哈弗f5為什麼沒有低配的內飾圖片

㈠ 哈弗F5如何值得購買嗎

在我們現實生活中，汽車市場競爭是非常大，為了獲得市場，各個汽車品牌商，都在不斷的完善產品，目的就是為了，獲得更多用戶的關注。比如說哈佛，就是其中的一種，他為了獲得入門級客戶的信任，推出了一款車型，叫哈弗h5，這款車如何，值得購買嗎？這是一款緊湊型入門級suv，個人覺得，是非常值得購買的，畢竟它的性價比擺在那裡，雖然說，無論是外觀還是配置還是內飾，都是比較簡簡單單，規規矩矩的，但是他的價格。擺在那裡，所以註定了，他擁有一定的市場。是啊，在現實生活中，很多人買汽車的時候，都會參考汽車的價格，那種價格便宜的，自然更受大家的歡迎，當然，除了價格之外，還有哪些因素，是大家會考慮的？下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，除了這些之外，還有一些其他因素，也是比較重要的，是啊，不同的人，在買車的時候，大家參考的東西也是不一樣的，但是不論怎樣，希望大家都能夠選擇一個自己喜歡的車輛，畢竟，只有喜歡才最好

㈡ 168馬力的2020款哈弗F5實車已發布！看到真容，果然不同凡響

哈弗推出2020款的哈弗F5車型

這段時間很多的廠商都推出了新車，這不前幾天，小編我看到了2020款哈弗F5的實車，據了解這款車型配置版本是1.5Ti炫，和2019款比較，這款車是新增配置車型。以前常常在媒體上有關這輛新車的報道，2020款哈弗F5最快會在近段時間正式上市。今日一看到真容，果然不同凡響。

據介紹，動力這一塊，新款哈弗F5還將會持續搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw（約168馬力），峰值扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。估計這款新車又會給很多的車型帶來不小的壓力，將來的競爭將會更加的激烈，大家期待2020款哈弗F5的表現吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 哈弗顏值最獨一檔的存在，這就是哈弗F5！

當初買車的時候我考慮過很多國產車，比如WEY??VV5、BYD?宋MAX、MG?ZS之類，也去了店裡看車和試駕，我買車首先看顏值，只有外觀內飾都好看了我才有興趣去做進一步的了解，其次才是內在的三大件和駕駛感受，以及價格。無奈的是我看了一圈車子下來後都沒有達到我買車的要求——好看、好開、好價的SUV。直到我看到哈弗F5，瞬間走不動道了。18年底的時候F5剛上市，這是我見過的最好看的哈弗車子，沒有之一！在這之前我對哈弗是基本不感興趣，主要原因是H系的外觀實在無法觸動我，尤其是紅色和藍色的logo，實在是喜歡不起來。

直到現在時間已經過去2年，我依舊覺得F5的外觀顏值是哈弗車里獨一檔的存在，雖然我看得出F7的外觀才是哈弗現在車身設計的主導，第三代H6、新款M6都有F7外觀的影子，很有可能下一部新款的F5外觀也會向F7靠齊，但這樣就真的沒意思了，F7好看嗎？確實挺可以的，但車輛需要個性，需要有自己的特點，尤其是F5這樣的深受車主喜歡的外觀，可以再進化但不能大變化。

舍棄了H系傳統的看著很大氣的橫杠式前網，F5用了點綴式的格柵式設計，放到2年後的今天來看略顯單調了點，和第三代H6、F7的放射狀前網不同設計的，和老H系那種是完全不一樣的兩種風格，我還是更喜歡F5這樣的。

㈣ 舒適性與實用性兼得——我的愛車哈弗F5的車身配置和外觀報告！

F5其實提車已經有一段時間了在這補交個提車作業，當時想買輛12萬左右比較運動的車，選車來來回回也是折騰了蠻久的，也對比了很多同級別的車。探影給我的感覺就是內飾比較廉價，感覺就是升高底盤的桑塔納。勁客外觀挺時尚的，但是整車的調教依然偏向於舒適家用。xrv的話預算只能買到入門版的，國產車博越聽說油耗相對比較高就沒怎麼考慮。後來朋友推薦哈弗F5，感覺這款車還是挺大氣的，在一系列的試駕選擇後,最終還是決定要F5了，而且正趕上它2020款改款，可以說是加量不加價，整體的性價比挺高的，下面跟大家聊聊我的車。

作為家用車我感覺F5的整體表現還是挺不錯的，這款車也是非常適合年輕消費者的。

㈤ 哈弗F5怎麼樣值得買嗎

哈弗F5定位於入門級緊湊型SUV，搭載1.5T+7DCT動力總成4款車型，性價比不錯，值得購買。

2018年9月26日哈弗F5正式上市，此次上市的新車共提供4個配置版本，每個版本分為國五和國六車型，其中國六車型還會升級換擋撥片和電子檔桿。同時，官方還推出了4G流量三年免費無限用、基礎服務+SOS服務永久免費、智能私享管家服務三年免費等政策。

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選購汽車的細節要點：

1、車身顏色

在國內，絕大多數車子顏色都是以黑色和白色為主，因為這兩個顏色對於很多車型來說都是通用的。

黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，因為黑色本身色調的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數上相對較高。

2、車身尺寸和軸距，和車長

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。缺點就是相比下，比較廢油，如車子懸掛不好，過彎時比較軸。

㈥ 哈弗f5為啥買的人不多

原因是哈弗走年輕化的道路是很明智的選擇，不過也正因為選擇哈弗的人大多數是中年人，因此更加年輕運動的F5自然在銷量上比不過H系列了。其次由於哈弗普遍的終端優惠都很大，同門的F7和F5之間的價格相差並沒有那麼大，所以更多人會更偏向於性價比更高的哈弗F7。

中控沒有用到WEY的設計，依舊充滿了哈弗味。中控屏幕的功能挺強大，像是地圖、手機互聯、在線音樂等功能都十分齊全，就是中控屏的設計太過低，在駕駛時要低下頭去看，對頸椎病患者十分不友好。

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哈弗F5動力系統

哈弗F5搭載了哈弗互聯3.0系統，包括遠程車輛控制、在線服務、智能服務和智能語音交互系統，其中遠程車輛控制包括了遠程解鎖/閉鎖、遠程啟動/關閉引擎、遠程開/關空調等功能；在線功能包括高德導航、QQ音樂和考拉FM等功能；智能服務則包括了專屬人工坐席、道路救援等功能。

1.5GDIT+7DCT雙十佳動力組合，專屬運動調教實現動力性與經濟性的完美平衡，1.5L廢氣渦輪增壓直噴發動機，最大功率120KW，最大扭矩280N·m，連續可變氣門升程CVVL技術，從而提高燃油經濟性。

㈦ 優秀的華系車，哈弗F5或許不是最好的，但絕對是優秀的！

我不喜歡把我們自己品牌的車子叫國產車，因為合資車也是在國內生產的呀，看字面意思的話，這些在國內生產的合資車也可以叫國產車了，所以我更喜歡叫我們自己品牌的車子作華系車。近些年來，各路華系車是如雨後春筍般出現，也有不少爆款車型出現，進入今年後，一些靠抄襲靠噱頭的品牌也倒下了，留下的都是靠質量口碑取勝的，比如哈弗。其實對於長城汽車，我一開始喜歡的是WEY，以為車子帥啊！要不是沒錢的話，早就在三年前考到駕駛證後就買了。無奈駕照考了一年後准備買車了，13萬預算的錢還是不夠買WEY，偶然機會下發現了哈弗F5，同樣帥氣的外觀深得我心，底盤發動機變速箱和VV5又沒啥區別，一眼相中了F5，時至今日已經陪伴了我19個月。其實F5就是低價版的WEY，廠家的策略666，WEY是高端SUV，哈弗就是平民SUV，價格擺著。

㈧ 國產車在進步，哈弗F5同樣也在進步，顏值、配置、性價比超贊！

時下，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情尚未遠去。2月9日過後，將有一大批企業復工復產。確保復工復產路上，疫情不擴散、安全有保障，還是自駕最有保障，公共交通工具人多感染的風險也大，很多人後悔早點沒有買輛車，就連我最好的朋友也是說好想有個自己的車開去上班，我告訴他車企也有很多已經上班了，現在網上看好喜歡的車和店裡聯系好，直接去店裡就能提車多方便。他想買一輛國產自主品牌的車，需要顏值高，配置好，空間大，我覺得我開的哈弗F5就能滿足他，果斷推薦給他，讓他可以通過汽車之家先了解了解。

一鍵啟動，告別傳統啟動方式。

時代在不停的變化，國產車企也在無論是造型還是內飾動力上都有在穩步進步，哈弗F5作為哈弗F系的開山之作就是哈弗進步的代表，同時定價合理，10-12.8萬的售價，再加上目前全國各地不同的優惠政策，10多萬就能拿下，性價比還是很高的，這也是現在很多國人肯定國產車的信心，或許有人總是說國產的品質不好，放在以前我也會那麼說，但是現在的國產車與相同價位合資車相比，合資車能給你這樣的高顏值、高配置、還有不錯的動力和超高的性價比么，所以我們也要相信國產車企在進步。

㈨ 長城新車哈弗F5能不能成為SUV市場的一匹黑馬你怎麼看

哈佛汽車所推出的f5目前已經基本上成為了大家所首選的一款中端汽車。其實最主要的原因在我看來並不是因為這款車性能如何好。二是因為在此前到銷售過程當中，哈弗的SUV汽車基本上已經奠定了它的市場規模，他此前的而且系列基本上已經成為了國產汽車的一個典範，所以在這樣的品牌影響下，哈佛汽車的SUV形成了一個品牌保重，那麼今天我們就來探討一下。

第三，這款汽車並不能夠算出是一匹黑馬。

在最開始的時候我也說了，從參數上來看的話，這款汽車其實並沒有太大的變動，跟此前的H系列相比的話，其實基本上是一模一樣的。嚴格意義上來說，這款汽車就只不過是換了一個外殼，在這一方面它的做法跟大眾汽車其實是非常相像的，就是把一個成熟的技術嫁接到另外一個長相的汽車之上。所以很多人目前考慮性價比的話會選擇這款汽車但是如果考慮動力或者其他因素的話並不會選擇他。

㈩ 哈弗f5怎麼樣是否值得購買

當年輕化的趨勢已然成為一種潮流時，即便是一眾百年車企也會為之動容。為了討好新生代年輕消費者的「味蕾」，擁有更為激進的造型，智能化程度堪比科幻電影的新車蜂擁而至。但同質化的現象再次擺在了。到底什麼樣的年輕化設計，能夠直抵大多數中國消費者的內心深處呢？日前，位為「潮派智聯SUV」的哈弗F5給出了自己的獨到見解。

哈弗F5 所搭載發動機在1400轉時即可爆發的285Nm峰值扭矩，最大功率124kW，毫無疑問這是一組全球頂尖的動力數據。能擁有如此卓越的表現，得益於1.5GDIT發動機上超強的技術配置。這台身背92項專利和獨立知識產權的1.5GDIT發動機是長城汽車正向開發的CVVL連續可變氣門升程技術，油耗降低8.4%，同時也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。

⑤ 轎跑級專業底盤調校

底盤由國際大師專門針對年輕人群精心調校，更偏向運動，懸架動作乾脆，過彎側傾控制優秀，麋鹿測試成績72km/h，達到豪華運動SUV賓士GLA（71.9km/h）水平，經過了800餘萬公里的高標准嚴苛道路試驗，包括高溫、高原、高寒、山路和耐久性試驗等惡劣路況和環境項目，整車品質得到全方面的驗證。