當前位置:首頁 » 房車內飾 » 東風乘龍h7內飾照片

東風乘龍h7內飾照片

發布時間: 2022-04-27 05:13:07

① 乘龍H7車身結構什麼樣的

乘龍H7的軸距為3300+1350〔mm〕
整車自重7.9噸,准拖掛質量為40噸。
白色外觀搭配黑色的五幅式進氣格柵,中間搭配鍍鉻裝飾條,細節之處設計巧妙而精緻
中間第三階進氣格柵以及牌照可翻轉成腳踏板,方便人員站立擦拭擋風玻,大燈採用遠近光一體式設計,同時集成LED行車燈和轉向角燈,增加了行車安全性,另外,後視鏡採用雙鏡一體式設計,反射角度廣,減少車輛兩側的盲區

② 乘龍h7有紫色嗎

乘龍H7隻有一款紅色,沒有其他顏色。

③ 乘龍H7最大馬力多少這車怎麼樣

乘龍H7最大輸出功率提升至580馬力(426kW)。乘龍H7配裝的玉柴YC6K13動力是嚴格符合國五排放標準的13升發動機,最值得關注的是峰值扭矩達到2550N.m,同樣屬於目前行業之最。

④ 乘龍H7的內部結構什麼樣的

內部的主駕駛一側的中控布局採用環抱式設計,提高了駕駛員的操作便利性,換擋桿位於中控下方,採用的是法士特12檔變速器,具有高低檔可調模式,方向盤採用四幅式設計,造型簡約大氣,左右兩側集成了多媒體控制按鈕等功能,儀表採用傳統機械式表,中間的液晶顯示屏可顯示電池電量以及油耗等,另外還採用上下兩層雙卧式設計,卧鋪中間的面板可打開,裡面是一個巨大的儲物格

⑤ 乘龍H7看起來挺好看,就是不知道用起來實用嗎

挺不錯的,乘龍H7優選濰柴/玉柴動力、法士特變速箱以及賓士技術後橋的黃金動力匹配,傳動效率高,整車成熟可靠!車橋、車架、懸架、輪胎等零部件進行全新匹配,整車載重能力提升10%!變速箱、後橋、懸架、冷卻、後處理系統全面升級,可靠性全面提升,全天候出勤!通過降阻設計和輕量化設計,省油也是沒的說!

⑥ 乘龍H7的空間!內飾

空間大,內飾漂亮

⑦ 乘龍H7通電有放氣聲

應該是輪胎被扎。
與之相匹配的是一款法士特12檔變速箱,發動機最大功率430馬力,最大扭矩2060牛米,充足的動力輸出有助與車輛在重載情況下的起步,即使在遇到山區長坡的時候也能夠保證有足夠的低扭推動車輛前行。乘龍H7作為東風柳州主打的一款重卡產品,其不但有時尚大氣的外觀和精緻的內飾,在硬體配備上同樣下足了功夫,包括採用的高效率濰柴發動機,以及整車大量採用鋁合金材料打造的輕量化設計,其目的就是為了能夠降低自身重量,提高車輛的運輸能力和運輸效率。同時,乘龍H7也可以選裝液力緩速器,其能夠通過反向作用傳動系,將機械能轉換成熱能,提供持久穩定的輔助制動,大幅減少主制動使用次數,使行車更安全。

⑧ 乘龍H7質量怎樣

柳汽乘龍h7就是個爛破車,鋼板斷了沒貨,材料要等廠家發貨,車就要停下來耍無數天,是質量問題,耽誤了我們的時間,還沒有賠付,

⑨ 衣食住行樣樣行,這款乘龍H7 3.0你們一定要看看

一輛車的好與不好,這取決於用戶對於它的使用體驗,但每個人的需求都是不一樣的,注重的點也是不一樣的,有的人注重舒適、有的人注重動力,所以大家對同一款車,有著不同的見解是見怪不怪的,因此一款車的好壞並不能由一小部分人來決定。

今天家哥就找來了這輛柳汽乘龍H7,而且是升級後的3.0版本。

從整個配置來看,康明斯發動機搭配法士特變速箱以及440後橋,這一套動力鏈的組合想必懂車的人一眼就知道它的優勢,自重輕的同時,傳動性能更好。

大油箱的加持也讓這台車的續航得到了保障。

總結

總的來說,無論是外觀、內飾還是配置都是做得不錯的,安全、顏值、舒適、空間、動力,各個方面都做得可圈可點,該有的都有了,40萬預算的卡友,如果跟我一樣是注重顏值跟舒適度,我覺得選這款乘龍H73.0是不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 600馬力+油耗低4% 乘龍H7 3.0重卡搭載的竟是東康這款發動機

第一商用車網?張緒強
6月7日,在東風柳汽商用車「6·7」品牌日上,不僅發布了「新乘龍」品牌戰略,乘龍H7 3.0版牽引車也正式上市了。
這款車的外觀由歐洲設計大師馬克·德尚設計,造型美觀大氣,相較於老款,新款對整體外觀都進一步的打磨升級,駕駛室風阻系數僅為0.527,綜合油耗可降低4%。
搭載東風康明斯Z14發動機的乘龍H7 3.0版牽引車
作為一款高端重卡,節油是必備素質。當然,節油不能只靠駕駛室降低風阻系數,最重要的還是看發動機表現。乘龍H7 3.0版牽引車可選搭載東風康明斯Z14國六柴油發動機,該發動機不僅是節油好手,而且高效、可靠。
最大輸出600馬力?五大措施節省油耗
東風康明斯Z14發動機的排量為13.5L,輸出功率覆蓋480-600馬力,最大扭矩高達2750牛米;並且,當轉速達到900轉時,這款發動機便可輸出2500牛米的大扭矩,讓乘龍H7 3.0版牽引車起步更輕松,爬坡更有勁。
燃油經濟性方面,這款Z14採用五大措施來節省油耗:一是低摩擦動力缸,採用低的新活塞連桿機構,有效降低油耗;二是通過高效的增壓器系統,保證最優進氣效率;三是科學的凸輪軸設計,優化控制策略;四是採用DCEC的新型碗型活動設計,有效提高熱效率;五是小壓阻雙節溫器,降低節溫器的壓氣阻力。通過這五大措施,配合乘龍H7 3.0版牽引車的低風阻駕駛室,能夠有效降低客戶的油耗成本。
東風康明斯Z14發動機
除此之外,Z14發動機還有效降低了自重。該發動機通過模塊化設計、頂置凸輪軸、塑料油底殼、缸體集成、雙層簡化輪、單層齒輪等輕量化設計,使得其自重相比國五動力產品降低了500斤。這也就意味著,搭載Z14發動機的乘龍H7 3.0版牽引車單程可多拉500斤的貨,幫助用戶增加收益。
更智能更可靠?遠程標定升級省心省力
除了動力更強、油耗更省、自重更輕等「硬實力」的升級,東風康明斯Z14發動機在「軟實力」方面的提升也是令人矚目的,其標配「智慧大腦2.0」,實現發動機和後處理的完美融合,提高系統可靠性,讓客戶用車更省心、更放心。
這款Z14發動機通過「人工智慧+大數據「,實現車輛+發動機大數據智能分析和智能管理,使車輛達到最佳運營效率。首先,是遠程標定升級功能,採用網路遠程傳輸的手段對發動機控制模塊進行升級,省時省力,且安全可靠。相比以往的傳統模式,遠程模式能夠讓客戶無需進站便可實現軟體升級,使得客戶升級軟體的時間由1-2天縮短至5分鍾,並且不耽誤出勤,可提高車輛的出勤率。
東風康明斯Z14發動機
其次,是預防性健康檢查和預防性維修等功能,每一台Z14發動機都將建立數字健康雲檔案,為其提供全生命周期的呵護。通過基於大數據的遠程故障診斷,實現對故障的提前預警並指導用戶操作,降低重大故障發生概率,防範於未然,提高車輛出勤率。
最後,是面向所有的服務站推出的智能診斷系統,能實現迅捷精準的故障診斷並解決問題。同時,東風康明斯成立了數字化管理中心,通過大數據應用,能夠充分滿足車隊對於駕駛行為習慣、油耗等常規管理要求,配合國六階段東風康明斯全面升級的售後服務體系,可以更好地支持車隊的高效出勤。
責任編輯:韋伊琳
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

熱點內容
長安歐諾二手車價格 發布:2025-06-09 18:26:56 瀏覽:174
豐田小款越野車 發布:2025-06-09 18:04:46 瀏覽:645
2013款東風皮卡車價格及圖片及價格 發布:2025-06-09 17:49:50 瀏覽:215
越野車前保險杠 發布:2025-06-09 17:45:07 瀏覽:555
x6內飾方向盤 發布:2025-06-09 17:28:39 瀏覽:343
純進口邁巴赫商務車 發布:2025-06-09 17:28:03 瀏覽:265
襄陽廠家直銷翼展車價格 發布:2025-06-09 16:50:36 瀏覽:592
上汽大通皮卡車好開嗎 發布:2025-06-09 16:33:00 瀏覽:344
北京最多的房車集散地 發布:2025-06-09 16:15:57 瀏覽:703
辣子皮卡舌頭 發布:2025-06-09 15:57:01 瀏覽:480