a43系c級內飾

① 都說它香，全新奧迪A4L能否成功挑戰寶馬3系和賓士C級

可能在對比BBA同級車時，很多有真實購車意向和能力的車主最先把奧迪A4L排除在了選擇之外，轉而在賓士C級和寶馬3系中進行對比，BBA已經變成了BB，但是這一代奧迪A4L是一款在性價比上超過賓士C，在駕駛樂趣上超過寶馬3，所以，一款入手價格低於賓士C，操控性好與寶馬3，自帶高顏值車燈的A4L，你說它香不香？

圖：真會玩車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

③ 奧迪A4和寶馬3系，哪款最值得入手

有些人喜歡玩操控，較好的動力響應，准確的轉向，利索的換擋，所謂人車合一，覺得這種感覺就是舒服的毫無疑問選擇寶馬3系。寶馬3系是中級運動之王，即便是動力較弱的版本，動態響應仍然很好，我覺得還是直奔主題比較好，題主既然問的是奧迪A4L和寶馬3系的比較，那基本可以斷定，這兩款車的各自版本配置已經不重要了，重要的是這兩個級別基本相同的品牌之間的PK誰占上風。

但談到內飾，有人吐槽A4L內飾丑、無設計感，不過確實和寶馬3系相比，內飾造型稍微欠缺了，特別是那方方正正的中控屏，有點嚴肅，寶馬3系大面積鍍鉻更加時尚。其實，針對不同的市場和定價，匹配相應的動力，這也是能理解的。

④ 新款奧迪A4L對比賓士C級、寶馬3系，30萬元精英座駕之選

4月10日，2020款奧迪A4L正式上市，共推出9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元。新車採用了全新的外觀設計，整體變得更加大氣豪華，雖然起步價對比老款車型略有上升，但動力和配置上的升級，讓新款A4L的競爭力更加強大了。

不過，動力表現最好的無疑是新款奧迪A4L40TFSIquattro，其四驅豪華型售價為36.38萬元，其最大輸出功率達到140kW，且在這個價位少有地配置了quattro四驅系統，無論起步加速還是行駛的巡跡性明顯都好。

「開寶馬坐賓士」這句傳聞，目前已經被寶馬3系所顛覆，現款3系更舒適的底盤調教，更適合購買這個級別家用車消費者的口味，當然會受到不少粉絲的質疑。將四驅系統下放到售價更低的車型上，這或將是新款A4L對抗寶馬3系和賓士C級的秘密武器。

總結

自從換裝1.5T動力後，賓士C級在終端的優惠也變得豪邁了，銷量也持續上漲。然而新款奧迪A4L的到來，似乎要打破低價「真香」的定律，用更高的配置彰顯車型價值。每個品牌的個性不一樣，也導致他們在車型分配，定價策略上有所側重，從市場表現來看，配置升級的新款A4L依然保持強大的競爭力，賓士C級依然評價加大的優惠保證銷量，而寶馬3系自去年換代後銷量一直不溫不火，是時候想想辦法了。

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⑤ 全新寶馬3繫上市，對比A4L與C級，新車有什麼制勝法寶

老款內飾被人詬病，新款三系終於能與A4L、C級有的一拼

一直以來，3系的內飾設計都被大家吐槽「設計太丑，塑料感太強」等。顯然全新3系就這一方面進行了全面的改善，新車內飾豪華感和舒適感都提升了不小。值得關注的是，這一代的3系，在突出設計與豪華感的同時，也開始注重車內科技氛圍的營造。全新樣式的電子擋把，更大的中控屏以及12.3英寸全液晶儀表盤的裝配，都帶來了濃厚的前衛科技氣息。

很多消費者會認為隨著全新3系在尺寸上大幅加長，會影響到3系原有的動態性能表現。事實上，全新3系相比現款在整車重量上減輕了55kg左右，同時，新車盡管仍採用了B48系列發動機，但其換裝的型號卻是B20B，其發動機的最大扭矩較老款提升了30牛·米。總的來說，全新3系並沒有完全向舒適性妥協，反而以更大的空間，更輕的重量以及更強的動力，完美的將運動個性與舒適實用相結合。

全新3系在內外的諸多方面都有著明顯的提升，換代的誠意很足，特別是在與同級競爭對手相比時，自己的劣勢不再明顯，而優勢卻被進一步強化。對於廣大年輕且充滿朝氣的消費群體來說，全新寶馬3系 一定是最好的選擇之一。

⑥ 寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L，哪個舒適性好

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系。

⑦ 德系「鐵三角」賓士C級/寶馬3系/奧迪A4L如何選對號入座即可

面對品牌與產品力雙收的賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L，准車主們難免會陷入選擇犯難的境地。畢竟現階段各品牌間的同質化趨向也愈發明顯——三大豪華品牌不斷為自己的「弱項」加碼，因為更全面、均衡的產品屬性才能匹配當下甚至未來的市場需求。

盡管如此，賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L卻依然保留著自己的專屬氣質。好處是，明晰了大家的選擇方向。

先說C級，拋開深厚的品牌力不談，優雅、耐看的外觀也是它受眾面巨大的原因之一——當年，「套用」旗艦S級的設計無疑讓C級大獲成功，使入門級消費者也能享受到高品質氣場。C級的內飾同樣如此，很長時間內，車內迎面而來的總是「越級」式的豪華氛圍，復古與時尚的融合使之從感官體驗上大大領先了同級對手。所以，多年來品牌對C級的整體設計都是「小打小鬧」，並無理由去大刀闊斧修改。

筆者看來，C級、3系、A4L在產品調性上可謂各有千秋，難分伯仲。至於怎麼選，大家依據自身需求去「對號入座」即可。直白點說，三者間實無絕對的勝者，有的，只是互補互襯，並最終構築成豪華B級圈中最無可撼動的德系「鐵三角」——無論你有何等需求，都能在這三車中找到最得當的答案。

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⑧ 3系、C級、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底該咋選

撰稿人 | 李大逮

30萬在汽車市場中算一個門檻，30萬以上的車都可以算作豪華車。如果這個預算想買一款轎車，該怎麼選呢？這周我們走訪了六個豪華品牌，一起來看看我們探訪的情況和我們的推薦。

先從一個略小眾的品牌，捷豹開始吧。

捷豹XEL：豪華氛圍營造不足，運動是亮點

現款捷豹XEL上市於2019年末，指導價28.98-38.06萬，據說今年六七月份將迎來改款。老款車型現在各地優惠幅度都不小，我去到的這家店有六七萬的優惠，不過由於晶元原因減產，現車很緊張，現在不一定能訂到車。

XEL自從國產以來，銷量一直都不算理想，到底是不是產品本身的問題呢？

所以對於筆者這樣的消費者，3繫到底運動不運動都不重要。這是輛寶馬，這是輛內飾倍兒有面子的寶馬，當藍色的氛圍燈一亮起來，那發出的不是光，是自信。而且這一代3系將舒適性做到了極致，前後排座椅都相當寬大柔軟，乘坐感倍兒棒，坐上去就有點挪不動屁股了。

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⑨ 奧迪A4L和寶馬3繫到底哪個更好

兩款車都是家族式設計，所以選擇上需要根據個人喜好來確定哪款更好，但是從動力上寶馬3系更好一點。

1、寶馬3系和奧迪a4l都採用了各自家族式設計語言，相信大家也不會陌生。寶馬3系普通版外觀造型上甚至談不上任何運動，除非購買M套件，有了M運動套件的加持，寶馬3系才多了一份性能車的感覺。依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎進氣格柵。

3、車內，寶馬的內飾從布局上能夠感受到刻意的運動感，雖然整體效果看起來並不亮眼，但是非常朴實。奧迪a4l的內飾整體比較簡約，但是並不失豪華感和科技感，和寶馬3系一樣採用了懸浮式中控屏是當前流行的設計。

4、新款寶馬3系只有2.0T動力選擇，再加上舊款的1.5T發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。奧迪a4l搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

5、尾部設計稍顯平淡，傳統的寶馬設計風格，整體造型緊湊而又低調。奧迪a4l的車身線條比上一代要更加菱角分明，整體造型還是延續著老款經典的設計，簡約而又耐看。在尾部造型上，奧迪a4l採用小鴨尾和雙邊單出設計，運動氣息十分強烈。

以上內容參考網路——寶馬3系

以上內容參考網路——奧迪A4L

⑩ 賓士C級寶馬3系奧迪A4怎麼選擇

你好，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L可謂是豪華中級車市場的重要車型，這三台車長期是彼此的主要競爭對手，凡是購買這個級別車的朋友相信都考慮過這三款車，賓士C級和奧迪A4L剛做了小改款，寶馬3系則是換代前的最後改款車型，下面主要從外觀內飾、駕駛感受以及性價比方面分析一下這三款車。

一、外觀內飾

賓士向來以豪華優雅著稱，而C級則是在豪華優雅的基礎上增加了很多運動元素，像大車標、大燈以及前包圍的設計看起來更加運動，內飾則是繼承了賓士一貫的豪華感，做工用料都很講究，改款後更換了新的方向盤和中控大屏，使整車的豪華感再度升級。

小結：賓士C級所營造的駕駛感受不錯，各方面比較均衡。寶馬三系雖然兼顧舒適性，但它的確是偏向運動的車型。奧迪A4L雖然動力強勁，但依然是偏向舒適的。

三、性價比

相同價位的前提下，賓士C級和寶馬三系的配置差不多，而奧迪A4L 在配置上是比較突出的，相比較更加豐富。

總的來說，賓士C級在各方面表現比較均衡，豪華感強烈。寶馬一貫強調操控性，對於想追求更極致的駕駛感受建議選擇寶馬三系。由於奧迪終端市場優惠幅度較大，如果更注重性價比的話就選奧迪A4L。

希望可以幫到你，望採納！