全新雨燕內飾

『壹』 鈴木雨燕新款怎麼樣

鈴木是點燃市場迎來了其全新雨燕（拉丁語意為「火」）的緊湊型SUV，從外面看起來很小，但在確定的空間內。充滿樂趣和獎勵功能，它是個中翹楚和定製，你可以去反映你的個性。

你們有些人可能已經熟悉ignis,但是不要擔心不熟。早在2006年，伊格尼斯和框架設計一份流行3門和5門掀背式運動。

然後，從提示合並設計，絕對沒有疑問，全新鈴木雨燕一直牢固的傳統。該狹縫在與C柱的造型從1970年的高交會館和前大燈定位雙門轎跑車為靈感的第一代Cervo。塗黑的B柱和從SWIFT，貝殼狀蓋防護和裝飾的原始參考1988Vitara）SUV。

這是ignis非常輕但強壯，而這一切都要歸功於新的底盤設計，擁有10%的剛性比類似尺寸的車輛。aljet1200cc發動機推動的車輛前進時使用非常少的燃料。這是由於天才的雙噴射器、雙凸輪可變氣門技術。

舒適、功能豐富

兩種型號可供選擇——25.1有限公司。GLX有5席，而四公司給你的兩個後排座椅提供代替滑動和傾斜能力。這不應該影響很多購房者實際上是不錯的體驗，坐在後座的大量的額外空間。

標准特徵的GLX，就像你期待這樣的巡航控制，速度限制器和藍牙連接功能。額外的$2K，有限公司加上氣候控制空調、無鑰匙進入與啟動按鈕，觸摸屏與導航、蘋果CarPlay、AndroidAuto以及倒車攝像頭。除了這個之外，還可以自動調平LED投影儀黃昏-感應大燈、LED日間行車燈、後排隱私玻璃的窗戶和玻璃後窗。因此，通過額外的現金支出，你有一個健康的投資回報率。

時髦的

客戶可以進行個性化的外部和內部的發熱和藍色、灰色、橙色或紅色內飾顏色口音，可施加於下部中控台、門飾板和通風孔。兩色，內部裝飾為主體顏色光澤。如果你選擇紅酒還是白酒公司，你甚至可以選擇黑色車頂。

『貳』 POLO和雨燕，哪個內部空間大

POLO空間大點。如圖：

(2)全新雨燕內飾擴展閱讀

在外觀上的改動基本都集中在前臉部分，比上一代帝豪更加動感時尚。動力方面，現款的1.8L發動機得以保留，高配版換裝全新的1.4T發動機取代，其最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩為215N·m，油耗表現更讓人感人，同時動力也有一定提升。全新帝豪無論外觀設計還是空間配置都達到了同級別合資車的水平，整車品牌較上代有了很大提升。

全新雨燕採用Suzuki全新的輕量化底盤打造，對比上一代車型輕了多達120公斤，完全達到了目前主流的輕量化要求，另外為了保持車身的強度原廠還採用了大量的高張力鋼材來打造雨燕的車身骨架結構，因此雨燕在輕量化的同時還有著安全性。

『叄』 雨燕新款

長安鈴木新款雨燕今年初上市 價格8萬-12萬元

雨燕翻飛--鈴木新款雨燕SWIFT(圖)

在本屆巴黎車展上，鈴木推出了其全新設計的緊湊型轎車雨燕（SWIFT）。這款產品是以鈴木在2002年巴黎車展展出的「Concept-S」以及2003年法蘭克福車展展出的「Concept-S2」為原型設計的。雨燕的開發小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討雨燕的設計問題，他們力求把雨燕打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。從這款緊湊型轎車的設計和性能上，你不難發現，這款雨燕具有達到這個目標的潛力。

從外形上看，雨燕極具空間感，同時又充滿運動氣息，幾乎呈一平面的車頂與寶馬的Mini-cooper有幾分相像。其前後保險杠與車身融為一體，增加了整體感的同時也使得車輛的空氣動力學特性得以提高，這也是鈴木的運動型轎車在歐洲博得好評的特點之一。大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個角上，這使得雨燕的內部空間被發揮到了極致。而車身兩側的腰線更是開創性地從前大燈一直向後延伸至尾燈。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整體感的同時也進一步加強了其運動氣息。其實最具運動氣息的還是雨燕的拉力賽車版，頂部的進氣口和尾部的擾流板都使得雨燕更具英武之氣。

雨燕的內飾設計突出了個性、運動感和駕駛樂趣。三輻轉向盤、運動座椅、儀錶板以及換擋桿等都凸現出雨燕的運動DNA。其音響和空調的控制按鈕都很大，方便了駕乘者的操作。而且其音響系統還能夠通過可選裝的轉向盤上的控制按鈕來操作。其前排座椅均可前後調整，而且駕駛席還可以上下調整，加上可以調整角度的轉向盤，任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置。

雨燕可以選裝3款發動機，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油發動機以及1.3 L的柴油發動機。與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發動機都強調了在中低速下的動力特性，尤其是其柴油發動機採用了共軌噴射技術，保證了低油耗的同時也提供了高環保性。

為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的設計者重新設計了雨燕的底盤。它擁有同級別轎車最寬的輪距，確保前後輪距分別為1 470 mm和1 480 mm。同時，雨燕也是同級別轎車中最寬的，達到了1 690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內部空間的同時，又保證車輛的穩定性和舒適性。此外，雨燕採用了目前少見的發動機後置的方式，這減少了駕駛艙內的雜訊並提高了駕駛的穩定性。

安全向來是緊湊型轎車令人置疑的問題。雨燕的設計者不僅通過車身材料提高車輛的抗碰撞性能，更從結構上保證駕乘者的安全。在制動系統方面，ABS＋EBD系統以及BA（制動輔助系統）都是標准配置。雨燕還配備了無匙起動系統以及智能控制門鎖，這都有助於將盜賊拒之門外。

雨燕目前已經在歐洲通過大規模行駛試驗，目前還沒有上市。有消息說長安鈴木醞釀長達一年之久的「神秘新車」就是這款雨燕，很有可能在2005年初在中國上市。如果消息確切的話，雨燕在國內的競爭對手應當是廣州本田的飛度、天津一汽的威姿以及上海大眾的POLO，其價格應該也與這幾款車型相當。

『肆』 雨燕這車怎麼樣

優點：外觀相當時尚，內部空間大，方向盤可調節音響，比較省油。
缺點：發動機太老，車廂隔音不太好；高速行駛時，助力會顯得較輕。
從外形上看，雨燕模仿mini cooper的痕跡甚濃，雖然對此外界評介也有點貶褒不一，但這的確為長安鈴木帶來了不少人氣。雨燕前後保險杠與車身融為一體，增加了整體感的同時也使得車輛的空氣動力學特性得以提高，這也是鈴木的運動型轎車在歐洲博得好評的特點之一。大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個角上，這使得雨燕的內部空間得到了充分得發揮。
雨燕的內飾採用了歐洲風格的雙色方案，以灰色調為主，這可能是廠家為了突出雨燕的運動感和駕駛樂趣，才這樣設計的。
為了適應不同消費者需要，雨燕的內飾/座椅面料分為高級面料、豪華面料兩種。
雨燕採用了換檔及音量控制於一體的多功能方向盤，這在目前國產轎車中很少見到，也是雨燕的一個主要賣點之一。同時，雨燕的中央控制面板設計比較精巧，不足之處就是音響的控制按鈕有些過小，給使用帶來了一些不便。
雨燕採用了自發光式表盤，超豪華型和豪華型背景光為運動型的白色，舒適型為休閑風格的琥珀色，配合鮮紅色儀表指針。車速表、轉速表、數字式里程錶、水溫表、燃油表、各類警示燈（安全帶為插/車門未關/大燈未關/低燃油位）顯示等一應俱全，使駕駛者充分掌握車輛狀態。
雨燕搭載日本鈴木公司全新1.3l全鋁發動機，最大功率高達63kw，最大扭距110n.m，滿足歐Ⅲ排放標准，據廠家介紹經優化匹配，即可滿足歐Ⅳ排放法規要求。與發動機相匹配的是5擋手動變速器。採用先進的can匯流排技術，是雨燕動力系統的一大亮點。雨燕還裝備一款1.5vvt汽油發動機，採用可變進氣門正時技術，最大扭距達到75n.m，很多人對國產雨燕感興趣主要就在這一款發動機。據了解，裝備1.5vvt發動機的雨燕明年年初正式上市。

『伍』 鈴木全新雨燕設計圖曝光！造型科幻，內飾酷似保時捷

近日海外汽車媒體曝光了一組鈴木全新Swift（國內為雨燕）的設計圖。新車前臉裝配了LED燈組，內部集成折線形日間行車燈燈帶。車側輪拱突出更明顯，C柱位置保留了現車型上揚的線條。車尾燈組內集成了「C」字形燈帶，整體造型更加科幻。內飾部分，新車也是極具攻擊性，先入為主的是炮筒式儀表盤及圓形空調出風口，方向盤造型與賓士較為相似，空調出風口的設計則能品出保時捷718的味道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 好玩有趣的車就該長這樣！鈴木雨燕運動版海外更新

雖然現款在售的鈴木雨燕運動版自2018年才正式發售，不過鈴木已經為雨燕進行了多次成熟的更新。在海外，全新的雨燕運動版更新了混合動力版本，這也進一步豐富了鈴木雨燕的產品線。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 鈴木雨燕這車質量怎麼樣

外觀方面雨燕的設計很不錯，十年前的造型現在依然耐看，雖然全新雨燕已經發布，但是這三代雨燕可以說是各具特色，都很好看，四個車門質感出色，完全不輸10w內德系，15w內日系；車燈方面前後車燈亮度都足夠，另外，沒有簡配前後霧燈對長安鈴木而言簡直良心；做工車漆：外形停留在十年前，鈑金工藝也停留在十年前，接縫挺大的。

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內飾方面雨燕就比較差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的內飾現在還在用，感覺還不如4萬塊的長安奔奔和寶駿310之流；儀表中控：儀表台說好聽是簡潔明了，說難聽叫落伍，連行車電腦顯示都沒有??。異味異響：剛提車的時候異味比較重，現在好很多了，異響暫時只是走爛路會有一些，不知道以後會不會更多。

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舒適性方面開起來總體舒適性我能接受，前排空間挺大的，後排就見仁見智了，布座椅足夠厚實，腰部支撐良好，甚至還能提供一些側向支撐；空調製冷效果很好，開空調的情況下，會略微影響動力，噪音控制：胎噪有點感人，過爛路內飾會出現異響，這點跟論壇里的車友反饋一致。

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操控方面方向盤轉向沒有預料的那麼靈活，轉彎半徑偏大，得益於短軸，總體還算靈活，山路：坐兩個人三檔上大坡動力充沛，低扭表現令人滿意，3-4檔在山路上遊走簡直是一種享受。底盤很整，在日系同級別車型中應該是數一數二的，懸掛偏硬，舒適性一般能接受，跑山的時候支撐充足，側傾抑制不錯，濕地剎車表現還可以，高速跑140也很穩。

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動力方面雖然動力總成已經過時，不過依然夠強，載四個人四個箱子，車子總質量應該在1.3噸以上，跑高速動力完全可以應付，100km的時候轉速2800，110km的時候轉速3000；加速表現：一個人開的時候，3000轉以上換擋，加速性能符合預期；動力平順性：離合器結合點模糊不好找，變速箱還不夠平順，新手容易熄火。

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綜合來說雨燕還是不錯的，三大件靠譜，動力操控在同級別裡面都是遙遙領先的，不過雨燕的缺點也是不少的，比如內飾落後，簡配嚴重：方向盤上下調節沒有，座椅高低調節沒有，行駛自動落鎖沒有，遙控鑰匙沒有，其他的諸如esp這種就更不敢想了，內飾全部硬塑料就算了，還拼接不平整，各種大縫隙和凹凸不平??好在性能穩定，保值率高。

『捌』 全新鈴木雨燕提升到200匹，小改外觀比飛度GK5還帥

GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，這些都是很多車迷鍾情的日系跑車的高端產品。當然，功能強大，速度快的汽車不可避免地會吸引到人的注意力，但同樣重要的是要記住，在汽車中獲得樂趣並不僅僅是純粹的力量或者身材。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 鈴木雨燕2018款限量版_色有幾種

雨燕2018新款顏色有珍珠白、珍珠黑、金屬灰和金屬藍。
雨燕四季限量版車型自推出以來，受到了市場的普遍歡迎和熱捧。作為雨燕色彩時尚車型的豐富和延續，雨燕粉紅版「愛麗絲」、雨燕酷黑版「墨客」在細節方面更為精緻，外觀和內飾部分都做了全新設計，將為消費者打造更加時尚、炫麗的個性汽車生活。
長安鈴木表示，作為全球熱銷超過百萬輛的精品小車，雨燕始終引領時尚魅力潮流。借國家出台鼓勵節能小排量的利好政策春風，雨燕再推新品，以出色品質鞏固精品小排量汽車的領先優勢。
另一款雨燕「墨客」酷黑色限量版車型，則憑借硬朗的色彩和外觀設計，為雨燕品牌注入了一股陽剛和酷銳之氣。雨燕墨客採用銀砂黑的車身色彩，優雅中給人以運動和勁酷之感，C柱同樣粘貼限定款專用標志「Limited」，彰顯了獨有的個性魅力。而從內飾來看，墨客採用紅黑相間的皮革座椅，運動風格紅色車門扶手和拉絲銀披覆內飾條，既顯出男性的沉穩和莊重，又帶著一絲不羈的熱情，再加上數碼音樂碟盒的多媒體配備，為駕駛增添了一份愜意與激情。

『拾』 「大號吉姆尼」領銜，鈴木四大重磅新車曝光，大家「眼饞」嗎

雖然鈴木已經退出了中國市場，但是江湖還一直有它的傳說。畢竟作為一個入華超過20年的日系品牌，鈴木曾憑借奧拓、北斗星、雨燕、速翼特等在當時家喻戶曉的神車，讓國內的消費者體驗到了小型車的樂趣。
不過敗退已成事實，而且俗話說「此地不留爺，自有留爺處」，作為一個世界型車企，即使少了中國，鈴木在日本、歐洲、印度等海外市場，還是能繼續大展拳腳的。
今天，疆哥就為大家盤點一下，鈴木最近在海外曝光的四款重磅新車。值得一提的是，它們都曾在國內賣過，只是如今基本無緣中國了，不知道大家會不會覺得眼饞呢？
1.鈴木吉姆尼—五門版
吉姆尼，定位小型硬派SUV，憑借經典的方盒子設計、強悍的越野能力，以及相對親民的價格，在民間素有「小G」之稱。不過隨著鈴木的退市，真愛粉們也只能通過平行進口的方式購得。
吉姆尼——三門版
而大家熟悉的吉姆尼一直都是以三門形式存在的，不過據海外媒體稱，鈴木吉姆尼即將在印度市場推出五門版車型。同樣是方盒子設計，不過相比起三門版車型，新車的軸距將有所增長，內部空間也將加大。
吉姆尼—五門版
動力方面，新車或將採用1.5L自吸發動機，最大馬力105Ps，峰值扭矩130Nm，匹配5MT/4AT變速器，並沿用帶有低速檔位的四輪驅動與分動箱設計。
價格方面，目前三門版的吉姆尼在平行進口車市起步價基本都已經超過了26萬，五門版的價格預計會超過30萬，這個價位，估計只有資深情懷黨會考慮了。
2.鈴木Swift（雨燕）
曾幾何時，鈴木雨燕也是和本田飛度、大眾polo等兩廂小型車媲美的存在，親民的價格，再加上良好的操控性，讓它備受玩車人士的喜愛。而今雖然在國內黯然退場，但海外可還在繼續其職業生涯。
現款雨燕
近日，鈴木全新Swift（國內名稱為雨燕）宣傳冊圖片曝光，新車前臉採用與賓士類似的點陣式設計，並加入一根銀色飾條貫穿，下包圍則和現款基本保持一致。
全新雨燕
內飾部分雖然還未曝光，不過可參考此前的設計圖。動力方面，新車或將搭載1.2L雙噴氣發動機，最大功率為65kW，峰值扭矩為113Nm，傳動系統匹配5MT或CVT變速箱。
全新雨燕內飾設計圖
3.鈴木VITARA（維特拉）
維特拉和吉姆尼都是同屬硬派小型SUV，2016年，由長安鈴木引進國產，配有全時四驅+中央差速鎖，不過自2018年小改款後，便將四驅車型取消了，動力也只留下1.4T發動機。
國產維特拉2016款
國產維特拉2018款
而海外市場的版本，在2019年還對維特拉進行了小幅度改款，新車主要在動力上做文章，不僅增加了1.0T三缸發動機，最大功率81KW，還在原有的1.4T發動機上，增加了48V輕混系統，最大功率103kW，最大扭矩220Nm。
現款維特拉海外版本
而據海外媒體的信息，鈴木將會在今年10月份發布新款VITARA（維特拉），據了解，新車是第四代維特拉的中期改款車型，在外觀造型和內飾方面都將進行比較大的改動，動力預計會和現款保持一致，不過新車面向的是東南亞地區，國內只能當吃瓜群眾了。
4.鈴木Wagon R（北斗星）
鈴木北斗星，這款微型小麵包車在國內的知名度也比較高，自昌河鈴木引進國產後，十多年都沒有換代。但是憑借不到5萬的售價，以及省油皮實耐造的屬性，備受歡迎。而現款北斗星停留在2016款就沒有再繼續更新了。
現款鈴木北斗星（國產）
雖然昌河此前也推出了全新北斗星，但是該車只是使用了北斗星的命名，和鈴木已經沒有半點關系。而在老東家日本，這款車還在繼續更新中，目前已經是第六代車型了。值得一提的是，北斗星在日本本土的名字為Wagon R。
全新一代鈴木北斗星（海外）
從實拍的圖片來看，相比於國內版本，海外全新北斗星有著更強的現代化氣息，雖然依舊採用了經典的方盒子造型設計，但整體更加精緻，根本沒法將其和麵包車聯系在一起。
內飾方面，三幅運動多功能方向盤和中置儀表是該車的最大亮點。同時，直通式空調出風口、中控大屏幕以及檔把區域設計，都是MPV車型的特色，該有的檔次感還是有的。
動力方面，新車有多款動力可選，其中包括一台0.66L的三缸動力，此外還有與新款吉姆尼一樣的1.5L自吸動力，並匹配CVT。可以看出，相比於國內麵包車屬性的北斗星，海外版本顯然更符合家用車的需求，如果引進國內，相信也會有市場的。
5.寫在最後
看到這些在中國黯然退場的車型，如今在海外「野蠻生長」，不知道國內的消費者作何感想呢？實際上，雖然鈴木沒有被中國這個大市場接受，但人家在全球仍有舉足輕重的地位。
數據顯示，鈴木在2019年的全球銷量達到300.68萬輛，尤其在印度市場銷量異常火爆，已經占據了其50%左右的市場份額。對比一下咱們國產的兩個大頭，吉利和長城，去年的全球銷量也分別只有136.2萬輛和106萬輛。
有人說鈴木敗退中國是不願意妥協，太固執於小車，也有人說鈴木能夠堅持自己想法，即使失敗了也值得尊重。那麼大家覺得，鈴木敗退中國，究竟是國人不懂車，還是鈴木不懂變通呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。