國產福特探險者內飾

① 美式警車也得乖乖本土化！長安福特探險者內飾曝光

福特探險者是福特公司推出一款全尺寸的中大型SUV，有著標準的美式風格，寬大的車頭，肌肉的線條輪廓，以及七座的空間。自從2013年引入中國市場以來，獲得了不錯的口碑。日前，長安福特正式對外發布了國產探險者的實車內飾圖，新車定位為中大型SUV，內飾也基本延續了海外版Explorer的設定，但在車機系統和智能網聯上做了本土化改造。據悉，新車將會在今年6月份正式上市。
外觀方面，新車延續了海外版車型的設計風格，前臉設計風格也很大氣，採用了六邊形的進氣格柵，格柵內部採用點陣式的中網進行修飾，兩側的大燈與格柵相連接，看上去更具整體性。大燈的輪廓向車身兩側收窄，引擎蓋上隆起的線條勾勒出一定的層次感，霧燈區內部採用了橫向的鍍鉻飾條修飾，讓新車看上去更具設計質感和時尚感。
車身側面，新車採用懸浮式車頂，車頂向上延伸的腰線都給車輛帶來更多動感，讓新車看上去更加硬朗大氣。新車預計標配18英寸輪圈，頂配車型將配備21英寸輪圈，並提供多種樣式供消費者選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5075/2004（2020）/1778mm，軸距為3025mm。尾部方面，車尾部分設計簡潔有力，尾燈採用了很立體的造型，整體的輪廓非常的方正，採用了雙邊單出的排氣設計。
內飾方面，內飾進行了全新設計，採用了T字形的中控台設計，全系標配12.8英寸中控觸屏，搭配全液晶儀表盤的設計，將內飾的科技氛圍展現的淋漓盡致。車機內置最新版本的SYNC 3車載系統，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯，並配有無線充電板，提供四個USB介面或type-C介面。還有車載4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移動設備上網。
配置方面，新車將搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，該系統集成了自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等功能。Active Park Assist 2.0自動泊車系統也會配備在這款車上，可以實現平行或垂直位置的自動停車。
動力方面，新車搭載的是CAF488WQGR型2.3T渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，可滿足國六排放標准，傳動系統部分匹配10速自動變速箱。與此同時，全新探險者未來將會提供後驅和四驅兩種版本供消費者選擇。
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② 福特探險者2021新款報價及圖片國產

摘要 配置方面，2021款福特探險者配備了Co-Pilot360安全套件，系統包括坡道輔助、自動剎車、盲點監測和車道保持等全面的功能。動力方面，新車將搭載3.0T EcoBoost發動機，最大功率400匹，峰值扭矩563牛米，傳動系統匹配10速自動變速箱。同時，福特還將推出混動車型，起價為53,085美元，動力系統採用3.3升V6發動機與電動機的組合，系統總輸出功率為318匹，峰值扭矩為437牛米。

③ 長安福特全新探險者內飾亮相 標配12.8寸中控屏

近日，長安福特旗下的旗艦級SUV——探險者內飾信息曝光，作為探險者第六代國產版車型，該車此前已經正式亮相，基於福特縱置後驅CD6平台打造，全系標配12.8英寸中控觸屏，內部搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統，並提供了6座以及7座兩種版本。據悉，新車將於6月中旬上市。
外觀方面，新車採用了海外版設計理念，前臉採用了密集亮片式設計，矩陣式前大燈與中網連為一體，下包圍設計更為立體，前霧燈處也做了鍍鉻裝飾，粗壯的橋型鍍鉻飾條增添了前臉的硬朗感，同時，新車提供了普通版和ST-Line兩種設計風格。
車身側面線條更為凌厲，採用了經典的懸浮式設計，黑色防擦板並採用了鍍鉻飾條進行裝飾，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5075mm/2004mm（或2020mm）/1778mm，軸距為3025mm，內部則提供有「2+2/3+2」的座椅布局。
新車尾部設計較為立體，C型後尾燈造型更為硬朗，牌照區域採用了大面積的鍍鉻材質點綴，排氣則採用了雙邊共兩出布局。
新車內飾延續了海外版設計風格，新車全系標配12.8英寸中控觸屏，三幅式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、旋鈕式的換擋機構等設計使內飾更顯時尚，同時，新車還搭載了SYNC+2.0智行信息娛樂系統，涵蓋了導航、多媒體娛樂、藍牙、蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯等功能。
配置方面，新車搭載了福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，該系統集成了自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等功能。
動力方面，長安福特探險者將會搭載型號為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發動機，並與10速自動變速器相匹配。其中這款發動機的最大功率為276Ps，並可滿足國六排放標准，百公里綜合油耗為8.7L-9L。據悉，新車將於今年六月正式上市。
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④ 全新國產福特探險者上市，售價30.98-39.98萬元

6月16日，長安福特探險者正式上市，官方售價為30.98~39.98萬元，新車共推5款車型，搭載2.3T發動機，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新車基於福特CD6縱置後驅平台打造，國產後在價格方面更具競爭力。

國產探險者長寬高達到了5075/2004（2020）/1778mm，軸距3025mm，領先同級對手大眾途昂等車型。國產車型將提供6座和7座車型，更貼近國內消費者需求。

動力上，國產的探險者全新搭載與野馬同款的2.3T發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩超400N·m，與之匹配的是10AT變速箱，並提供後驅和四驅車型可選。

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⑤ 實力派中大型SUV 福特探險者 30.98萬元起

最近幾年，喜歡大尺寸SUV的消費者也逐漸增多，而且汽車市場上為了迎合消費者也涌現出了更多的中大型SUV，今天就給大家講一講福特探險者，福特探險者作為一款經典美系中大型SUV，此前一直以進口方式銷售，現在已成為國產，而且價格相當有優勢，30.98萬元起就可以擁有中大型SUV。

總的來說，福特探險者作為中大型SUV有著霸氣的外觀，內飾充滿科技感，動力強勁，實現國產後指導價也有降低，非常有競爭力，期待福特探險者的市場表現。

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⑥ 不避大眾途昂鋒芒，30.98萬起售，福特探險者憑啥這么「自信」

在合資中大型SUV這個細分領域，真正談得上熱銷的其實就兩款，一是德系的大眾途昂，向來穩居銷量榜首的位置。二是日系的豐田普拉多，可人家逃不過停產的命運，算是提前出局了。

而在疆哥看來，作為美式中大型SUV的代表之一，全新一代探險者的到來，勢必會提升長安福特的品牌力。至於走不走量，或者能不能拉大眾途昂下馬，其實已經不那麼重要了。

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⑦ 福特探險者Timberline內飾諜照曝光 造型細節有所變化

動力系統方面，海外的探險者Timberline將會繼續使用2.3T L4和3.0T V6發動機，雖然目前還沒有官方消息公布，但是估計未來長安福特國產探險者Timberline的可能性很高，屆時現款的2.3T L4發動機將會作為主力出現。

⑧ 全新福特探險者終於國產了，配2.3T+10AT，預計6月正式上市！

隨著SUV市場的日益變化，許多車企為了順應發展，也在不斷的推陳出新，作為福特旗下最暢銷的SUV車型之一的探險者也是一樣，它於1990年問世至今已經有30年的歷史了，這一次的改款，全新一代的福特探險者簡直是來勢洶洶。值得一提的是一直都是以進口形式進入國內市場的第五代福特探險者，如今第六代即將迎來國產，並且在4月8日的時候已經正式亮相，預計新車將於6月份正式上市銷售。
首先外觀方面，全新一代福特探險者外觀設計仍舊一如既往的霸氣，國產版相對於海外版細節上進行了調整，讓其更符合「中國式」的審美。並且在中網格珊上較上一代採用了全新的「點陣式」六邊形中網格珊設計，中間放置碩大的福特LOGO標志，品牌辨識度非常高；兩側的LED車頭大燈造型時尚大氣，簡潔但是不簡單，沒有一味的追求現在的流行元素造型，非常的符合整個車頭的氣場。車尾造型我覺得非常的「男人」，稜角分明，尾燈「C」字造型比較大氣，和車尾造型非常的融洽，車尾中間一塊鍍鉻裝飾條上鑲嵌著「EXPLORER」的字樣，雙邊共兩出排氣設計，氣勢感十足。
從車身側面看去，車身腰線硬朗，繼承了美系車的設計風格，一條腰線從A柱一直向上延伸到車尾，給整車帶來了更多的時尚動感；車頂還採用了目前最流行的懸浮式車頂造型，具有很強的視覺效果。實拍車型採用21英寸的七幅式輪轂造型，而且還將提供多種樣式供消費者選擇。在車身尺寸上較上一代車型有所調整，5075/2004/1778mm的長寬高，3025mm的軸距表現，在軸距上有所提升，寬度和高度上略有減小。與目前主流的大眾途昂和別克昂科旗相比，尺寸上更具有競爭優勢。
全新一代福特探險者在內飾上也進行了全新設計，整體偏向於簡潔實用風格，打開車門最搶眼的就是那個12.8英寸的中控觸摸大屏，搭載SYNC 2.0+智行信息娛樂系統，科技感十足，非常的跟得上時代的潮流。12.3英寸液晶儀表盤也是一大賣點，有多種主題樣式供切換，內置顯示功能齊全，完全能滿足你的日常需要。
實拍車型座椅布局採用2+3+2，還有另外一種2+2+2供消費者可選；並且座椅採用真皮的用料，包裹性和舒適度都非常的好，並且主副駕還匹配多向電動調節，自帶座椅加熱/通風等功能，並且還支持座椅按摩。
在動力方面，作為一款美系中型SUV車型，動力匹配上那自然不會太差，全新福特探險者搭載了第四代EcoBoost 2.3T的渦輪增壓發動機， 276匹的最大馬力，420牛米的最大扭矩，並且匹配10AT變速箱，滿足國VI排放標准。由於是基於福特CD6平台打造，與林肯飛行家同平台，並且採用縱置後驅布局。實拍車型還搭配了強大了四驅系統，預計未來還將提供後驅供消費者選擇。對此國產第六代福特探險者的到來，還將面臨著市場競爭的巨大考驗，能否站穩腳跟，還得看上市後的市場反饋如何，讓我們拭目以待吧，那麼你怎麼看？
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⑨ 靈魂「魔改」最懂你，國產福特探險者了解一下

一個多月以前，福特第六代探險者正式在國內亮相，雖然是通過網路直播的形式發布，但對福特來說也是近年鮮有的高光時刻。
跟福特上一代探險者不同，新一代探險者不再是進口車，它由長安福特進行國產，並且做了本土化「魔改」。但是，這款從美國市場帶來的產品，任憑長安福特怎麼改，都不可能把美系車那份特有的任性給改變過來。
大，解決一切問題
福特探險者是一款血統純正的美系SUV，從第一代車型到現在的第六代車型，都離不開一個「大」字。當然，在全尺寸SUV橫行的北美市場，福特探險者的塊頭其實只是正常尺寸。
但有意思的是，國產版的第六代探險者，居然還要比海外版本略微長一點點。如果不是因為第六代車型比第五代車型軸距更長，長安福特恐怕就會產生加長的念頭。
這么大的車身尺寸，不搞成6座或7座布局就是浪費材料。不出意外的話，國產版探險者會提供2+2+2或2+3+2兩種座椅布局。
血統純正，不代表它不能入鄉隨俗。國產的第六代探險者專門為中國市場「訂造」了一副前臉造型，進氣格柵的面積比海外版還要大一圈。這難道就是國內消費者喜歡的造型嗎？咱也不知道，咱也不敢問！
追求造型原汁原味的精神潔癖者們也不必傷心，之前工信部公布的探險者申報圖當中，其實還能看到幾套海外版一樣的前臉造型，官圖中的造型恐怕只是其中一種造型選擇而已。
只改外觀的「本土化」是不完整的，如果不把圖片放大，國產版探險者的內飾跟海外版其實差不多。事實上，國產版探險者換了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad mini被強行換成iPad Pro一樣。為了容納這塊加大的屏幕，國產版探險者甚至還取消了空調控制面板，改由屏幕進行調節。
第六代探險者從機械層面上也發生了翻天覆地的改變，它基於全新CD6平台打造，並放棄原來的橫置發動機布局，改為縱置發動機布局，也就是說，這是一個偏向後驅特性的平台。對了，這個全新平台還誕生過像福特Mustang、林肯飛行家等車型。
目前官方公布的消息顯示，它將搭載一台2.3T EcoBoost發動機，最大馬力276匹，峰值扭矩420牛·米，匹配10速手自一體變速箱，並提供後驅和四驅車型選擇。由於國內及全球環保法規越來越嚴苛，國產版探險者像海外車型搭載V6發動機的可能性比較低，不然福特福克斯也不會強推三缸發動機了！
從各方面來看，第六代探險者的改變已經非常徹底，除了「大」這一特點之外，它已經朝著福特所認為進步的方向發展。但是，消費者會認同這些進步嗎？
錯失良機，只得犯險
福特探險者實現國產，看似跟上了市場發展潮流，但事實上，它本來可以做第一個吃螃蟹的人。
早幾年，7座SUV細分市場剛剛興起的時候，幾乎所有品牌都將廣汽豐田漢蘭達視為目標競爭對手。老實說，廣汽豐田漢蘭達不見得是這個細分市場上最好的車型，但誰都沒想到，豐田漢蘭達卻穩穩占據這標桿的位置。更諷刺的是，豐田漢蘭達的產能一直被發動機產能「封印」，否則，它的銷量可能還會更好。
豐田漢蘭達並沒想像中那麼強大，但市場上比它更均衡的車型卻很難找得到，因為大部分品牌都沒有認真思考消費者需要怎樣的7座SUV。就以長安福特銳界為例，最初它的銷量確實能貼近甚至超過豐田漢蘭達，但後來，福特銳界的銷量嚴重下滑，只能當豐田漢蘭達的陪跑。
福特銳界在海外本來只是一款5座的中型SUV，但引入中國市場國產以後，它強行將車尾做得更大，並且在後備箱上加兩張座椅，再加上福特空間一直都有利用率低的傳統，福特銳界7座版車型的第三排座椅基本是雞肋，5座版本反而還值得考慮一下。
在同一時期，第五代福特探險者其實早就以進口身份引入國內，這款尺寸比豐田漢蘭達還要大一圈的中大型SUV，本來更適合用來跟豐田漢蘭達競爭。此外，這款車當時賣得很貴，因此銷量也不太好，2018年總共才賣出了10154輛，2019年更是只賣出了3670輛。盡管如此，它在北京、廣東等一線省份的市場認可度還比較高，路上也常常看到它的身影。
然而，福特的市場觸覺就像鋼鐵直男般遲鈍，他們完全不能理解福特探險者為什麼賣不好，也沒想辦法改變這一切，福特探險者也錯失了引進國產的最佳機會。所以，現在福特只能跟著別人的步調去走，失去了主導權。
大眾則抓住了這機會，上汽大眾途昂非常大膽的推出了中大型7座SUV，無論從售價、級別、尺寸方面都要比豐田漢蘭達高一級。但是，大眾很懂中國消費者需要什麼，這款看著大氣、空間寬敞、內飾顯檔次的車型，不負眾望賣得不錯，雖然它還沒完全超越豐田漢蘭達的地位，但對豐田來說已經有足夠的威脅。
看到成功的經驗，上汽通用別克和上汽通用雪佛蘭也坐不住了，別克昂科旗和雪佛蘭開拓者就此誕生。這兩款車基於相同平台打造，但它們的性格卻很分明，別克昂科旗更成熟穩重，雪佛蘭開拓者則顯得特別年輕。
它們同樣也是以大為特色，尺寸跟大眾途昂也很接近。但對比起價格，雪佛蘭開拓者更接近豐田漢蘭達的層次，而別克昂科旗則更貼近上汽大眾途昂。
因此，別克昂科旗和雪佛蘭開拓者都是競爭力很強的車型。如果拋開疫情期間的銷量不說，別克昂科旗上市後的前幾個月也有不錯的銷量表現。雪佛蘭開拓者則因為剛上市不久，暫時沒有銷量數據，不過，以它的定價和產品力優勢，雪佛蘭開拓者恐怕能對豐田漢蘭達造成一定威脅。
回過來，我們再看看福特第六代探險者，它的尺寸比剛才提到的所有競爭對手都要更大。但由於福特對駕控感受的「不妥協」，探險者的縱置發動機布局或許要佔用不少車內空間。在這個連寶馬都要前驅化的年代，福特這種逆潮流的迷惑行為，恐怕只有馬自達才能成為它的知音。
不過，快車哥不認為福特探險者不好，只不過以福特目前的形勢，投產一款銷量不一定有保證的高端車型，這種行為對付福特來說就像它的名字「探險者」一樣的冒險，絕非上策。
總結
最後，決定福特探險者成敗的因素恐怕就只有價格。以長安福特目前的市場表現，它們或許不敢再定太高的價格。因此，福特探險者的定價恐怕不會作死突破大眾途昂、別克昂科旗的界線。
對福特來說，探險者是一款關鍵車型，它或許沒法讓福特立刻翻盤，但長遠來看，福特需要探險者這么一款鎮店之寶，以此來支撐起它們的品牌形象。
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⑩ 長安福特探險者內飾亮相，和海外版車型的內飾相同

4月29日，長安福特探險者的內飾正式亮相，它的內飾採用了和海外版車型相同的設計，標配懸浮式的12.8英寸中控大屏。長安福特探險者是一款福特首款國產的中大型SUV，未來這款車將會和上汽大眾途昂以及上汽通用別克昂科旗進行競爭，它採用了7座設計，非常的實用。

福特探險者的側面輪廓非常方正，氣質和路虎攬勝有些類似，它的車頂採用了輕微下沉式的風格，車窗的地線採用了上揚式的設計，腰線也採用了上揚式的風格，很有運動效果，看上去也非常的凌厲。探險者的A柱和D柱都採用了隱藏式的設計，所以它形成了懸浮式的車頂，C柱把第三排的小車窗隔離開來，顯得很粗獷。探險者的車尾部輪廓也很大氣，它的底部包圍比較突出，尾燈採用了很立體的造型，整體的輪廓非常的方正，採用了雙邊單出的排氣設計。

在動力方面，長安福特探險者搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為276馬力，配備10速自動變速箱。國產福特探險者也將會配備一系列的駕駛安全輔助系統，有自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等。

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