2011款帕薩特領馭內飾
❶ 新帕薩特內飾
1.8車型 沒有後座影音娛樂的 天窗1.8T全系標配
品牌車系
車款
廠家指導價
操作
基本參數
-[收起]
變速器形式
功率（Kw(ps)/rpm）
最大扭矩（N·m/rpm）
最高轉速（rpm）
油耗（l/100Km）
車身參數
-[收起]
車頂形式
天窗描述
天窗開合方式
前雨刷器
整備質量（Kg）
承載質量（Kg）
前排座椅調節方向
座椅調節形式
前/後排座椅加熱
座椅調節記憶位置組數
動力&傳動參數
-[收起]
最高車速（Km/h）
電子限速
加速時間（s）
定速巡航系統
變速器形式
擋位數（個）
發動機廠家型號
排氣量（l）
缸數（個）
功率（Kw(ps)/rpm）
最大扭矩（N·m/rpm）
最高轉速（rpm）
壓縮比
增壓方式
升功率（Kw/l）
比功率（Kw/Kg）
發動機工況圖
油耗（l/100Km）
氣缸排列形式
安全&操控參數
-[收起]
氣囊氣簾個數
其它
前照燈類型
前照燈照射高度車內調節
舒適性參數
-[收起]
後窗遮陽簾
杯架數（個）
泊車輔助系統
車載羅盤
GPS導航系統
主機功能
CD數量及CD盒位置
視頻系統
怠速噪音dB(A)
上海大眾 帕薩特領馭 上海大眾 帕薩特領馭 上海大眾 帕薩特領馭 上海大眾 帕薩特領馭 上海大眾 帕薩特領馭 上海大眾 帕薩特領馭 上海大眾 帕薩特領馭
1.8T 自動尊品型 1.8T 自動尊傑型 1.8T 手動尊品型 1.8T 手動尊享型 2.8V6 自動至尊型 2.0 手動尊享型 2.0 自動尊享型
19.88 - 21.98萬 22.49 - 24.58萬 16.98 - 20.58萬 16.88 - 20.18萬 29.08 - 30.38萬 15.58 - 16.98萬 16.78 - 17.98萬
1.8T 自動尊品型 1.8T 自動尊傑型 1.8T 手動尊品型 1.8T 手動尊享型 2.8V6 自動至尊型 2.0 手動尊享型 2.0 自動尊享型
手自一體 手自一體 手動 手動 手自一體 手動 自動
120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 140（188）/6000 85（113）/5400 85（113）/5400
220/1800-4600 220/1800-4600 220/1800-4600 220/1800-4600 260/3200 172/3500 172/3500
-3 待查 -3 -3 6500 -3 -3
90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.3 90km/h等速->6.3 90km/h等速->7.1 90km/h等速->6.0 90km/h等速->7.0
1.8T 自動尊品型 1.8T 自動尊傑型 1.8T 手動尊品型 1.8T 手動尊享型 2.8V6 自動至尊型 2.0 手動尊享型 2.0 自動尊享型
天窗 天窗 天窗 硬頂 天窗 硬頂 硬頂
外啟->有遮陽簾 外啟->有遮陽簾 外啟->有遮陽簾 暫無相關數據 外啟->有遮陽簾 暫無相關數據 暫無相關數據
電動 電動 電動 暫無相關數據 電動 暫無相關數據 暫無相關數據
雙雨刷->無雨量感測器 雙雨刷->有雨量感測器 雙雨刷->無雨量感測器 雙雨刷->無雨量感測器 雙雨刷->有雨量感測器 雙雨刷->無雨量感測器 雙雨刷->無雨量感測器
1522 1522 1472 1472 1580 1392 1432
375 375 425 425 317 505 465
8方向->前排 8方向->前排 8方向->前排 6方向->前排 8方向->前排 6方向->前排 6方向->前排
電動 電動 電動 手動 電動 手動 手動
無 有 無 無 有 無 無
0 3 0 0 3 0 0
1.8T 自動尊品型 1.8T 自動尊傑型 1.8T 手動尊品型 1.8T 手動尊享型 2.8V6 自動至尊型 2.0 手動尊享型 2.0 自動尊享型
210 210 210 210 210 198 190
無 無 無 無 有 無 無
0-100Km/h->10.2 0-100Km/h->10.2 0-100Km/h->9.2 0-100Km/h->9.2 0-100Km/h->10.8 0-100Km/h->12.0 0-100Km/h->12.6
有 有 有 無 有 無 無
手自一體 手自一體 手動 手動 手自一體 手動 自動
5 5 5 5 5 5 4
CED CED CED CED 待查 CED CED
1.781 1.781 1.781 1.781 2.771 1.984 1.984
4 4 4 4 6 4 4
120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 140（188）/6000 85（113）/5400 85（113）/5400
220/1800-4600 220/1800-4600 220/1800-4600 220/1800-4600 260/3200 172/3500 172/3500
-3 待查 -3 -3 6500 -3 -3
待查 待查 待查 待查 10.1 待查 待查
渦輪 渦輪 渦輪 渦輪 無 無 無
67.38 67.38 67.38 67.38 50.52 42.84 42.84
0.0788 0.0788 0.0815 0.0815 0.0886 0.0611 0.0594
點擊查看 點擊查看 點擊查看 點擊查看 點擊查看 點擊查看 點擊查看
90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.3 90km/h等速->6.3 90km/h等速->7.1 90km/h等速->6.0 90km/h等速->7.0
直列 直列 直列 直列 V型 直列 直列
1.8T 自動尊品型 1.8T 自動尊傑型 1.8T 手動尊品型 1.8T 手動尊享型 2.8V6 自動至尊型 2.0 手動尊享型 2.0 自動尊享型
6 6 6 2 6 2 2
HBA制動力輔助系統/HHC坡道輔助系統 HBA制動力輔助系統/HHC坡道輔助系統 HBA制動力輔助系統/HHC坡道輔助系統 HBA制動力輔助系統/HHC坡道輔助系統 無 無 無
鹵素 氙氣 鹵素 鹵素 氙氣 鹵素 鹵素
無 有 無 無 有 無 無
1.8T 自動尊品型 1.8T 自動尊傑型 1.8T 手動尊品型 1.8T 手動尊享型 2.8V6 自動至尊型 2.0 手動尊享型 2.0 自動尊享型
有 有 有 無 有 無 無
9 9 9 7 9 7 7
雷達輔助 視頻輔助 雷達輔助 雷達輔助 視頻輔助 雷達輔助 雷達輔助
無 有 無 無 有 無 無
無 有 無 無 有 無 無
CD/MP3/收音 收音機/MP3/CD/DVD CD/MP3/收音 CD/MP3/收音 收音機/MP3/CD/DVD CD/MP3/收音 CD/MP3/收音
6->行李廂/中控台 6->行李廂/中控台 6->行李廂/中控台 1->中控台 6->行李廂/中控台 1->中控台 1->中控台
無 有 無 無 有 無 無
暫無相關數據 待查 暫無相關數據 暫無相關數據 待查 暫無相關數據 暫無相關數據
❷ 帕薩特領馭1.8T手動尊享型有桃木內飾嗎網上找不到該款圖片，都是尊品型的。
帕薩特領馭1.8T手動尊享型的沒有桃木內飾，但是尊品型的有，你如果想要桃木內飾的話就考慮下尊品型的好了！
❸ 帕薩特領馭怎麼清理內飾
到汽車裝潢的地方買一瓶發泡清洗劑清洗，噴上泡沫清洗劑稍等片刻待泡沫消退了再用干凈的而吸水的布按在污漬上吸干即可，如果覺得還不是很乾凈再重復一遍。
❹ 經典老車鑒賞，罕見白色的帕薩特新領馭
機緣巧合得到一款11年的稀有白色帕薩特領馭自動擋，發現十年前的B級車做工用料很足，尤其是前懸掛很有考究，路感很好，這款新領馭車架結構是基於奧迪C5（老A6）設計的，發動機縱置使得前機艙內可以放下結構復雜的多連桿獨立懸掛，這也是導致新領馭成本高的一個因素。此車車況很好，全車螺絲未動，因為這輛車使用程度不高，內飾很新，而且當時的領馭採用為數不多的米白內飾，給人很溫馨的感覺，此車略有遺憾之處就是做了圈漆，廢話不多說一起和大家共同鑒賞上海大眾的一代經典之作，希望版主加精[嘻嘻][嘻嘻]
❺ 我是帕薩特新領馭2.0手動的動力好嗎舒服嗎
帕薩特領馭作為大眾的常青藤，很多車主都選擇帕薩特作為人生的第一輛車，其更新換代深受市場關注，2011款帕薩特領馭運用了大眾眾多成熟的技術，那這款2011款的帕薩特領馭，二手車評估師估值多少呢？跟華瑞源二手車小編一起了解下吧。
車型：大眾帕薩特領馭2011款 2.0L 手動尊享型
這款2011年的帕薩特領馭，外觀時尚精簡，飛翼式前大燈、飛梭式雙環狀LED尾燈以及鍍鉻立體式格柵均時尚元素，較老款領馭的普通鹵素車燈和大「嘴臉」進氣格柵更加動感與前衛。
這款車為2011-05上牌，表顯里程8.35萬公里，山東省濟南市，黑色，排量2.0L，油耗8，手動擋，保險到期2017-05，年檢到期2017-05，環保標准國Ⅳ。
這款領馭在造型設計方面延續PASSAT品牌豪華大氣之風，強調了一種「精簡冼練、大氣磅礴」的特點：雙「U」型鍍鉻水箱隔柵與兩側全新造型頭燈相銜接，賦予前臉造型明顯的「橫向擴展」的視覺效果。車尾通過保險杠水平線條與雙件式尾燈橫向線條的呼應，塑造了一種「橫向」的視覺感受。
內飾簡約大氣，通過精緻的細節處理，給人一種豪華的感覺，充裕的內部空間，都給人一種典型的大眾特徵，這也是PASSAT長期廣受贊譽的原因之一。
這款車配置豐富實用，配備電動門窗、電動後視鏡、中控門鎖、鋁合金輪轂、安全氣囊、方向助力、多功能方向盤、真皮方向盤、真皮座椅、自動空調、遙控鑰匙、倒車影像、倒車雷達、發動機、電子防盜、ABS、EBD、ESC/ESP/DSC。
評估師點評：整體車況非常好，價格便宜，普通車的價格，尊貴車的享受。
當前車況：局部有噴漆修復痕跡，外觀整體非常好，無明顯色差，原車漆面積佔比80%。車輛內飾干凈整潔，無明顯破損，座椅輕微磨損。整體內飾使用非常仔細。輪胎正常磨損，胎紋胎壓正常，可續航里程約4萬公里左右。維修保養單次養護費用約350元左右。
這款PASSAT領馭在實現了動力系統的動力性與燃油經濟性雙向提升的基礎上，也全面提升了其安全保障體系，帶給車主更自信、安全的操控體驗。
目前這款車在華瑞源二手車市場售價7.95萬，包過戶，享受售後服務保障，非常適合入手，喜歡帕薩特領馭的小夥伴們就不要猶豫了，很適合日常代步使用，家用。喜歡就來山東華瑞源二手車市場試駕吧。趁春光正好，來一場說走就走的旅行吧。更多二手車評估、過戶，二手車鑒定評估師考試報名，關注華瑞源二手車了解。
❻ 誰給我詳細介紹一下大眾帕薩特領馭
帕薩特領馭於05年11月24日正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產品。較B5而言，帕薩特領馭主要針對外形、內飾、配置進行了全新塑造，另外在懸掛系統以及車體結構上都進行了改進。
帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，長度增加了9mm為4789mm、寬度加大了25mm達到1765mm；高度、軸距沒有變化，仍然為 1470mm和2803mm。由於整體尺寸沒有大改，帕薩特領馭的內部空間也沒有更新突破，但即使如此，帕薩特領馭仍然是同級車中內部空間最大的。實際測量的前排內部寬度為1450mm、後排內部寬度為1430mm；前排高度為920mm、後排高度為900mm；前排腿部空間范圍在900mm至 1050mm之間，而後排最大腿部空間則達到了1200mm（1000mm—1200mm），意味著多數女性乘客可以不費力氣的在後排翹起腿來。
除了整體輪廓，在帕薩特領馭上已經很少能找到B5的影子。車頭，鍍鉻U形進氣隔柵拉近了帕薩特領馭與帕薩特B6以及其它大眾新一代產品的距離。如果不是車燈形狀的差異，帕薩特領馭與帕薩特B6會很難從正面分辨，但領馭的頭燈形狀與同屬大眾旗下的斯柯達速派卻過於相似。
車身側面線條基本沒變。較明顯區別是將B5原先獨立於C柱的三角窗融合到了後車門之中（巧合？斯柯達速派對尾門和C柱也採用了相同的處理），由此造成的後車門過寬可能會在狹窄的停車位中給開、關門帶來些麻煩，但後排乘客上下車時會感到更為順暢。細節上，利用鍍鉻飾條重新裝點的門把手以及反光鏡上集成的轉向燈都讓帕薩特領馭比B5更顯精緻。
尾部的重新設計讓帕薩特領馭擺脫了B5帶來的「審美疲勞」，兩條橫貫車位的線條用來延展視覺上的寬度，全新設計的尾燈找不到任何大眾其它產品的影子，這也許是帕薩特領馭在設計上最值得稱道的地方。從車尾能夠看到的微小改變還包括了外露的雙孔不銹鋼排氣管以及鯊魚鰭天線。
在整體輪廓基本不變的前提下，帕薩特領馭的設計隊伍通過對前臉、車尾的大幅修飾以及鍍鉻裝飾件的大量點綴讓它完全擺脫了B5給人留下的嚴肅、不苟言笑的印象，從外形的變換中帕薩特領馭也在向外界透露著一個信息——帕薩特領馭面對的不再是以商務用車為主的消費市場，它開始更傾向於私人購買的中級轎車份額。
細微之處的雕琢讓帕薩特領馭變得更加精緻
當然，車外的粉飾一新並不是帕薩特領馭基於B5上的唯一改進，車身結構上，帕薩特領馭也得到了優化。車頂區域，在兩個B柱之間增加了新設計的與B柱連為一體的加強橫梁，提高了車輛在發生側滾時的安全性；C柱部分，在取消了三角窗之後對C柱加強板進一步進行了加強；車體的門檻部分也在B5基礎上進行優化，增強了這一區域的剛性和抗變型能力。
內飾：斯柯達式的豪華
對於內飾，首先需要肯定的是帕薩特領馭的內飾較帕薩特B5有了明顯提高，這一點尤其表現於人性化裝備的增加；但在贊美的同時，我們也發現設計隊伍在處理車內裝飾時有些「偷懶」——車內人性化裝備和內飾與斯柯達速派幾乎一模一樣。
你會不會介意花一台大眾轎車的錢買一台斯柯達轎車的內飾呢？
前面板整體輪廓變動不大，空調出風口增添了金屬質感的裝飾圈；儀錶板還是大眾標準的四款圓形儀表加中間顯示屏，只不過背光變成了白色；中控面板向下延伸與排檔座連成一體，上面鑲嵌的還是老B5的手動或自動空調控制鍵，音響部分也並不陌生，在後期的帕薩特B5增值款或行政版上都能見到相同的控制單元。一個新增加的設備是車載藍牙系統，這個設備是老B5所不具備的。裝在車內後視鏡上方的車載藍牙系統可以與具有藍牙功能的手機相匹配，這種設計比隨車自帶一個電話機顯然方便了許多。
帕薩特領馭具有「斯柯達」式的豪華
車門內開關增加了弧線以突出時尚特徵，但這種設計在斯柯達速派上早就「時尚」過了。左前門增加了油箱蓋（B5設計在手剎旁）和後備箱遙控按鈕；左後門設計了可以將雨水導出雨傘槽。車內B柱增加了衣物掛鉤、B5上原本光禿禿的後排中央扶手也增加了更為實用的儲物盒。對後排舒適度增加起最大作用的還要算後排空調出風口的設計——美觀、實用，但同樣出自斯柯達速派。
內飾基本照搬斯柯達速派，可人性化設計的增加何嘗不是一件好事呢
配置：新增配置不多、但更人性化；各檔次車款配置的重新排列組合提升了性價比
同價位產品配置過低，一直是帕薩特B5頗受指責的地方，也正因如此，帕薩特B5在配置更高的日、韓國產品面前流失了相當部分的銷量。為扭轉這一局面，帕薩特領馭在配置方面頗下了一番功夫。除了剛才提到的一系列人性化裝備以及老帕薩特B5能夠提供的東西，帕薩特領馭還增加了諸如駕駛位眼睛盒、後排座椅加熱、前中央扶手冷藏系統、真皮/Alcantara面料鑲拼座椅等提升豪華度的東西（Alcantara面料常用於豪華時尚品牌，在汽車類產品中常用於賓士 SL系列、奧迪A6等高檔次產品；在日常生活中最常見的Alcantara面料則存在於諾基亞7200手機的皮製外殼），但解決問題的關鍵並不在於頂級帕薩特領馭能夠進行多少種豪華設備的堆砌，配置上真正改變的地方在於它為同級別車款准備了更多的配置（相對於價為相近的帕薩特B5而言）——這正是國內消費者所熱衷的。
舉一個簡單的例子：氙氣可清洗頭燈、藍牙電話、可加熱帶記憶電動座椅、自動防眩目後視鏡、自動雨刷、四氣囊、定速巡航、多功能方向盤……在兩個月前你絕不會相信這是帕薩特1.8T豪華車款的配置，但現在，它確實是帕薩特領馭1.8T豪華車款的標准裝備。也憑借這樣的變化，帕薩特領馭扭轉了面對同時間銷售的同級別新M6、雅閣、銳志等對手時，整體配置過低的狀況。
裝備增加較B5同級別車款配置升級，是帕薩特領馭在配置方面給人留下的最深印象
動力：排放升級、其它基本未變
首批上市的帕薩特領馭為1.8T和2.8V6車型，2.0車型也會在06年上市。為符合國內日益嚴格的排放法規，帕薩特領馭的發動機都升級到了歐IV標准。機艙內的布置還是B5時代的老樣子，和行李艙的支撐系統一樣，發動機蓋的液壓挺桿支撐並沒有縮水成金屬硬桿式，德國人的嚴謹性可見一斑；1.8T和 2.8 V6發動機的動力參數基本未變，仔細查看參數會發現1.8T發動機的最大扭矩范圍略有增加，而在車重增加的情況下兩種發動機90km/h時的百公里等速油耗卻略有下降。
2、整備質量增大（38公斤）
變速箱還是B5曾經用過的5速手動和5速手自一體變速箱，雖然和B5使用的變速箱沒什麼不同，可是在操控部分——變速桿的包裝上，上海大眾還是下了一番功夫。豪華配置的車款在桃木變速手柄上鑲嵌了鍍鉻標志牌——改變不大、效果不小——亮晶晶的效果令車內整個操控區域顯得更加考究、豪華。
具有鍍鉻裝飾的變速手柄（尤其是手自一體變速器）提升了內飾檔次
其它：
看不見的變化還存在於帕薩特領馭的懸掛系統。由於不是全新的換代，帕薩特領馭只能繼續沿用B5的前後懸掛形式——前多連桿式與後縱向擺臂式。懸掛形式的保留不準許帕薩特領馭在操控上較B5有大幅提升，所以設計、改進的重點集中在了舒適度的上，這也符合帕薩特領馭的定位——更加追求駕駛與乘坐的舒適性，如果需要獲得更好的操控樂趣還是求助於馬自達新M6或者豐田銳志吧。
帕薩特領馭的減震器來自德國減震器供應商SACHS，通過更新的設計以及調校力求讓帕薩特領馭比帕薩特B5更加適合國內的多變路況。全新的減震器系統具有以下幾個特點：
1.增大前後缸筒直徑，提高零部件使用壽命以及乘坐舒適性能。
2.採用最新「World Design」閥片系統，力求實現更精確、靈活的阻尼力調節范圍。
3.活塞桿採用世界最新的連桿電鍍線。
4.採用全球統一的設計方法、大量採用標准化零件，提高減振器可靠性和使用壽命。
當然，最新的減震系統對整車舒適性的幫助並不可能在一朝一夕之間被駕駛員完全感受到，嘴上說的改進還是需要長時間的考驗才能在實踐中得到證明，所以現在對帕薩特領馭的避震性下定論還有些為時過早，但有一點可以肯定——這絕對是一套更注重駕乘舒適度的系統。
整體質量的「完美」應作為更高目標
可能沒有那款同級車能像帕薩特那樣，能夠在國內經過長達5年的「適應性訓練」。在其基礎上發展而來的帕薩特領馭雖然無法和正統的接班人帕薩特B6相比，但它絕對比B6更適合中國。B5在國內的發展曾受到不少小問題的騷擾，早期的1.8T點火線圈易壞問題、後來的雨刷器工作不穩定以及少數車輛行李箱液壓挺桿工作不順暢問題，都是帕薩特在國內暴露出的小毛病。
由此可見，帕薩特領馭除了在外觀、內飾上大作文章外，是否能積累帕薩特B5在國內所獲的經驗，並將其轉化成今後更成熟、更穩定的質量保證才是最終成敗的關鍵。國內具有龐大的帕薩特B5保有量，帕薩特領馭的變化將受到更多消費者注視。在上市之日便完成「外觀更時尚、內飾更豪華、配置更充足」的轉變後，「質量更可靠」將是帕薩特領馭需要時間來向消費者證明的最終目標。
❼ 那位知道帕薩特新領域2009款和2011款外觀有什麼區別，我看了很久都看不出來，覺得全是一樣的
011款 1.0L排量
2011款 3.8TSI DSG 至尊版 26.48萬 24.8TSI DSG 御尊版 23.98 - 26
2011款帕薩特領馭車鑰匙丟 …… 鑰匙丟失了,建議去汽配城買好帶晶元的鑰匙坯子,然後用汽車電腦檢測儀,重新匹配鑰匙就可以!
2009款Volkswagen CC這款採用四門設計的轎跑車將跑車強勁的動力、曲線和諧，空間非常寬敞；內飾具有明顯運動風格。Volkswagen CC的外觀突破了大眾汽車一貫的設計風格，採用4門設計，是名副其實的風之精靈大眾 帕薩特領馭
❽ 帕薩特新領馭門內飾板怎麼拆
方法如下：
先將門板下的兩顆螺絲拆掉。
然後將螺絲刀伸進去從下面用力撬一下，卡子就開了。
這種卡子是撬不壞的，左右各三個卡子，卡子撬開後，往上一提就拆下來了。
接著拔掉門燈線和鎖塊掛鉤就行了。
帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，作為上海大眾的旗艦車款，上市以來推出多代車型，共計創下超越150萬輛的銷量，對國內B級車市場產生了深遠影響。
❾ 暢談2011款 最新 上海大眾 帕薩特NMS
外觀霸道、大氣——現在的中級車型設計的都夠霸道和大氣的；
性能好——歐美車比較推薦，日系韓系車為了省油和性能有些距離；
動力強——帶T的增壓系列；
安全性能好——德國車的大眾nms與蒙迪歐制勝
——另：NMS的軸距2803，制勝的軸距2850，同時制勝的長度是原汁原味的長度；
同時在制動距離上100KL/小時的情況下制勝的制動距離較NMS短1-2米——這個是和地盤設計相關的，畢竟制勝與沃爾沃S80是同平台的產物，安全性更佳一些吧；希望有用！
最後祝心想事成！
❿ 大眾Passat它的內飾如何是你喜歡的嗎
其實我對車比較在意的都是小細節。帕薩特的外觀室內設計都很好，外觀簡單，氣氛有力。室內設計雖然簡單，但也有技術感，所以很好。特別是很多小細節處理得好，做工精細。自己開車每天接觸是裝修，看起來很方便，開車也很方便。我很喜歡帕薩特的裝修風格。新帕薩特的裝修也是外觀一樣的平靜氛圍，整體風格也不會失去運動。
被動安全配置中，新的帕薩特電場標配前排前安全氣囊和側安全氣囊，高配置型號配有後安全氣囊和膝安全氣囊。主動安全方面，新車均以胎壓監測和剎車片磨損監測為基礎。豪華版以上車型配有方形區域監測系統。另一方面。車道維持和交通堵塞輔助系統配備有尊貴板以上的車型，疲勞監測出現在永久板和主力版車型上。