力，包含最新的1.5T和2.0T發動機，總之，這一切還得到廣州車展上才知道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 比亞迪秦ProDM對比第十代思域，哪款車更值得買

智能化配置方面，秦ProDM搭載了比亞迪DiLink智能網聯系統，擁有OTA遠程升級功能，整合度很高，12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad打游戲超爽的，值得買！

3. 秦和思域你更喜歡哪個

我是外貿協會
如果是秦100和思域比我選思域，但我不會去買，吐槽秦100一下：丑憋100實在是太.丑.了！
如果是秦pro和思域比我選秦pro，為啥不選思域.....
塑料180動力差內飾糟心
塑料220內飾糟心發動機噪音急死人，
廢呂type si 價格貴了 外觀殺馬特 開快點非常飄！
混雜炭纖維type R不是我說啊，我還不如直接買賓士AMG GLA45省下的錢到處玩玩，思域type R這個價錢購買卡宴了吧！

4. 2021年最值得讓人期待的4款轎車，你最喜歡哪款

很多人都說2020年是最糟糕的一年，確實疫情大爆發奪去了很多人的生命，也限制了大家的自由，在未來很長一段時間出門都必須戴著口罩。但是2020年已經過去了，2021年希望是個好的開始，今年即將上市或者剛上市的幾款新轎車，讓我們來看看哪款你最喜歡。

2021款奧迪A3

指導價：19.32-24.97萬

內飾採用的是環抱式的設計，用料也十分講究，整體顯得比較簡潔但是科技感比較足。秦PLUS DM的特別之處就在於它的動力系統，使用的是DM-i超級混動技術，搭載的是驍雲-插混專用1.5L高效發動機，與其它的新能源汽車有所區別，擁有極低的油耗和超過1000公里的續航。

結語：以上四款就是2021年比較讓人值得期待的轎車，每一款的顏值都很高，值得一提的是秦PLUS DM，採用的新技術讓車的油耗降得很低，讓續航里程超過了1000公里，算是一個不錯的突破。

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5. 大家覺得秦和思域哪個叼

老版本秦100外觀太丑了！新的秦pro好，動力總合400多匹 調校戴姆勒AMG 外觀燈場 完爆思域【type R除外，這種思域R是正規賽道車！！】，就是秦pro價格有點貴！
以下計算不含商業保險：
【新的秦不是丑憋100】秦pro：19.59萬-2.20萬補貼+1.84萬購置稅+500上牌費=19.2800萬
【民用最高功率版】國產東本220思域16款：16.99萬+1.4521購置稅+500上牌費=18.4921萬
【合法改造車】思域type si：24.7萬+7.41萬關稅+2.9069萬購置稅+500上牌費=35.0669萬
【MINI超跑】思域type R：63.28萬+22.148關稅+7.4947萬購置稅+500上牌費=92.9727萬

6. 10萬左右的家用轎車內飾對比，誰的設計更符合主流

在這個顏值即正義是社會，幾乎所有人都是外貌協會，不管是人也好物也罷，人們都會不約而同的去選擇顏值較高者。同樣，對於汽車也一樣，一輛車的外觀顏值和它受歡迎的程度也有著非常密切的關系，所以我們能明顯感受到，現在的汽車在造型設計中的進步越來越明顯。

但俗話說的好，外觀是給別人看的，內飾才是自己享受的，所以現在越來越多的人買車的時候十分在意內飾表現。今天燕趙女司機就來盤點一下10萬左右高顏值的家用轎車內飾，看看到底哪一款才是你的菜？

東風日產—軒逸

官方指導價：9.98-14.30萬元

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 本田思域它的內飾如何是你喜歡的嗎

融入新的家庭式設計要素的新思域前臉形狀變得更加平坦，狹長的前背團隊與中網格柵緊密相連，拓寬了橫向視野。新車前臉採用上，下分體黑色網狀設計，兩側霧燈區域繼續採用熟悉的字裝飾。新的車站最大的變化是車側造型回歸主流的三節轎車風格，車側腰線的運動平穩，使車身更具吸引力。尾巴採用全新風格的尾燈套裝。

看到車型的尾燈了吧，思域的尾燈有大的設計，其實好像沒什麼質感。只是誇張而已本田汽車企業最喜歡這種設計。安全系數上升是真的，為了與前臉霧燈部分的鉻裝飾相呼應。上延長的裝飾品可以像大翅膀一樣有效地提高運動顏值。車內設計對本田車的內飾不會抱太大希望。我們這次拍攝的這輛車是配備的天石，室內設計比較簡單。車上使用了很多堅硬的塑料和堅硬的材料。

8. 本田思域和比亞迪秦哪個好好

如果出於愛國你懂得，出於性能思域絕對比比亞迪好，發動機沒得說，我的本田思域高速200邁都沒事。。。

9. 有誰知道廣本思域的性能和內飾的詳細內容

第一要糾正！東風本田思域！不是廣本！！！ 此次國產的第八代本田思域civic推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、高性能版本si、硬頂跑車 coupe 、混合動力版和五門房車版。 在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田 cr-v出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的 civic 是與國際同步的第八代，並結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以「看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮」為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為 civic 的車型特點，實現高品質的感性訴求。 在外形上， 國產 思域與第八代北美版 civic 基本相同，車身結構為三廂。 整車外形尺寸 ( 長×寬×高 ) 為： 4500mm×1755mm×1450mm ，比美版 176.7in.×69.0in.×56.5in. （合 4489 mm×1752.mm×1435 mm ）的略大，軸距為 2700mm ，前後輪距分別為 1495mm 和 1520mm 。接近角和離去角分別為 15.7° 和 15.2° 。有塔夫綢白、雪花銀、夜鷹黑、中子藍、水紋銀和拉力紅等六種顏色。 輪胎採用 205/55r16 91v 寬胎，配以 16*6.5jj 的鋁合金輪轂 。前後懸分別為 880mm 和 920mm 。由於三款車的配置略有不同，導致整備質量分別為 1240 kg (exi) 、 1275 kg (vti) 、 1285 kg (vti-s) ，但總質量為 1680kg ，其中 exi 為基本配置； vti 為在 exi 基礎上增加天窗等配置； vti-s 為在 vti 基礎上增加側安全氣囊等配置。額定載客 ( 含駕駛員 )5 人。 國產思域採用排量為 1.8l 的發動機，型號為 r18a1，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標准。此款發動機的最大功率和最大扭矩分別為 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高車速可達 190km/h。 內飾設計時尚典雅，做工細膩精緻，室內空間較為寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數字化雙層次顯示儀表盤，內飾顏色保留了本田車的傳統風格——上深下淺，金屬質感的一些裝飾讓整個內飾年輕了起來，兩級式儀表盤的設計讓整個車的縱深感進一步增強，車內空間顯得更為寬敞。 細看門窗及後視鏡控制器的做工真是精細，保持了本田的一貫風格，至少在這點上東風本田沒有降低國產思域的質量。還有遙控後備箱蓋和油箱蓋的按鈕，形狀做得與門窗及後視鏡控制器很是配套，使得 civic 的整體感在小處得到了較好的體現。 安全性能方面，全新 civic 配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS 安全氣囊系統，加上本田獨有g-con技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，設計達到了歐洲安全性能基準 ncap 的五星標准。 此外，國產思域在燃油經濟性和風噪抑制方面也都有重大改進。 civic 是本田的銷量支柱，從 1972 年的第一代至今，civic 在全球已經擁有了超過 1600 萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。歷經七代，擁有34年歷史的思域取得了令人羨慕的成績。
採納哦

10. 本田思域的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：還算可以，提速很快，但是抬起油門動力衰減很快，可能就是強調經濟性！換擋頓挫也是沒辦法的事，我甚至能說出思域的自動擋什麼時候換檔，目前是幾檔，呵呵！不過稍微踩點油門，推背感還是有的！S檔+撥片很舒服！線性很好！沒有換擋頓挫感！至少沒那面強烈！儀錶板顏色為紅色，看上去很激情！！！

操控：歸根結底兩個字;好開！！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市裡憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有餘，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優勢，不拖泥帶水！但是思域並不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！

油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適：運動版思域側傾起伏小、穩，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯，如果不是發燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。