新寶駿內飾的供應商
① 新寶駿品牌是什麼
新寶駿以「創造出行新生活」為品牌主張，致力於成為國內領先的智慧出行綜合服務商，智能網聯、智能駕駛及智能服務將是新寶駿的三大核心。
目前，上汽通用五菱與中國移動、華為等企業簽訂戰略合作協議，多方在C-V2X和5G網路試點方面開展深入合作，上汽通用五菱還與馭勢科技開展無人駕駛項目的合作運營及商業化探索。目前，在寶駿基地「智能網聯汽車示範區」內，上汽通用五菱聯合中國移動、華為、馭勢科技及廣西政府共同建成了全球首條同時具備5G、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，全長9公里，新寶駿已經率先開展產品路試。同時，在這個示範區內已經完成7個5G基站的布局。
② 新寶駿旗艦SUV將上市，外形霸氣，內飾豪華，若定價合理不愁銷量
盡管占據高端車市主導權的依然是合資，但已在10萬級市場站穩腳跟的國產車，必然不會滿足於此。所以，沖擊高端市場，就是每個成功的自主品牌向上突破的必經之路。吉利推出領克便是如此，長城打造WEY也是如此，包括上汽通用五菱成立的新寶駿亦是如此。而且，不同於領克、WEY的徐徐圖之，新寶駿的成長速度令人咋舌，不僅用短短7個月時間，先後推出RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款燃油車型，成立才一年多的新寶駿更是在近日亮相了旗艦SUV——新寶駿RS-7。
不難看出，新寶駿這次對RS-7的設計，依然是占據很大優勢，外觀霸氣，內飾豪華且極具科技感，甚至就如網友所言，看到車標，爆款穩了。雖然不乏誇張之嫌，但確是對RS-7設計的肯定。如果新車上市後，配置與動態表現沒有太大問題，再有一個合理的價格，想必賣火的可能性也會很高。對此，你們怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 寶駿730怎麼樣值得買嗎
咱們兜里錢不多的老百姓買車，看中是什麼？說白了都是一個性價比。而寶駿730這款車，為什麼火起來的速度那麼快？因為就是抓住了用戶最在意的東西：性價比。但性價比這東西具體表現在哪？說白了就是錢要少、車要好，就好比10萬元內能搞定的車，能不能周身「名牌貨」？
光說產品，寶駿730的1.5T車型已經足夠的讓我們看到了誠意，光是全身包裹的「名牌貨」就已經值了這個價，但從另一方面來看，寶駿730的1.5T車型的上市，可以說是引領MPV的新時代，因為這是國內首款全系售價在10萬元以內、搭載汽油渦輪增壓發動機的7座家用車！
④ 新寶駿有什麼不一樣
新寶駿以「創造出行新生活」為品牌主張，致力於成為國內領先的智慧出行綜合服務商，智能網聯、智能駕駛及智能服務將是新寶駿的三大核心。
在數字化的智能服務方面，新寶駿將為向用戶提供全生命周期的實時在線服務，並建立線上線下全場景的服務體系，讓用戶在任何時候任何地點發起的需求，都能獲得最快的響應。當然，新寶駿的服務不僅僅局限於售前、售後層面，而是希望基於用戶生活場景的需求來提供多樣化的服務，比如，按次計費的定製化出行服務、智能化的生活管家服務等。目前，新寶駿以「BAO JUN」APP作為線上體驗平台，為用戶提供便捷的線上購車及用車等服務，滿足用戶多觸點體驗的需求。
⑤ 柳州神車靠譜嗎新寶駿E300核心零部件供應商詳解
相比當前中國新能源車市裡追求大空間、長續航的主流趨勢，精緻小巧、續航主打夠用（綜合續航里程約為305公里）的新寶駿E300/E300Plus顯得有些特立獨行，再加上個性十足的外觀造型，自從今年1月曝光以來就持續成為熱門話題車型。隨著新車即將於6月中下旬正式上市，其核心零部件供應商也於日前曝光，大家來看看這款網紅小車到底靠不靠譜吧！
三電系統
有意思的是，與比亞迪推出基於磷酸鐵鋰技術的刀片電池可謂「英雄所見略同」，新寶駿E300/E300Plus採用了來自廣州鵬輝能源科技股份有限公司（簡稱「鵬輝能源」）的磷酸鐵鋰電池和電池管理系統（BMS），讓新車在安全性、成本控制方面都得到進一步保證。雖然沒有寧德時代、比亞迪和國軒高科那麼高的人氣，但鵬輝能源自2014年以來為新能源車企裝車近10萬輛，其中配套磷酸鐵鋰電池近7萬輛，2019年新能源汽車動力電池總裝機量全國第9名，當年磷酸鐵鋰裝機量全國第5名，稱得上是中國新能源汽車動力電池供應商的「黑馬選手」。
鵬輝能源已經成功為東風汽車、上汽通用五菱、湖南江南汽車、江蘇九龍汽車、珠海廣通汽車、河北長安汽車、柳州五菱汽車、奇瑞商用車（安徽）等整車企業裝載磷酸鐵鋰動力電池，其中包含乘用車、公交車、物流車、專用車等應用領域。
據了解，鵬輝能源已經開發出了更具特色的磷酸鐵鋰電芯和Pack相結合全新技術方案，體積能量密度進一步提高，續航里程預計可達450公里以上，單體能量密度已突破200Wh/kg，循環突破7000次，目前正和國內知名整車廠進行聯合開發和技術論證。
與此同時，新寶駿E300搭載了浙江方正電機股份有限公司（簡稱「方正電機」）的驅動電機，電機最大功率40kW，峰值扭矩150N·m，NEDC續航里程305公里，能夠滿足城市通勤的代步需求。據官方介紹，方正電機如今已成為上汽通用五菱（E系列）、吉利（帝豪EV）等電動汽車驅動電機的主要供應商，其高功率密度的扁線電機處於產線製造和調試階段。在新客戶拓展方面，最引人矚目的就是不久前上市的小鵬P7（後驅單電機版本）也部分採用了方正電機的產品（精進電動同時也是小鵬的電機供應商）。
智能網聯
盡管是只一輛A00級電動小車，但新寶駿E300還是搭載了華為HiCar系統，基於該系統的AI人工智慧語音交互（人機交互系統來自與科大訊飛二分天下的蘇州思必馳信息科技有限公司），反應速率較傳統車機快20倍，且無需喚醒、可打斷。車輛行駛中中無論是語音收發微信、還是開啟在線音樂及電台，通過語音都可以實現在10.25英寸二合一高清屏上播放音樂、導航等，帶來滿滿的科技感（另外也搭載了來自惠州華陽通用電子有限公司的QNX系統儀表主機）。大數據實時路況導航功能，可以避免擁堵，實時選擇最佳路線。
新寶駿E300全系標配手機APP遠程式控制制車輛、手機尋車及車輛狀態查詢、藍牙鑰匙以及OTA遠程在線免費升級系統等功能，同時首次接入米家生態，實現兒童娛樂、車內續播、智能電話、車家互聯等四大出行場景，出行途中孩子不鬧，回家之前還可以提前打開空調、空氣凈化器等智能家居，可謂是十分人性化的功能。此外用戶還可以選裝科幻選裝包，從而增加人臉識別、疲勞&分神檢測、危險動作檢測、手勢識別、視頻通話等功能。
新寶駿E300和E300Plus的高配車型將搭載語音Ai駕駛功能，以實現語音聲控ADAS自動駕駛輔助系統，提升行車的便捷性與安全性，同時可以選裝全自動帶客泊車系統。值得一提的是，新寶駿E300在行業內率先規模化應用了惠州市華陽數碼特電子有限公司（ADAYO華陽數碼特）提供的自動泊車/融合泊車攝像頭和「煜眼」技術，可以通過提升攝像頭的感知精度，改善自動泊車系統的穩定性和可靠性。
其它重要供應商
雖然誕生時間不長的新寶駿只是中國品牌中的「後浪」，但在短短的一年多時間里，新寶駿已經推出了RM5、RC6等一系列產品力出色的新車型，而作為與E100、E200完全不同的一款全新產品——新寶駿E300，其一大亮點便是在整車控制器（上汽通用五菱與聯合汽車電子）、低壓連接器（安波福）、門板（隱藏式結構門把手的供應商與捷豹路虎、特斯拉相同）是由國際主流汽車零部件供應商供應的同時，其它重要零部件是國內一線的零部件供應商提供，例如延鋒汽車智能安全系統有限責任公司的安全氣囊和方向盤、佛吉亞的門板、福耀玻璃的前擋+前門+後側玻璃、德莎膠帶的膠帶等等，這些細節都體現了新寶駿對E300這款純電都市「新物種」的高度重視。
有意思的是，新寶駿E300使用了玉米秸稈製作的內飾材料，在保證上佳觸感的同時還減輕了車身重量，既健康環保，在暴曬下也無異味，還有一種類似「米飯煮熟」的清香。
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⑥ 新寶駿valli是一款怎樣的車,他的賣點和特點是什麼
你認為一輛適合自駕的車應該具備哪些優秀的性能？是空間大，油耗低還是一等舒適？顯然，這是一輛適合自駕的車應該具備的高品質性能。比如最近很火的新寶軍Valli，採用復式「平地板」設計，為自駕出行奠定了較大的空間，甚至支持對車身或內飾進行定製和改裝，以滿足更多的裝載可能性，並擁有一系列座椅功能，保證駕駛舒適性。
總的來說，新寶軍Valli從車身結構嚴格的做工和選材，到駕駛時的防禦性安全和主動安全性，都達到了國際水平。特別是在主動安全防禦方面，Valli無疑為以後的十多萬輛級SUV起到了標桿作用。所以不難看出，除了旅行車空間大、油耗低、通過性好等優點外，新寶駿Valli的安全性能還是相當不錯的。據悉現在已經開始預訂，期待第二季度上市。
⑦ 新寶駿又出好車，與捷豹路虎同供應商，車內全聲控，比Smart精緻
雖說在整個車壇中，誕生時間才1年多的新寶駿只能算是「新人」，但是在這短短的1年時間中，新寶駿卻接二連三打造出產品力出色的好車，比如說定位跨界家用車的新寶駿RM5，這款車不僅在上市之後穩居細分市場的銷量前列，而且還被軒轅獎評選為年度十佳車之一，可謂是名利雙收；再比如說定位B級轎跑的新寶駿RC6，這款車擁有領先的智能科技加持，被央視、德新社等多家國際權威媒體報道。
而在進入2020年之後，雖說第一季度因為車市遭到「黑天鵝」襲擊的緣故，致使大多數車型的銷量下滑，也沒有太多的新車上市，但在進入5月之後，國內車市已經趨於穩定並來到重新崛起的關鍵點上，所以很多車企都開始推出新車以刺激市場。在其中，新寶駿也為消費者帶來一款全新的車型，即新寶駿E300，而且這款車型還是新寶駿家族中的首款新能源車型，目前新寶駿在廣西南寧舉辦關於新寶駿E300的品鑒會，讓大家都有了近距離體驗新寶駿E300的機會。
其實根據目前新寶駿E300已經流露出來的產品力，便能夠發現這是一款具有爆款潛力的好車，該車定位於新能源代步車，在新寶駿的產品線中或許更加入門，且新寶駿E300選擇了更加與眾不同的車身設計，其前臉並不像新寶駿家族目前在售的車型一樣，配備大尺寸的進氣格柵，但新能源車型的特殊構造，能夠讓設計師在新寶駿E300上盡顯自己天馬行空的創意，因此新寶駿E300擁有如同雷達波紋般的前包圍裝飾，在側面則加入了分離式座艙的構造，使其更像是一台太空艙，門把手選擇了隱藏式結構，其供應商和捷豹路虎、特斯拉相同，手感比肩豪車，尾部的轉向燈為立式結構，造型為豎置的E字，增添了尾部辨識度。
在車內，新寶駿E300同樣有不低的科幻感，車內由一條彩色的飾條來貫穿，還剛好與方向盤下部分形成了融合，以此來提升車內的科技感，方向盤的樣式很特別，上下均選擇了平底結構，且中央只有兩條橫向輻條，前側則配備有尺寸達到10.25英寸的多媒體大屏，除了能夠顯示時速、續航之外，這塊大屏幕還集成了新寶駿車聯網功能；新寶駿E300甚至能為用戶帶來「車內-車外-家」的全場景智能出行體驗。論智能化，它還無疑問是有實力叫板特斯拉的。
在車機連接了手機之後，車主便能輕松使用語音去控制車內功能，或是發送微信，比如說在不方便打字的情況下想要給朋友發微信，只需要說「發微信給xx」，中控屏就會顯示與相應的聊天界面，然後說一句「發送，XXX」就可以直接發送，這一過程中無需喚醒也無需分心去操作，並且在新寶駿車聯網上，語音識別的精準度和識別速度都很出色，跟好友聊天一點都不會出現延遲的情況。
至於動力和續航，新寶駿E300選擇了後置後驅的動力布局，其「心臟」選擇了一台最大功率29kW的電動機，且驅動電機和電機控制器、減速器三個零件集成為一個全新的三合一電驅動橋，所佔用的空間體積更小，也能夠進一步優化整車電耗，並能夠起到減重的作用，因此新寶駿E300能夠實現305KM的綜合續航，對於城市代步、通勤的需求能更好的滿足。
總之，作為一款比賓士Smart還要精緻小巧的新能源代步車，新寶駿E300擁有更強的通勤代步能力，達到305KM的純電續航，出行時還不會被限行限號困擾。除此之外，新寶駿E300本身也具備出色的產品力，類似於太空艙的外觀與內飾，以及更加智能、便捷的車聯網功能，都讓它能滿足年輕用戶的喜好。因此，從產品力的角度來看，新寶駿E300的確算得上一款好車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 寶駿730這款車的動力如何優點和缺點都有哪些
動力：自動擋配的是1.8L自然吸氣的，提速還可以的，畢竟是1.8L的，坐滿人的情況下，也不會感到動力不足。
優點：外觀時尚，沒有麵包車的視感。內飾高檔，越級的體驗。車子空間大，坐7個人，不會很擠。多連桿獨立懸架，乘坐感舒服。配置高，外面：LED大燈、日間行車燈，360度影像，無鑰匙進入，馬牌輪胎，胎壓監測，多連桿獨立懸架，天窗。裡面：一鍵啟動，多功能方向盤，懸浮式大屏，自動恆溫空調，車內氛圍燈，前排電動調節座椅，電子手剎帶自動駐車。細節設計的很周到，很人性化，前中後都有充電的介面，還有放手機的地方。前後都有杯子架，很周到。
缺點：換擋頓挫感很明顯，還好我高速開的多。後備箱小，客戶帶個行李箱都不好放。新車內飾味道是有點重的，輪胎用的是好的，馬牌V級的，可還是胎噪大，很尷尬。
全新寶駿730自動檔採用1.5T發動機，嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程開發製造，最大功率110KW，最大扭矩230Nm。發動機的渦輪增壓器採用國際知名供應商——霍尼韋爾的第二代產品，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共享科技。該款發動機的動力響應直接，渦輪在1000轉左右就可介入，實現了起步後快速獲得強勁動力輸出的效果，且加速更為線性，充分兼顧了用戶對動力性和經濟性的需求。
在保證充沛動力的基礎上，全新寶駿730自動擋搭載6速濕式雙離合變速器（DCT），此款變速箱採用源自博格華納的預嚙合技術，並搭配雙離合器自適應控制技術，0.2秒就可以完成快速換擋，無論是升檔降檔都更加乾脆利落，將車輛操控簡化的同時，最大程度地提升了操控的平順性。
為充分提高車輛的駕乘舒適性，全新寶駿730自動擋配備多連桿後獨立懸架，以提高車輛在運動過程中的駕乘舒適性。整個底盤系統經歷近9個月的底盤調校及性能檢驗，最終使車輛呈現出全方位均衡的動態表現，舒適性大幅度提升。
一直以來，寶駿730在提升車輛安全性能方面毫不馬虎，不僅在2015年通過了C-NCAP五星安全評定，成為國內10萬以內首款獲得該項認證的7座家用車，在之後的產品升級中也時刻保持對安全品質的升級打造。全新寶駿730全新寶駿730自動擋按照新5星安全標准設計，車身使用超55%高強度鋼，並在多處關鍵部位使用熱成型鋼板，提高整車剛性的同時減輕車身重量。且新車配備4個前側氣囊和2個側氣簾，全方位提升車輛的碰撞性能，保護家人安全。
配置方面，全新寶駿730自動擋以安全為中心，博世第九代ESP車身電子穩定系統、高安全性能馬牌輪胎、電子手剎EPB+自動駐車Auto Hold、中排2個獨立座椅均配備ISO-FIX兒童安全座椅介面、一鍵啟動+無鑰匙進入系統+外後視鏡電動折疊等配置全方位保障車內人員的安全。另外，全新寶駿730自動擋前後均配有雷達及360度全景影像，操控更便捷的同時極大提升了安全性能。
全新寶駿730自動擋的性能，首先，全新設計的黑灰風格內飾極具品質感，搭配中控台深色仿木紋板材、冰藍色夜間氛圍燈、全新雙色豪華座椅等，使得整車兼顧時尚與溫馨，精緻感十足。內飾注塑件材料來自全球頂級材料供應商——利安德巴塞爾工業公司，安全環保，有效降低了車內異味，更好地呵護家人的健康。全新寶駿730自動擋還配置了9揚聲器infinity品牌音響，打造出超越同級的聽覺盛宴。總之，高質感的內飾不僅使全新寶駿730自動擋給家庭用戶帶來更優越的體驗，對於很多小型創業公司來講也是一個極具性價比的商務用車選擇。
此外，全新寶駿730自動擋保持七座大空間的優勢——2+2+3的座椅布局方便乘客上下車，實用性更強。後排地板接近純平且第三排頂部採用內凹設計，再加上人體工程優化設計的座椅，保證大空間的基礎上最大程度地提升了乘坐的舒適性。針對用戶對大後備箱空間的需求，全新寶駿730自動檔車型尾門內飾板採用深凹設計，可以縱向放置四個20寸行李箱。且後排座椅支持4/6座椅折疊放倒，容積可擴展至1850升。此外，車內大大小小設置有22處儲物空間，甚至還配備了第三排杯托的貼心設計，使用性能極強。
全新寶駿730在座艙NVH性能上進行大量的改善優化，整車改善項目共11大項。不僅在全車共計34處位置填充EVA+PU發泡材料吸音棉，還利用膠條密封提升整車密閉性，在行駛過程中表現出越級的NVH性能。
另外，全新寶駿730自動擋配置了主動進氣格柵，可以自動控制汽車前艙的進氣量，在滿足發動機艙散熱需求的條件下，改善整車的空氣動力學性能，降低風阻，提升整車的燃油經濟性。全新寶駿730也是首款配置主動進氣格柵的10萬元級別自主品牌量產車型。
整個試駕體驗中，除了感受全新寶駿730自動檔的升級品質外，還有一大關注點便在它的自動檔配備上。同樣是源自對用戶需求升級的深刻洞察，寶駿730在推出1.5T車型、智能手動檔車型後，將自動檔應用於全新寶駿730身上，使其成為十萬家用車的新選擇。
⑨ 試駕新寶駿RC-5，不走尋常路的家轎！
在萬物互聯的今天，每個人都擁有更加積極、開放的年輕心態，接受新鮮事物的能力也在變強。對於已經成為國內第一大購車群體的泛90後新青年而言，拋棄傳統守舊的價值觀，追求新鮮事物是一件再正常不過的事，傳統的轎車或SUV可能都不夠酷，那麼我們今天的主角新寶駿RC-5呢？新寶駿RC-5是出自新寶駿R平台的第二款智能轎車，是為年輕運動的時尚人群打造的全新家轎。
此外，新車還提供同級別少有的LKA車道保持輔助、ELK-re道路邊緣偏離輔助、ELK-o對向來車輔助、IHMA智能遠近光切換等功能。
⑩ 新寶駿E300還未上市就成名，它到底憑什麼征服消費者呢
現如今時尚圈已經不是歐美獨大的局面了，國牌李寧成功登上紐約時裝周、回力在四處聯名、就連餐飲行業中國品牌的影響力也越來越大了，老乾媽和衛龍辣條輕松讓老外也吃上癮，在這個過程中，"國潮"成為了一個逐漸火爆的名詞，並且開始滲透進各行各業，包括汽車產業。其實這兩年自主品牌在造車技術上確實有了較大的突破，無論是品質還是綜合產品力，都不見得會輸給合資，而且在自主品牌打造的車型中，開始涌現出更多顏值出色的產品，比如說主打運動感的WEY VV7、再比如說主打潮流時尚的領克05，但如果真的要從自主品牌中選擇出一款原創度高且顏值出色的車型，那或許新寶駿E300會是最有力的候選項。
盡管新寶駿E300是一款還沒有正式上市的新車，可是從廣西南寧到魔都上海的兩場品鑒會，無一不在證明這款車上市的時間已經臨近了；與此同時，新寶駿E300還是新寶駿品牌自誕生以來打造的第一款新能源車，因此在新寶駿E300上，體現了新寶駿設計師更多獨具匠心的設計理念。
在新寶駿E300上，這款車的設計語言仍然繼承了新寶駿的"星際幾何"理念，但是在具體細節上，作為新能源車的新寶駿E300和家族中的燃油車又與眾不同，其前臉沒有標志性的滿天星大尺寸中網，而是將車身從中間分割為兩個部分，上下兩個部分的車身顏色有所差異，同時顏色區分處還進行內凹，讓層次感更加明顯，來到側面則更能看出新寶駿E300的分層結構，其熏黑的車身上部彷彿懸浮在車身之外，而這便是新寶駿E300首創的"分離式座艙"，除此之外，新寶駿E300還增加很多能夠提升自身科幻感的小細節，好比說隱藏式門把手，常規情況下縮進車內，在識別到鑰匙靠近後則會自動彈出，該部件的供應商和捷豹路虎相同。
除了外觀設計的差異外，新寶駿E300的定位也和家族中的燃油車有所不同，它瞄準了目前熱度較高的新能源代步車領域，因此該車的尺寸相對來說更小，其長寬高是2625/1647/1588mm，這一尺寸下，新寶駿E300能夠獲得更加靈活的出行體驗，尤其是在大城市出行，駕駛新寶駿E300不需要擔心找不到停車位，該車所提供的軸距為1750mm，提供2座和3座可選，車內的舒適度優秀；同時新寶駿還針對二胎家庭的需求，推出了尺寸更大、配備4座的新寶駿E300Plus，該車的尺寸達到2894/1655/1595mm，軸距2020mm，實用性要比大多數代步車強。
至於續航，新寶駿E300和新寶駿E300 Plus都能提供305KM的綜合續航，可能在很多人看來，新寶駿E300所提供的續航不如特斯拉或是其他大尺寸新能源車，但其實縱觀微型純電動車市場，我們便能發現，其實大多數新能源代步車續航都在300KM左右，那新寶駿E300也就是在主流水平之上，一來305KM的續航能夠享受到2020年新能源車補貼；二來305KM的續航足夠日常代步所需，一周一充也足夠用；三來305KM的續航能夠壓縮成本，降低車主的經濟壓力；與此同時，新寶駿E300還將百公里耗電量降低到約為10度的水平，換算後相當於1km公里出行成本低至6分錢，100km只花6塊錢。
所以說，從設計的層面來看，新寶駿E300是一款能夠征服90後這批審美挑剔消費者的車型，它擁有較高的原創性和科幻感，而從產品力的層面來看，新寶駿E300是一款較為適合代步的車，小巧的車身和較低的用車成本，讓它在大城市的街道中游刃有餘。因此，在這款車上市之後，或將憑借自己獨特的產品定位征服消費者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。