什麼款的捷達能直接改方頭內飾

『壹』 尖頭捷達改方頭手續能變更么

已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續；改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證。這樣改裝車輛能合法行駛。

『貳』 捷達夥伴的內飾能不能改成前衛的內飾

可以 但成本很高

首先是內飾板 原廠的不便宜

其次 車門里有一寫結構件兩種門板不一樣

第三 電窗控制方式不一樣 夥伴的是直接供電控制 前衛的是舒適電腦控制 需要增加相應的線束和舒適模塊 開關 需要重新走線

第四 電窗升降機有可能不一樣 這個取決於你用什麼型號的舒適模塊 舒適模塊不同 電窗不同 開關不同 線束也不同

『叄』 你好，我想買一個方頭捷達然後改裝成MK2的樣子 內飾，外觀，漆面全要換了需要多少錢，謝謝

選用車：99年-01年的方頭捷達，一般北方有出售這種老款車型。
改裝外觀：包圍-燈眉-大燈-轉向燈-尾燈-小尾翼-避震器-平衡桿-彈簧-行李箱桿（總價11000）全車漆費用（3000以內）
性能：蘑菇進氣-活塞-排氣管-點火裝置-等等..（總價5000左右）排除你換發動機，如果你要更換發動機費用需要另算，發動機推薦你選用大眾系列1.8T發動機很適合，價格約20000-30000
內飾改裝：音響全套組合（包括低音炮CD機一系列設備） 隔音材料-中控台-方向盤-換擋桿-座椅-等等（總價約20000）如果你換的音響不是太好的話 價格可以調到6000內。內飾主要是音響貴。

這些價格不是胡亂給你說的，都是我一一計算出來的價格，因為有些改裝的材料以及設備我都是給你選的國外進口。
希望能幫到你。

『肆』 之前自己的車是老款方頭捷達，因為喜歡改裝，買的二手的，現在又買了輛全新捷達，可還是想改改

沒問題的，新款捷達雖然外邊跟方頭捷達完全不一樣了，但是新款捷達改起來是另外一種范兒啊，依然可以高輪轂，換避震啊。肯定也很漂亮的，相信我，沒錯的。大膽嘗試吧。

『伍』 捷達外形能改成捷達王的外形嗎怎麼辦手續

可以，我是做汽車配件的，以前經常會有人來買捷達王的整套外飾件用來改裝老款捷達。特別是99跟2000年在廣州，還有06年的南京，有二手車公司回收舊的捷達計程車改裝成捷達王後賣往西部一些小的縣城。具體的手續可以到車管所查詢。估計和重新辦牌照差不多。

『陸』 捷達改裝MK2

引用：10款的車架和老款方頭的有所不一樣，老款的改裝mk2要比新款的容易的多，10款的改裝mk2幾乎不可能！就算改完後懸掛也會不匹配！說土話就是別扭！

沒啥不可能的，我非常鄭重的告訴你可以改，改後和懸掛會有什麼關系？沒什麼別扭，身邊有人改成功過。
內飾建議你就別改了。
你需要改兩側翼子板 前機蓋 前後杠加大下巴 中網圓燈 後尾箱 暴龜圈 最好把避震換掉（強烈建議）矮些不錯。

『柒』 我想買一輛二手的方頭捷達改裝，哪一款最合適最好謝謝

購買二手車的基本過程是先看外觀，後觀內飾和聽發動機，最後試駕。

看外觀：

主要是看車身上的漆在陽光下是否有顏色不一樣，是否有起反差的地方。如果有，那就是由各種原因造成損傷後進行過噴漆修復。
或者我們用手來敲一下車的四個門子，聽聽敲打的聲音，用這簡單的方法大致便能判斷出後來補過的地方：被修復噴過漆的地方敲打聲很悶，未修復的地方則很清脆。一薄一厚的聲音相信您就能判斷出來了。
如果看到全車身的顏色完全一樣，漆又光亮如新，也要多留個心眼。車可能被「蟲兒」全車翻新後重新噴過漆。這點需要結合車的年限來進行判斷。假如對著一輛使用超過5年的車，全車身的漆還光亮如新出，那就要值得懷疑了。
出過大事故的車輛，比如重撞、翻滾等嚴重的事故。這類大架都變形後的車輛經過「專業」修復後，從外觀上是很難看出來。
我們用一個簡單的辦法就能判斷是否車出過大型事故：看看車前後牌照是否完好無損。如果發現牌照上有很多白點，有明顯的敲打修復痕跡，那麼就可斷定車的前後部位曾受到過較大的碰撞。這是因為，補辦新牌照需要200元費用，「蟲兒」很少會願意為了折損的牌照花這筆錢。
此外，前後燈還有轉向也要仔細查看。看看有沒有新舊反差的地方。新一些的是後換上去的，舊一點的是原車的。不要以為新的就是好車，新的也可能是 「蟲兒」用副廠件更換過的。
打開機器蓋看看水箱附近有無焊接過的地方。焊接後的地方非常明顯，周圍有被敲過的痕跡。凹突不平的地方用肉眼就可觀測出來。反復開關幾回機器蓋，看看是否嚴絲合縫。

再打開後備箱，看看保險杠上部有無焊接修復過的地方。反復開關幾回後備箱蓋，看看開合動作是否順暢。

如果出現上述反面的情況，就表明車受過重創，造成過車架變形。
察看外觀時，尤其要注意輪胎輪轂的情況。通常車使用的年限和輪胎花紋磨損程度是成正比的。
簡單地說，車都使用了5年了，而「蟲兒」卻說車才跑了2萬公里。又以輪胎花紋非常新來作為佐證。能不能相信他的說法呢？我教您一招。
車行駛到5年左右，就算平時使用較少造成花紋磨損不嚴重，但是橡膠也是有壽命的。輪胎日曬雨淋的，到了一定年限也會出現硅裂等現象的發生。所以很多車販子更換了車的軲轆來遮掩這輛車實際跑的公里數。
順便再說一下，車的里程錶公里數只可參考，多半都被「蟲兒」調過了。

那麼「蟲兒」更換的輪胎輪轂是否是從正規渠道購買的新貨呢？我幫您擦擦眼睛，咱們再仔細看看。

我們觀察輪胎不要只注意輪胎的花紋，最主要的是輪胎的側面。輪胎最嬌氣的地方就是側面，當您觀察到有有鼓包時就萬萬不可用了。
只有在受到外界強烈擠壓才會造成很薄的輪胎側面受到沖擊，把胎裡面的保護線擠斷。這種胎如果再繼續使用就非常危險了。會發生爆胎的。
這種二手輪胎也是「蟲兒」們低價購買的。輪胎裡面不知補過幾回了。假如是用熱補修復後放在後輪也可以湊合用。但是輪胎側面發現修補或鼓包就萬萬不可用了。

如果您發現輪胎花紋非常深，側面又無任何鼓包的現象，也未必就是條好輪胎。而傳說中的輪胎翻新就很有可能是您眼前所看到的！

什麼叫輪胎翻新：輪胎花紋基本磨得沒有了，輪胎的壽命也該結束了。輪胎磨到這樣的地步，如果在這樣的一條輪胎上把花紋從新刻出來，不次於新輪胎的花紋深度，危險可想而知啊。
這樣的輪胎跑在路上，別說是受到擠壓了，就連個尖一些的小石子也會把輪胎扎爆！想起來就讓人毛骨悚然
我教您如何分辨輪胎是否翻新過的判斷方法：一定要仔細看看花紋。新輪胎的花紋線很整齊，線也非常的直。而小作坊翻新的輪胎線很不規則，線通常不是直的。並且新輪胎會有橡膠的小毛毛，俗稱胎毛，而翻新輪胎是絕對沒有的。

而輪轂也是不可忽略的，閃閃發亮的輪轂裡面很可能就隱藏著殺機！蟲兒」也會翻新輪轂來做障眼法。

輪轂有的車為鋼圈，也就是最普通廉價的輪轂。他們通常會把鋼圈更換為鋁合金輪轂。而更換的輪轂多為二手的。這些輪轂都多少受過傷，對使用有影響的，但是價格非常便宜。

翻新輪轂的工藝非常簡單，「蟲兒」把一些碰撞後的輪轂上有硬傷的地方用膩子修補上，用水砂紙打磨平。接下來就是噴漆了。
正規在輪轂上噴漆所要求的工藝相當高。要在無塵的房間內，用高溫漆來完成的，成本相當昂貴。「蟲兒」確使用價格低廉的自動噴漆來完成噴漆的。
翻新後從外觀上看跟新輪轂沒有兩樣，可是隱患確在您駕駛中！

這種受過傷的輪轂裝在車上，在輪胎與輪轂之間會密封不嚴，長時間行駛中會有漏氣的可能。

下面我教您如何來當眾戳穿這樣的騙局：輪轂為鋁合金的，而修復所使用的是膩子，又叫原子灰。膩子附著在鋁合金上是非常不牢固的。用手的指甲在輪轂的周圍用力按一下，如果出現指甲印了，那您就明白膩子跟金屬之間的軟硬程度了吧。
還有一些輪轂上會有很多很多的鉛塊，您也要注意。這些鉛塊是做輪胎動平衡時裝上的，鉛塊越多，說明輪轂失圓的地方也就越多。換句話說就是輪轂變形的可能性很大，這點也不可大意。

內飾也能翻新。健康、清潔的內飾是您舒適出行直接面對的環境。內飾上能做的手腳相對發動機和外觀少一點，但也不應忽視。
內飾

車況良好的車的內飾一定會干凈得發亮。儀表台的各個部件和門板上的配件均應無損壞。地膠、腳墊、座套一應俱全。

內飾、儀表台、門板被擦的非常干凈，並噴上了錶板蠟。您又發現車座套很新，腳墊和地膠也很新，這又是個疑點了。一輛5年的車了，為什麼還會有這么多新的裝飾呢？
這也是「掛羊頭賣狗肉」來欺騙您的。

要識破這些並不難。首先我們把座套拿下來，看看原車的座椅是否有漏洞等損壞的地方。左右兩個座椅對比一下，看看是否是一對。

腳墊、地膠全部更換新的了。這些地膠和腳墊也是「蟲兒」們用低廉的價格和略質的材料所更換的。當您真買回去的時候就知道用不了一個星期就會被地膠和腳墊的味道熏得您頭昏眼花的。兩個星期後發現地膠出現撕裂等情況的發生。
儀表台和門板上的各種配件都很全。我們不妨再仔細看看是否有新舊、顏色反差之分。新一些的就是後被換上去的副廠配件。副廠配件通常很便宜，但是跟正廠相比會有尺寸稍有差異的。

裝上這些副廠配件多少會出現不是很嚴絲合縫，顏色梢有差異，使用起來很不順暢。我們可用手動動出風口，升降一下玻璃等等來感覺一下便知。
儀表台和門板上的各種配件都很全。我們不妨再仔細看看是否有新舊、顏色反差之分。新一些的就是後被換上去的副廠配件。副廠配件通常很便宜，但是跟正廠相比會有尺寸稍有差異的。

裝上這些副廠配件多少會出現不是很嚴絲合縫，顏色梢有差異，使用起來很不順暢。我們可用手動動出風口，升降一下玻璃等等來感覺一下便知。

發動機是車身上最核心的部件，也是最昂貴的部件。誇張地說，一輛二手車只要發動機還性能優良，這輛車就值得您買下來。但是怎麼檢測發動機是否性能優良呢？車蟲們都有哪些伎倆拿來蒙騙您的眼睛？請看我們接下來的講述。
發動機

經驗豐富的人士，能夠通過聽聲音、看怠速、觀尾氣的方法分辨出發動機的好壞。而當您什麼都不懂時，也有簡單的方法，那就是大油門、高轉速、用眼看。
發動機狀態的好與壞不是用著車聽聲音讓「蟲兒」用手動動油門拉線，簡單的聽聽發動機加油時工作的聲音，聽他們嘴裡說怎麼好怎麼好之類的話來決定的。

實踐才是最關鍵的。我們用腳多踩踩油門，盡量快速的讓發動機轉速升高。並且在高轉速時稍微停頓幾秒，發動機有無異常的聲音只有在這樣高轉速下才能聽的出來。

我們再讓車的轉速達到4000或5000轉反復幾回。看看怠速狀態下轉速表的指針是否能達到標準的750轉（允許正負偏差50轉）。

仔細觀察從排氣管排出的廢氣是為藍煙、黑煙還是白煙。
如果是藍煙，表明燒機油。也就是存在發動機內部的活塞和缸壁之間縫隙過大，氣門油封滲漏等等情況。簡單說就是該大修了。

如果是燒黑煙，表明發動機內的積碳非常多，或者噴油嘴霧化的非常差。燃燒室內混合器過濃都會出現此現象。要修的地方就多了。

如果冒白煙再加上噴水就最好了，表明燃燒非常的好，發動機狀態也很完美。

如果您感覺不出來顏色上的差異，可以用手在距離排氣管5厘米處用手掌來測試一下。如果排出來的是藍煙，您手掌會有噴出的霧狀機油。如果是黑煙，您手掌會被熏黑。如果是白煙，您手掌會有水霧一樣的氣體。

上述這些方法如果在「蟲兒」沒有給發動機做過手腳時可以用到。但下面的這種情況可就很難判斷了。

「蟲兒」會用瞞天過海的方法來讓槽糕透頂的發動機能排出白色的煙，並且還能有水噴出來，證明發動機燃燒的好。而使用道具為「食用油」和「濕海綿」！

把發動機內加入食用油：實用油排出來的煙為白色的。

但是食用油的黏稠度遠不及汽車專用的機油。如果這時用高轉速來不停的檢測發動機，沒有多久發動機就會因潤滑不良，導致發動機爆瓦開鍋等問題出現。
發動機的燃燒和汽油的霧化是否順暢，通常是看排氣管噴出的水來判斷的。讓一台糟糕透頂的發動機也噴出水來，這時就要利用濕海綿了。
排氣管內塞進濕海面：排出的水其實是濕海綿自身的水。

添加食用油能冒白煙，如果您高轉速讓發動機工作來檢測一會就能露出馬腳了。但是濕海綿可以把各種有害的藍、黑煙阻擋在海綿內，又可讓排氣管噴出水。還不能在短期轟油門時漏出馬腳。可謂是騙術的最高境界了！
識破這點就有難度了。

看？黑黑的排氣管內您能看到什麼？行不通

用棍子捅進去測試？難道車販子就沒想到這點嗎？海綿一定位於排氣管的彎道內的，直棍子是檢查不到的。也行不通

不停使勁給油，讓發動機工作時把海綿轟出去？海綿是透氣的，氣體會穿過海綿而過的。您也會聽到「蟲兒」以「快沒油了」「不買別這么毀車」等等理由拒絕您。但是，有點接近了……

海綿如果加熱後水份會慢慢蒸發掉，最後就是干海綿了。干海綿如果加熱呢？就會分裂，最終會變成渣子狀。

您轟油門想把它排出去是有可能的。排出的廢氣是有溫度的，溫度在排氣管內會慢慢升高。升高後將會怎麼樣您就知道了吧？

當然了，買車到最後一步了，就要試駕了。而濕海綿馬上就要當場現形了！

在發動機篇中，我們提到了車蟲可能用到的障眼伎倆:食用油和吸水海綿，用這兩種道具來掩飾發動機的真實表現。但若讓我們點著車輛，駕駛上一圈，車的實際性能就能立即真實地體現出來。
我們用低擋位高轉速來操控車子。盡量把方向盤向左右多打一些，聽聽有無異常的動靜。如果有「咯噔咯噔」類似的聲音，多半是轉向球籠系統出現了松框等問題。

試一下提速是否有力，檔位是否順暢，急剎後的剎車線是否平行，剎車痕跡是否有深有淺。

提速如果無力有可能是節氣門或者噴油頭需要清洗，或者火花塞積碳過多需要更換等問題。
擋位如果難掛或者很澀，多半是離合器系統的壓盤和片磨薄了，或者齒輪油的黏稠度降低了需要更換等問題

剎車線如果不是直線，說明四條輪胎不在一條線上，可以用四輪定位來解決。如果剎車印有深有淺，則說明左右的剎車力度不一樣。看看左右的剎車片和盤磨損的程度，和剎車分泵是否漏油等問題。剎車感到很軟就檢查一下剎車油是否過臟，更換一下。
在您這樣駕駛後，水溫會顯示正常或者偏高一些了。排氣管子內的溫度可以達到讓海綿的水分蒸發，讓海綿變成碎末排出的時候了。有無作弊，一看便知！

『捌』 我的02款捷達前衛想稍作改裝，加入一些MK2的元素；但絕不是全盤照抄。哪位懂得改裝或MK2車主請幫幫我

1、暴龜——
尺寸：分為15寸、16寸，甚至現在淘寶都出14寸了。
價格：15寸的300多塊錢，16寸的400左右。
輪胎：為了達到暴龜「暴」的效果，多數玩家一般用15寸配合195/50/15（這個規格相對便宜）。相對16寸的配合205/45/16。
油耗：油耗有變化但不明顯，其實是多1升得油耗，跟漂亮的暴龜比起來，心理覺得值。

2、進/排氣系統 動力系統 轉向系統 排氣管——
進氣：根據你所在城市天氣決定使用什麼進氣，一般不該排量，用高流量風格或小風箱即可。
排氣：做全段51MM不銹鋼排氣，去掉三元，換小中包，去掉排氣支管，換等長不銹鋼芭蕉。尾包根據自己需求隨意。
動力：1.8和2.0方案比較成熟，選擇的餘地很大。

3、變速箱系統——
比較常見的有4.467和4.250大尾牙，也就是改變密齒比，加速性能可明顯的提升，也會降低每一檔位的極速。

4、懸掛系統——
短簧、套裝、絞丫很多種，根據自己需要選擇

『玖』 在北京關於老款捷達改裝問題 高手來

你大概是想改成MK2吧？是挺經典的，夥伴圓頭的吧？如果要向你這么改不是不

可以，就是稍微有點麻煩，需要改裝的地方有，前面2個葉子板，前機蓋 ，前杠，後杠，

大下巴，鴨舌尾翼，水箱框架，中網，還要在尾燈上面加上架子，輪轂按照MK2

的改法，應該是爆龜輪圈，15 16寸都可以，但是改了這樣的輪圈就要改避震，

需要改成絞牙避震，我來給你算算吧，輪圈+輪胎+零件 差不多是3500左右，絞

牙避震按便宜的說 差不多4000左右可以拿下，外觀就不好說了，你要的圓有

國產的和進口的2種，重所周知 進口的肯定比國產的質量好，不過價格不菲哦~

差不多有3000元左右 中網和燈就能拿下了。

再說發動機，現在我所知道的捷達有2種 一種是1.8T 還有一種就是2.0的，還

有一種就是換VR6發動機，不過這種我倒沒怎麼研究過，捷達1.8T也就夠了，畢

竟是老車了，換了發動機 你得變速箱也要換，包括ECU，大線，都需要換的，價

格不菲，不如買輛新車，希望以上內容能讓你有所了解！

『拾』 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。