大眾途觀內飾怎麼那麼丑

A. 大眾途觀L這款車，它的內飾如何

途觀L來自上海大眾，配備7款1.8T和2.0T發動機。上汽大眾途觀L插電式混合動力車正式上市。這款新車提供兩款車型：混合動力豪華版和混合動力旗艦版。途觀L的內部仍然是一個家庭設計風格，工藝和材料仍然是高標準的，內部的整體紋理沒有發現任何問題。皮革包裹的方向盤支持四向調整。左側的功能鍵負責恆速巡航功能，右側的多媒體控制區域。

油耗在接受范圍之內。在市區開車上下班。以為耗油量大約是九，但只有八。非常省油。除了同胞途觀L的影響，以及發動機抖動、變速箱異響、制動系統故障、車身附件和電器問題等幾大硬體問題，途觀的知名度一度下降。途觀L的質量問題主要與途觀相同，主要表現在發動機抖動、漏油、變速箱異響、減速、制動系統故障、懸架系統故障、車身附件故障、電器故障等方面。

B. 大眾途觀L的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

最滿意對途觀L滿意的地方太多啦該從哪說起呢！比如外觀和空間還有十足的動力嘻嘻嘻，從開始關注汽車我就有個途觀夢，從最初的老途觀到現在的新途觀，個人覺得換了表後，更有檔次了，整提感覺很有質感，大氣！

【操控】上次去上海開了回高速，真的很穩，應該是suv車身重

【舒適性】座椅要比同級長，相對來說坐著比較舒適。同級天窗最大。

【外觀】外觀很霸氣很好看，主要是漆面有高級感，我媳婦就很喜歡這點！

【內飾】個人喜歡大眾內飾的這種簡約風，簡單而又低調，很符合我

【性價比】現在市面上SUV車型有很多，家用來說途觀L是最適合的，良好的品質讓我用車無憂。

C. 到店體驗途觀L，外觀豪華，但內飾設計你能接受嗎

現在越來越多的家庭喜歡購買一輛SUV，因為SUV有著天然的優勢，就是它的底盤離地間隙比較高，所以非常適合出去自駕。因為在自駕過程中，一些山間的小路還是有些難走的，而轎車雖然舒適性更高，但是容易刮底盤。

那問題來了，現在如果花15萬，你覺得可以買到一輛怎樣的SUV呢？可能很多朋友都會說，如果想要買自主品牌，那麼有大把車型可以選擇，但是如果想購買一款合資車，其實選擇餘地比較少，大部分都是緊湊型的SUV。

事實上並不是這樣的，現在自主品牌為了搶占更多的市場份額，也開啟了以價換量的策略，其中優惠幅度比較大的就是大眾汽車。相較於一汽大眾，我認為上汽大眾優惠的幅度更大，比如我們今天要說的上汽大眾旗下的這款途觀L車型。

底盤設計部分，其實大眾途觀L和大眾途觀的底盤設計是一樣的，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。值得一提的是，如果你購買到的是高功版的車型，那麼全系配備的是全時四驅系統。

如果你特別喜歡這款SUV，歡迎咨詢常州各大眾經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 大眾途觀L的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意主要還是外觀，其次是性價比不錯，反正現在我是越來越喜歡了，當然不喜歡也不會買，買了肯定也喜歡，那肯定也包括她的缺點

最不滿意最不滿意的就是家裡人都覺得它的內飾一般般，太過於簡潔和簡單了。

【外觀】外觀非常耐看，越看越喜歡，白色的也耐臟，必須大氣，必須滿分。

【內飾】帶著大屏導航，支持手機互聯，內飾很多燈，為車主提供了方便

【性價比】途觀L這款車從總體性能上來說算是數一數二的了，另外配置也比較多

E. 大眾途觀L內飾怎麼樣大眾途觀L座椅是真皮座椅嗎

不是，是仿皮
汽車裝飾用皮革控制哪些指標？
汽車裝飾用皮革質量要求分為感官要求和理化性能兩大部分。 由於汽車使用環境的特殊性，除一般物理性能外，還增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、霧化值、氣味等，並對有毒有害物質——禁用偶氮染料和游離甲醛提出了要求。
(1)感官要求
1)全張革厚薄基本均勻，無油膩感，無異味。 2)革身平整、柔軟、豐滿有彈性。
3)正面革不裂面、無管皺，主要部位不應松面，塗飾革塗飾均勻，塗層粘著牢固，不掉漿，不裂漿。絨面革絨毛均勻，顏色基本一致。
(2)理化性能
理化性能指標為十七項：
1)視密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。
2)抗張力：按厚度分為四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。
3)斷裂伸長率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分為四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。
5)摩擦色牢度：乾擦≥4/5級，濕擦≥4，鹼性汗液、汽油、中性皂液等環境下的摩擦色牢度≥4級。
6)耐折牢度：100000次無裂紋。 7)耐光性≥4級。 8)耐熱性≥4級。
9)耐磨性：無明顯損傷、剝落。 10)塗層粘著牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)霧化值≤5mg。 13)氣味≤3級。 14)pH值≥3.5。
15)pH稀釋差≤0.7。
16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游離甲醛≤20mg/kg。

F. 大眾途觀有哪些弊端這些弊端如何解決

抬剎車異響，方向盤有點偏、油耗略高、高速好點。由於後排空間大導致後備箱空間略小。黑色內飾有點大眾，但是比較耐看，就是不耐臟。真皮座椅不夠軟，開長途容易屁屁疼，跑長途最好准備個軟墊子。

G. 大眾途觀L內飾怎麼樣大眾途觀L座椅是真皮座椅嗎

摘要 親您好！座椅是真皮的，通風性不錯，坐著超級舒服，支撐性跟包裹性都可以。還有電動座椅，駕駛過程中想調一下位置很簡單，提高了安全性。

H. 上海大眾途觀值得買嗎途觀的優缺點是什麼

途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。
途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。

I. 途觀的缺點多嗎它的小毛病多嗎

優點：1.8T的動力，中規中矩，深踩油門轉速上來了，渦輪增壓介入沒有些許延遲，大眾神車就是不一樣的優點之一。底盤，懸掛給我的感覺就是穩穩當當的。隨時SUV底盤相對轎車來說高一點，重心也高一點，但是大眾途觀就是穩穩當當的，隨便80時速入彎出彎都是妥妥的。

動力：動力很強勁，源源不斷，只要肯給油，經常超車成習慣

越野：各方面還不錯，轉向很精準，通過性強？？獨立懸掛過減速帶真是很舒適，，坐過本田XR-V，一對比就知道了。

油耗：高速8.5到8.8升，0.55元一公里，市區基本要9到10升油，約0.7元一公里，實測過好幾次。

J. 大眾汽車為什麼內飾搞得這么簡陋

不是簡陋，而是有點跟不上時代，也就是傳說中的沒有科技感, 不過其實真正賺錢的並不是汽車本身，而是那些附帶的產品。

首先要聊的就是它的售價區間大眾新桑塔納全系8.69-11.59萬元，這價對於毫無產品的大眾桑塔納來說並沒有任何優勢，但是它卻在7月份大賣15426輛，而在2019年全年累計銷量更是高達251174輛。

雖然大眾品牌最近兩年加快了推陳出新的部分，但是現款大眾桑塔納依然採用了老舊的PQ25平台進行打造，完全跟不上時代的發展潮流，至於車身尺寸上長寬高分別為4475/1706/1469mm軸距達到了2603mm，這樣的車身尺寸相比同價位車型並沒有任何優勢可言。

至於懸架方面全系標配了前麥弗遜式獨立懸掛+後復合扭力梁非獨立懸掛結構，此外，全系採用了後鼓剎，幾款低配車型的輪轂甚至還是鋼輪轂。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

大眾「黎明女神」——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS採用了CSC五片式設計的車頂。

大眾針對Eos開發的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統，開關篷時間僅25秒，流線形車身設計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。