華晨中華h230內飾

Ⅰ 華晨中華H230這車質量怎麼樣費油嗎，5萬塊裸車合適不還有就是這個車一般可以開多少年啊8年沒問題嗎

5萬元買到的是2012款1.5L手動舒適。價格也算便宜，此車油耗大約7-8升，最大問題是內飾差，當然，車就便宜，隔音效果差，車速在80km/h以後噪音就比較高了。8年60萬公里？說實在的，跑出租的也就這水平了，一天200公里？有點嚇人。其實沒什麼不能的，過去老夏利當計程車，照樣跑100萬公里，看你怎麼用，怎麼養了。

Ⅱ 中華h330對比中華h230哪個好

h330好一點2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵採用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。動力上，新款H330車型沒有採用華晨中華FSV的兩款1.5L發動機，而是配備了沈陽華晨金杯汽車有限公司自己生產的BM15L
1.5L發動機，並帶有VVT可變氣門正時技術，最大功率77kw/5800rpm，最大扭矩143Nm/4300rpm。BM15L發動機採用輕量化設計，運用大量樹脂零件減輕整機重量，燃油經濟性進一步提高。在變速器方面，除匹配了五速手動變速器外，六速手自一體變速器也將搭載到新車上。中文名中華H330身
長4510mm寬1755mm高1460mm發動機BM15L發動機特
點運用大量樹脂零件減輕整機重量

Ⅲ 中華h230怎麼樣

你好，我是中華230准車主，這個車是我開過車當中起步最慢的一個，同樣紅綠燈路口起步會被排量小的車落後一個車位，（當然這是跟個人開車習慣分不開的），但是速度超過60碼爆發力還是可以的。這款機器設計師調校為高速發動機，車速起來再加速會有明顯的推背感。同級別的車無論空間和配置230都有很大的優勢。配備的是電子助力轉向系統，有一鍵升窗功能，配置還是很大方的。缺點起步肉，後減震偏硬，路感很強。全系白色的車不是金屬漆很遺憾（我的車就是白色的）。不過這車肯定省油，冬天我每公里才合6角多一點。如果你對本別車還有什麼疑問可以去此車官方論壇查看此車詳細參數。希望我的答案能幫到您望採納。

Ⅳ 中華230怎麼樣

外觀時尚好看；內飾設計簡約；配置不錯；空間夠用；油耗經濟。
最大缺點：
動力及操控性能表現中規中矩；網友反映異響、噪音等小問題比較多...
外觀
中華H230外觀造型時尚好看，前臉設計個性，中網上的鍍鉻飾條以及犀利的大...
內飾
內飾主要以簡約風為主，中控台以及功能區域帶有黑色鋼琴漆裝飾，增添了幾...
空間
車內空間寬敞實用，座椅舒適度不錯，網友稱「座椅還算舒適，第二排座椅空...
中華H230方向盤靈活輕巧；車身穩定性不錯；但底盤低，通過性一般；網友反...
中華H230搭載1.5L發動機，動力輸出夠用，起步穩，提速較快，但網友反映發...
油耗
根據大部分網友的反映來看，中華H230的燃油經濟性一般，油耗偏高。

Ⅳ 中華H230這車怎麼樣啊

H230採用BM1.5L發動機，屬於家用經濟轎車,油耗一般在6-7個油之間（真實有效）！
就價位而言屬於這個價位不錯的轎車，安全是C-NCAP五星級，家用很不錯了！

Ⅵ 2014年2月上牌的華晨中華牌h230值多少錢

2014年2月份上牌的中華h230車子個人認為正常車子車況良好，手續齊全的話二手車價位也就是兩萬左右，具體需要看實際車況。

Ⅶ 華晨中華h230怎麼樣

遙控鑰匙背面中華標下面的小凹槽，用細點東西推進去，然後向背面掰點，一拔就開了，多試幾次，不大好拔，我也是H230，希望給分。注意看下這兩節是不是活動一點，如果一點也不活動可能是上膠了，據說有這樣的。

Ⅷ 中華H230車子怎麼樣

您好，主要以1.5L排量為主，主攻小型家用轎車市場，在外觀、內飾、空間、配置、油耗等方面的表現比較不錯，但從市場表現來看，銷量比較一般，究其原因，動力及操控表現一般，品牌影響力較低，噪音異響等小問題較多或是其中幾個原因。

Ⅸ 中華h230 這款車怎麼樣了

中華H230定位是入門級的小型家用車，車身尺寸分別為4390*1703*1482mm，與同級對手相比優勢不大，而2570mm的軸距尺寸就超過了大多數同級別競爭對手、給乘客提供較為寬裕的空間。

H230全新設計的前臉添加了不少自主元素，可以說很好地擺脫了模仿寶馬的影子，整體造型更加時尚更加年輕、還帶有一絲概念車的感覺。略微誇張的雙波紋式鍍鉻進氣格柵，中間的內凹式設計緊湊地包裹著半個車標，但也有不少朋友說有那麼一點卡羅拉的味道。

從前包圍到發動機蓋，H230都採用了大量的線條設計，特別是前鼻一直延伸到發動機蓋後方的凹線，很好地解決了小型車給人帶來小氣的感覺。各連接處的縫隙均勻整齊，證明自主汽車企業的鈑金技術在不斷的成熟。


倒三角放射式的造型稜角分明前大燈尺寸較大，特備是與自身相比，稍顯誇張。細看大燈的內部，鍍鉻的中華車標裝嵌大燈內部，做工細節不錯，在小型自主車型來說，值得表揚。

為了給乘客更寬裕的空間，H230盡可能的將車頂拉高，所以側面看起來比較圓潤。而側邊的一凸一凹兩條腰線稍微地使H230側面看起來擁有力量感、不至於那麼臃腫。另外編者最喜歡的是H230的後視鏡設計，猶如與車不統一整體、懸浮出來，而轉向燈更是設計在了連接處，較為特別。

車型尾部較為豐滿，延續了較為中庸的三廂路線，整體設計較多採用平直線條，並沒有太多修飾與鋪陳，符合國人的審美標准。後包圍採用全黑設計，與車身形成強烈對比。原車配有尾部三點式倒車雷達，對於小型車來說完全住夠了。


尾燈設計簡潔、平庸，整體造型有那麼一絲賓士C級的感覺，但與前大燈的犀利相比就要遜色不少。燈源未有採用流行的LED燈，但從使用成本來說，燈泡的價格會更加低廉，而且整體做工不錯、接縫處均勻平整。


尾箱蓋上方微微凸起，有點類似於小型擋流板的設計，能在高速行駛時起到一定的穩定作用，對於車身較輕的小車來說就更為尤其重要了。

鋁合金輪轂採用偏向運動風格的多輻設計，輪胎採用尺寸為185/60 R15的萬里輪胎，整體視覺效果不錯。而且相對於小型車來說，15寸的輪胎已經不算小了。