陝汽德龍f3000裝潢內飾東西
Ⅰ 陝汽德龍f3000自卸車12檔的如何駕駛
陝汽德龍f3000自卸車是法斯特變速箱C檔是爬坡檔，1234為低速檔轉速比大小差距較小。空車4檔都可以起步，但我看你，還是1234這樣掛吧！5678為高速檔，有低速檔向高速檔時，中間有個格擋，其實推過格擋後你就還是把它看成1234這訂伐斥和儷古籌汰船咯樣掛！
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2009年9月15日，硝煙彌漫的重卡市場再添全新實力派車型，陝汽高端重卡德龍F3000正式宣布上市。這是陝汽率先與MAN達成戰略合作，以全新平台打造、採用原裝MAN底盤技術的高端重卡，在科技含量、動力安全、流行時尚等方面均領先同行一步，表現出了獨有的性能優勢。
整車性能領先
據介紹，陝汽德龍F3000是中國當前全新的、科技含量更高的技術平台，在研發期間採用了大量尖端技術，並且聯合了德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊，確保了整車高可靠性，降低了故障發生率。
目前，市場中的產品普遍存在自重較高的缺陷，這直接導致了整車承載能力的下降，油耗也隨之升高。為了給用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式，陝汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡，在降低自重400公斤的同時，著重提升了動力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。
特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的應用，使整車更穩定，承載能力也達到了國內最高水平。經過百萬公里的嚴苛測試，在經歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況後，德龍F3000實現了132萬公里無大修的記錄，故障率也降低了15%。
另據陝汽總經理袁宏明介紹：德龍F3000是目前唯一純正的MAN技術重卡，結合了中國實際國情進行了多宗技術提升，在設計上應用了CRUISE軟體等先進技術，在四大總成上採用了被業內稱為陝汽獨有的「黃金組合」的匹配方式，即濰柴、康明斯發動機，法士特變速箱及漢德MAN技術驅動橋。德龍F3000採用的這四項總成都是國內甚至國際頂尖配置，且均由各產業鏈企業直接內供陝汽，確保了一流的品質，是當之無愧的最適合長途高速運輸的標桿重卡！
參考資料：網路-陝汽德龍F3000
Ⅱ 德龍f3000的優點和缺點
德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產化改進採用斯太爾部分優秀總成和匹配技術，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩定性能。
中國重卡第一代產品從六十年代的解放開始經歷了二十多年的時間；從80年代後期開始，以斯太爾技術為代表的中國第二代重卡在經歷了最初的徘徊後，終於在世紀之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平台技術升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業各種新產品，基本都集中於駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產品。
陝汽德龍正是在這種背景下推出的。
在斯太爾公司加盟MAN公司以後，陝西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術合作的結晶，其技術平台來自獲得多項國際大獎的MAN F2000。
德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧於這個榮譽，陝汽並沒有急於大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標的陝汽深知質量是企業的生命，如果將不成熟的產品推向市場，是對客戶不負責任的做法，也終將損害企業的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陝汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴格按照MAN公司技術要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術人員、工人前去MAN公司總部學習，邀請MAN公司專家來企業指導工作，持續不斷的改進，使德龍F2000品質不斷提升，真正具備了進口車的品質。
現在，德龍正式吹響了批量走向市場的號角。
德龍的計劃非常明確，針對其它企業在駕駛室上做文章的情況，第一步從駕駛室入手，以MAN F2000駕駛室為藍本，在舒適性、外觀、操作性等方面有質的提升，裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸的承載。第二步從底盤入手，與MAN公司簽訂了全套技術引進協議，與濰柴合作開發新一代德龍專用發動機，與陝西法士特聯合開發新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進先進車橋加工設備，生產更高品質的後橋，這一切確保了德龍品質由內到外的提升。第三步，引進MAN公司目前暢銷全球的TG-A系列車型，使德龍真正成為引領中國重卡潮流的先鋒。
● 編後語 陝汽今天的主打產品是升級的F3000，為了給新車型讓路，經銷商對F2000進行了降價，對於用戶來說，也是最適合出手的時候，如今這款F2000降價4000元，需要的用戶抓緊聯系經銷商了。車 型：陝汽德龍F2000 6x4自卸車
陝汽德龍F2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長高頂)(加強型)(SX4205NR279)官方報價：26.5萬元經銷商報價：23.55萬-25.5萬元公告型號：SX4205NR279驅動形式：6X2類型：牽引卡車變速箱型號：法士特 9JS135發動機型號：濰柴 WP10.336變速箱檔位數：9個排量：9.726L變速箱形式：手動汽缸數：6排放標准：國III馬力：336馬力噸位級別：重卡扭矩：1250N·m產地：西安
Ⅲ 陝汽德龍F2000和F3000，主要有什麼區別
1、發動機不同，F3000主要採用的是濰柴技術先進的WP12系列發動機，而F2000採用的是濰柴WP10、WD12和WD615系列發動機。
2、市場定位不同，F3000的定位更加高端，而F2000定位中端。
3、F3000鋼板卡是雙卡，F2000鋼板卡為單卡。
4、F3000駕駛室外表很大氣，頂部多了3個示廓燈，室內乘坐空間也很寬敞。
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陝汽「德龍」系列車型，主要採用了寬體加長manf2000駕駛室，寬體高頂加長manf2000h駕駛室，280、320、360、405大馬力綠色環保發動機，達到歐Ⅱ排放標准。
陝汽德龍是高檔的重型汽車，是真正替代進口的產品。該車型是中德技術合作的範本，整車由德國man公司設計，盡顯歐陸風情。被譽為「集聚德國技術、引領運輸潮流。」
從整體配置和試駕情況看，陝汽德龍 適用於平原丘陵地帶的長途標載運輸，相信華北、東北、華中、長江三角洲、東南、珠江三角洲地區的用戶能很快接受這款車。
濰柴發動機加斯太爾底盤也是上述地區用戶追捧的對象，但是苦於斯太爾技術車輛自重大、油耗高，在長途標載的環境下，許多用戶已經不再考慮它轉而購買適合長途運輸引進日本技術的卡車，無疑是老斯太爾用戶的新選擇。
優化設計後的車輛性能指標優於引進日本技術的卡車，寬敞的駕駛室以及低行車噪音也給人以全新感受。
Ⅳ 陝汽德龍f3000水泥罐車駕駛室儀表台按鈕功能說明
左邊四個從上到下依次是儀表盤增亮器，儀表盤及大燈開關，霧燈開關，危險警示燈。右邊上排四個分別是多功率省油開關，其餘三個自定義（淋水器等），右邊第二排依次是取力器（升舉開關），大燈開關，第三排（待定，本人沒用過也不清楚）第四排，差速鎖（輪胎打滑時開啟）。
Ⅳ 德龍F3000和M3000有什麼差別
1、軸距不同：
德龍f3000：軸距為3775+1400mm ，車身長為8.6米，車身寬度為2.55米。
德龍m3000： 軸距為3975+1400mm，車身長為8.8米 ，車身寬度2.49米 。
2、發動機型號不同：
德龍f3000：濰柴WP10.350E53發動機，9.726L排量，350馬力，最大輸出功率257kW。
德龍m3000：濰柴WP12.375E50發動機，11.596L排量 ，375馬力，最大輸出功率為276KW。
3、貨箱不同：
德龍f3000：貨箱長5.8米，寬2.35米，高1.5米，不是自卸式貨箱，後橋速比是5.262。
德龍m3000：貨箱長6米，寬2.3米，高1.095米，不是自卸式貨箱。後橋速比是5.92。
(5)陝汽德龍f3000裝潢內飾東西擴展閱讀：
M3000是輕量化車型，駕駛室窄，優點重量輕價格低，跑高速長途拉標載很合適。
缺點：最大馬力340，有些路況吃力，F3000屬於重型了駕駛室寬、重，價格高，馬力選擇性多，適合各種路況，有利於超載。
F3000性價比不錯，濰柴發動機也挺可靠的，售後服務也過得去。缺點是排擋桿比較重，最好自己去試駕一下。
Ⅵ 陝汽德龍f3000自卸車的自卸按鈕下面一個按鈕是干什麼用的
陝汽德龍f3000自卸車自卸按鈕下面一個按鈕是空擋取離器開關，也就是按下後車輛進入到空檔模式，把車廂上翻卸完貨物，把檔摘到空擋，關掉液壓起降開關，使用的具體操作步驟如下：
一、打開陝汽德龍f3000的駕駛室這邊的車門。
Ⅶ 怎樣拆卸陝汽德龍大貨車門內飾板
拆卸陝汽德龍大貨車門內飾板，正常應該是把有螺絲固定的地方，螺絲給卸下來，剩下的就是卡扣了，用平口起子翹開應該可以，不過建議還是找專用汽修師傅插，因為自己拆不好的話很有可能造成損壞的。
Ⅷ 德龍f3000自卸車按鍵說明書
轉一個我的回答，操作自卸車的程序不復雜，一般就是接合取力器，然後掛2檔，搬動手控閥由中停工位到舉升工位，舉升過程中可以隨時搬動手柄到中停位置，使大箱停在任意位置，大箱到極限位置後，油缸偏轉會觸碰限位閥自動停止舉升，最後搬動手柄到...
Ⅸ 陝汽德龍M3000這款車怎麼樣有沒有用過的和F3000比較呢
M3000的車是今年陝汽新推出的一款車，
陝汽德龍M3000繼承陝汽重卡40多年經典品質，極大滿足目前用戶對輕量化和車輛舒適美觀度要求，典型的應用包括長途物流運輸、短途區域性配送、工程環境使用和服務，配備國內優秀總成，窄體駕駛室，全身輕量化最新技術打造。涵蓋牽引車、載貨車、工程自卸車、專用車，使得陝汽的產品系列更加豐富。尤其是6×2和6×4牽引車系列，將作為陝汽佔領標載物流市場一把利器，插向競品強勢市場，為陝汽獲取更多的標載物流運輸市場訂單打下了堅實的產品基礎。
陝汽德龍M3000有著自重更輕、可靠性更高、更舒適、更節油的特點。M3000整車採用高強度低碳合金鋼直大梁車架，通過CAE模擬優化設計，對780×243牽引車車架和850×00載貨車車架按歐洲標准進行台架試驗，自重更輕、屈服強度提高近50%，承載力、穩定性及抗扭性遠優於國內同級車型。
2011年9月份，陝汽德龍M3000新款牽引車在全國部分地區上市試銷售，搶購熱潮一觸即發。陝汽注重新重卡研發技術，關注世界重卡發展趨勢，並及時引進、吸收、轉化直至適合國內道路運輸情況，生產適應中國用戶駕駛習慣的重卡。
據了解，陝汽新款德龍M3000 6×2牽引車，車身融合歐洲風格，時尚V型歐洲潮流前臉造型，側圍的線條與進氣格柵是使它具有時代潮流的點睛之筆。從側面上看，就像一隻騰飛的巨龍,具有純歐洲風格的一款駕駛室，既不誇張，也不落俗套，吸收了陽剛與陰柔兩種風格之長，顯露出一種端莊、穩重、大氣又不失內斂的氣質。
運用多項歐洲技術的陝汽德龍M3000，突破目前行業內只注重車身更新換代和配置的升級的弊端，以其合理性的輕量化、更完美的動力匹配、更突出的節油性能和堪稱目前國內最安全周密的主被動安全系統的完美結合，充分彰顯了革新的力量。
陝汽此次推出的新款德龍M3000，堪稱中國重卡經濟性超值性價比的巔峰之作。通過與新款德龍M3000 6×2的近距離親密接觸，可以充分體會了其輕便舒適之餘，更感受到其輕量化、節油性和可靠性的綜合性能提升。在我國重卡使用壞境以及卡車司機群體都在發生著顯著變化的今天，新款德龍M3000富有針對性的改革和創新必將讓廣大用戶再一次深刻感受到陝汽的責任感和黃金產業鏈的強大實力。
Ⅹ 我的陝汽德龍f3000儀表盤上出現保養信號,剛保養完怎樣去掉啊
方法：
發動機熄火不拔鑰匙，右手按住里程錶清零按鈕，左手指捏住調整時間按鈕向右方，直至關閉顯示保養信息
手動復位： 關閉點火開關。 按下車速表旁的按鈕1，並保持按下狀態。 打開點火開關，松開按鈕1。 里程錶顯示區2上會出現「Service OIL」字樣。 順時針轉動轉速表旁的調節按鈕，這時里程錶 顯示屏上顯示的保養內容就被復位了。並且顯示屏上會出現「Service……」。
汽車儀表盤的檢查：
汽車儀表盤對於很多新手車主來說並不陌生，畢竟天天都能看得到，可是，你都清楚的知道儀表盤的每個指示燈都代表什麼意思嗎？上海順風陪駕的陪駕師傅在給學員講解新車驗車的理論知識時，很多陪駕學員都表示，儀表盤上的指示燈一般只知道幾個最常用的，其它的都不太清楚。
新車驗車最直觀的檢查：汽車儀表盤上指示燈的檢查
汽車儀表盤上的指示燈有很多個，特別是越高級的車子，儀表盤上顯示的東西也就越多，那意味著，你需要知道的東西也越來越多，新車驗車結束把愛車開回家後，一定要對照說明書多研究下，別以後自己獨立開車上路發，發現有問題了，卻不知道是什麼意思，那就太不應該了。
新車驗車時，一定要多注意觀察下面提到的各類指示燈：發動機故障、安全氣囊、水溫、ABS、安全帶、汽車電瓶、汽車機油、油量、車門未關緊、剎車盤、手剎、轉向燈、遠光燈、破璃水、霧燈、示寬燈等。
新車驗車專員友情提示：隨著科技的不斷發展，汽車儀表盤上的指示燈會越來越多，所以，當你拿到新車後，准備獨自駕車前，一定要努力的研究各種指示燈代表的含義，以免於及時發現各種問題。也可以在新車驗車時請我們驗車專員做講解或者請4S店工作人員為您講解。
以上內容參考網路-汽車儀表盤