科邁羅內飾皮

A. 野馬和科邁羅哪個好有什麼區別

野馬和科邁羅都是目前很火的兩款車型，但是要是我選的話我會選野馬，因為野馬的外觀會更給人一種力量感，雖然科邁羅也不錯，可是科邁羅最開始火的時候還是因為變形金剛的大黃蜂吧，並且自動擋的野馬會更加具有操縱感。

科邁羅和野馬這兩款車，外觀方面還是科邁羅更好一點，但是操作性和動力方面野馬也不遜於科邁羅，所以我認為如果條件允許還是選擇野馬比較好，希望我的回答可以幫助到你。

B. 科邁羅的缺點是什麼

缺點在於點火開關可能有缺陷。

據美國埃德蒙茲汽車網站2014年6月13日報道，通用公司當日宣布，將在全球召回511528輛2010- 14款雪佛蘭科邁羅轎跑，原因是問題汽車的點火鑰匙可能因為司機的膝蓋觸碰，而脫離「行駛」檔。

這一問題與雪佛蘭Cobalt和其他通用小型汽車的點火開關召回事件無關。科邁羅車型召回是通用汽車近日宣布的四起車輛召回事件之一。四起召回牽涉車輛達581367輛汽車。

由於安全帶問題，通用汽車也將召回28,789輛2004至2011款薩博9-3敞篷車。通用還召回21,567輛2012款雪佛蘭Sonic緊湊車，該車搭載了六速自動變速器和1.8升四缸引擎。該車型因為傳動渦輪軸存在問題而被召回。

(2)科邁羅內飾皮擴展閱讀：

科邁羅召回事件後，2014年6月23日，國家質檢總局網站發布召回公告，上海通用汽車有限公司近日向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2014年6月20日起，召回如下進口汽車：

1、部分2014年款進口凱迪拉克ATS汽車，生產日期為2013年7月29日至2014年3月20日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及6981輛；

2、部分2014年款進口凱迪拉克CTS汽車，生產日期為2013年11月19日至2014年3月20日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及910輛；

3、部分2011年款至2014年款進口雪佛蘭科邁羅汽車，生產日期為2011年3月23日至2012年6月4。據該公司統計，在中國大陸地區涉及1802輛。

C. 雪弗蘭科邁羅好嗎請詳細說明

【最滿意的一點】
動力充沛，基本上隨時都可以燒胎、漂移。外觀極度拉風，大黃蜂幾乎是家喻戶曉，而且原裝配備的20寸大輪轂極具視覺沖擊力，經常停車時被人拍照、合影。另外抬頭顯示功能也很方便，發動機轉速、時速、溫度、導航信息都會投影到擋風玻璃上，就跟戰斗機一樣，開車時安全性大大提高。

【最不滿意的一點】
漆面相對較軟，相比之前的科魯茲，大黃蜂的漆面比較軟，碰到鋒利的東西刮到時，比較容易露出裡面的白色底漆。而且因為車身是黃色，比較淺，所以也比較容易被瀝青、樹脂等東西弄臟。再有就是4S不提供試駕，這個比較可惜。

【空間】
空間相對狹小，不過習慣了也沒什麼，日常用車坐4個人一點問題都沒有。買車前一直看很多人討論說視角狹隘，其實自己提車後也沒覺得有什麼不妥，給老婆開也OK，沒碰到因為視角不好而刮擦的問題。

【動力】
動力很充沛，12款比11款的提升和改進還是比較明顯的，有時候起步時大腳油門都經常碰到擺屁股打滑的情況，還好有TCS電子防滑功能。日常用車時基本上想超車就超車，不但任何含糊。

【操控】
本來以為那麼大、寬，又重的車子，操控會不會比較遲緩，實際上方向盤也相對比較沉，但是開起來還好，還是挺靈活的，在車流中也可以做到穿梭自如。

【油耗】
油耗剛提車時，在1000公里內的磨合期，油耗最高達到了23，也是因為日常堵車特別厲害。磨合之後馬上做了保養、換機油，油耗下來還是比較明顯的，尤其在改裝了排氣之後，車子輕了很多（原裝排氣特別重），順便又把備胎拿下來了，在城市道路經常堵車、紅燈的情況下，現在油耗是17。

【舒適性】
如果說科邁羅是個跑車，那應該可以算是很舒適的一款跑車了，寬大的座椅，各種電動調節功能，試過8小時長時間駕駛，也沒覺得腰部不舒服，可以說舒適性還是很不錯的。但相對來說，畢竟是個運動型車，懸掛還是很硬的。

【外觀】
外觀極度拉風，作為大名鼎鼎的大黃蜂，幾乎到那裡都是人們關注的焦點，因為這個車少，很多人都以為這個車特別貴，一般開去酒店賓館、夜場里，都會給你安排最好的車位，甚至是跟店門口那些法拉利、蘭博基尼平起平坐。

【內飾】
總體來說大黃蜂的內飾做工還是可以的，當然這里特指12款，因為11款的內飾是塑料的，到了12款才升級使用皮面，而且做工也提高了不少。而且特色、個性化的配置也很有意思，比如車內的氛圍燈，夜晚會自動開啟，幽藍色的，顯得非常高檔；還有兩個後視鏡，依然保留了概念車的設計，左右是不一樣的，左邊是放大鏡，而且是藍鏡、右邊是廣角鏡，這些配置都大大提高了駕駛的便利性。在有就是排擋前的四個小表頭，是從1967款一直延續下來的配置，實時顯示油壓、油溫、波箱溫度、電瓶電壓等信息，這些信息是很多車輛都沒有提供顯示的，這對於喜歡玩車、愛車的車主來說，是很實用、方便的配置，可以及時了解的愛車的狀況，以及車子是否做好了准備給你激烈駕駛。
也許有些人說科邁羅內飾做工粗糙，但我實際比較過同檔次的尚酷R、MINI等車型，應該說科邁羅還是很明顯勝出的。雖然科邁羅沒有提供中控彩色屏幕，但作為一款肌肉車來說，這才是原滋原味的美國風味。

【性價比】
應該說，12款的優惠幅度還是比較大的，總體來說，在40來萬這個價位，科邁羅的性價比很高，尤其是如果你要找一台外觀拉風、後驅、動力充沛、雙門、底盤又不會太低（通過性好），後排又可以日常用車坐人的車子，科邁羅幾乎是唯一選擇，更何況科邁羅還是著名的大黃蜂！
【其它描述】
大黃蜂作為人類的好朋友，在路上跑的時候充滿了正能量，非常吸引眼球，這樣也敦促車主文明駕駛。當然到了可以撒野的場合，大黃蜂也絲毫不會含糊。

D. 雪佛蘭科邁羅，可不僅只有「大黃蜂」！

說到科邁羅這個車型，相信大家的第一反應就是《變形金剛》電影里的「大黃蜂」了吧？在電影中大黃蜂霸氣不失溫度和個性的外形讓人印象深刻，那麼關於科邁羅的歷史車型，你又了解多少呢？接下來車叔就為你介紹一下歷史上10款科邁羅最佳車型。
1967款雪佛蘭科邁羅
1967款的科邁羅可以說是夢開始的地方，這款第一代科邁羅為之後的科邁羅車型樹立了標准。1967款的科邁羅搭載了多種發動機，其中包括了295馬力的V8發動機，你還可以根據駕駛需求，選擇三速或四速變速箱。毫無疑問，1967款的科邁羅可以稱得上那個時代的佼佼者。
1967款雪佛蘭科邁羅Yenko
多年來，雪佛蘭發布了許多特別款車型，每一特別款車型都有它自己背後的故事，這一款也不例外。科邁羅發售的第一批特別版車型就是1967年的科邁羅Yenko，它是以賓夕法尼亞州佳能斯堡的Yenko雪佛蘭經銷店命名的。揚科（Yenko）經銷商是當時最傑出的美式肌肉車經銷商之一。就特別版車型而言，Yenko的獨特之處在於其霸氣的外觀，黑色賽車條紋和全黑色乙烯基內飾。它配備了7.0升大型V8發動機，能夠產生驚人的450匹馬力和328牛·米的扭矩。1967年的科邁羅Yenko僅生產了54輛，如果你碰巧擁有這54輛車型中的一輛，恭喜你，現在它價值550,000美元了。
1993款雪佛蘭科邁羅Z28
第四代雪佛蘭科邁羅於1993年問世，一經上市就立即成為熱門車型。尤其是科邁羅Z28，引起了廣泛關注，它搭載的5.7升V8發動機可產生275馬力和238牛·米的扭矩，這是自1971年以來產生的最高馬力值。Z28的流線型外觀也使人們為其瘋狂，這款車型的發布受到了「科邁羅迷」們的追捧。第四代科邁羅Z28在20世紀90年代初是很多人的夢想之車。
2012款雪佛蘭科邁羅ZL1
當我們談論雪佛蘭科邁羅十佳車型時，2012科邁羅ZL1應該是算名列前茅的。ZL1搭載的是V6發動機，但是如果你想體驗科邁羅狂野的動力，可以選配6.2升V8發動機。後者產生580馬力和405牛·米的扭矩。這些性能讓ZL1在短短4秒鍾內完成百公里加速，最高可達296km/h。還值得一提的是，第五代科邁羅是在暫別市場10年之後重新復出的。無論是從動力方面，還是從發達的肌肉外觀上來看，2012年的ZL1都可以說是科邁羅強勢回歸的里程碑。
2010款雪佛蘭科邁羅SS
2010科邁羅SS是第五代車型首款車型，在當時，車迷和發燒友都渴望看到高性能的科邁羅出現，所以你可以想像當2010科邁羅SS問世時，掀起了怎樣一陣熱潮。高功率版本是搭載6.2升V8發動機，可產生422馬力和297牛·米的扭矩。零百加速4.8秒，最高可達249km/h。2010科邁羅SS不僅是在性能方面很突出，更是被評為自1981年第二代車型以來，首個可以被稱為「真正的科邁羅」的車型。
1998款雪佛蘭科邁羅Z28 SS
第四代雪佛蘭科邁羅算不上是熱門車型，但在1993年該車型首次面世時，還是受到了很多人的追捧。第四代科邁羅最受歡迎的版本之一是第四代Z28，也被認為是超級運動版本。5.7升V8發動機，可產生320匹馬力，最高可達257km/h。再弱雞的駕駛員都可以體驗到疾馳的快感。
2019款雪佛蘭科邁羅ZL1
2019年的科邁羅ZL1在外形設計上匯集了第六代車型的許多特徵，同時也考慮了空氣動力學的特性。V字造型、富有沖擊性的前臉和上揚的尾翼讓人覺得火力十足，當然，如果沒有足夠強大的動力引擎，也就僅僅是「花瓶」而已。所以，ZL1搭載了6.2升V8發動機，可產生高達650馬力和474牛·米扭矩。ZL1百公里加速只需3.5秒，然後可達325km/h最高速度。這些數據使2019年的科邁羅ZL1成為有史以來速度最快、性能最強大的科邁羅。
1968款雪佛蘭科邁羅 Z28
雪佛蘭的車迷將1968科邁羅Z28視為該車系的開創者。1968年的科邁羅Z28的V8發動機可產生290馬力的功率和211牛·米的扭矩，是當時性能最強大的汽車之一。不僅如此，Z28零百7秒鍾的加速，最高210km/h的表現，這些數字在今天都不算落伍，更何況是在50多年前呢！
1985款雪佛蘭科邁羅IROC-Z
你可能對1985年雪佛蘭科邁羅IROC-Z的火柴盒或風火輪版本會有印象。科邁羅IROC-Z以國際競賽冠軍的名字命名，是第三代科邁羅Z28的選裝套件版。但是科邁羅IROC-Z不僅僅是一個選件包，不只有拉風的貼花，科邁羅IROC-Z升級後的懸架，降低了底盤高度，特製了帶閥減震器，科邁羅IROC-Z絕對是真正的肌肉車。
1971款雪佛蘭科邁羅 SS
1971年的雪佛蘭科邁羅SS成為有史以來最出色的車型之一。這款車的外形讓車叔很難想像這是一款40年前的設計。大V8 6.4L發動機可產生300馬力和292牛·米的扭矩。百公里加速僅需6.6秒，這使其成為那個時代速度最快的汽車之一。
雖然科邁羅動感時尚，線條飽滿，性能強悍，但是在國內市場一直都不是很火熱，小眾的市場需求、高昂的保修費用，以及同等價位其他競品車型的夾擊，這些或許都是科邁羅在國內市場所不可忽視的挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 16款科邁羅和17款科邁羅有什麼區別，詳細

外觀方面：17款雪佛蘭科邁羅前臉的造型，比起上一代犀利中透著秀氣，配合LED的日間行車燈，使整個前臉看起來威武、大氣。側面的線條比起上一代，流線性更加的明顯。
內飾方面：17款雪佛蘭科邁羅的內飾經過了重新設計，在配置方面，新車將配備有8英寸中控屏幕，並搭載MyLink系統。此外像全新的平底多功能方向盤、24色氛圍燈等更為新車增添了一些時尚感。
細節方面：17款雪佛蘭科邁羅車內空間充滿強烈的智能科技氣息。方向盤採用三幅式真皮包裹，並且集成了諸多功能鍵。左邊的功能區主要是集中了定速巡航功能，右邊的功能區集中了音響遠程式控制制功能，確保駕駛者良好的人機交互感受。儀表盤造型炫酷無比
動力方面：17款雪佛蘭科邁羅擁有同級領先的卓越性能，其強大高能的「心臟」——2.0升高功率渦輪增壓直噴發動機，能夠輸出202千瓦，峰值扭矩達到400牛/米，優異的動力輸出以及發動機效率全面超越同級別車型，憑實力贏得了「沃德十佳」發動機稱號。

F. 雪佛蘭科邁羅怎麼樣，值不值得買

作為一個變形金剛的忠實影迷，我喜歡電影里的每一個汽車人，它們都是我心目當中的英雄，而最喜歡，最崇拜的就是電影里最優秀的特工和隱蔽行動大師大黃蜂，它的直率，呆萌讓人很想擁有，同時又有愛冒險的精神，也已經圈粉無數。不過相比與電影之外，大黃蜂的真身雪佛蘭科邁羅，是否也和電影情節裡面看到的一樣，是不是值得入手呢？

總結

雪佛蘭科邁羅大黃蜂傳達著一種肌肉車所特有的氣勢。科邁羅在同級跑車市場中個頭最大，而且只售34.5萬的價格，然大黃蜂整體看起來性價比非常高。

G. 科邁羅怎麼樣 車型詳解 科邁羅

雪佛蘭科邁羅怎麼樣？外觀時尚動感；配置比較豐富；動力表現比較突出；操控性良好，科邁羅外觀比較時尚動感，整體線條流暢飽滿，網友稱「外觀相當拉風，科邁羅前排空間還算充裕，後排空間略顯局促，後備箱空間較小，與同級別車型相比科邁羅動力表現不錯，百公里加速時間較短，動力輸出平穩，科邁羅內飾做工比較精細，配置也比較豐富，
科邁羅操控表現良好，車身厚重，行駛平穩；換檔順暢；方向盤較重，由於車身較重，排量也比較大，所以科邁羅油耗較高，價格好像是在58萬左右在華洋雪佛蘭試駕時了解的