15款雪弗蘭賽歐自動擋內飾圖

1. 雪佛蘭賽歐這車怎麼樣

雪佛蘭新賽歐為廣大的中國小康幸福家庭打造。他們是簡單務實的一群人，追求家庭美滿，樂於享受簡單真實的幸福，認真務實地追求生活質量的穩步提高。對他們來說，安全、油耗、空間、質量和成本，是對汽車的核心理性訴求。具備高質量、大空間，高安全、低油耗的雪佛蘭新賽歐，由此應運而生。
高質量雪佛蘭新賽歐在質量控制方面可謂先期標准高、過程管理嚴、認證強度高。在分析研究中國市場地域環境、路況、油品和小車用戶使用習慣的基礎上，雪佛蘭新賽歐在先期開發階段就有針對性的制定了極具挑戰性的質量目標。製造方面，107道高標准油漆工藝、5種標桿漆面防腐工藝和8道漆面防腐塗層保證車身油漆更耐久；高質量的車身組裝工藝達到全球最嚴苛的DTS global C-BOB（best of best）標准，且車身採用第6代零排放環保陰極電泳漆，車身材料的重金屬含量和整車回收利用率滿足最嚴苛的歐盟要求，達到了真正的綠色環保。為了保證產品的質量，從最炎熱的吐魯番到最嚴寒的黑河，總里程達到500萬公里的整車道路試驗讓雪佛蘭新賽歐經歷了惡劣環境的終極考驗。
大空間雪佛蘭新賽歐在空間設計上體現了獨到的巧妙構思。採用專利的油箱中置技術，配合短前懸、短後懸和弧形車門設計，雪佛蘭新賽歐的駕乘空間得以最大化利用。同時，車內設計了24個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的環境，全方位滿足全家五口人的需求。
高安全雪佛蘭新賽歐按照C-NCAP四星的安全標准設計。Safety cage安全籠式車體設計，車身剛性達到同級別領先水平；中置油箱配合井字鋼梁保護區，令整車安全性大大提升；高出國家法規標準的潰縮空間設計，在發生碰撞時最大限度地保護乘員的安全；超前增加的兒童安全防護和行人防護設計，體現了更多社會責任。
低油耗雪佛蘭新賽歐配備了1.2L和1.4L高效率發動機，升功率超過53kw/L，綜合油耗低至5.7L/100km，在同級車中領先，有效降低使用成本。雪佛蘭新賽歐的排放標准達到國四標准，並具備國五標準的升級能力。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車「綠動未來」戰略進程中又一款綠色指向鮮明的產品。

2. 雪佛蘭賽歐13款和15款的區別

據說就是原配加了倒車雷達，遙控鑰匙。跟現在的一樣

外觀和內飾的變化較大，配置略有提高。

目前透露的：前後燈造型有變化，搭載1.5L發動機（與別克凱越同型），據說完善了廣為詬病的13款各缺陷。

糾正一下，2015款的叫賽歐3,2013款的只叫賽歐。 區別看下圖： 2015款賽歐3 2013款賽歐

外觀和內飾的變化較大，配置略有提高。

你說的溫馨版和時尚版都屬於2010款的。 而2013款和2010款是最好區分的。因為目前所有2013款的車都是黑色內飾的，都帶遙控鑰匙和四門電動。只要不是很色內飾，就一定不是2013款。不管是2013款還是2010款，車型尺寸都是一樣的。 時尚版和溫馨版的...

3. 賽歐3自動擋操作教程

賽歐3自動擋使用的是AMT自動變速箱，操作教程如下:

1、車輛起步，停留的位置就是空檔（N），平常啟動和熄火時都保持在N檔。

4. 2013年雪佛蘭新賽歐自動檔

新賽歐一直有自動擋的。EMT車型就是賽歐的「自動擋」。當然這不是嚴格意義上的自動擋。但是開起來跟自動擋一樣的。

下半年將推新自動擋車型，此次全新上市的雪佛蘭新賽歐分別搭載1.2L和1.4L兩款發動機，先期上市的五款產品是5 .68萬元的1.2L SL M T手動溫馨版、5.78萬元的1.2L SL M T手動時尚版、6.18萬元的1.2L SE M T手動理想版、6.48萬元的1.4L SE M T手動理想版和6.88元的1.4L SX M T手動優逸版，並有海星藍、皓空藍、琥珀橙、新月銀、珊瑚紅、茉莉白六種車身顏色供消費者選擇。據了解，此番上市的新賽歐車型均為手動擋，但自動擋目前已經在車輛檢測中心進行相關認證，下半年將與消費者見面。

5. 雪佛蘭新賽歐，自動擋中等配置的車怎麼樣

賽歐，一個數年前讓我們為之感動為之叫好的車型，正是因為它，中國進入了十萬元家轎的時代。正因為它，很多人才知道ABS+EBD以及雙安全氣囊對於保護老百姓安全一樣不可忽視。正因為它，我們真正引發了一個時代的轎車競爭風暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經不符合時代的潮流，盡管經典，但更需要革新。在新的時代，我們需要新的賽歐，而這個答案長期以來是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終於點燃了我們塵封已久的對那個時代的美好回憶。新賽歐可以說是承前啟後，從這一點來看，它未及上市就成為焦點已經是必然。現在上市了，終於讓我們看到了一個合資產品向低價位挺進的決心，就好像當年賽歐進入十萬元家轎市場的又一新版本。價格和行情2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，售價分別為：1.2L SL MT手動溫馨版5.68萬、1.2 MT手動時尚版5.78萬、1.2L SE MT手動理想版6.18萬、1.4L SE MT手動理想版6.48萬和1.4L SX MT手動優逸版6.88萬。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將於未來一段時間內上市。具體情況來看，1.2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價格區間為5.68-6.18萬元，完全可以對自主同級車型產生較大的震撼。而1.4L車型則在價格和動力上滿足更高要求的用戶，其價格抬升並不明顯。兩款1.4L手動車型對比，不過是4000元上下的浮動。從總的價格區間來看，新賽歐價格區間變動不過是1.2萬元，總的來說，沒有和同胞新樂風產生正面沖突，也沒有對SPARK樂馳產生一些負面影響。算是一個比較理想的價格定位。合理的新賽歐手動車型定價，也為將來自動檔車型出現打下了良好的價格基礎。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價格，注意區分旗下不同產品的價格區間，因而不至於弄得整個雪佛蘭車系都處於被動地位。新賽歐展車已經全面到達各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車。最早可以在20號之前提車，最晚月底之前也可以提現車。有的一級城市現在就有現車可提，不過車型和顏色還是不太齊全。外觀、內飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實。新賽歐的1.4L動力相比以前同類單元也有了新的表現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一台16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從數據上來看，這個數據已經接近1.5L甚至1.6L車型的動力表現，那麼對於這款主要穿梭於都市的代步家轎而言，動力絕不是擔心的問題。更重要的一點是，新賽歐1.2L和1.4L發動機均採用了正時鏈條設計，這意味著，以往6萬公里更換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用支出將成為歷史。新賽歐採用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立+後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方式，對於新賽歐來說，只是調教和樂風有略微區別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動系統為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規格輪胎理想一些。安全和舒適配置首先說說大家注重的安全配置方面，這一點新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當年賽歐的樸素古風了。也許有人會對新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是符合標准了。不用對這類車型太過挑剔，對於這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經基本滿足需求了。舒適配置是拉開車型價格的主要措施，這一點是很多車型通常的做法，新賽歐也不例外。不過，其1.2L和1.4L車型在基礎舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動車窗，後視鏡電動調節都是標配。除開入門的1.2L手動溫馨和時尚版本採用了13英寸輪轂，其他車型都是採用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型採用全尺寸備胎外，其它中高配車型倒是一律採用非全尺寸備胎。新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。車型推薦1、新賽歐1.2 手動溫馨版
推薦人群：對價格敏感的工薪家庭這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對於喜歡合資品牌小車而又擔心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動時尚版
推薦人群：看中性價比的消費群體這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬於13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。3、新賽歐1.4 手動優逸版
推薦人群：更在意配置豐富性的用戶這款新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。對於那些不是太在意價格，而是中意配置豐富的消費者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當劃算的。

6. 2016年雪佛蘭賽歐自動擋車怎麼樣

1.賽歐的自動擋為AMT自動擋，也就是半自動擋，常見問題是頓挫，不升檔，開習慣了其他自動擋，對這個會不適應。
2.變速箱存在缺陷，容易發生換擋撥叉的叉軸固定螺栓斷裂，從而打壞變速箱的問題。
3.風噪，胎噪比較嚴重。
4.後排空間可以，但是後備箱很小。
5.油漆薄，上銹比較嚴重。
如果價格合適，二手車不超過3w，可以考慮，以上問題，心中有數即可。

7. 雪佛蘭賽歐3怎麼樣

關於雪佛蘭賽歐3這款車，我已經從一個觀望者變成了一個擁有者，2014年剛出來的時候我一下就中意了這款車，秀麗的外形，超級高的性價比以及極具底蘊的大品牌，讓我一下就相中了它，2018年款一出來，我就迫不及待的拿下了這款車，這是我剛買下的紅色的1.5L 舒適款。

如果你有什麼需要額外了解的，我很歡迎您私聊我告訴您我駕駛這輛車的完整體驗。

8. 雪佛蘭賽歐自動擋有什麼問題

賽歐的自動檔使用的是非常少見的EMT手自一體。其基本結構還是手動檔，在手動檔的基礎上增加了一套電子液壓換擋系統，來實現自動檔的操作。說白了就是一個半自動的變速箱。裡面的結構和手動檔一樣只不過有套換擋系統來替你完成踩離合·松油門·換擋·松離合的操作流程。好處很明顯，因為主體結構和手動檔一樣，所以像手動一樣省油，提速快。但是換擋頓挫感也想手動一樣明顯。
去年這款變速箱出過問題，主要是行車電腦的程序不夠完善，造成換擋的時機把握不準，產生跳擋，後來修復了。不過還是不建議你買賽歐自動的，因為這種變速箱實在是太少了，目前只有MG3和賽歐這兩款車在用。以後維修只能去4S店。而且自動賽歐保有量很少，穩定性怎麼樣也不知道。

9. 15款二手雪佛蘭賽歐3值多少錢

15款二手雪佛蘭賽歐3值三萬左右。

賽歐是第一個直接打出「家庭轎車」旗號的合資品牌車型。ABS、雙氣囊、1.6升發動機，最重要的是，十萬元的精準定價。在當時的環境下，能同時滿足以上幾個條件的車型，只有賽歐一款。

雪佛蘭新賽歐兩廂造型與它嬌小的車身匹配非常和諧，外觀上，新賽歐的前臉部分較三廂版沒有區別，區分在B柱之後的部分。

兩廂採用的豎直尾燈設計，尾部看上去也感覺更加簡潔。後門的設計較為朴實，整體上來看和樂騁有著幾分相似之處，新增的芝士黃色也讓車更顯時尚感。

車尾採用短尾設計，這是小型車中比較流行的設計方法，使之看上去更具運動性。兩廂尾部採用掀違式設計，增加了後窗的雨刮器。豎條型一體式尾燈替換了三廂的遁形上揚璀璨尾燈，看起來更為年青時尚。

紅色燈罩與車尾完美融合，增加了整體感。後保險杠風格與車身面部相呼應，排氣管採用隱藏式設計。後備箱上方略微突起的尾翼是該車最運動的地方。