標致4008內飾配件

『壹』 標致4008是進口的還是國產的

標致4008有進口也有國產。

『貳』 全新標致4008、5008內飾曝光 用料質感全面提升

全新標致4008和5008已經在此前的廣州車展正式亮相，日前網新社從標致官方獲取到了這兩款新車的內飾照片。

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『叄』 前衛與科技兼具！新款標致4008/5008內飾官圖發布！

日前，東風標致官方公布了新款標致4008和新款標致5008的內飾官圖。新車針對中控設計與智能配置進行了集中升級，使前衛感與科技感兼具。

動力方面，我們預計兩車將會沿用現款車型的動力總成。其中現款標致5008配備了1.6T/1.8T渦輪增壓發動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。後者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。

而現款4008同樣配置1.6T與1.8T兩款發動機，最大馬力同樣為170馬力和211馬力，匹配6速與8速手自一體變速箱。未來新款4008也或將搭載1.6T插電式混動系統，系統綜合功率301馬力，最大扭矩為520牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

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『肆』 東風標致全新4008/5008內飾曝光 材質提升/科技感更強

近日，東風標致公布了一組全新4008和全新5008的內飾照片，新車的內飾不僅材質更為高檔，品質感也得到了全面的提升。

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『伍』 東風標致全新4008/5008內飾官圖發布 更具高級感

日前，東風標致全新4008和全新5008的內飾官圖發布，新車在廣州車展上首次亮相，不過內飾一直處於高度保密狀態，新款車型內飾煥新升級，不僅營造了更加年輕時尚的氛圍體驗，品質感上也得到了全面的提升，均計劃於2021年上市。

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『陸』 材質升級更有質感 標致5008/4008內飾官圖發布

自廣州車展發布之後，中期改款的標致4008和5008受到外界不少關注，而隨著上市的腳步愈發臨近，官方也對其內飾進行了更為詳細的展示。近日，我們就從東風標致處獲取到一組新款5008和4008的內飾官圖，雖然沒有太多調整，但在用料和檔次感的營造上有一定提升。

作為中期改款車型，新車並沒有對前臉以外的地方做出更多調整。據悉，新車將繼續沿用現款車型的動力總成，分別搭載1.6升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，後者最大功率達到211馬力，最大扭矩為300牛·米。

5008和4008的調整主要集中在前臉設計上，雖然視覺效果確實提升不少，但在如今競爭激烈的SUV市場之中，這點改變難以改變目前標致的窘迫。我們也希望在新車正式上市之際，還能給我們帶來更多的驚喜。

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『柒』 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

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『捌』 東風標致4008/5008內飾官圖發布 造型設計時尚

近日，東風標致發布了4008和5008的內飾官圖，兩車的內飾採用了相近的造型設計，非常具有時尚感。

動力方面，新款的4008和5008依舊延續了我們熟悉的標致車型的動力組合，兩款車型都會搭載的是1.6T和1.8T兩種動力，這兩款發動機的最大功率分別為170Ps和211Ps，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m。

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『玖』 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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『拾』 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
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