皮卡銳騏6內飾
A. 鄭州日產銳騏6越野版今日上市，看了它感覺長城炮不香了！
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選車君觀點：皮卡車具有很強的工具車屬性，並且可塑性極高，因此在戶外越野中，每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡，新車上市也給了消費者一個全新的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 又一硬派皮卡上市，銳騏6越野版14.48萬起，柴油四驅+後橋差速鎖
隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁，皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間，長城炮越野版的上市，拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出，則進一步豐富了這一產品線，給了消費者更多高性價比的選擇。
可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型，其擁有更強的越野配置，相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里，銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能，還是很值得考慮的。
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C. 皮卡車型推薦-銳騏6越野版
銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。
讓我們來簡單了解一下吧。
外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。
性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。
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D. 2021款銳琪6皮卡與2022款江鈴域虎7買哪個要更好
摘要 您好，
E. 硬派皮卡該買啥 銳騏6對比風駿7和T60
隨著越來越多的城市對於皮卡解禁，皮卡再次受到消費者的關注，其不僅擁有強大的載物能力，拉個冰箱、彩電之類大件物品不在話下，還擁有優秀的通過性和越野性能，成為眾多越野愛好者的選擇之一。不僅如此，如今的皮卡外形也更時尚好看，與越野車相比也毫不遜色。本期對比導購，編輯就選擇了市面上熱門的鄭州日產銳騏6、長城風駿7和上汽大通T60這三款主流皮卡進行對比，看看它們都有哪些亮點和不同，誰更值得推薦。
鄭州日產銳騏6
對比車型：2020款2.3T手自一體 四驅豪華版 柴油 國VI 14.48萬元
小結：銳騏6擁有非常硬朗陽剛的外形，大嘴進氣格柵還採用了粗獷的鍍鉻格柵條進行裝飾，打造出勁霸外形；內飾採用雙色搭配，時尚大氣，座艙進行了優秀的隔音處理，空間寬敞，靜謐舒適，還配備了皮質座椅、7英寸中控液晶屏、多媒體影音系統、藍牙、手機互聯、倒車影像、胎壓監測和同級罕見的自動空調，配置豐富實用。動力方面，銳騏6參數層面同級領先，搭配博格華納分動箱的分時四驅性能優異，綜合表現同級領先。
此外，銳騏6還提供了官方輕度改裝越野版，原廠設計製造，上牌、年審無需擔憂，當前預定新款銳騏6越野版車型，購車即可享受交500元抵3000元的訂金膨脹。
長城風駿7
對比車型：2019款2.0T手動四驅 大雙精英型 柴油 國VI 11.28萬元
小結：風駿7的外形俊朗，線條和造型相比銳騏6更柔和，氣勢上稍遜；內飾設計相對穩重，黑棕雙色搭配雖然動感，但是氣氛略顯沉悶，好在配置也算比較豐富，懸浮式中控大屏具備藍牙、倒車影像、手機互聯等功能，皮質座椅質感不錯，空間尚可，但手動空調等配置相比銳騏6還是略遜一籌。動力方面，風駿7相比同級競品不佔優勢，雖然提供了分時四驅，但全系手動擋的配置拉低了檔次，綜合表現一般。
上汽大通T60
對比車型：2020款2.0T四驅 手自一體 標廂高底盤先鋒版 柴油 國VI 13.38萬元
小結：T60的外形設計也很硬朗，細節上也可圈可點，但鹵素大燈的配置略微有些寒酸。內飾方面，展翼式中控台頗有特色，但織物座椅和手動空調拉低了質感，並且高配車型依然未提供中控屏，僅配備傳統收音機，令人難以接受。雖然動力參數尚可，且配備分時四驅，但考慮到整體的配置水平較低，綜合性價比並不出色。
全文總結：通過對比我們可以看到，<a class=
F. 銳騏6內飾怎麼樣
銳騏6內飾還是屬於粗獷的風格，中控台採用了雙色搭配，看上去不會太過於沉悶了，內飾設計相對中規中矩，談不上多時尚，畢竟是皮卡工具車，走的是硬派風格，也能接受。
G. 江西五十鈴鈴拓和銳騏6哪個好預算不多想創業怎麼選
通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：
1、價格方面，鈴拓頂配版的官方售價要比銳騏6頂配版的便宜些。
2、整體車身方面，鈴拓頂配版的車身要比銳騏6頂配版的車身長，同時鈴拓頂配版的軸距也要比銳騏6頂配版的軸距長一些。
3、領拓拓搭載的是一台2.5T的渦輪增壓發動機，匹配的是6擋自動變速箱；銳騏6搭載的是一台2.3T的渦輪增壓發動機，匹配的是8擋自動變速箱。從動力輸出來看，銳騏6頂配版要比鈴拓頂配版相差不大。
綜上所述，當然是鈴拓更好。
H. 試駕鄭州日產銳騏6，舒適性好爆發力強，買皮卡可別錯過它
由於多種政策的限制，導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說，鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。
最後總結：總的來說，個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型，並且注重它長途行駛的話，那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼，並詢問這輛車的情況，而最終我們的答案都很一致，這輛車值得入手。
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I. 又一國產皮卡變乘用車！沒有強制報廢期，搭1.8T寶馬王子發動機！
近年來皮卡車型越來越受歡迎，確實，皮卡的實用性和可玩性甚至要比SUV還要更好。但有一點我們不得不說，皮卡目前仍未全面解禁。為了能讓皮卡車和乘用車一樣，很多廠商選擇給皮卡加上後蓋來規避政策，雖然這種車型樣子有點怪，好處就是限制解除了，而且沒有強制報廢期。比如我們今天的主角銳騏6乘用版便是其中之一，新車原廠就是加蓋版本。
動力方面，銳騏6乘用版1.8T寶馬王子發動機，最大功率為170千瓦，可滿足國六排放標准。傳動系統匹配6MT變速箱。值得一提的是，這台車最大的賣點就是6字頭小客車身份，這意味著該車不受貨車限行政策約束，可以進城上高架，享受普通小客車的一切待遇，包括節假日免交高速費、6年免檢等。
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J. 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！
雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。
申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。
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