君威gs內飾

1. 實拍新款別克君威GS，不僅外觀運動，竟然還配可變懸掛！

作為別克家族中最運動的車型，君威GS車型自2011年在國內發布以來，就一直受到很多准車主的關注。如今君威GS終於迎來了2020款車型，新車外觀依舊迎合年輕消費者的審美，而且相比高爾夫GTI、福克斯ST來說，它三廂車的身份更加實用。2020款君威GS共提供了兩款車型，分別是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊貴型，售價分別為21.88萬和24.98萬元。

此次實拍車是2020款GS28T尊貴型，售價為24.98萬元。它相比精英型多了通風式剎車盤、可變懸架、主動剎車、HUD抬頭顯示、主副駕駛電動記憶、BOSE音響等配置，但兩者外觀動力幾乎沒有什麼差別。目前這款車的優惠力度在3萬元左右，購買人群以年輕人為主。下面就跟小編一起去看看!

動力方面是此次升級的重點，新款君威GS換裝了一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，相比老款發動機降低了24馬力，但最大扭矩的發放時間提前了500rpm，能夠有效改善低轉速時的扭矩表現，所以0-100加速依然保持在7.2秒。

總結：

新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統，駕駛者可以根據自己的喜好對車輛進行實時調整，在撒歡兒與舒適之間游離。當然，作為一款運動取向的車型，它做得還不太足夠，但這也讓它很好的兼顧了日常使用。那麼問題來了，新款君威GS哪款車型最值得購買呢？

個人推薦是尊貴型，原因是在於它比精英型多出了通風式剎車盤、CDC主動可變阻尼減振器以及調節駕駛模式的FlexRide自適應駕駛系統，而這三樣恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置，雖然價格貴了一些，但貴的值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020款別克君威GS值得購買嗎

其實，很多人都認為君威和君威GS只是動力的差異，其實並非如此，這就好比雅閣和雅閣混動一樣，是燃油版的雅閣和混動版的雅閣開起來根本就不是一台車，而普通版君威和君威GS也是一樣的道理。從外觀上看，新車比普通版君威更加激進帥氣，前臉採用了大量的運動套件，看上去非常張揚。熏黑的中網配上粗壯的銀色鍍鉻飾條，讓前臉看起來更有層次感，下方左右兩側的導流槽無疑是性能車的標配，在君威GS上一點也不突兀。

而在內飾方面，君威GS同樣秉承著美系豪華的設計理念，大量皮質材料和紅色縫線點綴，無不充滿運動氣息。三幅式多功能方向盤握感非常厚實，給人很強的安全感，而且轉向精準沒有虛位，後方的換擋撥片無疑是運動車的標配，操作起來也非常簡單。不僅如此，君威GS特有的運動座椅非常吸睛，內部還有座椅按摩等紅燈，不僅舒適而且很有可玩性。

當然，作為一款運動性能家轎，君威GS開起來比寶馬3系還拉風，而其動力無疑是重頭戲，其2020款車型搭載一台2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。其實這里還是比較遺憾的，要知道2019款車型同樣搭載2.0T發動機，但最大馬力達到了261匹，百公里加速僅7秒。不管怎樣，新款君威GS的動力雖然有些下降，但駕駛體驗肯定是不會有多大變化的。當然，君威GS的價格也是一大特色，新車上市不久基本能跌4萬，入門車型20萬基本能落地，還是很有性價比的。你們覺得呢？

3. 誰才是B級車的運動實力派別克君威GS對比大眾CC

國內汽車消費者對於SUV車型的偏好有增無減，當下汽車市場幾乎所有的風頭都已經被SUV所搶去，放眼一看漫山遍野的報道全都在說SUV，這種情況讓那些熱血青年情何以堪呢？於是今天車叔特地挑選了兩款十分具有代表性的運動實力派轎車，讓那些不想和SUV妥協，但需要兼顧家用和日常代步的人們能多一些選擇。

2021款一汽-大眾CC炫目版動力方面同樣匹配2.0T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率僅為186馬力，峰值扭矩320牛米，性能表現明顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結

總的來說，以上介紹的這兩款優質合資B級車型在以舒適性為主的基礎上呈現出了更多的運動性，帶給了廣大國內汽車消費者不一樣的體驗。不過在同等價格情況下，別克君威GS在功能匹配，性能表現各方面都有著肉眼可見的領先，整車的性價比較高。但如果是過於沉迷無框車門設計的話，大眾CC明顯是一個唯一的選擇。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

4. 【車主點評:君威gs，非同一般的感覺】

#選車理由 因為想買個性能車，這個價位的豪華車大多都是高價低配，除了品牌好一點之外，沒有什麼特別的，我特別喜歡別克家族的外觀設計，剛好別別克君威gs是一款性能車，外觀也非常合適，和家裡人一商量之後就合計買它了。
#最滿意 最滿意的是外觀和動力，外觀真的非常的帥氣， 有那種跑車的風格，雖然說別克的品牌並沒有那些豪華車好，但是這樣的外觀足以秒殺一大波豪華車了。
#最不滿意 我這個版本是挺配的，但是卻沒有備胎和千斤頂，太小輪胎的工具都沒有，要是真的輪胎被扎了那就要撂到半路上了。
#空間 比起他的大哥君越來說還要差一點，但是比起同級別的君威還是大很多的，不管是前排後排都非常的，後排中間還有杯架可以放水杯。
#外觀 外觀非常的帥，我選擇的這款是皇室藍的外觀配色，感覺很深邃低調，優雅無比，再加上這款車也增加了運動套件，剎車卡鉗是非常動人的紅色，整體看起來非常的帥氣。
#內飾 內飾還是別克家族熟悉的味道，用料還是比較良心的，軟性材質的包裹雖然不多，但也不是沒有，觸控屏也小了點，但好在操作靈活便捷，顯示亮度和清晰度都比較高。
#動力 這款車的2.0t發動機非常的棒，起步加速推背感非常強，是我開過的車裡面最好的，平常超車什麼的，基本上一腳油就能輕松搞定，高速上面輕輕鬆鬆就能跑到限速。
#操控 因為是偏向於運動，所以這款車的操控也非常的爽，最起碼在我看來，他和那些小鋼炮並沒有什麼明顯的區別，方向精準換擋無頓挫，剎車油門的響應都非常的快速。
#舒適性 坐姿有點偏低，坐久了會感覺腰痛，但是其他的硬體設備設施都非常的好。比如它的音響就是大品牌bose的，音質非常好。
#油耗 大馬力的車型最不好的就是油耗了，開到現在剛過1000公里，油耗還是在11個左右，昨天看了一下是10.8，還是有點偏高，如果能降到十個以下，那就好了。

5. 【車主點評:君威GS的外表及性價比深深的吸引了我】

#選車理由 選這款車之前我試駕了邁騰和帕薩特兩兄弟。內飾比較中庸，不夠有個性。後面旁邊有家別克4店，進展廳發現眼前一亮，被君威GS漂亮的外觀和內飾深深的吸引了我，內飾很耐看。試駕了一下感覺2.0T的動力真的是隨叫隨到。感覺GS就是我想要的那輛車。
#最滿意 車子外觀及內飾非常的漂亮，很耐看。因為我大多數是跑高速的，動力杠杠的，底盤穩穩的，20萬不到的價格拿下君威GS真的是性價比之王呀！！
#最不滿意 最不滿意的就是座椅有點硬 ，開長途的話腰和屁股有點受不了
#空間 平時車子是我一個人上下班開的。對於一家四口休息日帶著家人出去玩空間真的是綽綽有餘。後備箱的空間也非常的寬敞。
#外觀 這輛的外觀設計的很時尚，運動。尤其是側面看的話，修長的車身而且線條清晰明朗的就像個運動健將，特別有活力。
#內飾 內飾用料講究，能摸到的地方基本是軟性材質，環抱式中控設計非常喜歡。換成按鍵式電子換擋前排儲物空間又多了很多。
#動力 2.0T動力非常強勁，發動機動力很充沛，隨叫隨到 。只要稍微給點油，輕踩油門，車速就會穩穩的提上來，後期的動力也能夠保持的很好。
#操控 操控方面整體來說非常不錯的 ，車子的底盤很穩，在拐彎速度很快也不會有傾斜的感覺。方向盤比較輕盈，轉向靈活，精準，並且沒有虛位。所以在操控方向盤時，完全不用擔心。
#舒適性 現在的車設計的越來越科技了，語音識別系統真的很實用，很方便。另外車子上的空氣凈化裝置還是不錯的，全家人一起出去玩的時候有了這個可以凈化空氣的裝置，就不會覺得車子里空氣太悶了。
#油耗 目前只開了600公里，大多數在高速油耗在6點幾，綜合油耗在8左右。對君威GS的油耗還是比較滿意的。

6. 2020款君威GS即將上市，換裝2.0T可變缸發動機

別克君威作為最早進入中國的「別克世紀」車型之延續，在市場上積累了非常扎實的口碑，如今，最主流的汽車消費群體開始往90後傾斜，年輕人對於這種刻板的印象必然不會感冒。然而這台全新君威GS極具視覺沖擊力的動感外觀，以及非常出色的性能表現，完全顛覆了別克在人們心目中一貫的印象。

本月月底，2020款君威GS將正式上市，從配置方面看，有不少新東西融入其中，那麼大家更關心的是價格，2019款君威GS2.0T的官方指導價區間為21.88萬-25.98萬。大家可以參考這個價格，再結合新增的配置，最終價格可能略有小幅上漲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 風格之美，運動悍將丨2020款別克君威GS

作為目前別克品牌在國內最強性能的代表，別克君威GS依舊保持了不錯的動力和底盤的表現。而且部分車型還對價格進行了調整，同時在配置方面增加了流媒體後視鏡、負離子空氣凈化系統，還有eConnect2.5互聯等配置，更加凸顯了新款車型的性價比。不過，小編認為帶CDC主動液壓減震系統的尊貴型依舊是超值之選。

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8. 君威GS的後排空間小嗎它真的很費油嗎

君威GS這台車子我覺得買他的很多人都是因為他的性價比很高，同樣都是合資品牌的B級車，比他動力好和配置好的沒幾台，但是價格比他高的可不少。

君威GS這個車子我已經饞了很久了，但是之前的車子才買沒幾年，賣了覺得虧太多了，前段時間和老婆聊起這個話題，她是覺得沒什麼，錢掙來就是拿來享受的，既然得到了領導的認可，當然就要把車買回來了。

【空間】

以前買車的時候就一直追求空間大一點的車子，覺得只有大空間的車子用起來才會舒服，但是實際用車的時候用到那麼大的空間的時間佔少數，大多數時候還是一個人用車。君威這個車子車子的空間也不差，轎跑的設計並沒有給車子的空間帶來太大的影響，一家人坐在車上還是覺得空間足夠的，這台車再怎麼說也是一台四米九的B級車，要說空間不夠寬敞那我還能接受，但要說車子的空間不夠用，那我覺得B級車裡面可能也不會有哪台車的空間能夠達到要求了。後備箱的空間也不小，君威GS的後備箱有四百多升，兩側沒有突起，我覺得日常家用沒問題，能夠在後備箱這里直接放倒後排座椅的這個設計也很棒，要用到的時候直接就可以放倒了，特別的方便。

【動力】

2.0T的發動機配上手自一體的變速箱，這樣的動力總成確實沒什麼可以嫌棄的地方了，不管是動力的輸出和平順感我覺得都做得很棒。

【操控】

我最滿意的就是車子的外觀，在網上看這個車圖的時候就覺得車子帥的不行，看到實際的車子以後更是驚喜，加上了車身的套件以後，這個車子就是一台充滿了設計感和姿態的車。

缺點：

車子沒有全景天窗算是一個遺憾了，這個東西後期也無法自己加裝，我是覺得有一個全景天窗能夠讓車子的乘坐舒適度提升很多，所以還是有必要的。

9. 買了君威GS很有面子嗎它的內飾做工差嗎

作為一名新手，我確實不是特別會選一款車子怎麼樣才算好？在當時我選擇車子最主要還是看感覺吧，如果比較喜歡一款車子，就看他能不能滿足我的需要，以及滿足我的駕駛感覺，而這款車子我覺得真的還算是非常不錯的，無論是從外觀內飾的設計風格來講，還是從性能配置的整體表現來講，這款車子都是表現的非常不錯的，基於我自己的感覺來講的話，真的算是非常優秀的一款車子，整體的設計風格我非常喜歡，空間特別寬敞，活動范圍相當充足，反正是完全能夠滿足我對於車子空間的需要的，而且車子的性能和配置這些方面是相當不錯的，真的非常不錯的一款車子，當然最主要還是因為，在購買這款車子的時候，優惠力度特別大，價位也是相當合適的，整體車子性價比特別高，特別的經濟實惠。

性價比是真的高，也算是我購買這款車子特別重要的原因了，當時在開車的時候正逢車子的優惠力度比較大，而且價格也還算是挺合適的，所以綜合來看性價比就是非常高的，特別經濟實惠的一款車子，非常值得入手，非常不錯。

點評：

優點：

喜歡這款車子的地方有很多啊，但是我最滿意的地方可能還是車子的性價比吧，確實這款車子整體表現真的算是非常不錯的，整體的風格設計我覺得是非常端莊大氣的，無論是外觀還是內飾都非常符合這樣的風格，所以整體的視覺感受非常好，而且車子的空間也是挺大的，完全滿足我對於空間的需要，動力和操控性，這些性能方面我覺得表現也是非常不錯的，至少作為一名新手來講，這款車子真的算是非常不錯了，當然最關鍵還是因為車子的性價比非常高，車子的價格算是非常合適的，當時在購買的時候還有一個比較大的優惠力度，所以綜合來看的話，這款車子我覺得特別滿意的就是，高性價比，特別經濟實惠。

缺點：

其實就車子本身而言，我是覺得沒有什麼特別不滿意的地方，畢竟整體來看的話，確實車子各方面表現是非常不錯的，外觀內飾整體設計是非常好看的，空間寬敞，性能和配置各方面是完全能夠滿足我對於車子的需要，但是要說有什麼地方讓我感覺不是特別滿意的，我覺得可能是出於我自身，對於這款車子的感覺吧，因為車子本身是表現得非常不錯的，但是由於我自己還沒有特別的適應，所以在開車的時候會稍微有一些拘謹，並且還是新手嘛，所以還不是特別的會和熟練，還沒有完全融入這款車子，整個開車過程，有一些緊張。

10. 簡單了解2020款別克君威GS

2020款別克君威GS自上市以來，很受關注，作為中期改款的車型，具體我們來看一下它的變化。
外觀方面，2020款別克君威GS採用了飛翼式的家族式進氣格柵，只是飛翼飾條相對現款簡化了設計，同時全新的黑色中網搭配兩側犀利大燈組，簡單時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4913/1863/1461mm，軸距為2829mm。
內飾方面，2020款別克君威GS的內飾基本與現款差不多，中控屏採用內嵌式設計，配置上增加了流媒體後視鏡等。
動力方面，2020款別克君威GS搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，匹配的是9速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。