英菲尼迪qx50悅享版棕色內飾

1. 英菲尼迪qx50的內飾有幾種顏色

車主您好，英菲尼迪QX50內飾有5種顏色供您選購，分別是瑩貝白，暮色紅，流金棕，紫玉黑，冰銳藍等5種顏色，以下有圖片，個人覺得流金棕顏色不錯，推薦給您看，希望能幫到您，望採納【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

2. 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 怎麼樣

外型漂亮;內飾豪華;比較省油;音響嗨;有全景雷達;智能巡航;安全性能強大;價格合理;非常霸道~
排空間相對來說小了點有沒有智能4驅、只有雪地模式、當了也省油原因之
我希望喜歡車廣大朋友們都要猶豫了購買吧、我剛提了台

3. 2020款英菲尼迪QX50上市 配置升級 33.38萬元起售

4月15日，汽車商評從英菲尼迪官方得知，2020款英菲尼迪QX50現已正式上市，新車共計推出7款車型，其售價區間為33.38-46.98萬元。作為年度改款車型，新車造型設計方面並無變化，僅在配置方面進行了一定的調整。

動力方面，2020款英菲尼迪QX50有前驅和四驅車型可選，前驅車型搭載的是2.0T發動機，其最大功率為180kW，最大扭矩為380Nm，與之匹配的是CVT變速箱。四驅車型同樣搭載的是2.0T發動機，其最大功率為200kW，最大扭矩為380Nm，與之匹配的是CVT變速箱。據了解，該發動機集成了可變壓縮比、雙循環、雙噴射等多項前沿技術，並支持標准、經濟、運動三種模式切換。底盤方面，新車的前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。

寫在最後

在同級別內來看，2020款英菲尼迪QX50可以說是一台品價比極高的車型，此次上市的新車雖然是小改款車型，但其品質相較上一代車型來說卻有著不小的提升。隨著新款車型的上市，現款車型也出現了不小的終端優惠，對於喜愛這台車的消費者來說，現在可以說抄底購買的最佳時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 英菲尼迪QX50，張若昀同款座駕，拒絕油膩，動感時尚的豪華之選

作為全球最年輕的豪華品牌之一，英菲尼迪誕生於1989年，是個准「90後」，所以在產品設計上一直秉承著前衛、大膽的設計思路。而旗下當家SUV車型QX50相比於同級別那些不苟言笑，像極了「中年油膩男」的車型，QX50陽光、動感，並且不失體面與精緻。
QX50絕對是豪華品牌中型SUV中最具個性的車型之一，憑借著時尚的造型和超前的發動機技術，不管是顏值控還是技術宅都能夠被其俘獲。我的朋友「元甲」就是其中之一，從某著名國企的采購轉型至銷售崗後，他對於車有了更多的需求。所以之前家裡的老途安就不能滿足他如今的用車需求，換車就被提上日程了。
「元甲」如今對選車可以概括為「要低調但又不失體面，要舒適但又不能喪失駕駛樂趣。」而其中英菲尼迪QX50就是他重點的「觀察對象」，我問他為何中意QX50，他給出了一個很「膚淺」的答案——因為顏值高。「元甲」本身其實並不是一個喜歡駕駛的人，家裡的老途安絲毫沒有讓他想要駕馭的慾望。但是他曾不止一次的跟我說到，英菲尼迪靈動的曲線和誘人的設計，每每當他看到，都有一種想要握緊方向盤的沖動。 的確如此，QX50在設計上與同級別很多車型的「四平八穩」有著明顯的不同，它更張揚、更運動，但又不失豪華品牌應有的雅緻。這一點就足夠吸引無數追求個性，同時又注重品質的年輕消費者。
靈動的海浪紋中網設計思路來源於自然，優雅中透著一絲動感。而力量感十足的車身線條、彎月形D柱設計以及貝殼型發動機蓋勾勒出立體感很強的車身造型。從不同角度看上去能夠感受到QX50不同的美妙。
LED大燈不光造型凌厲，還充滿科技感，其配有主動照明系統(AFS)及智能遠近光輔助系統(Smart Beam)。前大燈主動照明系統(AFS)可以在駕駛過程中直接照亮轉彎處的周圍，在夜間最大程度提高行車可見度，擴展前方和周圍的可見視野，使得夜間行車安全性有所提升。
與外觀的時尚動感相比，英菲尼迪QX50的內飾設計並不驚艷，反而與外觀有著不小的反差。進入車內內飾給人的第一印象就是充滿親和力。這樣的內飾設計對於身為巨蟹座的「元甲」也是正中下懷，他說坐進車內會有一種莫名的溫馨和安全感。外觀的張揚、運動滿足了視覺的愉悅，而溫馨舒適的車內空間，就能夠讓身心保持愉悅。 對於英菲尼迪的舒適性我覺得不必進行過分的描述，大家一定心知肚明。舒適的座椅彷彿在沙灘上支起了一張柔軟的沙發，能夠讓身心的疲憊在一瞬間得以釋放。身高178cm，體重89kg的「元甲」坐在車內也能夠獲得闊綽的乘坐空間。而溫馨實用的設計、質感上乘的用料、簡單便捷的造作系統，這些部分對於消費者而言都是額外獲得的加分項。
英菲尼迪在舒適性方面的造詣可以說是登峰造極了，習慣了大眾呆板且沒有溫度的座椅，首次投入英菲尼迪「懷抱」的元甲感到「受寵若驚」，原來座椅還可以有另一種選擇，它不僅柔軟舒適，同時又飽含溫暖。
坦率地講，僅從英菲尼迪QX50的外觀和內飾來看，它給我的印象就是一台時尚、精緻不油膩的豪華中型SUV。但是試駕過後我對它有了顛覆性的認知，原來它是個十足的「兩面派」，因為在其雅緻的外表下，它還有著一顆狂野的心。 對於動力的表現，「元甲」也稱完全超乎他的想像，他原本以為豪華品牌的駕駛體驗都應該是那種平順、溫和，甚至有一點點「索然無味」。而QX50靈敏的油門響應和不俗的操控質感可以說顛覆了他對一台豪華品牌車型的固有印象。用他的話說就是「原來舒適和駕駛樂趣真的可以兼得。」
寫在最後： 關於金融及優惠政策：優惠方面，全國范圍內根據城市的不同，優惠價格也有所不同，但是整體優惠區間在5-7萬元左右，優惠的力度非常強大，可以說性價比相當之高。除此之外，金融政策也是非常誘人，目前英菲尼迪提供超低首付政策，並且貸款利率也非常誘人，可以說是非常劃算了。 關於售後政策：售後方面英菲尼迪也算是豪華品牌中較為厚道的，它提供了4年10萬公里的售後政策。 車型推薦： 通過一天全方面的了解，我和「元甲」達成了高度的一致，性價比最高的車型非2020款 2.0T 兩驅時尚版莫屬。因為與入門款車型相比，兩驅時尚版作為兩驅中配車型擁有更豐富的配置。例如增加了倒車影像、前後雷達、車頂行李架、主駕座椅腰部支撐等配置。加上力度十分強大的優惠，其裸車價格在30萬左右，可以說是非常超值了。而如果你覺得兩驅時尚版的配置還不能滿足需求的話，那麼四驅智能版就是另外一個更優的選擇，其配備了並線輔助、主動剎車、全速自適應巡航等安全方面的配置，都是非常實用。此外，感應後備箱、方向盤加熱、方向盤記憶、駕駛位座椅記憶、BOSE音響等配置也可以讓行車品質再次得到升級。更重要的是，加上終端優惠，得到這些配置加上能力不俗的四驅系統，裸車價格僅為35萬元左右，十分超值。
###超級試駕員###

5. 英菲尼迪QX50的內飾好嗎

內飾好不好有很多方面，視覺上看個人感覺還是挺漂亮的，很有設計感，用料摸起來也沒有廉價感，唯一不好的是那兩個大屏，操作起來不夠流暢，而且系統稍顯落後一點。

6. 2021成都車展實拍：英菲尼迪QX50 豪華中型SUV好選擇

日系豪華品牌相較於德系來說，在售價方面還是具備不小優勢的，它們既有日系一以貫之的高性價比，又有更加豪華的做工與用料，如果您希望選擇一台經濟實用，同時又具有一定品位與個性的中型SUV，英菲尼迪QX50絕對是個不錯的選擇。

7. 【到店實拍】豪華舒適駕駛平順的日系SUV——英菲尼迪QX50

日系豪華品牌在國內市場的品牌力雖然不如德系品牌，不過憑借低調大氣的外觀和平順可靠的動力組合，還是獲得了不錯的市場口碑。日系豪華品牌之一的英菲尼迪在進行國產化之後，進一步壓縮了成本，競爭力有了顯著的提升，旗下的暢銷SUV車型英菲尼迪QX50也根據中國消費者的用車習慣，進行了專門的優化，平順的動力輸出也與市面上的德系豪華品牌區別開，給了消費者更多樣的選擇，小哥就帶大家看看這款比較務實的豪華中型SUV。

英菲尼迪QX50整車的豪華感並不像德系品牌那麼強烈明顯，車身的線條比較簡潔飽滿，營造出比較大氣典雅的風格，內飾也保持了相同的風格，不過用料比較奢華，大面積的皮質材料覆蓋，豪華感絕對摸得到。配置方面屬於豪華品牌應有的水準，動力水平雖然在同級別車型中不算突出，不過平順線性的加速感才是它的追求。總的來看，這款車比較適合成熟穩重的消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 發動機和內飾都是沃德十佳，英菲尼迪QX50為何仍不被看好

對於一家車企來說，能夠獲得沃德十佳的稱號，絕對算得上是至高無上的榮耀，而有這么一款車，它的發動機和內飾設計都被評為沃德十佳，這款車就是英菲尼迪QX50。盡管獲獎的是美版車型，不管英菲尼迪QX50並沒有區別對待中國消費者，而是把這兩大優勢之處都毫無保留地搬到了國產車型上，可謂是用心厚道。下面咱們就來了解一下英菲尼迪QX50，看看這款車的實力如何。

此外，英菲尼迪QX50還有一個很致命的缺陷，那就是匹配了一台CVT變速箱。日產的CVT變速箱並非不好，也完全能夠承受380牛米的扭矩，不過英菲尼迪QX50作為一款售價為三四十萬的豪華車型，採用CVT變速箱確實顯得很不體面。豪華品牌的鄙視鏈英菲尼迪只能坦然面對，但變速箱類型的鄙視鏈，英菲尼迪其實是可以規避的。

總的來看，英菲尼迪QX50是一款優缺點都非常突出的車型，動力性能、內飾質感、豪華配置都是它的優點，可惜光是英菲尼迪的品牌影響力就足以讓它的這些優點黯然失色。只要你不在乎品牌，也不介意CVT變速箱，那麼英菲尼迪QX50確實還是挺香的。如果你的購車預算符合英菲尼迪QX50的售價，你會買這款車嗎？歡迎在下方評論區說出你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 英菲尼迪QX50的內飾怎麼樣

QX50的內飾也是獲得過2018沃德十佳內飾稱號的，評委會從美學、設計協調性、選材工藝、信息娛樂系統、人體工程學、乘坐舒適性、座艙安全性等多個角度出發,嚴格為每款參選的車型進行打分。英菲尼迪QX50也是實至名歸，真正有實力。

10. 國產英菲尼迪qx50豪華版和尊享版內飾的區別

首先，在對比國產QX50 2.5L四驅豪華版與進口QX50 2.5L兩驅優雅版之前，先介紹一下兩車全系售價情況，此次國產QX50車型共推出舒適版、悅享版、豪華版以及尊享版4個不同版本，售價區間為34.98至44.98萬元，盡管在車型選擇上比進口QX50少了一款，但值得一提的是，國產QX50全系車型標配四驅降低了該車入手「門檻」。
其次，從車身尺寸來看，國產QX50長、高、軸距數值均有所加大，由於加長80mm後2880mm的軸距長度，該車也成為同級別最長軸距；在動力方面，由於國內今年開始實施更為嚴格的排放標准，國產QX50取消了進口3.7L車型，僅保留了2.5L發動機與7速手自一體變速箱的配備，最大輸出功率為173kW，最大扭矩為253Nm，與進口2.5L車型保持一致。
從外部配置上來看，國產QX50 2.5L四驅豪華版與進口QX50 2.5L兩驅優雅版相差並不太大，兩車均配備了日間行車燈、大燈高度可調以及後視鏡電動折疊等配置，但國產QX50 2.5L四驅豪華版本擁有進口QX50 2.5L兩驅優雅版所沒有的LED日間行車燈以及行李架2項配置。值得一提的是，兩車在內部配置上並無明顯差別。
作為英菲尼迪旗下首款國產SUV車型，國產QX50 2.5L四驅豪華版在安全性配置方面自然毫不含糊，具備多處安全氣囊及側氣簾、ISOFIX兒童座椅介面以及ABS防抱死系統等等，進口QX50 2.5L兩驅優雅版與國產車型差距並不明顯，只是少了後排頭部氣囊(氣簾)這一項被動安全配置。
與前幾項配置相比，國產QX50 2.5L四驅豪華版與進口QX50 2.5L兩驅優雅版多媒體配置側重點各有不同，但國產車型配備的GPS導航以及車載藍牙電話在實用性上更勝一籌，但是前者在舒適性配置上與進口車型有段距離，在一定程度上受進口車型定位的影響。
在操控性方面，QX50(國產)2.5L 豪華版採用的是前置四驅的驅動方式，而QX50(進口)2.5L 兩驅優雅版採用的是前置後驅的形式。該套英菲尼迪四驅系統可自動感知路況變化，根據狀態不同，在後輪驅動和四驅驅動中自由切換。路況狀態理想時，向後輪輸送100% 的動力；在路況不理想時，最多可將50%動力分至前輪，增強牽引力和控制力。
此外，懸架和轉向系統對於車型的操控有著舉足輕重的地位，雖然兩車均採用了電子液壓助力，相對於機械轉向，操控性更加優越。而根據結構不同，懸掛系統分為非獨立懸架和獨立懸架兩種，其中獨立懸掛具有提高汽車行駛穩定性以及改善汽車的舒適性等優點而被眾多廠商所採用。QX50(國產)2.5L 豪華版與QX50(進口)2.5L 兩驅優雅版均採用的是雙叉臂獨立前懸架+橫向穩定桿，以及多連桿獨立後懸架+橫向穩定桿的組合，不過前者多了雙流路減震器，可以減小車輛在行駛過程中不平路面時引起的震動。
得益於軸距的加長，國產QX50的乘坐空間十分可觀，當身高174cm的體驗者坐進國產QX50的後排，把座椅調整到最佳姿勢，其頭部空間有一拳的空間，而腿部空間則相對較大，有兩拳有餘的空間，為後排乘客提供了更加舒適的乘坐感受。
據英菲尼迪官方數據顯示，國產QX50行李廂空間達到321L，儲物能力足以滿足日常需求，尤其是遮陽墊的應用更加大了後備箱空間利用率，與此同時，國產QX50所提供的6-4比例分割式座椅也為後備箱空間的靈活性提供保障，後排座椅放倒之後，行李廂空間可達690L，可輕松同時容納多個行李箱、雙肩包等物品。