埃爾法有幾種內飾

㈠ 豐田埃爾法為什麼這么貴

現如今，MPV漸漸成為商務車和保姆車的首選。不光是明星、商務人士，就連普通家庭也會選購。而在MPV市場中，豐田旗下的埃爾法顯然是「領頭羊」，占據著不可撼動的一席之地。

不過，此車的售價也不便宜，其廠商指導價為81.90-87.30萬元。

埃爾法的外觀採用了較多的銀色飾條，有效增添時尚感與設計感。大型前格柵光彩奪目，牢牢占據前臉「C位」，內部多條橫狀、豎狀飾條相交，構造出網狀的視覺效果。

而醒目的logo就位於格柵上方的中央位置，在陽光照射下熠熠生輝，充分彰顯出此車的身份。狹長的前大燈組與格柵緊密相連，符合當下潮流。下方的霧燈旁還配有「L」型飾條，精細卻又大氣。

至於車尾部分，新車表現良好，方正不阿，帶著硬漢氣質。不規則分體式尾燈間銜接有粗壯的銀色飾條，豐田的標志就位於其中。尾燈下方還嵌有精緻的英文字母，做工講究，視覺效果出色。

不同車型的埃爾法將採用不同的內飾配飾，總共有純黑和黑米雙色兩種選擇。相較於暗沉的純黑內飾，顯然黑米內飾更加活潑生動。

新車的中控面板上有較多的物理按鍵，雖然排列有序，但還存在一定的改進空間。中控液晶屏看起來小巧，但實際尺寸為10.5英寸，質感出色，搭載的車載系統也頗為實用。駕駛座的方向盤採用真皮材質包裹，光從視覺上就能感受到用料的講究。

車內座椅採用皮質材料包裹，縫線精細，能帶給駕乘人員出色的乘車體驗。新車的前排座椅還帶有加熱與通風功能，充分考慮到冬季乘車與夏季乘車的需求，讓前排乘客享受到溫暖的冬季乘車體驗與涼爽的夏季乘車體驗，貼心又實用。

㈡ 豐田埃爾法為什麼這么貴

豐田埃爾法貴的原因：物以稀為貴、明星效應、4S店的銷售門檻。

1、物以稀為貴

豐田埃爾法的銷量主要集中在日本國內和香港，進口渠道相對狹窄，真正到中國大陸地區銷售的埃爾法其實不多。除非中國MPV市場火熱，不然豐田不太可能調高出口量，產量就這么多，自然就會無形中太高豐田埃爾法的價格。

2、明星效應

埃爾法作為一款2002年才問世的車型既沒有什麼歷史與口碑的傳承，其早期除平行進口外也沒有任何正規進口渠道，真正使它被國人熟知的居然是在其作為港澳台藝人的保姆車被狗仔隊頻頻拍照曝光後才知道埃爾法這款車的，跟風一來，需求量一多，價格自然蹭蹭上漲。

3、4S店的銷售門檻

根據某4s店的銷售所述，埃爾法的配額並不是按店分配，而是店裡銷售一定量混動車型（冷門車型）才能以福利的形式換來一輛埃爾法，這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且還選不了配置。

豐田埃爾法優勢

外觀方面，新款的豐田埃爾法的前臉設計相比老款都更加激進，造型繁復的鍍鉻飾條相比老款車型更具氣勢。其中，新款埃爾法格柵兩側新增的鍍鉻飾條採用延展至LED頭燈內部的設計風格，換裝三角形設計的霧燈區域還增加了鍍鉻飾條

配置方面，豐田埃爾法全車系都標配了遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統等裝置。此外，新款埃爾法增加了主動安全系統，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監測等新功能。

動力方面，新款埃爾法換裝了全新的動力總成，將搭載雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比現款車型分別均有提升。此外，新車的傳動系統也由6AT變速箱升級成了全新的8AT變速箱。

㈢ 埃爾法20系30系區別20系的埃爾法是哪一年生產到哪一年停廠的

摘要 20系就是第二代，老款埃爾法，車身比較圓潤，有2.4和3.5兩款

㈣ 豐田埃爾法也有加長版，配3.5L的V6發動機，車內只有4個座椅

像本田奧德賽、艾力紳還有別克GL8這樣的MPV，宜家宜商，誰家要是有一輛，說明生活水平還是不錯的，但是對於一些成功人士而言，他們更願意購買豪華商務MPV，不但開出去有面子，而且乘坐起來特別舒適！這就不得不提豐田埃爾法，喜歡車的朋友大概都有所了解，在售車型的價格為77.20-85.60萬元，不過想要擁有它，就別想要任何優惠了，即使這樣，埃爾法還是供不應求，一直都有著10-30萬元的加價，所以說這么一來裸車也得100萬元左右，甚至更多一點！這對於我們普通消費者，只是可望不可即的車型，但不得不說現在的有錢人還是挺多的，不過路上跑的大部分都是普通版的埃爾法，而加長版的你見過嗎？

最後咱們再來說說動力，豐田埃爾法加長版搭載了一台3.5L的V6發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這樣的動力總成放在這么一輛大塊頭上面，並不讓我們感到驚訝，動力輸出很平順，再有就是這種頂級豪華MPV注重的就是舒適性，乘坐感受絕對能夠讓老闆們滿意！至於價格方面，據悉應該相當於還幾輛普通版的埃爾法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 豐田埃爾法到底怎麼樣呢

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還有內飾及舒適性都是相當優秀的，但該車在國內加價比較厲害導致了性價比的降低，在不差錢的情況下是值得購買的。

(5)埃爾法有幾種內飾擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼類型的車。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

㈥ 埃爾法、威爾法與LM有什麼區別

作為兄長，埃爾法創立了太極，豪華舒適是它生存的方式，加價是造勢的魅力；作為二弟的威爾法生存在兄長的光環下，無法施展自己的武功；異姓三師弟的LM由於出身好，所以練就了大師兄身上所有的武功，並創造出更為兇猛的招式。

埃爾法和威爾法下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。

埃爾法最新款頂配車型是2020款 雙擎 2.5L 黃金特別版，威爾法最新款頂配車型是2021款 皇冠威爾法 雙擎 2.5L HV至尊版。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據：

1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比威爾法頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身和威爾法頂配版的車身一樣長，同時埃爾法頂配版的軸距和威爾法頂配版的軸距是一樣長的。

3、在整體配置方面，威爾法頂配版和埃爾法頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比威爾法頂配版更加強勁。

中庸的不偏不倚的埃爾法

埃爾法作為威爾法和雷克薩斯LM的兄長，出拳和收拳均以中庸為特色。就像太極是集儒釋道精華為一體相似，埃爾法車繫上市時間不長，是2002年豐田汲取日產貴士、豐田Previa（子彈頭）和美版本田奧德賽的精華打造的一款主打舒適和豪華的MPV。

初代車型基於旗下Previa車型開發，以美版奧德賽打造車身尺寸，並汲取日產貴士身上的兩側自動側拉門、皮革材質、桃木裝飾、遙控尾門等豪華配置，配上日本第一個ACC自適應巡航，打造了一款以柔為主的車型。太極招式僅習了一半，不急於展示剛的一面。

第二代埃爾法由2008年推出，構建於第三代Previa平台，並在2010年北京車展上引入國內。豐田將柔的一面不斷放大，為埃爾法增大了車身尺寸，增加了更為豪華的版本，如第二排獨立按摩座椅，18個揚聲器組合，360度全景攝像系統；這種至柔也帶了剛的轉變，每年限量5000台，加價提車20萬，太極招式逐漸形成。

2015年第三代埃爾法推出，全新的前臉一改前兩代的內斂，內飾做了進一步升級，此次改款讓埃爾法在國內的加價幅度飆升至40萬（光是這個加價的費用，足夠在日本買一輛埃爾法了）。太極越練越成熟，剛柔並濟的埃爾法越來越懂得如何打動購車者的心。

埃爾法創立的豐田的太極，從舒適、豪華做起，最後以加價吸引消費者關注，這就體現了太極至柔至剛的魅力。

不斷躲閃的威爾法

在第二代埃爾法推出的同時，豐田亦推出了兄弟車型Vellfire（威爾法）。威爾法僅僅在外觀上與埃爾法不同，其他部分幾乎保持一致。帶著埃爾法光環的威爾法肯定無法獨當一面，太極武功也練得不甚理想。

在2019上海車展一汽豐田引入威爾法，全系僅有2.5混合動力版本，配置和售價與埃爾法混合動力車型售價一致。威爾法主打時尚和強烈的個性，埃爾法展現優雅和精緻的設計。不同的定位也帶來了不同的銷售。在埃爾法加價40萬的同時，威爾法只能不加價銷售（甚至還有小幾千的優惠）。

為了能夠在兄長的陰影下生存，威爾法需要不斷練就自己至柔至善一面，才能獲得一部分銷量。

出拳有力的雷克薩斯LM

雷克薩斯一直以豐田豪華版的樣子存在。作為埃爾法的異姓兄弟，LM明眼人一看就知道是一款換標車。豐田為國內提供了2.5L混合動力的LM 300h，這個動力配置對雷克薩斯來說已經非常成熟（ES和NX均有搭載），但這種動力組合出現在大尺寸的豪華MPV上還是首次。

而內飾升級才是LM存在的意義，四座版後排獨立的液晶顯示屏、6個USB/Type-C介面、19個喇叭的馬克萊文森車載音響系統無不帶來舒適、豪華的一面。俗話說越柔者越剛：「——加價80萬提現車！——不好意思，沒這么大的優惠。」雷克薩斯版的埃爾法只能讓兄長望洋興嘆。

㈦ 星·座 無威不至 威爾法&埃爾法的區別

豐田旗下的MPV兩兄弟——威爾法和埃爾法！這兩款車名字只差一個字，那到底有選擇哪款車好呢？

從這兩款車型的官方的車型數據來看，兩款車車體規格的主要參數相同，尺寸為4975*1850*1945毫米，輪距都是3米，同是2.5L-117馬力-L4發動機、E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗數據也都是百公里7.1升，兩款車的售價也是完全一樣（落地的價格是有所區別的）。

坐在車里，眼睛看到的基本上就是一模一樣的，例如同樣的車內飾設計方案、用材，同樣的坐椅合理布局。但是值得一提的是，埃爾法有灰黑色和米白色配搭的兩色車內飾，而威爾法只能灰黑色車內飾可選。因而，見到淺灰色坐椅的，埃爾法毫無疑問。

那麼這兩款車到底有什麼不同之處呢？

威爾法和埃爾法的前懸架均為麥弗遜式獨立懸架，威爾法的後懸架是雙叉臂式獨立懸架，而埃爾法的後懸架是雙橫臂式獨立懸架，威爾法支持「運動」和「經濟」兩種駕駛模式的切換，而埃爾法僅經濟駕駛模式。雙叉臂式獨立懸架的操縱穩定性、舒適性以及運動性都優於雙橫臂式獨立懸架，可見威爾法更具運動性和操控性。

那說到現在到底威爾法和埃爾法哪個更好？

其實通俗點說，兩個車的皮不一樣，瓤差不多，個人審美眼光不同，有人就喜歡埃爾法個性的大獠牙和專用徽標，但也有人喜歡威爾法的時尚和運動感。

但是在配置上面，無疑威爾法更高，操控性能、運動性能以及穩定性和舒適性方面，也是威爾法更強。總而言之，對於更追求駕駛操控感受和底盤舒適性的人群來說，選擇威爾法更好。但若是對於偏執喜歡埃爾法外觀的人來說，考慮購車成本較高的情況下選擇埃爾法也是一個不錯的選擇！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 東風版的埃爾法，不用燒油，不用充電，雙側滑門，7/9座都有，你怎麼看

在中國MPV銷售市場，東風流行也算作進場較為早的知名品牌了，早在2001年就根據引進三菱L400技術性的方法國內了集團旗下第一款MPV車系風行菱智，當初二十多萬的市場價也算作高中檔MPV了。而現如今當初根據三菱L400服務平台的菱智車系仍在生產製造，此外也有一款精準定位稍高的菱智PLUS。

匯總：實際上無論是家庭用或是運營精準定位的MPV車系而言，不用燒油、不用電池充電的CNG燃氣車系都需要十分好用的。但是缺憾的是東風風行菱智PLUS沒有自動檔汽車版本號。

㈨ 埃爾法是不是太大眾了威爾法怎麼樣

應根據自身的需求選擇。注重駕駛體驗的消費者可以選擇支持「運動模式「且炫酷的威爾法，注重乘坐舒適性的可以選擇溫馨穩重的埃爾法。

1、車身外觀

前臉：威爾法的前臉格柵是層疊排布、上下層分別連接的，運動型還採用了大尺寸體型橫幅格柵；而埃爾法採用的是誇張的「大獠牙」格柵，輛側的鍍鉻飾條一直延展到大燈內部。

頭燈尾燈：威爾法採用的是分體式頭燈和尾燈，而埃爾法是一體式的，區別一目瞭然。

徽標LOGO：威爾法的前臉徽標採用的是豐田的牛頭車標，而埃爾法則是專用徽標。

總的來說，威爾法和埃爾法的外觀辨識度還是很高的，光是通過前臉的徽標和柵格就可以很容易分辨。威爾法更顯時尚和運動感，埃爾法看起來則更加生猛兇悍。

2、功能配置（威爾法2019款-雙擎2.5L-HV豪華版與埃爾法2019款雙擎2.5L豪華版）

埃爾法有但威爾法沒有的：電動後備箱位置記憶、大燈延時關閉。

威爾法有但埃爾法沒有的：全車無鑰匙進入功能（埃爾法只能前排無鑰匙進入）、後排控制多媒體。

3、內飾：

威爾法的中控區域大面積採用了漆黑飾料，除了黑色基本上看不到更多其它色彩，這點和它年輕化的定位很有關系，看起來非常酷；而埃爾法則的內飾上則是由很多米色元素，看上去溫馨。

威爾法和埃爾法的前懸架均為麥弗遜式獨立懸架，埃爾法的後懸架是雙橫臂式獨立懸架，而威爾法的後懸架是雙叉臂式獨立懸架，威爾法支持「運動」和「經濟」兩種駕駛模式的切換，而埃爾法僅經濟駕駛模式，可見威爾法相對運動化一些，正如它的外觀一樣，有著兇悍的大獠牙

㈩ 豐田埃爾法法這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

豐田Elfa是豐田品牌高端MPV，最大的亮點是豪華的內部設備和空間。高腰線條和深色玻璃保留著神秘感。舒適座椅是衡量商務車質量的重要因素之一。從外觀上看，豐田ELPA 3D立體大氣前面部專用Alpha LAD標志，鉻裝飾條與LED前大燈，反過來與梯形格柵渾然一體，打造出高級嚴肅的3D立體前面部形狀，靈活地展現出霸氣。

這可以說是彌補ELA最大的缺陷，總的來說。埃爾法雙引擎的表現還是很愉快的。豐田Elpa即使屬於豪華MPV，也可以說相當於自己的100萬身價。很多年輕家庭選擇再生孩子。對於家庭數量多的消費者來說，MPV是一個不錯的選擇。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。