v8酷路澤內飾
⑴ 2011款酷路澤gxrv8現售價多少
豐田酷路澤FJ Cruiser 45 萬
豐田酷路澤5700 135 萬
豐田酷路澤47004664 118 萬
豐田酷路澤4.7L 118 萬
豐田酷路澤4.0L 79.8 萬
豐田FJ酷路澤登陸中國 售價45萬元
0到100加速 大概在13秒
理論油耗： 14升 估計實際油耗在17個左右
優 點：後差速鎖讓它具備了真正的越野能力，復古外形非常討人喜歡
缺 點：加上行李架後車頂通過性變差，對開式車門在使用上並不比四門式方便
全新的FJ酷路澤在許多方面繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標志的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。但是，FJ酷路澤本身給人一種更現代、酷銳和時尚的感覺。這些設計元素不僅體現了FJ酷路澤的酷銳和個性，還彰顯了其強大越野性能。除了上述特點，FJ酷路澤還配備了雙開門，這個設計無疑將大大吸引消費者去購買一輛「獨一無二的個性化駕座」。車的內飾配備了各種現代而先進的硬體和功能，而且使用方便、靈活。值得注意的是，FJ酷路澤還配備了專門設計的先進音響設備，帶給駕乘者美妙的音樂旅程體驗。
你要是想買越野車我推薦你買JEEP的牧馬人 絕對比他強 速度也比他快 牧馬人是世界最好的純正越野車之一
⑵ 酷路澤V8有手動擋嗎
有。V8有5速手擋。酷路澤一般指蘭德酷路澤，豐田蘭德酷路澤上市已經很多年，當下最常見的酷路澤就屬那種城市運動型SUV，其實豐田蘭德酷路澤還有復古造型的，為LC系列，這種車超級復古，內飾非常簡潔，沒有什麼太豪華的配置，但是其越野性能極好，一般用於交通環境比較惡劣的地區，可靠性能極佳，這種越野小皮卡適用於沙漠或者是雨林中，底盤很高。
⑶ 國產蘭德酷路澤v8 和進口原版的有什麼區別
沒有所謂的進口原版的。
基本上都是美規或者中東版。看產地就知道了。
真正原版的是日版，但不出口中國（右舵）
國產的V8隻有4.6排量的，中東的V8有4.6和5.7 美版是5.7
還有柴油版的也就是俗稱的D4D是V8 4.5的排量
至於區別的話，外觀無非就是包圍，彩條，絞盤，後掛備胎，尾翼，輪胎的尺寸 和中規有所出入。
內飾的話，中規有優勢，真皮內飾。記憶中美規也是真皮的。中東的基本上是絨布材質。
至於動力的話4.6都是出自豐田，沒區別。沒法和5.7和D4D的柴油相比，畢竟排氣量不同。
配置的話，也不大好比較。怎麼說呢，中東4.6有丐版的存在（價格的話在85左右）
論配置的話我看過的話歐版的D4D頂配最好，其次5.7然後4.6.畢竟一分價格一分貨。
差錢可以選擇中東丐版4.6 V8 自己在改裝下，性價比最高。價格基本在80-90，改裝費用5個左右就能變身頂配了。（除了科技配件）
不差錢可以考慮美規和中東的5.7 或者D4D柴油和中規4.6頂配。
我要選的話首選D4D，因為在這些排量的車型里，D4D的耗油量是最低的，平均在11個左右。
其他汽油版的話，基本都是13個以上平均油耗。而且我看到的D4D歐版頂配配置非常高直逼LX570.
價格的話120個左右。東北的哥們就不建議買柴油了，東北那噶噠的天氣你懂的。
還是喜歡叫陸地巡洋艦多點，同樣中毒，計劃年內爭取去天津提D4D。
跑不壞的陸巡，修不好的路虎。 這是圈內朋友的玩笑話，也證明一點，陸巡耐操。
陸巡是身穿筆挺西服的勇士，只有你想不到的，沒有它做不到的。
喜歡陸巡沒有理由，因為喜歡它的人才是真正懂得生活樂趣的人。
⑷ 國產蘭德酷路澤怎麼樣 蘭德酷路澤GXRV8價格
油耗比較大不過應該在20個內。V8動力想都不要想，當然大了。舒適度不錯。安全更不錯了。保養費用不高不低。外觀各有各的說法，我認為非常棒，大氣、骨感又不失美感。內飾空間不要說了，豐田做工沒的說。質量當然世界領先了。廖佳開著巡遊世界各地從南美到北美（縱貫美洲大陸）、澳大利亞全境等等。據說只是擋風玻璃被打壞了。陸地巡洋艦是我認為最完美的SUV。完美在於豪華而又不失樸素，硬派又不失舒適，寬大又不失便捷，保有量大，豐田維修保養點多，近年聯合國工作用車已經由尼桑途樂更改為豐田陸地巡洋艦。越野性能比Q7、途銳、賓士M、寶馬X5要強的多得多，價格要低些。雷克薩斯LX570等是陸巡的豪華升級版。總之，在120萬內的車綜合性能沒有超過這款車的。
⑸ 2019款蘭德酷路澤V6和V8，哪個款值得入手
酷路澤一直以強大的越野性能位於世界越野車的頂端，但作為幾十萬的酷路澤一直存在著議論紛紛的話題，那就是拋出性能外，酷路澤的外觀過於呆板，電子化的配置極為單一，酷路澤全系只有酷路澤5700高配版匹配都市化的大包圍，配備20寸的五幅輪轂，但由於百萬的售價讓很多越野愛好者望聞卻步，但2019款新款酷路澤在4.0，4.6版本上增加了GT版，並且在5.7的基礎上增加了GTS版。前臉依舊是家族經典的樣式，鍍鉻裝飾的進氣格柵搭配發動機蓋上隆起的線條，顯得極其的動感和霸氣，充滿硬派越野SUV的風范。氙氣大燈造型方正，高度可調節。電動調節外後視鏡面積很大，觀察後方來車情況比較的方便。離地較高的底盤帶來了極強的越野能力，整個側面看上去非常的魁梧。
2019款豐田蘭德酷路澤4000中東碩大的身材帶來享受般的充裕乘坐空間，2019款豐田酷路澤4000車內乘坐、載物空間均極為優秀。座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種 賓至如歸的感覺。後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓，第二排座椅的電動滑動式設計，為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動大宅，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高要求。
19款中東版蘭德酷路澤4000具體參數：發動機4.0L，氣缸排列形式：V6，每缸氣門數：4 。最大馬力275馬力，最大功率202KW，峰值扭矩394NM。變速箱：6速手自一體。車身尺寸：長5170m寬1980m高1890m 軸距：2850 mm。滿載質量：2600KG 輪胎規格：245/75R17 油箱容積：93L 45L。最小離地間隙：230mm 綜合油耗：10.99/100KM 。
⑹ 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了
?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。
以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 豐田蘭德酷路澤「毒液版」王者歸來，配V8發動機，一起了解下
說起硬派越野，我相信每個人心中都有自己喜歡的車型，比如jeep牧馬人、豐田普拉多、賓士G級等車型，不過今天咱們不說它們，咱們來說說日系硬派越野，它就是豐田蘭德酷路澤，也就是咱們所說的陸地巡洋艦，這台車最早在1951年誕生，到現在已經有了69年的歷史，憑著強悍的越野性能跟穩定的質量，俘獲了大批粉絲，屬於硬派越野當中的王者車型。
今天咱們就來介紹一下豐田蘭德酷路澤「毒液版」，「毒液版」是蘭德酷路澤中的頂配改裝車型，使用了豐田5700改裝而成，不誇張的說，可以稱之為是蘭德酷路澤的升級版。
新車使用了一台大排量5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率達到了367馬力，峰值扭矩為529牛米，全系匹配一台8速手自一體變速箱，動力可謂是非常強悍。作為硬派越野來說，這台車使用了非承載式車身、全時四驅、差速鎖等越野神器，越野性能極其強悍。
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⑻ 蘭德酷路澤vx和vxr有什麼區別
1.汽車的整車配置不同。
座椅記憶系統，包括座椅狀態，可電動折疊後視鏡角度。8英寸顯示系統，功能強大，包括DVD，大屏幕，聲控系統，GPS系統，多三個喇叭，藍牙電話，倒車攝像等。
2.安全氣囊的數量不同。
VXR的安全配置有7個安全氣囊，而VX只有5個安全氣囊。
3.動力有所不同。
VXR採用V8發動機和5.7L發動機，最大輸出功率為284千瓦，最大輸出轉矩為543牛米。VX採用V6發動機，其動力不如VXR，越野性能也有所不足。
4.排量不同。
VXR汽車發動機排量為為4.7L，VX的發動機為4L。
5.定位不同。
VXR定位為高端款車型，VX則被豐田定位為中端配置。
參考資料來源：網路—蘭德酷路澤
鳳凰網-18款蘭德酷路澤5700 VXR越野頂配版
⑼ 取消V8讓人惋惜，新款蘭德酷路澤能否上演王者歸來
眾所周知，豐田在硬派越野車領域有著深厚的技術功底和精湛的造車工藝，無論是豐田普拉多還是4Runner，都是硬派越野車領域的標桿車型，特別是有「陸地巡洋艦」之稱的蘭德酷路澤，其強悍的越野性能讓其成為國內進川入藏的越野「利器」，但是國內蘭德酷路澤的停產讓許多硬派越野車愛好者們唏噓不已。事實上豐田作為國內最主流的汽車品牌，並沒有放棄這款經典硬派越野車。
新車內飾將採用科技感更強的設計風格，特別是超大面積的內嵌式中控大屏，功能豐富，顯示細膩。全車內飾秉承豐田一貫的扎實做工，門板內側、扶手箱等區域也都採用棕色皮質包裹，整體檔次感更強。至於配置方面，目前還沒有正式公布，但就曝光圖可以推斷，多功能方向盤、全液晶儀表盤、真皮座椅、自動空調、以及帶有GPS導航系統的中控大屏均會配備。
新車預計會取消現款的V8發動機，換裝一款3.5T的V6發動機，最大可爆發421匹馬力，峰值扭矩高達600牛·米，傳動方面與之匹配的是10AT變速箱。另外，作為一款硬派越野車，全系標配了全時四驅系統，以此確保強悍的越野性能。
水滴觀點：
從實車的曝光圖來看，新車要比現款更加時尚運動，就算是年輕人來開也不會太過老氣，但是那令人感到可靠和霸氣的大排量V8發動機已然不復存在，預計此項改動可能會損失一部分越野愛好者們的市場。
文/趙思蒙
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⑽ 豐田蘭德酷路澤「毒液版」，配V8發動機，戰鬥力爆表
新車使用了一台大排量5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率達到了367馬力，峰值扭矩為529牛米，全系匹配一台8速手自一體變速箱，動力可謂是非常強悍。作為硬派越野來說，這台車使用了非承載式車身、全時四驅、差速鎖等越野神器，越野性能極其強悍。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。