高爾夫mk4內飾改裝

1. 高爾夫4代改四驅

1 MK4四驅完全可以實現
2 電動不能說不行，就算行也不完美不穩定不安全
3 同2，至少我沒研究過電動……哈哈
目前我自己高四的四驅前面已裝好，後面部分秋天涼爽時候上，目前馬力265P，360NM先開著，目標馬力就不說了
歡迎研究

2. 改裝車攝！大眾高爾夫MK4

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

攝影師Phantom徐曉該（台灣?）：

這次合作的朋友是約了超不多快一年了，在上個禮拜終於合作了，這次的點試臨時選定的，因為要配合車主懶得開手排車，唉......害我腦細胞又死一片。

車主：程麥克

地點：桃園市楊梅區

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 把高爾夫 MK4 改裝成神車 R32 的風格，會不會自己也變成神車

玩車的人基本都有一款屬於自己的信仰車。也許你不能得到它，但你的改裝車上都有它的影子。這輛高爾夫 MK4 的車主基於對 R32 的喜愛，定製了 R32 的外觀件、氙氣燈、踏板等等，再根據自己的喜好，將它改裝成了一輛姿態非常棒的帥氣的氣動車。
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4. 你也對高爾夫從小愛到大集齊歷代國產大眾高爾夫，你最愛哪款

有人說：不是我們老了，而是我們喜歡的車都老了。前前後後15年的時間，但是大眾高爾夫依舊屹立在世界車壇，依舊是精品兩廂小鋼炮的代名詞。誰說我們中國沒有汽車文化？誰說我們中國人不懂車？中國的高爾夫車主，要了15年的時間，用3代高爾夫車型，用實際行動證明著，高爾夫還是那個「駕駛者之車」！

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5. 腳下沒鞋窮半截，改裝的真諦就是將「混搭風」進行到底

很多熱衷玩改裝的同學，通常買回車來，都要給自己的愛車換雙帥氣的鞋（輪轂），例如走競技路線的，一般都會買一些質量相對較輕的鍛造輪轂，而且造型看著也相當戰斗。要是走VIP路線的，則會挑選輪轂尺寸稍大的階梯寬邊輪轂進行搭配，呈現出的效果的確也很有范兒。但其實還有一種輪轂和車的搭配方式，也是一直備受改裝界追捧的，那就是混搭風。
那麼何為混搭風呢？其實這個很好解答，混搭，顧名思義就是將你選的輪轂品牌，和自己愛車的品牌形成不一致的搭配方法。假如你開的是一台本田，有可能你選用的就是其他品牌的輪轂，聽起來有些怪，但最終呈現出的效果會相當驚人，不信你看下面這幾台車，經過混搭之後，效果是不是更出彩了呢？
科爾維特C4
1983款的科爾維特C4，不僅使用了那個年代最受歡迎的跳燈設計，還對輪轂的樣式進行了精心打造。形似旋渦刀片狀的造型，給人帶來的視覺效果相當震撼。
你眼前這台86就選用了和83款C4一樣的輪轂，雖然少了那份金屬拉絲的質感，但被噴塗成白色之後，能夠巧妙的和車身顏色形成統一，看上去也是很有感覺滴。最主要的是，83年的輪轂，時隔37年還能找的到，真是讓我表示佩服！
04款Gallardo
最早04款的Gallardo，如今已經被Huracan所代替了。但經典的造型，5.0T的排量還是給人留下了深刻印象。而且這台小牛的輪轂也被很多德系粉所喜愛。
這台換了小牛輪轂的奧迪A6咋樣？車主為它加裝了氣動避震，將車身高度降到最低，那卡邊的姿態簡直是太完美了。但這套圈也有不足之處，單只輪轂的質量會稍有點重，所以還是比較適合玩姿態的玩具所擁有。
悍馬H2
04款的悍馬H2，可以算是當年塊頭最大、排量最高的SUV了。第一次見到它，明黃色的車漆，再配上魁梧的身材，說它是台巨無霸絕對相當到位。而且悍馬內凹造型的輪轂也很有特點。
你別說，這MK4的高爾夫裝上悍馬H2的輪轂，還真是別有一番滋味。同樣選用空氣避震，自帶寬體的翼子板，正好給悍馬輪轂留有一席之地。而且選用SUV輪轂和轎車相結合的，確實太罕見了。
05款 賓利飛馳
飛馳作為賓利家族第二大豪華車型，在市場上的保有量還是相當高的，無論外觀氣場還是內飾氛圍，都能營造出絕對的豪華。20英寸的輪轂，放在飛馳身上也許不算大，但要是放在其他轎車上，那逼格可就完全不一樣了。
同樣是四代的高爾夫，這樣的搭配方式是不是特別養眼？和悍馬H2不同，賓利走的絕對是高端路線，不單單是高爾夫，很多德系車都特別喜歡把賓利輪轂換在自己車上，只因它夠帥、夠酷、夠賓利！
04款瑪莎拉蒂總裁
瑪莎拉蒂作為義大利的豪華品牌，和法拉利有著異曲同工之妙，渾厚的排氣聲浪，不知迷倒了多少人。但總裁的銷量卻一直不太可觀，盡管廠家在外觀設計上，不斷推陳出新，卻始終不能打動消費者刷卡買單。不過總裁的輪轂，卻成了香餑餑，很多改裝車車主也會拿它和自己的愛車進行搭配。
沒錯，搭配它的又是MK4的高爾夫，將總裁的輪轂往上這么一放，呈現出的效果還真挺協調的。多條輻的樣式搭配啞光槍灰的顏色，顯得更加成熟穩重。而且選用這種相對小眾的高端品牌輪轂做混搭，那回頭率絕對超乎你的想像。
AMG W124
想要擁有一台經典的黑色AMG W124，是一件多麼奢侈的事情。方方正正的外觀、稜角分明的線條，再搭配上三片式的AMG輪轂，怎麼看怎麼覺得有樣兒。雖說整車是難碰見了，但要想找這台車的輪轂，其實還不是什麼太難的事。
玩兒混搭最洋氣的玩兒法，莫過於用競品品牌的輪轂了。寶馬經典的E46，一台讓很多Bimmer愛不釋手的產物，那舒展的車身曲線，再配上AMG的三片輪轂，看著就很獨特。而且這台E46還將輪轂的中心片噴成了和車身一樣的顏色，如此用心的搭配，真的可以算是經典之作了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 高爾夫4怎麼整備

高爾夫4裝備需要更換主駕鎖機和後尾箱鎖芯（損壞）更換轉向拉桿球頭（老化）更換方向機油管（漏油）更換右前左右右後減震緩沖塊（老化）更換半軸內球籠套半軸油封（漏油）更換剎車油防凍液汽油濾芯清洗進氣油路和三元更換活塞塞機油放在動機保養的最後一步。

高爾夫4往往叫mk4是由於MK即MARK的含意，相近第幾代的含意，是汽車廠的編碼。Mk4也是第一代在中國生產製造的高爾夫，換句話說，高爾夫4代是高爾夫國內的第一代車系，因此被中國的高爾夫迷們奉為經典。

第4代高爾夫從1997年生產製造到2003年，歷經六年。它的外觀雖說與第三代車系很類似，但長、寬、多都有所增加，輪距也延長了40mm，促使車里室內空間更為寬闊。第4代高爾夫引以為傲的地區，是車體選用鍍鋅板生產製造，加工工藝更加高超，質量因而提高許多。

7. 回歸小車mk4 1.8mt，高爾夫自己動手隨便洗

從小車到大車，一直都是開自動擋（swift1.5~1.8-atanza2.5-F201.6t-a61.8t），從年輕到老年，感覺活著就應該更有沖勁一些！想著想著就想弄一兩手動檔的小車給自己練手，以便過渡到其他手動的性能車或者跑車。偶然的情況下買了一台06的mk41.8mt

沒精神+瞎了~~哈哈哈

內飾以後有機會上圖，外觀大致是這些情況（不是太關系），手動擋技術在提升當中，三大件應該是沒什麼問題。感受的話，駕駛沒什麼感受~。因為手動擋不熟，座椅倒是舒服，比116i舒服好像比a6c7也舒服一點，其他就。。。。頭部空間也大很多，沒有什麼壓抑。沒了希望會有下一個貼，記錄一下老年的人生。。謝謝觀看[害羞]

8. 高爾夫GTI經典改裝車模大片之MK1和MK4！

如果設置一個最佳小鋼炮車型的評選，相信會有一款車獲得壓倒性的勝利，那就是大眾高爾夫GTI。從第一代GTI到現在的第7代，從1976年到2020年，鋼炮已經走過了近44個年頭，這可以說是一個車界神話。而在這汽車發展史輝煌的40年裡，鋼炮的傳奇還在不斷續寫，從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾的第七代高爾夫GTI，高性能運動兩廂車的鼻祖在走過近40個年頭後不但魅力不減，反而贏得了更多的青睞和榮耀。而現在，GTI已經在國內推出了7代國產GTI，相信這對於廣大鋼炮粉來說又會掀起一個新的鋼炮熱潮。大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型，GTI更是靈魂中的引導者，熱愛GTI的車主對於愛車的改裝也是從未停止過的。今天再給大家放一組大片，一代和四代GTI，相信這組改裝車模型同樣會給大家以驚艷的。

9. 高爾夫mk4奧運五彩版，牽手我既飲車，魅力綻放

大眾高爾夫1.6自動天窗-奧運五彩版！2008年10月，一手54年阿姨名下，8.8萬公里車！！黃色--我喜歡的--小黃[色][色]文字暫時就不怎麼編輯了，晚點回到廣東，把全車整備一遍，達到理想要求後！再分享！！2020-04-13廣州飛成都2020-04-14成都提檔完畢！下面去片！！

上高速過重慶路上，就達成完美公里數了！！底盤保養的真好！！萬分感謝！！