奧德賽改裝房車視頻

Ⅰ 本田「奧德賽」也有房車，二層睡覺一層坐人，不愧是空間魔術師！

Hello，大家好！

此前我們給大家介紹過很多日系房車，其中既有豐田底盤的柯斯達房車、海獅房車、輕卡房車，也有日產底盤的NV200、NV350房車，甚至來國內十分罕見的日野底盤也有不少房車，但是本田底盤的不少車型也有房車版，大家見過嗎？今天就帶大家來看看本田「奧德賽」房車。

總的來說，這款基於本田STEPWGN打造的房車，更多的功能還是偏於日常代步使用，但額外增加的「車頂行李箱」無疑又給日常生活帶來的更多可能，這樣的一款集多種功能於一身的車型，海外售價約合26萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ MPV 內部改裝 奧德賽改裝

如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車

Ⅲ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨

Ⅳ 本田小號「奧德賽」，車內能做飯、可睡四人，2.0升混動油耗僅4升

隨著人們生活水平的提升，在長假期選擇自駕出遊的家庭越來越多。因為大型房車出行有諸多不便， 所以不少車友都會考慮入手B型房車，相較於C型T型房車，車身小巧，通過性強，便於出行。不過，國內消費者很多都是「配置控」，就是一味地追求配置齊全，裝飾豪華。其實在大多數的時間，一些華而不實的配置反而是一種浪費。今天就為大家介紹一款走實用路線的日本房車-本田Stepwgn Spada，學習一下別人的玩法。
這款本田Stepwgn Spada房車是基於普通版Stepwgn Spada打造，從外觀上看這款車型和普通版沒什麼區別，有點像「小號奧德賽」。整車尺寸為：4690*1695*2040mm，車身小巧且靈活，日常生活使用停車什麼的都非常方便。但可以升起的車頂計，提醒大家，我不是一台普通的MPV。而且打開升頂後裡面是一張床鋪，可以容納兩個成年人休息。
車身側面和尾部，這款本田Stepwgn Spada房車與其他MPV一樣，並沒有太多特別之處，是一台可以每天開的車，很好開，不會像大車一樣有過多的晃動，可以滿足日常生活的代步需求。
內飾方面，本田STEP WGN SPADA房車的布局設計與原車無異，無論用料或做工都沒得挑。連通式中控台是日系車的一大優勢，本田STEP WGN SPADA房車自然也繼承了這個優點。
車內部分是該車的最大亮點，首先是該車的正副駕座椅加裝了可旋轉機構，並增加了一個小桌，前排座椅轉動後可以與後排座椅形成一個小型會客廳。而將座椅折疊後可以組合成一張不算太小的雙人床，兩人睡卧沒有問題。同時，該車車內還配備了電視、加熱器以及防蚊簾等配置，進一步滿足各種生活場景需求。
另外，本田STEP WGN SPADA房車後備箱打開後有一套可移動的廚房，並配有車載冰箱、微波爐等，不用時可以收起節約車內空間，需求時製作一頓簡餐也相當方便。
動力系統方面，該車與普通版車型一樣搭載了一台1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩203N·m。除此之外，該車還配備了2.0L混合版本車型可選，百公里油耗低至4L，相當經濟。
總的來說，這款房車對空間的利用表現上很好，大部分設計均以實用性為主，而且其在日本本土售價僅在20萬內，相比國內的很多B型房車更加實用，性價比更高。唯一令人遺憾的是，該車與國內消費者無緣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧德賽房車靠譜么有大床和小廚房，油耗僅4L！約合人民幣20萬

Hello大家好，這里是房車情報。本田奧德賽相信不少人都見過，在國內MPV車型陣營中這款車絕對算得上是明星選手。相比美系的GL8，奧德賽更加經濟節油，並且在空間表現上也絲毫不遜於對手，這樣的特點讓奧德賽不論是家庭使用還是商務接待都能有合格的表現。如果將這么全能的MPV改造成一輛房車那將會是什麼樣呢？今天小編就帶大家看一看。

這款車型在國內沒有發售，優秀的底盤素質和布局設計讓小編實在是羨慕。這款相比奧德小一號的MVP露營房車售價摺合人民幣不到20萬元，如果進入國內，是不是會引發瘋搶呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧德賽 2.4可以做床車嗎

不能，就算第三排收起來也不可以，但是可以湊合一下。
房車，「RV」，英文全稱Recreational Vehicle，簡稱RV。Rving，旅行房車。 用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。 房車，又稱"車輪上的家"，兼具"房"與"車"兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。 房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有:卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集"衣、食、住、行"於一身，實現"生活中旅行，旅行中生活"的時尚產品。
奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。

Ⅶ 奧德賽可以改裝房車嗎

改氣，危險，動力小，怕查，發動機燃燒溫度高。 只要達到純度都可以99.9以上純度 。 只要是電噴汽油車都可以 改智能汽車雙燃料控制系統，油費省一半，跑的多的車純燒做省，有安排方便。 可以了解一下 智能汽車雙燃料控制系統 車燒甲醇。 純燒甲...

Ⅷ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 本田奧德賽odyssey的改裝

本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引

Ⅹ 奧德賽變成房車啥樣能吃住可滿足一家4口人用，百公里油耗4L

Hello大家好，每個國家和地區的用車理念不同，所以對應生產的車型也差別很大。以房車來說，國內用戶很多都是「配置控」，就是一味地追求配置齊全，裝飾豪華，理念是我可以不用，但你不能沒有。其實在很多時候，一些華而不實的配置反而是一種浪費。今天就為大家介紹一款走實用路線的日本房車，學習一下別人的玩法。
首先為大家介紹一下日本的用車情況，日本汽車嚴格遵循等級劃分，想要購買私人車輛，需要提供和車輛等級相匹配的資質，比如擁有固定的停車位等，所以不僅僅是付出一輛車的價值而已。同時，在土地面積和油氣資源都很緊張的國情約束下，日本人對於車輛的理念也和其他東西一樣，盡量提供多功能性，提升使用效率，以避免浪費。
根據這些汽車市場情況的特點，日本房車基本都是以家用車型而進行改造的，能夠在日常駕駛之餘偶爾滿足旅行的需求。對於提供5-6個座位的MPV車型，這樣改造就很合適。本田Stepwgn Spada就是這樣一款車型，相比國內大家熟悉的奧德賽要低一級，車身尺寸為：4690*1695*2040mm，非常靈活。
運動化的外觀讓年輕的家庭用戶沒有抵抗力，不過整車的動力系統可沒有看上去那麼唬人。這款車使用一台1.5T直列四缸DOHC直噴渦輪增壓發動機，帶有本田引以為傲的i-VTEC技術，最大馬力150Ps，最大扭矩203N·m。當然還有2.0L發動機加兩組電動馬達的混合動力可選，百公里油耗僅為4L，相當經濟。
作為房車使用，比較簡單同時也是比較經濟地提升車輛空間的辦法就是加裝升頂機構。在升起的升頂中觀景，能獲得十分開闊的視野，較長的長度也能容納成年人在內睡卧。在車外加裝一個側邊遮陽棚，露營休閑的感覺馬上就出來了。
車內部分，正副駕座椅加裝了可旋轉機構，中央扶手箱增加了一個固定桌板的位置，可以讓車內有一個小型的卡座會客區。將座椅折疊後，可以拼成1900*1400mm的雙人床，兩人睡卧沒有問題。
車頂加裝一台吸頂電視，增加車輛的娛樂屬性，打發旅途中的無聊時光。地板下方隱藏了偉巴斯特燃油加熱器的出風口，讓車內在寒冷地區也能依然保持舒適。車門增加防蚊簾，增加車內通風換氣的效果。
當然，這款露營房車最有意思的還是後備箱增加的一套可移動廚房，不用時拿出車外不佔用空間。櫃子上內嵌一個車載冰箱、下方有一台微波爐，後方位置是集成不銹鋼水槽的抽拉灶，還有裝調料瓶的儲物槽，製作一頓簡餐相當方便。
這款車的水電配置隱藏於後備箱地板下和櫃子里，配備1500W逆變器、200Ah電池和容量為15L的清、灰水箱。
售價接近20萬人民幣的這款本田車型雖然和國內無緣，但是相似尺寸的車型國內很多，如果政策允許，這樣去打造一輛可以日常駕駛又能帶著孩子旅行的家用車是不很不錯呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。