雷克薩斯ET200的內飾

㈠ 雷克薩斯ct200h怎麼樣

這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯的。空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主。

還有幾年幾萬公里的保養政策和電池維護政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠。這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

㈡ 雷克薩斯兩廂車ct200怎麼樣

雷克薩斯兩廂車ct200，外觀時尚動感；內飾科技感較強；動力不錯；操控舒適；燃油經濟性，值得購買的.

㈢ 雷克薩斯CT200H怎麼樣

綜合評價油耗在4.7L/100KM,由於是油電混動車，跑長途沒任何問題的。豐田這幾年在這方面的努力沒有白費，CE200H很成功！

㈣ 十年不換代的雷克薩斯CT200h，到底哪來的勇氣

眾所周知，雷克薩斯加價由來已久，很多人在預算不夠拿ES系列的情況下有些也會把目光轉向CT200h，這個定位入門級別的雷克薩斯豪華車型，以兩廂的優美身姿和先進的混合動力在幾年前確實要比BBA入門款更值得購買。

反觀雷克薩斯CT200h，除了一個無比老舊的混合動力，幾乎可以被新款奧迪A3全方位碾壓。參考兩個品牌的售價，雷克薩斯CT200h從2017款後全方位降價過一次，目前21.50萬的起售價在豪華入門中屬於正常的范圍，而奧迪A3這邊的預售價定在了21萬，不過按照奧迪一貫的操作，後期一定會降到20萬以內，這樣看來，無論是品牌力還是產品力，雷克薩斯CT200h都是一個十足的過時產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ ct200的座椅雷凌能用嗎

能用，建議如果要保持整體風格一致就不要換。

全新雷凌雙擎的內飾造型以簡潔耐看為主，用靈活的線條勾勒出富有層次感和立體感的一面。簡潔的中控台除了有著不俗的設計美感之外，也帶來了較為寬裕的腿部空間，這能為駕駛者的右腿右側和副駕駛者的左眼左側帶來更好的體驗。
再看雷克薩斯CT200h的內飾造型，我們可以直觀地感受到它那份「復古」的氣息。這款雷克薩斯CT200h的內飾屬於當時候雷克薩斯那「亭台樓閣」的感覺，可惜中控與門板內側的「邊邊角角」設計並沒有太強的聯系。擋把採用了豐田家族上個版本的換擋樣式，小巧精緻，只不過剛開始的時候需要些許的學習時間而已。雷克薩斯CT200 2021款更是全系新增了皮質座椅+後排出風口的配置，性價比非常高。

㈥ 雷克薩斯CT怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯CT外觀時尚動感，內飾科技感較強，操控舒適，燃油經濟性好，值得購買。

雷克薩斯CT紡錘形網狀進氣格柵，流露獨特魅力。LED前大燈，點亮廣闊視野。出眾輪轂造型，呈現奔放氣勢。L型銳利後燈組，盡顯動人光芒。車頂與車身之間的顏色分割設計，演繹出眾風采。

(6)雷克薩斯ET200的內飾擴展閱讀

雷克薩斯CT的內飾亮點：

1、精良質地面料混搭及豐富的配色組合，詮釋出眾品位。

2、雷克薩斯高級音響系統，如臨現場。

3、雷克薩斯智能副駕手機連接基本版，更為安心便利的駕乘體驗。

4、帶綜合信息顯示的光電子儀表盤，行車信息一目瞭然。

5、旋鈕式信息操作系統，人性化科技得心應手。

㈦ 20萬左右的雷克薩斯怎麼樣

很好，雷克薩斯只有一款20萬左右的車型，那就是雷克薩斯CT，定位為豪華緊湊型車。外觀時尚動感；內飾科技感較強；動力不錯；操控舒適；燃油經濟性好；性價比較高。內飾豪華，風格偏向運動，整體布局合理，配置不錯。

科技感較強，儀表盤設計動感，行車數據清晰易讀，中控按鈕手感不錯，操作方便，不過網友反映內飾用料一般，細節做工較差，網友評價「內飾看起來比較科技，做工一般，用料馬馬虎虎。」雷克薩斯CTh200的前排空間表現不錯，後排乘坐空間略顯緊湊，頭部壓抑感比較明顯。

雷克薩斯CT相關信息

雷克薩斯CT200h新車車長4320mm、寬1765mm、高1430mm，軸距2600mm，比起豐田品牌的普銳斯，同屬緊湊型轎車的CT 200h體積更小。動力方面，新車搭載1.8L VVT-i發動機。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發動機和電動馬達組成的油電混合動力系統。

與之匹配的是一台CVT變速器。但這款車的平台與普銳斯不同，是雷克薩斯專為歐洲市場特別開發的前輪驅動平台，與普銳斯比主要的變化是後橋採用雙叉臂懸掛，雷克薩斯CT200h標准配置了17英寸輪轂，雷克薩斯宣稱CT200h的操控性在同級別車型中具有較高的靈活性。

以上內容參考網路-雷克薩斯CT

㈧ 雷克薩斯ct200h舒適版內飾選哪個顏色耐臟

裝備了真皮座椅的CT200h而言，內飾顏色的選擇相對比較單一，僅有黑色、灰色和米色三種，而且均為純色搭配不提供雙色版內飾的選擇。在這三種顏色搭配中，消費者對米色真皮內飾和黑色真皮內飾的接受程度要明顯高於灰色。織物座椅方面，雷克薩斯CT200h的顏色選擇就相當豐富了，除了常規顏色外，紅色內飾、藍色內飾和棕色內飾都非常搶眼，此外對於雷克薩斯CT200h中F SPORT配置的車型還提供了專屬的藍色+黑色雙色內飾

㈨ 2021新款雷克薩斯ct200h上市

摘要 車身尺寸方面,新車長寬高為4360/1765/1455mm,軸距為2600mm,1.8L直列四缸發動機和電動機組成的混合動力系統,其中發動機最大功率99PS

㈩ 賓士A系和雷克薩斯CT200h，你會如何做取捨

與賓士A級CT和雷克薩斯CT相比，哪個更好？我們對比賓士A級和雷克薩斯CT的官方價格、經銷商報價、製造商、等級、排量、變速器、駕駛方式，為您的選車提供參考。它由雷克薩斯製造，定位為緊湊型車。官方指導價21.18-28.2萬，經銷商報價21-28.2萬。我喜歡這輛車很大程度上是因為它的動力。想了想，還是最喜歡雷克薩斯CT 2017 CT200h精英版單色。雷克薩斯CT排量1.8，發動機自然吸氣，能爆99Ps馬力數據。由於採用了電子無級變速器電子無級變速器，升檔齒輪的效率和穩定性令人滿意。

右腳只有輕輕踩下油門，才有驚人的動態反應。電動方向盤方便靈活，轉向准確。轉彎平穩，微傾，享受駕駛。0-100km/h的實際提速取得了13秒的好成績，與競爭對手賓士A級相比相形見絀，但兩款車的駕駛質量都贏了一仗。空間真的不突出，雷克薩斯CT里的尺寸數據也不算太遜色。根據個人實際乘坐體驗，頭部空間較小，185cm的乘客在第一排略顯擁擠，後排可以容納三個體格較小的人，但不能同時容納三個體格較大的人。第一排的腿部空間不錯，但是後排親戚的腿部空間比較小，乘坐起來有點不舒服。但是雷克薩斯CT隔音非常好，配置也很舒適。汽車空調很厲害，出風口均勻，散熱效果好，隔音效果理想，高速在車內說話清晰。