rx300雷克薩斯可以拖掛房車

A. 雷克薩斯suv車型rx300怎麼樣

RX系列是LEXUS雷克薩斯家族的明星車型，很不錯。

RX300內置3升V型6缸24氣門1MZ—FE發動機，配備 VV T—i智能正時可變氣門控制系統和電子燃油噴射系統。

屬全天候的四輪驅動多用途運動車，最大輸出達220hp／ 5，8 00IPm，最大扭矩達2221b—ft／4400rPm，澎湃的馬力幾可與V8發動機匹敵，開加上後輪防滑差速器的應用，能在權濕滑的路況緊緊抓著地面，在崎嘔路面上行車仍然如履平地。

另外，三段ACl5音響控制詩導系統按照發動機的速度調節進氣口大小，配合ECT電子控制四檔自動變速器、斜坡平衡控制系統等，為RX300提供順滑如絲的轉速表現，無論上山下坡，也一樣瀟灑自如。全套主被動安全設備相互補足。

RX300與一般多用途運動車最不相同之處，是它採用了堅固的單體式鋼鐵底盤，帶來更靈活、順暢、准確的操控，教人喜出望外。

B. 雷克薩斯Rx 300怎麼樣

雷克薩斯的"RX"系列的銷量已經占據了全系的40%，而且在中大型SUV當中，RX的實力已經擁有著很不錯的口碑。至於能不能入手，可以從這幾個方面來看看

首先從外觀上來看，RX還是繼承了雷克薩斯家族式設計語言，張揚的大嘴設非常前衛，給人的沖擊感很強烈，開上路的回頭率會很高。

總結：

但從價格方面來看，41.8萬到86.9萬這中間是一個巨大的空間。不過全系沒有7座可以選擇，對於一些有二胎家庭來說，可能會非常糾結，不過，如果你的購車需求只需要5座，或者喜歡雷克薩斯SUV，是可以入手的哦。

C. 雷克薩斯RX300可以牽引拖車嗎

雷克薩斯is300可以起牽引拖車的，並且牽引拖車的話是非常符合條件的。

D. 【車主點評:古典優雅，愛車雷克薩斯RX300】

#選車理由 雷克薩斯RX在我心中算是一輛比較靠譜的車子，既然選擇了那就真心的對待，正所謂既買之則安之，這幾個月的時間讓我對她有了更多的了解，整體來說確實還不錯。#最滿意 外形確實很有個性，非常帥氣，內飾做工用料都比較用心，很豪華，很溫馨。#最不滿意 市場價格比較堅挺，沒什麼明顯的優惠，而且還沒現車。#空間 從外觀看確實是一個實實在在的大傢伙， 當然內部的空間也是很給力，後備箱的尺寸也還行吧，我家小寶的手推車也可以輕松的放進去，這樣的空間我覺得知足。#外觀 我特別喜歡這輛車的外觀，車子的外觀造型可以說是特別的大氣有魅力，對於我這種愛面子的人來說也是非常的棒，開車外出能夠給我掙足面子。#內飾 內飾的設計風格很大氣，顯得特別有檔次，我媳婦一直想買點東西裝飾一下車，但是我感覺也就買點坐墊就行吧，感覺這輛車的用料也算考究。#動力 它搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，配合6擋自動變速箱，並且是前置四驅車，整個動力系統的表現我覺得很不錯。#操控 開了這么多年車，遇見的車子比較多，經驗還是比較足吧，所以對這輛車我也是沒有什麼陌生感，我現在能夠輕松的駕馭這輛車，方向盤把控的比較穩，單手駕駛也是沒有問題，之前一直開手動擋的車子，現在開自動擋的話感覺還是很容易手感，比之前的車還要好開一些呢。#舒適性 這輛車的座椅軟硬舒適坐在上邊感覺比較棒，寬敞的空間不會有擁擠的感覺，整體來說感覺還不錯，唯一就是懸掛系統的減震沒有達到我的預期，不過也不影響，整體也還行吧。#油耗 提車這段時間我開車跑了大約有1000多公里啦，雖然大部分時間都是在市裡開的多一些，但是現在綜合算下來百公里綜合油耗還是挺不錯，基本能夠維持在11個油左右，這個表現還是有點讓我喜出望外，家庭使用感覺還是很不錯啦。

E. 雷克薩斯rx300怎麼樣

RX系列是LEXUS雷克薩斯家族的明星車型。

RX300內置3升V型6缸24氣門1MZ—FE發動機，配備 VV T—i智能正時可變氣門控制系統和電子燃油噴射系統，屬全天候的四輪驅動多用途運動車，最大輸出達220hp／ 5，8 00IPm，最大扭矩達2221b—ft／4400rPm，澎湃的馬力幾可與V8發動機匹敵，開加上後輪防滑差速器的應用，能在權濕滑的路況緊緊抓著地面，在崎嘔路面上行車仍然如履平地。

另外，三段ACl5音響控制詩導系統按照發動機的速度調節進氣口大小，配合ECT電子控制四檔自動變速器、斜坡平衡控制系統等，為RX300提供順滑如絲的轉速表現，無論上山下坡，也一樣瀟灑自如。全套主被動安全設備相互補足

RX300與一般多用途運動車最不相同之處，是它採用了堅固的單體式鋼鐵底盤，帶來更靈活、順暢、准確的操控，教人喜出望外。

四輪獨立式麥花臣懸架系統確保輪胎的貼路能力；四輪全盤式制動器提供強而有力的制車能力；電子控制防抱死制動系統克服路面情況，保持最有效的方向盤控制，三者緊密結合，互補長短，再加上四氣囊式輔助保護系統、前座三點式安全帶連預先緊鎖裝置及感應器、可壓縮式轉向柱、能量吸收式車門、車頂支柱等多項被動安全裝置，使久X300擁有超水準的保護安全能力。

RX300在高速公路上的前方撞擊測試成績最為突出，因而贏得保險業界公認為最安全汽車。

寧靜豪華 沿於Lexus車系行車寧靜是LeXus的一貫傳統，RX300也保留了這一特點。當中最特別的莫過於使用了全球首創的主動式發動機連掛點控制裝置，在發動機怠轉時自動抵消震盪，寧靜一如沒有啟動發動機般。另一方面，懸架系統內沒有特製的副架，有效消減前後輪運轉時造成的震盪和噪音，確保車身在行走時保持最佳的平衡，操拄准確流暢。

RX300的豪華設備也不遑多讓。它保留了Lexus車系一貫造工精巧、設備完善的優良傳統，內廂布置豪華，充滿著和暖舒適的氣氛，從真皮座椅、真皮方向盤、多制式調校前排電動座椅、前排座椅加熱器、最大輸出達240瓦的 CD 音響系統、傾斜及滑動天窗、車速控制裝置、車廂地毯、三層式中央操縱箱等可見，Iexus豪華的氣派無處不在!

F. 雷克薩斯suv車型rx300是什麼樣的

雷克薩斯RX作為全美最受歡迎的SUV之一，擁有一大批堅定的擁護者，在1998年美國開創的中大型豪華SUV細分市場後，RX全球累計銷量已經超過250萬輛。

都知道雷車一般都是一車難求，而且不少配置版本車型都需要預定，RX300兩驅精英版算是RX的最低配車型，定位中大型SUV，對標大眾途銳、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6等，但RX300品控很扎實，可以享受免費保修保養政策，對於家用很有優勢。

1、外型設計簡潔流暢，具有強烈的動態美，該車實現同級別SUV中極低的風阻系數0.35，行雲流水。遠近光燈照射強度和角度實現自動調節，車頂行李架能承受75公斤的重量。車身尺寸上長度較舊款增加110mm，高度增加10mm，軸距依然沒有變化。採用帶手動升降功能的外隱藏式備胎，可以為車內騰出更多空間，徹底改變了傳統SUV背包式備胎那種臃腫笨重感。

2、原裝進口的身份並不俗，雙區獨立恆溫空調和煙霧感應的空氣過濾系統，自動雨量感應式刮水器等基本實用性配置得以保留。安全上，前排和側面氣囊式SRS 保護系統、窗簾式氣囊，還為駕駛位設置一個膝蓋式氣囊。

3、另外配備頂級音響系統，包括11 支揚聲器、AM/FM 收音機、卡帶和CD功能，特別是獨具特色的位置選擇pos功能，可以根據車內不同位置調節音域，給每一位駕乘者帶來美妙絕倫的聽覺體驗。

4、不過缺點是中控屏幕較小，並且顯示效果不太好，不過頂配車型提供12.3英寸大屏。更重要的是不支持Carplay、CarLife手機互聯功能，也不支持語音識別。而且巡航需要50km/h以上才能使用，工作的速度范圍並不廣。

5、作為大型SUV，一向不需要擔心它的空間表現。一觸式觀景天窗支持上下開啟及前後滑動功能，座椅帶自動歸位和通風/加熱功能，後配座椅支持40:20:40分離，可以創造出更具彈性的空間變化。不過後備箱較同級別沒什麼優勢，地板實在有點高。

G. 雷克薩斯270可以帶拖掛嗎

可以的，但要備案的。拖掛式房車是什麼？拖掛式房車又名旅居掛車，不同於普通全掛車，拖掛式房車一般為中置軸車輛。拖掛式房車大多沒有動力，依靠牽引車行進，按照國際慣例，拖掛式房車在行駛的過程中是不可以坐人的。

H. 日系顏王標桿，雷克薩斯RX300用車半年分享我的用車體驗！

想買車很久了，剛好趕上國六政策的檔口，預算落地70以內，因為廣州萬惡的搖號中簽率，兩人搖了五年依然未中的我最終選擇了拍牌，三萬五，不知是喜是憂（之前均價四五萬，當月爆冷均價兩萬八）。因為國六將至，平行進口市場一片繁榮啊，一直覺得遙不可及的寶馬X5竟然也敢考慮了，飄了飄了。當時看中的中東3.0T高配裸車61，可心動了，但是因為環保公開，3C錄號問題，一直不確定能不能上牌，這一猶豫就擱置了，等到新政出來7月1國六執行前幾天，再去看車，車商們竟然都沒有現車了！只剩56萬的低配X5,座椅竟然是織布的，親，這還是X5么，原來的百萬級豪車，這個配置消瘦不起啊，再加上18款很多都庫存較久，最終打消了圓夢X5的念頭。理性消費啊，不能為了X5的名號整天坐在車內看著小屏，布椅摸摸流淚。[可愛]因為想要中大型SUV,能選的價位合適的也就那麼幾款了，其實一開始考慮過RX，但總覺得成熟老氣了點，一直不是特別想定，不過X5沒有了，再貴的又不夠米，就回頭來看了日系顏王RX,可能是被寒酸的中東低配刺激了，坐進帥雷雷裡面被滿滿的柔軟的真皮包裹著，我感到了欣慰與幸福~提車過程很痛快，到店，看車，交錢三個小時一氣呵成，價格並不那麼美麗，還是加了一萬四，奈何有滿意配色的現車，還有生產出廠剛一個月，最後就上了，還是比X5省了不少的[嘻嘻]字數有限，細評加圖片里啦，這里就總結一下吧，RX已經慢慢的征服了我，從一開始沒選到X5的遺憾到現在的滿意，我覺得有些產品就是這樣，只有實際的去使用感受過一段時間，你才能真正的喜歡上它，它或許貌不驚人，但骨子裡透著一股深沉的典雅，它雖然不暴躁，但它帶給你的那種舒適和溫馨也是作為一輛家用車不可缺少的，畢竟車子舒不舒服不是媒體和鍵盤能告訴你的，這個東西因人而異，只有自己知道,更何況雷車吹破天的質量口碑，拋開品牌高度和撩妹指數，它真的是一輛非常良心的豪華車了，當然，加價是萬惡的，[再見]強烈批判3000遍！

這是取掉隔板之後的扶手箱，3/4個小臂的深度（算上拳頭），很實用的～另外所有的閱讀燈什麼都是觸摸、漸亮漸暗式的，還是挺好看挺有格調的～又一個人逼逼了這么多，我發現有了帥雷雷之後自己就變話癆了…不過多分享些細節給大家也有助於大家選車用車時作為參考嘛，也確實是個人的一些體會，看其它帖子里也沒提到，只要大家不嫌煩，我以後有什麼新的有用的體驗和感受再整理出來，分享給大家～我和帥雷雷在這兒謝謝大家啦！（補充一下，自動啟停熄火後的保持時間不太有規律，之前測試35S，之後又有57S，感覺沒什麼規律，可能跟溫度、電量都有關系，之前說的57S僅供大家參考哈～）

I. 遲到的雷克薩斯RX300用車感受，帶你去感受它的魅力

好久沒來論壇了，今天和大家分享分享：我換車的要求很明確，不買小車，一開始想買輛漢蘭達或者森林人開開，但是家裡人強烈反對，胳膊擰不過大腿[流淚][流淚]還好當時正趕上了RX小換代，除了外觀上比改款前耐看了很多，內飾上也少許改進，動力上基本維持原樣，功能上多了全速域的半自動駕駛功能，觸摸觸摸屏幕（還是那個小屏），以及好多科技類的附加功能。款式上典雅版不喜歡，覺得沒特色，7坐RX450hl太長了（窮），覺得國內怎麼堵，路又窄，買輛5米的加長車不是給自己找不痛快嗎。帶F-sport套件信仰加持加持看著不錯，火焰藍簡直就是我最後的一點堅持，內飾上沒要紅座椅，不耐看，也不耐用，自適應懸掛說白了就和之前的TeinEDFC那套沒什麼區別，一般模式下都是偏向舒適，也沒求SUV過彎有多快，動力上有個渦輪也就是個自我安慰，可惜不和上一款一樣帶MarkLevision的音響，稍許遺憾。落地價格不便宜，各種加價也是凌大人的一貫作風。於是，從下定到來車沒到3個月，九州工廠生產，提車的時候我是唯一一輛藍色車。第一件事就是送去XPEL貼膜，藍漆崩個口子簡直不要太明細，第三輛藍車了。

外觀上20寸輪轂和F-Sport前網狀格柵視覺效果上比典雅版要耐看很多，每天上車的心情很是愉悅，開機瞬間F-sport版特有的源自LFA的儀表盤更是把運動氛圍推上最高。全車唯一缺憾的地方是那個後霧燈，真的裝得很有特色。行駛過程中這真的是我開過最舒適的車之一（之前都是開貨車，斯巴魯什麼的和舒適也就已經無緣了），路噪很小，座椅很舒適，在保證運動座椅包覆感的前提下，即使跑長途也沒有覺得腰累，值得一誇，此外後排的座椅舒適度也相當不錯。動力上沒有什麼可圈可點的地方，祖傳8AR-FTS，查了查倒是有賣專門刷ECU的（TTi和Tom』s），但是由於油品以及將近2.6噸的車，胡亂的加一個外掛電腦增大動力也沒有什麼意義。變速箱邏輯還是不錯的，除了低速上檔位換檔偶爾有點頓挫感，大部分情況下調校還是很不錯的，高速上不注意速度就自己上去了。運動模式以及運動增強模式還沒有試過，也沒有什麼機會可以用到。懸掛上F-sport帶了所謂的AVS功能，查了查和Tein的EDFC本質是一個東西，通過一個電機改變阻尼閥，從而實現懸掛感覺上「軟」或「硬」的狀態。模式上是隨著車輛模式走，Sport或者Sport+的狀態下，懸掛默認為阻尼最「硬」，ECO和一般模式下是由車載電腦調配，大部分是最「軟」的狀態。比較雞肋的一個設定。科技即是這個車型的最大優點也是最大缺點，優點比如那個科技感十足的儀表；矩陣LED大燈；非常漂亮的LED尾燈；前後6個USB充電口；無線充電；雙區環保空調；人機交互功能都是不錯的。缺點的話比如全速域ACC，在車流量不多的情況下確實是很好用，但是說實話國內的駕駛環境能用到情況下不常有，即使把與前車距離調到最近，ACC也是始終保持一個安全距離，而這個安全距離反而會因無預警加塞的情況下造成追尾事故，開著ACC反而會讓精神更加緊綳。此外車載所謂預碰撞安全系統（PCS）是另外讓我覺得很雞肋的一個設備，雖然理解豐田本著安全至上的理念，但是倒車時明明離著好遠主動剎車就開始自動作用，好幾次倒車因為後面有人或者車的情況下，並且有一段距離的情況下，車就定在那裡不走了，這種情況下很是讓人感覺尷尬，要加大力道踩住油門才慢慢往後倒，同時還伴隨著自動點剎，第一次有種被車對抗的感覺，感覺非常的不友好。總的來說RX300就是舒適型家用SUV，空間夠大，動力家用綽綽有餘，路噪極小，無一不透露著豐田在這輛車的設計理念，這是一輛為了讓乘客舒適而存在的一輛車。至於F-sport，那不過是我的一點點奢求。

J. 50多萬的雷克薩斯rx300的性能怎麼樣性價比高嗎

50多萬的雷克薩斯rx300的性能還是十分不錯的，雖然這款車的性價比不高，但這款車的保值率高。所以這款車還是值得消費者選擇購買的，下面我們就來一起看看這款車的具體配置吧。

雷克薩斯RX300底盤極重，整車整體結構具有很強的集成感。此外，它具有良好的減震、過濾和調節水平，以及出色的NVH控制，使車輛通過減速帶時非常舒適。

雷克薩斯RX300的動力性能不是特別出色，但車輛調節良好，使車輛在行駛過程中反應積極，變速器升檔和降檔非常智能，也大大提高了車輛的駕駛感。雷克薩斯Rx300在100公里內的極限加速時間可達9.2秒，最高速度達到200公里/小時。這樣的水平可以滿足車主的需求，在日常駕駛過程中不會出現任何問題。