2014年k3內飾圖片

Ⅰ 購買起亞K3的人很多，那起亞K3的內部空間怎麼樣

目前，國內汽車市場的競爭已進入白熱的階段，日本的幾個大品牌具有競爭力。韓國法律只能找到尋找生活道路的方法。韓國品牌的代表之一，人們心中有一定的地位。這一次，我會看到不小的折扣，一個緊湊的家庭，—— kia k3。

底盤結構沒有意外，前MMFERSON背部扭轉梁的頂面也是緊湊型家族中的主流配置。整體表現不會丟失。除了速度的速度之外，跳動相對較大，沒有什麼可做的。明顯的問題。Kia K3這輛車與家用汽車相當合適，燃油經濟性仍然可用。此外，外形符合大多數消費者的美學標准，內部裝飾質量在同一水平不錯。如果您有計劃購買汽車，您可以考慮到它。

Ⅱ 北京到莫斯科的K3次列車的高包內有窗戶嗎坐在高包內方便欣賞景色嗎

北京到莫斯科的K3次列車的高包內有窗戶，坐在高包內方便欣賞景色。

2017年5月10日起，K3/4次列車取消軟卧車，只有硬卧（四人一間，無空調）和高級軟卧（兩人一間，兩個包廂合用一個洗臉間）兩種可以選擇。

高級軟卧中，每個包廂都有一個獨立的衛生間（座便），衣櫃，電熱水壺，玫瑰花，基本的床上用品，報紙，雜物皿，一次性拖鞋，衣服掛，可調節閱讀燈，電視。

列車在中國境內採取13節車廂編組，其中國際聯運車廂編組為硬卧車6輛、高級軟卧車2輛及行李車1輛，另有3輛硬卧車及1輛餐車為北京至二連區間的國內回轉車。國際聯運列車的餐車為單獨加掛，在入國境時編掛、出國境前解編，由各國各自負責境內路段。

19型客車：

RW19型高級軟卧車現用於中國北京至俄羅斯莫斯科的K3/4次列車。19型客車為國際聯運A型客車尺寸，車體長23.6米，車體外部輪廓尺寸及結構與中國鐵路22型客車基本相同。19型客車是用於中國、蒙古國、蘇聯國際旅客聯運的國際列車的專用車型，產量不大。

1967年由青島四方機車車輛廠設計製造18型客車的同時還研製了RW19型客車。RW19型客車是高級卧鋪包廂客車，有8個雙人包廂，在兩個包廂之間設一個中間洗臉室，定員16人，自重51噸，採用UD3型（准軌）、UD4型（寬軌）轉向架。

1984年～1985年由四方機車車輛廠設計製造新的RW19型高級軟卧車，改進提高舒適性、平穩性、防寒性，有8個雙人包間，定員16人，自重52噸。

以上內容參考網路-K3次列車

以上內容參考網路-19型客車

Ⅲ 新起亞k3有哪些顏色

起亞K3擁有珍珠白、暗櫻紅、透明白、檀木黑、新雅藍、冰海藍、漢玉白、鈦銀、鑽石銀、極光黑、璀璨銀選擇。

新K3前臉變化很大，和現款圓潤的車頭相比，新車型看起來更為犀利。相比之下，白色款的K3顯得毫無違和感。前中網採用了亮黑的塗裝，取代了老款車型上直瀑式的設計風格，同時保險杠的設計也更加運動。

合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。汽車的原色可分為基本色和流行色。基本色是市場需求基本不變的重要顏色，受到新材料和新技術應用的影響而發展。

(3)2014年k3內飾圖片擴展閱讀：

起亞K3汽車介紹如下：

起亞K3延續K5的半包裹式中控台設計風格，全黑色的內裝配色也營造出了些許運動感。中控台的多數部件為硬質材料，不過塑料表面的處理得當，接縫也比較細密。在中控面板等部位進行了軟性塗裝。

全新緊湊級車型K3動力是其一大亮點，K3將提供1.6L排量γDVVT和1.8L排量NuDVVT兩款自然吸氣發動機，除了1.6L有兩款車型配備6速手動變速箱外，其餘5款車型均匹配6速自動變速器。整體動力系統配置和朗動也都是一樣的，只不過朗動要多一款1.8手擋車型。

Ⅳ 14年的起亞k3內飾有沒有顯示屏

14年的起亞k3內飾是有顯示屏的。但是顯示屏是普通的顯示屏如果想要更換功能，多的顯示屏可以更換一個，嗯，大屏。價格也不高。

Ⅳ 2014款起亞k3和2015款k3的區別

K3要好點，畢竟它是合資車，我朋友就是開這款車，1.8排量有力，地盤相對來說要結實點，價格也適中。就是在城裡跑，油耗有點偏高。

Ⅵ 起亞K3的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：外形很不錯,整體的線條和大燈的設計很好,動力也很強勁 提速快 由於新車 沒上過太高的時速 所以不知道後期表現如何,空間夠大(除頭部空間外) 內飾設計也很有特點

空間：除了頭部以外，前後排的空間非常充裕，2700的軸距不是吹的，本人調好坐位後做在後面還有一拳的距離對家庭用來說真的很不錯了。

動力：我當初買這台1.8的小3的時候我就是感覺試駕1.6的動力稍微有點弱，不過這台1.8的發動機也不是說有什麼驚喜， 只是感覺跟其他1.8的車差不多吧。中規中拒。起碼開起來能比1.6的強上那麼一點點。

操控：家用小車，個人感覺沒有什麼操控可談，底盤真是很一般，電子的方向助力也沒有液壓助力那麼有感覺，只能說是一般吧

油耗：:目前8.3個,高速跑出過7.8個.還是比較滿意的,自動檔,沒指望它能少到哪去.

舒適：舒適性不錯，座椅不硬不軟，主駕有座椅通風，如果副駕都有會更好。後排中間的安全帶不是三點式，比較不好

優點：看上去很美，尤其是一對大眉毛，畢竟6AT，開起來很順。後視鏡加熱，倒車雷達，無鑰匙進入，一鍵啟動，都是很實用的配置。

缺點：行程短，不平的路面太顛了

外觀：外觀覺得的好看，時尚動感。

內飾：塑料感比價強！頂比較硬！就感覺做進去到處都是塑料的！硬梆梆的！

空間：1米7的人空間完全夠用，同價位空間應該算得上是中等偏上了，坐進去不管是哪個位置都沒有很擁擠的感覺，屬於緊湊型裡面表現比較好的，空間上實在跳不出什麼短板來。

配置：綜合配置，做工，使用成本等方面，對於本人來說性價比很高??

動力：加速嘛就有點小失望了

操控：轉向精準，但路面反饋過於強烈，碾到一隻螞蟻都有感覺

油耗：油耗表現不錯，挺省油的

舒適：後排座椅中間不舒服，沒頭枕！隔音還行

點：空間比較大，2700的軸距都懂得，油耗較低，6AT穩定性較好

缺點：懸掛稍硬，座椅舒適性較差

外觀：比較滿意外觀，但還是在流線型上有待提高。

內飾：很好

空間：空間是沒得挑剔的。。不論是前排和後排。。滿舒服的...

配置：妥妥的不錯，韓系車的天賦技能

動力：一般 超車夠了 反正又不是飈車~ 市區上下班足夠了。

操控：操控一般吧，畢竟不是運動型的車，後懸架還是扭力梁的，只能說家用足夠。

油耗：這個是選擇這款車的理由之一，有幾個朋友都是選擇的這款車都說油耗可以接受

舒適：很舒服也很寬敞

Ⅶ 起亞K3四年改裝總結 心愛之車車主呵護有加

「這輛起亞K3已經陪伴我七年了，改裝也玩了4年半，算是到頭了，特地來個改裝總結。」

「最近入手了凱迪拉克ATSL，這輛K3接下來不會再改了，4年的改裝之路，一直喝著98的油，全合成的機油，從來沒出現過毛病，謝謝一路走來，謝謝陪伴。永遠不會賣掉的車。」

本期起亞K3改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 起亞k3怎麼樣值得買嗎

起亞K3是定位工薪階層的韓系合資車輛。韓系車也是出了不少神車的，比如現代的伊蘭特，這款K3的亮點主要在於它的性價比高，以2017款1.6L周年特別版為例：

K3採用1.6L發動機，最大功率能達到128馬力，起步推背感沒有那麼強烈，城市代步足矣。6檔手自一體變速器滿足不同駕駛者的駕駛習慣，城市堵車嚴重，誰願意沒事兒總掛擋玩兒呢？

本車的配置是最大的亮點，也是讓我不得不出手的主要原因。車輛不僅配備了天窗、一鍵啟動和無鑰匙進入系統，另外在駕駛輔助方面還配備了ECO、ESP、制動力分配、前排正、側氣囊、倒車雷達、日行燈等，可謂非常的豐富，甚至還配備了感應後備廂，這在同級別的車型當中並不多見。

整車不到1.3噸的自重行駛起來比較輕盈，日韓系的車基本都是這個特點，油耗表現8個左右，算得上中規中矩吧，反正是可以接受。季節、路況、駕駛習慣等都會影響油耗的表現，這就看個人的具體體驗了。

總之，整車豐富的配置也多了幾分駕駛的樂趣，性價比較好，適合居家代步使用，只要你不過分追求速度與激情，這款車還是不錯的。

Ⅸ 起亞k3質量怎麼樣

起亞k3這款車在空間、動力、表現上都還不錯，比較符合一般家用車的需求。質量方面，有車主反映起亞k3存在發動機冷啟動異響、易跑偏等問題，在汽車質量網上，投訴起亞k3的案例不少。

起亞k3優點

1、1.4T中高速帶勁

2、隔音表現不錯

3、外觀內飾升級到位，用料講究

4、油耗表現好

5、後排空間大

起亞k3缺點

1、懸掛比較硬

2、ESP不是標配

3、胎噪比較大

4、高速下底盤表現一般

5、雙離合變速箱中低速下頓挫

買車注意事項

1、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，但是沒辦法，不簽合同經銷商不會賣車，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。

2、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。

Ⅹ 起亞K3的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀漂亮，當時就看中外觀了

缺點：還是後懸掛吧不是獨立的

外觀：滿意

內飾：一般。

配置：性價比在合資車里還算不錯的。

動力：1.6的動力，滿載開空調有點不足。不過家用遠遠夠了。滿載的情況比較少，可以接受。 平時捨得給油動力也是杠杠的！

配置：性價比很高，提車時普遍都優惠2.5萬了，11萬多能買到這個配置的車算是很地道的了。

動力：本人也是新手，沒開過多少車，對動力的感覺可能不夠准確。紅綠燈起步感覺確實比較慢，但是油門稍微深踩的話感覺還是有一點加速感的，但是一看到起步深踩的瞬時油耗，就提醒我還是慢慢來吧~

操控：還ok吧，暫時也沒發現有些網友反應的方向盤指向不明確的問題，也沒發現跑偏的問題。需要多一點時間去測試了。

油耗：市區行駛較多，購車的時候那張紙肯定是不準確的。實際來看，市區行駛在9.0L/100KM左右，高速行駛在6.1L/100KM左右，綜合來說良好。

舒適：座椅坐上去很舒服，包裹性及支撐都很到位，尤其主駕還是電動調節，帶2組記憶，太貼心了，這樣老婆和我開車就不用頻繁調節座椅了，前排配備了座椅通風，座椅加熱，這都是很實用很貼心的功能。相對他的座椅，懸架就顯得偏硬了，過一些坎的時候表現更明顯些。