途樂白車黑內飾se
① 2020款途樂搶先面世，外觀內飾大升級，雙屏＋真皮座椅，硬派實力
目前，在國內廣大的汽車市場中，各大品牌之間的競爭依然非常激烈。無論是合資汽車品牌，還是國產自主汽車品牌，都投入到這場角逐之中，從而使得我國的汽車行業得到了快速發展，呈現出了百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。而最受年輕消費者歡迎的依舊是SUV車型，SUV車型憑借其時尚帥氣的外觀以及優越的品質，獲得了極大的市場份額，成為了當下最流行的車款之一。
動力系統方面，該車分別搭載了4.0LV6以及5.6LV8兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是7AT變速箱。最大的馬力分別為279/398匹，最大的功率分別為205/293千瓦，最大的扭矩分別為394/555牛米，同時還帶有全時4驅系統和兩把差速鎖。底盤方面，前後均採用雙叉臂式獨立懸掛，出色的可變性懸掛系統，帶來了強勁的越野能力，是一款名副其實的越野利器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！
日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。
動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。
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③ 新款日產途樂海外實車 外觀硬派大氣的荒野利器
日產途樂是一款硬派造型的全尺寸SUV，出色的越野性能、寬裕的內部空間以及豪華舒適的內飾，使得這款車型深受中東用戶的歡迎，它有「沙漠之王」之稱。本文實車所處的位置恰好是中東地區的阿拉伯國家，其黑色車身讓這款新車看起來高大魁梧，其前臉採用了最新的V-motion風格前臉、全新的保險杠及前後燈組，在提升精緻感的同時又不失硬派形象。車側顯得又寬又大，前後隆起的輪拱突出力量感，彰顯壯漢越野車的狂野。車尾呈現寬大平直的造型，尾燈採用了環繞式設計，並在上方增加了鍍鉻條，讓新車看起來更大氣且有質感。而車內與硬派風格截然不同，有著英菲尼迪的豪華與舒適，中控台下方、車門內側、座椅均採用高檔米白色的真皮材質，還搭配了木紋飾板點綴，升級了和英菲尼迪一致的雙屏中控設計，上方顯示地圖信息等，下方則顯示多媒體的娛樂系統。動力方面，本文實車為4.0SE車型，搭載一台4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩為394牛·米，匹配7速手自一體變速箱和四驅系統。底盤方面，日產堅守著新款途樂對越野的那份執念，採用了非承載式車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。
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④ 美版新款日產途樂官圖發布 換用新LOGO/內飾大變樣
近日，日產正式發布了新款ARMADA的官圖，新車可以理解為北美版大途樂。新車在外觀和內飾方面都有所調整，配置更加豐富，再加上更強的動力，產品力可以說的上是全方面提升。
日產途樂產品力不凡，在國內市場以性價比而著稱，受到了很多越野愛好者的追捧。希望它能效仿海外的新款ARMADA，針對科技感和豪華感進行升級，並把排放標准升級為「國Ⅵ」。
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⑤ 新款日產途樂官圖：外觀內飾均升級，產品力提升較大
近日，日產正式發布了新款ARMADA的官圖，該車對應的是國內銷售的途樂車型。據悉，新車在外觀和內飾方面都有所調整，配置更加豐富，再加上更強的動力，可以說是產品力得到了較大提升。
動力方面，新車將繼續搭載5.6LEnrance自然吸氣V型八缸發動機，最大功率提升至406馬力、峰值扭矩560牛·米，傳動系統匹配一台7速自動變速箱，並可選裝四驅系統。
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⑥ 新款日產美版「途樂」實車曝光，內飾很運動，外觀很大氣
前段時間，日產正式發布了北美版的新款「途樂」，這款車在北美市場名為ARMADA，它是日產途樂的北美版的車型，新車搭載的是5.6L的V8發動機，動力非常強悍。近日，就有網友拍攝到了這款日產新款「途樂」的實車，新車的內飾很運動，外觀很大氣。
實拍的新款日產ARMADA採用的是2+2+3的7座椅布局，它的第二排採用了兩個獨立的座椅，中間有一個很突出的扶手箱，第二排座椅的前側配備了兩個獨立的多媒體大屏，第二排的空間表現也非常不錯。新車的第三排座椅相比第二排的座椅就顯得要廉價一些，座椅上也沒有了紋路設計，不過它的空間表現倒是很不錯。在動力方面，新車繼續搭載5.6L的V8發動機，最大輸出功率達到了406馬力，峰值扭矩為560牛·米，採用7速手自一體變速箱。
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⑦ 途樂這款車，到底怎麼樣呢
平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。
前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。
2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。
相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？
⑧ 日產「途樂」黑耀版北美亮相，標配5.6V8引擎
我們知道，在國內硬派越野車的領域里，豐田陸巡絕對算得上是一款BUG級別的車型。但是在北美市場，陸巡在這款車的面前也只能屈居次席。相信說到這里網友們也都知道小編說的是哪款車么！沒錯它就是來自日產的「途樂」，特別是換代後，不僅有著更霸氣的外觀，而且在性能上也完全可以媲美陸巡，最重要的是這款車的價格卻遠遠低於陸巡。就在最近日產途樂在北美市場又亮相了一款黑耀版的「途樂」，這款車是日產專為北美市場所打造。
這款黑耀版的「途樂」採用了大七座的設計，而且也是為了提升這款車在第二排的乘坐舒適性，特別採用了日產獨有的「大沙發」，舒適性可以碾壓任何一款競品！最後再說說這款車的動力，新車將會繼續搭載5.6LV8引擎，其中它的最大馬力為406匹，峰值扭矩達到了560N·m，匹配的是7速手自一體變速箱，而且標配了電控分時四驅系統。前面也提到了這款車僅是北美專屬，所以國內的小夥伴可能要真的遺憾了！
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⑨ 2021款全新日產途樂海外發布，全新外觀內飾，科技配置大提升
總結
Armada可以看做是途樂的北美版本，其實是一款日產針對美國市場生產的全尺寸SUV，途樂全球版的英文為Patrol，隨著美國版Armada的更新，相信全球版Patrol也會隨後進行更新。隨著國六的推行，排放法規日益趨嚴，引進是不可能了，但是大家仍舊是可以通過平行進口的方式購買。
風風雨雨，唯車相伴
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⑩ 實拍2020款日產途樂，外觀顏值提升明顯，細節處理更加到位
日產途樂作為平行進口車中的暢銷車型，受到的關注度非常高。其中最主要的原因就是這款車的性價比，在40多萬價格區間除了日產途樂，你幾乎找不到比它大的車型，而且這款車配置的雙差速鎖越野能力非常強悍。現在20款日產途樂已經進入國內銷售，到底有哪些升級改變呢？帶著疑問我們一起去看看新款途樂的改變。
總結：20款的日產途樂在外觀上的升級非常成功，告別了老款車型憨厚老實的形象，新款車型更加的運動精緻。內飾升級雖然不多，但是高配車型的內飾也非常符合國人的用車需求，科技感更強大。遺憾的是高配車型並沒有引進國內。由於目前國六排放的實施，7月1日後所有國五車型不能進口，所以這一批日產途樂已經成為「絕版」車型。價格也是水漲船高，從最開始預定價格44萬多已經漲至目前48萬左右。喜歡的朋友記得點贊收藏哦，關注車壇子買車不迷路。
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