全新寶來內飾真難看

『壹』 19款寶來內飾怎麼樣

2019款大眾寶來在內飾方面改動並不是很大，依然是採用黑色作為主色調，輔以其他顏色，儀表台全部採用軟性材質進行包裹，在下方採用透明的黑色飾條進行裝飾，觸摸手感非常好，看起來更加的舒適，座椅採用人體工程學進行設計，縫合的非常精緻，帶給我們不一樣的駕駛體驗，在車輛的中央，懸浮式的液晶顯示屏取代了以往繁瑣的按鍵，操作起來更加的方便，畫面更加的清晰，輕輕動一動手指，就可以將所搜尋的信息顯示在上面。望採納，謝謝！

『貳』 聽說新寶來已經減配，是真的嗎有哪些

一般來講同一款型的車輛降價，肯定會減少或降低一些配置，很少會從外觀上做文章，廠家也會盡量讓你看不出來，以02款的老寶來和05款的相比，降價後，外觀基本沒有任何改變，還增加了六碟CD，自動空調，但是車內後示鏡由自動防眩改為捷達的手動防眩，看著後面的景物都失真，後遮陽簾沒有了，主副駕的扶手廂減掉了（1000多元呢），四個車門的金屬踏板壓條沒了，後備廂的液壓桿也改了，原來是不銹鋼的，改成黑色噴漆的了，這是我們能看見的改變，關鍵的發動機呢？這可是由成千上萬個零部件組成的，至於有多少進口件改為國產的，我想只有廠家清楚了，要知道國產的火花塞10塊錢的都有，進口的要100多，汽油泵國產的300多，進口的1000多，我才換的，車上的其他部件呢？又改變了多少？所以說「一分價錢一分貨」。
現在的新款寶來，外觀是一汽大眾自己修改的，很難看，價格比05款的又降了不少，配置當然又會縮減。說沒有任何改變，你相信嗎？

『叄』 新寶來的內飾空間怎麼樣【圖】

新寶來的內飾造型應該是整車變化最小的部分，一切還是那麼的熟悉。仿桃木裝飾的面積有所增大，同時米色內飾的顏色更淺，給人的感覺也更加溫馨。中控台部分大面積的採用了塑料材質，雖然質感一般，但做工還是不錯的。真皮座椅觸感舒適，支撐力也很好。老寶來的後排空間一直是為人所詬病的地方。新寶來在前排座椅的造型上削減了靠背的厚度，將更多的空間讓給了後排的乘客，因此在新寶來上，後排乘客也可以享受輕松舒適的旅途。這也是新寶來在內飾上帶給我們最大的驚喜。 老寶來的動力充沛，當然那是針對於1.8T發動機而言。1.6升發動機一直主打家用路線，動力輸出平順性和燃油經濟型才是它所注重的。因此在主打家用性的新寶來上，我們看到的依然是這套技術成熟的動力總成。值得一題的是新寶來所配備的驅動防滑裝置無法手動關閉，因此在起步時，即使你想小小的撒一下野也是完全不可能的。 電子系統會迅速接入抑制輪胎的打滑，同時控制轉速。日常行駛的加速狀態下發動機動力輸出平穩，即使深踩油門，加速的感覺依然不溫不火。應該說新寶來上的這套動力系統更注重與舒適型和經濟型的調校，而在一定程度上放棄了加速性。

『肆』 新寶來這車質量怎麼樣

新寶來質量比較不錯，值得購買。

新寶來的質量是有保障的：

1、口碑好。十二年來，寶來以高品質、強勁動力、完美操控、前沿設計、貼心關懷一次又一次的刷新中國A級轎車的標准，樹立了「中國高品質A級轎車」的完美形象，再次證明了一汽-大眾一直在為中國消費者造高品質轎車而努力。

2、空間實用。全新寶來車內儲物空間進了全新設計，不僅豐富多樣，而且使用便利，隨身攜帶的各種物品都能得到妥當的安置。儲物空間不僅在容積上得到了全新的優化設計，而且更加符合人機工程學。

3、製作工藝好。全新寶來的重要部件的焊接採用了全球領先的激光焊接工藝。通過激光焊接，鋼板間實現分子層面的有效結合，因此比普通焊點強度更高，極大地提升了車身穩定性與安全性，而且激光焊接焊縫平滑而均勻，視覺效果更好。

選購新寶來的注意事項：

1、新寶來內飾異味較大以及用料不夠厚道，懸架減震偏硬，尤其是過坑窪地帶的時候，能夠明顯地感覺到顛簸，並且，後排中間地台凸起較高，對於中間乘客而言，並不是非常的友好。

2、1.5自動舒適動力稍顯不足，特別是上坡時油門踩到底了，車還是慢悠悠，沒辦法動力只有110匹，換擋時有時會有頓挫感。

以上內容參考網路-新寶來

『伍』 新寶來內飾的問題！！！

新寶來高配有桃木，低配沒有。你選擇高配的話，其實我覺得沒有必要換，因為這個東西僅僅是個人的喜好，對車的其他方面沒有什麼影響，你看習慣了，就好了，所以不建議換。

『陸』 大家覺得一汽大眾的新寶來怎樣

新寶來憑借「神車」桑塔納和捷達在中國市場馳騁多年的大眾也終於有了大軍壓境的感覺，被寄予厚望「武裝到牙齒」的邁騰在國內上市一年多來無所作為，眼睜睜看著新雅閣和凱美瑞在市場上呼風喚雨；而推出兩年多的速騰也表現平平，中級重磅選手卡羅拉在經過上市初期的沉默後開始爆發，對速騰的銷售造成很大壓力。
與目前強勢的日系廠商相比，德系甚至是歐系廠商的反應總是顯得慢了半拍，歐洲與國內市場的文化差異也是歐系廠商的困擾，為歐洲市場量身定製的車型並不一定同樣符合中國消費者的口味；而作為鄰邦，日系廠商推出的車型往往更貼近中國市場，且日系廠商以市場為主導的研發體系也同樣得到中國消費者的肯定。
大眾不得不考慮為中國市場「開小灶」，朗逸和新寶來臨危受命，兩款車型充分考慮了中國消費者的需求，結合了中國特色的設計理念和德系車的優勢。北京車展上的驚艷亮相讓這兩款車型人氣倍增，繼朗逸6月上市後，新寶來也接踵而至，下面就讓我們一起來看看這款中國版的寶來吧
外觀——車頭完全重新設計，採用了中國大眾其它成功車型的設計元素 車尾保留了較多老款寶來的影子
前臉給人印象最深刻的是採用大眾豪華跑車EOS的大燈設計，異於尋常的設計很有時尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設計，扁平的車頭有向下俯沖感，增添了車型的運動特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時尚。盡管設計陳舊、上市時間長的歐系車在國內依然有市場，但這並不代表國人就喜歡方方正正的外觀設計，消費者群體的年輕化也使得時尚的設計在國內越來越受歡迎，新寶來的前臉設計還是很成功的。
新寶來側面的設計比較平庸，除了向外突出的腰線外，車門的設計顯得有些簡單，後排頂部為了給車內讓出頭部空間而出現了明顯的折線，影響了整個車頂線條的流暢性。五幅輪轂中規中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的。
尾部設計還是能看出寶來的影子，盡管設計不再終中規中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時尚設計，後備箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個性。
整體來說，新寶來的設計追求大方、時尚，但簡單的照搬大眾其它車型的設計元素還是顯得不夠成熟。
內飾——設計依然是典型的大眾風格，風格明顯變得更加溫馨，也增加了更多人性化設計，做工設計都很出色，但用料給人留下了太多遺憾。
除了中控台上部和方向盤外，新寶來內部幾乎全部採用了淺色設計，也許這就是大眾從日系車那學到的「溫馨」設計，不過這樣設計最明顯的缺陷是不耐臟，筆者在新車上就在座椅上發現了明顯的污漬。大面積的採用仿桃木裝飾很顯檔次，但這恐怕會引起年輕消費者的不滿，考慮到家用車的消費者群體多在30歲上，仿桃木還是很受用的。
方向盤的設計很有意思，樣式與速騰和朗逸一樣，可筆者發現測試的高配車型盡管採用了真皮包裹，但光禿禿的方向盤上卻沒有一個功能鍵，設計有些小氣。儀表很傳統，設計很沒個性，還好中間有一個顯示功能齊全的液晶屏。
筆者曾經測試過速騰和邁騰兩款車型，對其大量使用硬塑料設計頗為不滿。但遺憾的是這樣的設計在新寶來身上依然大量存在，黑色的中控台看似軟性材料，但敲打過後發現與下面的白色硬塑料材料是一致的，車門除了扶手的真皮外，其他全部為硬塑料，手感很差；另外按鍵和旋鈕的反饋很清晰，但材料很不上檔次。
如果說日系車的精明之處在於能把看得見的地方做的滴水不漏；但如果一款車連看得見的地方都做得不盡如人意，是否會讓人對看不見的地方也產生懷疑呢，一汽大眾的做法值得思考。
在這款車型上我們欣喜地看到了很實用的座椅加熱功能，但遺憾的是頂配車型的座椅居然依然是手動調節，對一款定位家用的車型來說，失分會很嚴重。
座椅方面在設計思路是從舒適的角度出發，包裹性能稍差，椅墊及靠背的厚度比較合適。後排椅墊的進深短了點，長時間乘坐很可能容易疲勞。
人性化設計上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架設計成不同尺寸，可以容納各種型號的飲料瓶；厚實的座椅舒適感很好。遺憾的是駕駛座沒有安裝化妝鏡，也沒有眼鏡盒，副駕駛座前的儲物格打開時沒有阻尼，很突兀。
新寶來空間上的表現非常出色，從我們的測試反應了這點，特別是後排腿部空間在經過加長後出色了不少，老款寶來在後排空間上飽受詬病，這種情況通過加長軸距後被徹底啊改變。
也許是出於成本上的考慮，新寶來內飾上表現與外觀比要遜色，盡管借鑒了日系車的溫馨設計理念，整體淺色的內飾設計，但用料的檔次不高讓溫馨感大打折扣，人性化設計上也不盡如任意；做工是一汽大眾的長項，非常嚴謹，空間上的表現也很出色，座椅的舒適感很好。我們希望以用料和簡單設計為代價換來的是新寶來的驚喜售價。

『柒』 一汽大眾寶來怎麼樣 到底好不好

最新的2019款一汽大眾寶來還是很值得購買的。

動力方面有1.5自然吸氣和1.4渦輪增壓，兩個選擇，閉著眼睛都知道肯定選1.4T的版本啊，因為很明顯是EA211+DSG的黃金組合，無論是動力表現、平順性、燃油經濟性方面都是同級別標桿級的存在，超車加速從容、動力銜接迅速頓挫小、百公里油耗6-7L都是這套動力系統的優勢，總之家用完全足夠，甚至還能略微滿足你適當的激烈駕駛。

總之改款之後的寶來，終於與朗逸有了一戰之力，選誰不過是外觀和細節配置的差異之爭，就看你自己的喜好啦。

『捌』 大眾寶來銷量高，造型穩重優點多，那你都知道它有哪些缺點嗎

前兩最引人注目的就是一條細細的鍍鉻裝飾條連接了兩個前大燈組。寶來全系的遠近光燈都是鹵素光源，大燈高度調節是寶來全系的標配。值得一提的是，可以選裝氙氣近光燈，日間行車燈以及自動頭燈。兩套動力總成油耗都不錯，滿足家用車的各種條件！需要吐槽的是，全新寶來的後懸架竟然還是扭力梁，其他好多同級別車都多連桿了，舒適性一般，但成就了後排空間的足夠大，這一點神車朗逸也是如此。

最大功率85kw、峰值扭力150牛米，匹配5檔手動、6擋手自一體變速箱。實事求是的說動力並不算差，同級有一定領先但仍舊是弱雞，價格範圍內已經有很多T動力的國產和少數合資，點評：新寶來的定速巡航在車主中的人氣很高，「巡航時相當的好用」、「巡航功能特別好」等話語被車主們多次提到。車主們對新寶來的發動機不是很滿意，抱怨發動機技術不陳舊。

『玖』 大眾寶來這款車有哪些缺點呢

自上市以來，寶來憑借其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。現在就給大家來介紹下大眾寶來這款車。

寶來是大眾在緊湊型車中的王牌產品，依賴其別具一格的外觀構型，用戶青睞於低顏值車型的拒絕獲得了很大地滿足，所以，寶來名聲一向很不俗。

綜合來說，寶來能獲得用戶的認同，不有可能僅憑其外觀，同時在空間、操縱方面也充滿亮點，符合了車主最迫切的需要。即使拿寶來與同級車相互比較，寶來也具有較高的性價比。

『拾』 新寶來的優缺點

優點：

1、寶來的油耗，寶來變速箱採用 手動、雙離合、手自一體，除了在選擇上多種多樣以外，平均油耗方面在 7個左右。

2、就是操控給力，指向精準，底盤扎實，駕駛感舒適，開起來得心應手。

3、安全配置方面做得也不錯，標配胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達，上坡輔助，車窗防夾手等功能在安全配置上很是良心；最後外觀顏值和底盤高度以及動力加速方面寶來也都做的很是給力。

缺點：

1、在配置方面一直是大眾的短版，全新寶來依舊沒能倖免，標配鹵素大燈，選配LED日間行車燈，霧燈都沒有標配確實不該。

2、不少車主反映起步比較肉，動力前期輸出不是很給力。

3、內飾用料寒酸，儲物空間不多，新車異味較大，輪胎噪音還有可降的空間。

4、空間方面不是很充足，乘坐感不是很舒適，減震有點硬，冷車啟動會有少許的剎車異響。

(10)全新寶來內飾真難看擴展閱讀：

寶來（BORA）是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌，迄今已經走過十二個年頭，十二年來，寶來不斷升級，2012年12月12日，經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。

一汽大眾寶來運動版已上市銷售。此次推出的寶來運動版共有2款車型，分別為手動豪華版和自動豪華版，有4種顏色，售價為13.58萬和14.98萬元。

與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了LED尾燈，並換裝了17英寸熏黑式運動輪轂。

在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。動力方面，寶來運動版搭載1.4T發動機，與之搭配的是7速DSG雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。

此外，寶來運動版配備了智能胎壓監測系統，即通過汽車ABS系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。該系統可實時監控胎壓情況。