紅旗h7改裝內飾圖片

『壹』 車標成最大亮點 2021款紅旗H7實車到店

[汽車之家資訊]?日前，我們在經銷商處拍攝到了2021款紅旗H7的實車。新車延續了老款的整體設計風格，僅在車頭處有細微變化，重點將在配置方面進行升級。

動力方面，參考老款車型，紅旗H7共提供三種動力可選，分別搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓V6發動機。參數方面，1.8T發動機最大功率188馬力，峰值扭矩260牛·米；2.0T發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩260牛·米；3.0L機械增壓V6發動機最大功率231馬力，峰值扭矩為300牛·米。（文/圖汽車之家翁萌戚昊天）

『貳』 換最新車標，新款紅旗H7實車到店，氣場更強大了

動力部分，從此前的申報信息來看，小改款之後的紅旗H7還會繼續搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓V6發動機。

總結：在紅旗H9上市之後，H7的市場空間進一步被壓縮，主打25-30萬的區間，從最初的對標奧迪A6L這個級別的車型，開始對標別克君越這個級別的車型了。作為一輛紅旗品牌的C級車，二十來萬的價格看上去還是很不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2021款紅旗H7上市，取消了3.0L六缸，還值得入手嗎

現款H7搭載1.8T、2.0T和3.0L發動機了，售價25-31萬，H9定位高，動力2.0T和3.0T，售價估計要30-50萬之間。紅旗H9原來宣傳的是H7的繼任車型，後來之間變成了一高一級別的車型，也就是與紅旗H7沒有任何關系了，所以紅旗H9上市後，H7是不會停產的。

說實話，H7是好車，而且在C級車里也算不錯的。但下一代車型應該會更新內飾，因為現在的H7物理按鍵太多，國產車現在好多都是液晶大屏內飾一個比一個好看，下一代H7一定會著重對內飾的改造，這樣才能跟上H9的逼格。H7是標准尺寸的C級車，H9太大，外觀過於莊重，很大一部分人不適合，H7外觀內飾再年輕化點就好了。感覺應該不會，H7的大小，還是比較合適的，而且性價比較高；H9較大，油耗也比較大，會有很多喜歡大的和發燒友喜歡。

『肆』 2021款紅旗H7到店，換上全新立標，質感提升明顯，車門可90°開啟

紅旗H9的上市，不僅讓一汽紅旗擺脫了碌碌無為的負面形象，更是幾乎在一瞬之間徹底點燃了國人對於國產C級車的購買欲。當然啦，紅旗H9成功的背後，固然有著一批全新造車理念注入，但似乎也與「前輩」H7在該領域市場摸爬滾打多年所累積下的經驗是分不開的。於是乎，即便是現今的紅旗品牌已經全面進入了新時代征程，卻依然沒有忽略對H7的更新進程。這不，近日已有網友在本地4S店中，拍到了2021款紅旗H7的實車身影。那麼，此番H7又被提升了多少呢？一起來看看吧。

動力部分，根據早先的消息來看，2021款H7依然會提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及一台3.0升機械增壓發動機V6發動機可選。

整體看來，也許在細節調整之後變得更加精緻、大氣的2021款H7依然無法媲美H9，但如果它的定價區間能和舊款一樣控制在25萬-30萬之間的話；那麼，以合資B級車的價格買到國產C級車，似乎還算是挺「香」的吧？

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『伍』 小號H9紅旗H7效果圖曝光

近日，買車網Buycar獲得一組一汽紅旗全新H7的效果圖，新車整體造型與紅旗H9非常相似，營造出了莊重的氣場。

全新紅旗H7前臉配備了家族風格明顯的直瀑式中網，營造出了豪華感，車側線條非常流暢，大氣的風格與商務用途很是相符，車尾貫穿式尾燈設計進一步去突出了時尚、前衛的風格。據相關消息透露，全新紅旗H7有望搭載2.0T發動機。

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『陸』 紅旗H7外車標能亮不

【免費獲取底價】 紅旗H7外車標不能點亮，相對比的話推薦購買紅旗H5，不僅外觀時尚，內飾更是豪華，性價比也沒得說。

紅旗H5的特點：
1、紅旗H5擁有高山瀑布 中流砥柱」式進氣格柵。
2、貫穿雙腰線，流水轉向燈。
3、配有ACC自適應巡航系統。
4、炫酷的新結構剛性車身更堅固耐用。
5、前排雙側安全氣囊+頭部側氣簾，為你的出行保駕護航。
6、並帶有無線充電設置，智能駕駛座艙等優勢，方便易操作。
7、配備7寸液晶顯示屏，帶來更優質的視覺體驗。【免費獲取底價】

想要了解更多關於紅旗汽車的相關信息，推薦咨詢一汽紅旗。純正零部件能確保車輛的行駛性能，是品質的保證，也是安全穩定行駛的最佳保障。車主可以在紅旗授權經銷商處自費購買並裝車的原廠配件的保修期為1年或行駛里程30,000公里（自裝車之日起計算，時間或行駛里程以先到者為准）。自費換上件保修期內，負責免費保修。【免費獲取底價】

『柒』 搭載2.0T動力，小號版「H9」！全新紅旗H7效果圖曝光

日前，我們獲得一組全新紅旗H7的效果圖，從圖中來看，新車整體造型莊重典雅，與紅旗H9的設計十分相似。動力方面，全新H7有望搭載2.0T發動機。

動力方面，全新H7將匹配7速雙離合變速箱，目前紅旗家族最新研發的2.0T渦輪增壓發動機分為高低功率版本，不排除全新H7量產後將推出2.0T高低功率版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 紅旗H7買了真的很有面子嗎它的優點多嗎

優點：外觀，內飾，動力，操控。同價位簡直無敵啦。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀很滿意，符合年輕人，時尚，運動，低調不張揚

內飾：時尚的內飾，很滿意，大屏，很帥的鋼琴烤漆，

空間：空間還是比較滿意的，後排坐兩個人很寬松，但是要想多坐一個人就明顯有點不舒服了，對於我來說足夠用了

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力那絕對是沒話說，同級別的就他性價比最高了。

操控：我的個乖乖呀，樂趣就在這里啊，我也拐彎有加速，沒出現打滑，可能是我拐彎加速的力度不大吧，哈哈哈

油耗：目前400公里 12個油耗 差不多1塊不到一點 感覺有點高 不過畢竟車子大

舒適：舒適性就不考慮了，都是工具車，滿意了

優點：氣派的外觀，強勁的動力。

外觀：大氣，在市面上的車子很難找到雷同的影子

內飾：內飾布局很有高級豪車的感覺，雙色調搭配好看又顯檔次，做工方面也很好

空間：空間表現挺滿意，家用型suv空間肯定要做得好才行

配置：電動天窗、日間行車燈，車身穩定，不太注重這些

動力：起步速度還算比較快的，給大油門，發動機轟鳴聲很強，動力肯定不錯

操控：轉向很穩。開起來也很穩！方向盤握起來很有感覺，車輛整體給我感覺很好

油耗：油耗跟我的預想差不多，可能跟駕駛的路況有很大關系

舒適：座椅軟硬適中，隔音好，乘坐應該算比較舒適的

『玖』 品牌的驕傲，紅旗H7長5米，行政C級僅二十幾萬，別看合資車了

國內的自主品牌要說起情懷，那肯定咱們得聊聊紅旗這個品牌，感覺紅旗一直以來就有一種神聖的使命感，依附著整個民族的情懷。曾經憑借奧迪100的平台創造出來的優勢，風光過一段時間，但是後來被不斷跟新換代的市場給淹沒了，一直沒有什麼比較大的起色，直到最近幾年才有所聲音。紅旗H7作為紅旗現在最有代表性的車型，同時它也是國內為數不多的中大型轎車，紅旗H7一直以來就是咱們國產品牌的驕傲，今天我們就來聊聊紅旗H72019款1.8T舒適版。

動力上，2019款紅旗H7搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為138kW，最大扭矩為260牛米，與之相匹配的是一台6擋手自一體的變速箱，採用前置後驅的形式，底盤結構為前雙叉臂式、後多連桿式獨立懸掛，整體的駕駛體驗來說，還是以平穩為主，畢竟是行政車。保值率這一塊比較一般，畢竟自主品牌的保值率都是比較一般的，第一年的保值率在59%左右，不高也不低，主要是現在的自主品牌還是沒有達到合資車的口碑水準，我想以後紅旗的保值率肯定會有70%的。購買建議：紅旗H7作為一台中大型的轎車，整體的配置與動力性能以及豪華感哈桑來說，都是比較不錯的，如果要購買，小編個人比較推薦2019款紅旗1.8T舒適版，售價25.28萬元，現在有著最高5000元左右的優惠，24.78萬元基本可以拿下。

『拾』 紅旗H7的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：車子看起來非常大，空間很好坐著也舒服的，能裝下一大家子，動力也不錯，跑起來很猛。

缺點：配置有點太少，油耗稍微有點高吧

外觀：外觀真的可以，挺帥氣的，挺陽光的大個子，側面看上去特別壯，有安全感。

內飾：內飾用料一般般吧，做工覺得還可以，車內的設計還是挺溫馨的，開車都覺得舒服呢

空間：空間很好，前排空間很好，腿都可以放得舒服，後面兩排的空間也不錯呢。

配置：沒啥好說的，基本是最簡單的配置了，安全配置還不錯。

動力：夠用，就是起步噪音大.

操控：操控不錯，方向盤指向很精準，指哪打哪，對於路面的反饋也很及時。

油耗：每百公里9.9L.

舒適：座椅設計的非常舒服，靠背和坐墊都非常厚實，而且包裹性也非常好，駕駛起來也不會累。

優點：德國奧迪，中國紅旗！民族工業大任，還看長春一汽！最能代表中國的汽車工業，脫胎換骨了，紅旗已今非昔比。一改老氣橫秋、生硬古板的丑樣，紅旗H7外觀時尚、大氣，上檔次，家用商用兩相宜。一汽完全自主研發的引擎，2.0T能爆發出204匹馬力，提速迅猛，高速120時，很安靜，平順，完全沒有老款那種「嗡嗡」怪聲，贊一個！

高配用了Bose音響，12個喇叭，手動將高音和低音調至極限，聽著還不錯。後排座椅帶按摩功能，這個要點贊，跑長途的時候，用得上。試過時速120時來急剎車，很穩，很及時，沒有跑偏，甩尾，足見235輪胎的抓地力了不得！另外，還試了急提速，地板油持續10秒鍾，轉速達到近6000時，也沒感覺到車子在咆哮，而是不斷加速，渦輪介入很快，有推背感。這一代紅旗，已經給國人長臉，期待紅旗人能整出更高級、更有科技含量和安全、舒適的車子。

缺點：1、油耗有些偏高，城區郊區高速綜合12升，超過正在駕駛的日系2.5自吸。2、Bose音響了，不能播放DTS光碟，也不能播放優盤里的DTS文件，少了環繞效果，盡管試駕時 ，陪試 的店員反復強調這個可以，是他沒學會操作，其實，車能不能播放，出廠時就決定了，不是他的問題。這個非常遺憾。3、全車僅一個USB口，且隱藏在中間扶手箱里，太不方便，太少了。4、備胎非標准尺寸。

外觀：基本滿意，能打90分吧，嘿嘿。

內飾：比上幾代強很多。

空間：很棒，不輸日系老三樣。

配置：全車電腦一體化管理略差。

動力：204馬力，不算最強，但不弱。

操控：方向盤很輕，指向清晰，剎車很靈敏，急轉彎不發飄。

油耗：12升綜合油耗，偏高。

舒適：後排中間有類似老闆鍵，挺唬人的。