2017國際房車系列賽視頻

① 房車賽的比賽和規則還有車子的配置

V8(V8 SuperCar)國際超級房車賽是世界頂級房車大賽,與F1、NASCAR, INDY並稱為國際4大汽車賽事。它創建於1961年，至今已有44年歷史。它是生命力與創造力的展現，是汽車工業文明與汽車時尚文化的結晶。V8賽事經國際汽聯FIA授權批准，由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO)在澳大利亞國內和國際兩方面管理和運作，並成功地推動其發展。

V8國際超級房車賽賽事在每年的3月到12月舉行13輪比賽，每個分站賽一般為三天(少數分站也有四天的)，包括周五的練習排位賽,周六的前十名爭奪賽、第一場決賽，周日的第二、第三場決賽。兩天的決賽積分多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進行場地賽，也適合進行街道賽。賽事其間，主辦方組織豐富多彩的娛樂休閑節目，使賽事成為一個名副其實的賽車嘉年華會。

V8國際超級房車大獎賽的所有賽車來自在二大巨頭汽車製造商：通用霍頓(Holden)以及福特法肯(Falcon)，賽車是經過特殊研發和改裝的5升、呈V字型排列的8缸發動機，可爆發出600馬力的賽車，最高時速達到307公里，這就是V8賽車的由來，這種車尾翼很大，前方裝有分流助動板。當19個車隊的32位車手在賽道中激烈角逐時，如同通用和福特這世界兩大製造商的市場競爭在賽場中延續。目前，日本豐田公司的車隊等也在積極洽談加入該項賽事，不久的將來，V8國際超級房車賽上，也將上演三國演義。

V8已經吸引世界上眾多房車愛好者的目光，來自澳大利亞、紐西蘭、美國、巴西、馬來西亞等各國車手都投入了這項偉大的運動，造就了一批優秀的賽車手。V8國際超級房車賽因其瘋狂、極速，賽事規則獨特等特點，在全世界受到越來越多車迷們的喜愛和關注。據了解，V8的各分站賽以周日比賽計平均觀眾人數為8萬，個別分站賽觀眾人數超過12萬。在2004年的賽季里，世界各地有200多萬人到現場觀看了比賽，並向全世界70個國家的6億家庭進行進行了電視轉播。觀眾們感興趣的除了賽車、車手、精彩豐富的休閑娛樂節目之外，更吸引他們的是賽事本身。下面，簡單介紹一下V8賽事的特點。

1.競爭空前激烈

由於嚴格的改裝規則限制,各個車隊的V8賽車都處在同一個技術水平上，如規則規定賽車必須使用5升V8引擎，後輪驅動車，統一使用鄧祿普輪胎，使車隊的賽車在速度方面不相上下。這時候勝負更多地取決於車手的技術、戰術制定以及團隊的配合。由於賽事規則允許合理的擠擦、頂撞和壓制,賽車經常出現翻車、連續翻滾等驚險的場面，一場比賽下來甚至動用無數次安全車、清掃車和拖車，賽道上熱鬧非凡，賽事充滿刺激。2004年達爾文賽道上出現了火爆的競爭場面，前24輛賽車差距只有1秒，而前18輛車差距只有0.7秒。所以在國外，V8賽車也被稱為「瘋狂賽車」。

2.親切可及的車型

V8超級賽車的外觀特徵與我們平時使用的轎車相同，這是與方程式賽車在外形上的最大的區別，讓車迷感到親切可及。通用的HOLDEN車型和福特的FOLCON車型都是在南半球銷量名列前茅的量產車型。因此，V8賽事是與汽車工業是緊密聯系的一個賽事，與普通的車迷親切溝通的一個賽事。

3.風情萬種的文化

源自澳洲的V8國際房車賽，每年13站賽事可以讓觀眾通過親臨現場或電視屏幕，領略到澳大利亞的海灘、陽光和叢林，紐西蘭的雪山、海港和草原，以及中國上海大都市的動感魅力。並且除了V8正式比賽外，還有多項世界頂級墊賽，和精彩紛呈的表演項目，包括特技車，特技摩托車表演，明星巡遊等活動，V8陽光女孩評比、亮相等活動。在賽場周圍，更有諸多餐飲、娛樂設施，讓孩子們有嘉年華活動可以參與，在南半球人們認為V8是家庭周末聚會的好去處,因此也被人們稱為「人民的賽車」。

作為房車級別中的頂級賽事，每年F1開賽站--澳大利亞墨爾本站都邀請V8超級房車賽作為主要墊賽，以吸引眾多房車愛好者的目光，這已經成為世界賽車界的一個傳統。從2002年起V8邀請印地300(Indy 300)加盟，參與V8國際超級房車賽的黃金海岸賽事，從而受到全世界更為廣泛的關注。

在過去的44年裡，V8超級房車賽已經成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分，並且創造了很多令人難以忘懷的時刻與傳奇。44年來，V8超級房車賽的每一個賽道均演繹了無數次驚險的撞車、翻滾畫面，但由於V8賽車的安全性能較好，從未出過死亡事故。歷史最悠久的巴瑟斯特1000賽道，也是V8分站賽中最長的、是最具傳奇色彩的一個賽道，位於澳洲新南威爾士巴瑟斯特市郊區，1938年建成時是作為摩托車賽場使用的，1963年V8房車賽在此開賽一直使用至今。V8的這條賽道其歷史的悠久可與F1英國的銀石賽道相媲美，總能吸引大量的觀眾到場欣賞比賽。在這里，V8最著名車手DICK JONHSON曾經駕駛賽車在賽道上飛馳的時候，被一塊滑落的山石擊中，賽車駛出賽道，連續無數次翻滾，身受重傷，所有的觀眾都驚呼和擔憂DICK的生命安全，但是DICK經過修養之後，仍然勇奪該年度總冠軍。2003年賽季，另一名著名的V8車手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000賽道上創造下了V8房車賽單圈比賽最好的成績，6.213公里僅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事為V8的歷史增添了濃墨重彩的一筆。

街道賽是又一個讓人驚嘆的場景，如黃金海岸印地300賽道，坐落在澳洲最美麗的旅遊風景區黃金海岸沖浪天堂的北部，比賽期間，世界各地車迷紛紛趕來感受風馳電掣的賽車和碧海藍天相呼應的美景，通過電視轉播，觀眾們看到的是呼嘯而過的賽車、如畫的風景，如潮的觀眾歡呼雀躍，真是美不勝收啊。

V8國際超級房車大獎賽， 2002年進入紐西蘭，2005年走出大洋洲設立中國上海站，計劃2006年進軍中東，現正與中東有關國家商談設立新賽站。2005年的賽事將在澳大利亞舉行11輪，在紐西蘭的普克侯賽道(PUKEHOHE)舉行第二輪比賽，在中國上海國際賽車場(SIC)舉行第五輪比賽。從2005年至2009年，V8將連續5年在上海舉辦，成為自F1之後，又一項長期落戶中國上海的世界頂級汽車賽事。今年6月10日-12日在上海國際賽車場，V8國際超級房車賽將裹著南太平洋的季風，呼嘯而來，因極速而產生的巨大的轟鳴聲將帶給中國的廣大車迷一個全新的感受。讓我們期待V8的英雄們在世界上最先進、最優秀的上海國際賽車場內展開最最激烈的競逐，駕駛著他們的戰車如何超越極限，如何戰勝被車迷們稱為「魔鬼彎」的難度最大的彎道，2004年舒馬赫在穿越此彎道時，賽車滑出賽道，影響了舒馬赫上海站的成績。V8 2004年度總冠軍安布魯斯對上海站充滿了期待，他評價上海國際賽車場是個非常漂亮現代的賽場，賽道比澳大利亞的V8賽道寬，更適合超車，對所有V8車手來說，這是一個全新的賽道，更具挑戰性。

2001年賽季為V8超級房車賽提供了一個良好的契機：能與一些大公司進行合作，引進了Pitstop，這在賽車界是一個全新的概念，隨著Pitstop的引進，V8超級房車賽的前景也更加廣闊了。

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DTM德國房車大師賽
過去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 ）一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無論是比賽競爭的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。在國際賽車分級中 DTM 屬於 Class-I 的比賽，也是全世界唯一的 Class-I 比賽，所允許採用的技術與改裝幅度都是最大的，全盛時期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』，其實力可見一般；相對於當時英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、義大利 ITCC 房車賽，那都屬於比 DTM 較低一級的 Class-II 的比賽。DTM房車賽的最高境界概說

過去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 ）一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無論是比賽競爭的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。在國際賽車分級中 DTM 屬於 Class-I 的比賽，也是全世界唯一的 Class-I 比賽，所允許採用的技術與改裝幅度都是最大的，全盛時期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』，其實力可見一般；相對於當時英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、義大利 ITCC 房車賽，那都屬於比 DTM 較低一級的 Class-II 的比賽。
盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛，無奈在參賽花費不斷升高的情況下，還是讓各大車廠玩不下去了，終於在1996 年（當年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴大為ITC國際房車賽）畫上休止符，令全球的房車賽迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz賽車部門的催生下，DTM 德國房車賽在跨入新世紀的2000年獲得了重生，它雖有著和以前一樣的名稱，卻有著截然不同的全新內容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢魘，對於參賽車輛引擎及底盤的發展訂下了明確而嚴格的限制，參賽車都是以量產車為基礎所開發的車型，並禁止各種高科技電子輔助系統的使用，這樣不僅可以避免參賽花費的無限製成長，同時可以有效地縮短各車廠車隊間的實力差距，讓比賽的公平性與競爭性提高，勝利不再會被擁有最多研發費用的車廠所壟斷。
目前共有三款車投入這一最高等級的房車賽事，其中自然少不了繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光榮賽車傳統的CLK，另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 參賽，拿下年度車隊與車手的雙料冠軍，當家車手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度車手冠軍。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支車隊10 部 CLK DTM 參賽，再度拿下車隊與車手的雙料冠軍，車手 Bernd Schneide r 順利蟬連年度車手冠軍。
盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛，無奈在參賽花費不斷升高的情況下，還是讓各大車廠玩不下去了，終於在1996 年（當年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴大為ITC國際房車賽）畫上休止符，令全球的房車賽迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz賽車部門的催生下，DTM 德國房車賽在跨入新世紀的2000年獲得了重生，它雖有著和以前一樣的名稱，卻有著截然不同的全新內容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢魘，對於參賽車輛引擎及底盤的發展訂下了明確而嚴格的限制，參賽車都是以量產車為基礎所開發的車型，並禁止各種高科技電子輔助系統的使用，這樣不僅可以避免參賽花費的無限製成長，同時可以有效地縮短各車廠車隊間的實力差距，讓比賽的公平性與競爭性提高，勝利不再會被擁有最多研發費用的車廠所壟斷。
目前共有三款車投入這一最高等級的房車賽事，其中自然少不了繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光榮賽車傳統的CLK，另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 參賽，拿下年度車隊與車手的雙料冠軍，當家車手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度車手冠軍。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支車隊10 部 CLK DTM 參賽，再度拿下車隊與車手的雙料冠軍，車手 Bernd Schneide r 順利蟬連年度車手冠軍。

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FIA-GT
FIA-GT的賽事從1997年開始正式開賽，參賽車必須以量產車為基礎製作而成，車重約在1100公斤，最大馬力約在450-600匹，為了增加賽事可看性，而有獲勝車手加重製度。

有別於先前的BPR GT賽事系列，基於降低參賽成本的考量，'99年起FIA-GT賽事取消了GT-1級組的比賽，僅限於符合GT-2規格的賽車參賽，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等級的超級跑車被迫離開此一賽事，僅能在利曼24小時及區域性保有GT1級組的GT賽事出賽，FIA-GT也因此遜色不少。

在GT-2組別躍升為FIA-GT的主角後，有能力角逐冠軍的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，戰況呈現一面倒的情況，在沒有其它廠隊繼續投入的情況下，賽事面臨票房不佳的瓶頸。試想，如果WRC比賽中取消了WRCar組別，只剩下F2組的前驅車會是怎麼樣的情況？！很多精彩熱鬧的賽事都會因為經費的考量而走入歷史。

GT耐久賽的參賽車手中，通常都是比較有經驗而且平均年齡要來得大些，其中更不乏前F-1或其它賽事轉戰的車手還有很多是多金人士自組車隊還親自下場，如Philippe Charriol鍾表的老闆Philippe Charriol先生就是其中之一，與其它Lamborghini同好共同參與這項比賽

FIA GT 基本規則每場比賽賽程以500公里或3小時為度，比賽采動態起跑，車手必須具有FIA或FIA之ASN所發給的C級以上之賽車執照。參賽車必須以量產車為基礎製作而成，賽車不必加裝觸媒轉換器也不限定噪音。每一部車至少兩名最多三名車手，每位車手最多隻能持續駕駛賽程距離之55%，進pit換手、換胎、加油時只能由兩位技師同時進行。自由練習到測時賽期間內每部車限用4套干胎，雨胎必須有超過25%之面積為排水槽。正式比賽時的輪胎使用數量並無限制，但不可使用輪胎加溫器。每一站取車隊參賽車成績最佳之前兩部累積車隊積分。

每站完賽前五名必須接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，並以累積100公斤為上限。所加的額外配重在下一次完賽，並且成績在第六名之外方可減重，第七名減重5kg、第八名減重10kg、第九名減重15kg、第十名減重20kg、第十一名及以後減重25kg。每次減重以25公斤為限。

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FIA WTCC：世界房車錦標賽
世界房車錦標賽：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

於2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

② 「世界房車錦標賽」，為什麼把一般的轎車叫房車

是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型，但是再細分就有9種不同車型選擇：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型，還有移動別墅A型、移動別墅B型以及賽車式和營地式。

房車有好幾種，各種房車的大小及核載人數也有很大差異，市場數量最多、最受歡迎的自行式C型房車的核載人數為4-6人。當然自行式C型房車是自行式房車中空間折中的一種，比自行式B型房車要寬敞，但比自行式A型房車要緊湊。

(2)2017國際房車系列賽視頻擴展閱讀：

注意事項：

1、正確佩戴座椅安全帶座椅安全帶能在所有類型的撞車中提供最佳保護。一定要確保所有的成員佩戴安全帶，並且要正確地將其佩戴好。

2、嚴禁酒後駕車飲酒後不可以駕車。即使只喝一口酒也會降低用戶對條件變化的應變能力，飲酒越多，反應越遲鈍。因此切勿酒後駕車。

3、保持車輛處於安全駕駛狀態輪胎爆裂或機械故障都是極其危險的。為防止這類問題的發生，應經常檢查胎壓和車況，並完成各項定期保養。

③ 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

④ 哪個頻道可以看房車賽

房車其實就是比較高性能的轎車

房車比賽就很多

大多都是外國的

比如DTM德國房車大師賽

http://www.dtm.com/

德國房車大師賽現在比賽的車是賓士和奧迪的車
每年都有比賽的,一年有十幾站的比賽

很遺憾這個國內沒直播的

⑤ 國際GT房車賽是怎樣分級的

如果是FIA GT的話,很多廠商沒參賽的.基本就是GT1級別的車在跑,只有六個廠商在跑.分別是,阿斯頓馬丁,瑪莎拉蒂,克爾維特,蘭博基尼,日產和福特.

GT2的比賽一般都劃到24H裡面去了.像美國勒芒,SPA 24H,和牛北24H,和原型車一起跑的,有寶馬M3 GTR,法拉利F430,保時捷,捷豹,克爾維特,福特等.記得不全了.也許有阿斯頓馬丁.

GT3貌似沒出歐洲.我沒見過GT3的比賽.但是我知道,寶馬有Z4 GT3,保時捷有997 GT3.貌似還有野馬GT3,法拉利F430也有GT3級別的.另外克爾維特和阿斯頓馬丁也有GT3級別的車.還有蓋拉多GT3.

GT4比GT3更冷清低級,寶馬M3我記得是有GT4版本的,而且我記得我當時看到的M3 GT4是沒有尾翼的.不知道現在有尾翼沒有.GT4里貌似有日產,還有阿斯頓馬丁,其他的就不知道.

喜歡GT的人多半隻看GT1,最多看看GT2,也就是勒芒和24H.與其看GT3和GT4不如看WTCC和DTM.最關鍵的是,我看了這么多年比賽視頻,極少發現有GT3,GT4的比賽.就算是看ALMS時,給GT車的鏡頭明顯少於原型車.

GT1和GT2都是廠商隊,至於GT3,GT4可能有私人車隊.所以GT3,GT4的規模要比GT1,GT2的少很多.大家都不重視,自然沒人關注.

哦.我看得最多的是SUPER GT,那個是分GT500和GT300的.其實GT500就本田,豐田,日產三個車廠在跑.GT300那就多了去了.豐田,本田,斯巴魯,保時捷.......

⑥ 簡介下什麼叫DTM德國房車大師賽

1、DTM應該是全球房車賽領域僅次於勒芒系列賽的高水平賽事了，其賽車的速度超過FIA GT1組別賽車。車手水準亦非常高，很多都是前F1車手。當前DTM基本上是Mercedes-AMG和Audi之間的爭斗。Opel早已退出。所謂的大師賽，是DTM的全稱Deutsche Tourenwagen Masters當中的最後一個Masters的翻譯。
2、除了GP2之外都是。GP2是雷諾資助的一項賽事，但是得到了FIA的大力支持，現在的GP2基本上是和F1同步進行的，在F1的前幾天會在同一地點舉辦GP2的比賽
3、完全不一樣。
WTCC使用的是日常的小型汽車改裝的賽車版本，比如Mini CooperS、Chevy Cruise等，而FIA GT則是使用的我們常說的超級跑車的賽車版本，比如Lamborghini Murcielago LP670R-SV、Maserati MC12、Nissan GT-R R35 GT500等，LeMans系列賽和FIA GT有點類似，也分成LMGT1、LMGT2組，但是有兩點區別，LeMans所有車組都是同場競技，和FIA GT分場比賽是不一樣的，另外最重大的一個區別就在於LeMans還包括兩個原型車組，也就是LMP1、LMP2，其中LMP1組別是最強的，基本上可以認為是披著房車賽外衣的方程式賽車，直道性能甚至超過F1，應該是所有房車賽車組當中性能最強的，比如Audi R10TDI就是稱霸LMP1組別數年之久的著名冠軍車。

⑦ 車行天地廣東衛視 1月16號那期的賓士房車

林志穎
Jimmy Lin
昵稱：Jimmy、小志
綽號：小旋風、旋風小子、林董、頑皮豹（小時候）
Fans喜歡叫他的昵稱：小志、林小志、林小穎、林sir、林某人、某君、某林、林同學（林童鞋、林tx）、老大、小穎、志穎等……
生於：1974年10月15日晚上，家中客廳羊毛地毯上
身高：172 cm
體重：58kg
生肖：虎
星座：天秤座
血型：O型
祖籍（祖父）： 中國福建-福州市
出生地：中國台灣-台北市
民族： 漢族
最尊敬的人：父親
與自己最親近的家人：外婆
畢業學校：華岡藝校（主修表演 副修攝影）
出道時間：1992年2月28日，17歲
飲食習慣：不吃酸辣、不吸煙、不喝酒
宗教信仰：佛教
休閑嗜好：攝影、上網、玩游戲、健身、漫畫、KTV、音樂動畫
家庭成員：父親（林德雄）、母親（名不詳）、一兄（林志傑）、二弟（林志鑫、林志龍）、一妹（林志憶）
口 頭 禪：「不知道耶」、「還好啦」、「不要這么說」 、「沒有啦」、「沒那麼誇張」、「蠻……」
座 右 銘：「人因夢想而偉大！」「人生可以有後悔，但不能有遺憾！」
出版書籍：《大兵日記》
個人品牌：JR(Jimmy Racing)
入伍日期：1994年11月15日
退伍日期：1996年11月16日
舊金山林志穎日：10月17日
擅長的運動：賽車、滑板、棒球、野戰、游泳、高爾夫球、保齡球、潛水、滑雪、騎自行車、滑浪板、水上摩托艇、網球等
喜愛的表情：笑
最喜歡的收藏：模型車、車雜志、郵票、相機、槍、名車、手錶
最喜愛的影星：劉德華、張曼玉
最喜愛的歌星：王傑、邁克爾·傑克遜
偶像賽車手：車神舒馬赫
最喜歡的水果：香蕉、西瓜
最喜歡的飲料：牛奶、白開水
最喜歡的動物：狗
最喜歡的數字：7
喜歡的一本書：史達尼斯拉夫斯基表演體系
最喜歡的電影：《直到永遠》（《Always》）（1989年奧黛麗·赫本等主演）
最擅長做的菜：奶油蛤蠣義大利面
最喜歡的國家：泰國
最喜歡的城市：北京
收藏BB槍：SR47、AUG、M60、M249機槍、改裝Marine款、左輪、點45等等十多支
現有車輛：蘭博基尼Gallardo、速霸陸、M3勞斯萊斯 、悍馬H3、法拉利F430、法拉利575、保時捷996、賓士、BMW、全球限量百年紀念版哈雷重型機車（機車之王）等
亞洲小旋風
1992年2月28日出道之後，林志穎在2個月紅遍華語世界，之後以旋風姿態席捲全亞洲，被稱為「亞洲小旋風」，一年開世界巡迴演唱會，堪稱娛樂圈奇跡。首張專輯之後，他在同年又出了兩張專輯，發片密度高得驚人。同時他也到香港拍電影，陸續和林青霞、張曼玉、楊紫瓊、梁朝偉、張學友、王祖賢、梁家輝、甄子丹等大牌合作，並在隔年站上紅磡舉辦四場個人演唱會。至今他仍是紅館最年輕開唱歌手的紀錄保持人。因其個人魅力使得相當於華岡藝校全校總人數的人報考華岡藝校術科競爭15個名額，當年擴招兩個班，被華岡藝校稱作「超級傑出校友」。作為一個時代的標志之一，林志穎是70末80初整整一代人的共同回憶。泰國公主Bajrakitiyabha、韓國第一美女金喜善、韓國小姐李寶英、泰國天後TATA YA、羽毛球世界冠軍林丹、奧運會拳擊冠軍鄒市明、謝霆鋒、羅志祥、炎亞綸、吳映潔（鬼鬼）、邱勝翊（王子）、黃鴻升（小鬼）、HEBE、李湘、張毓晨、楊穎、林宥嘉、厲娜、李雅微、王珞丹、陳喬恩、王麗達、韓寒、謝娜、黃小柔、黃小蕾、鄭融、韓亮、陳奕、宮雪花（媽媽級）、鄭安倫、高虎、何嘉文、李小璐、俞思遠等等一大批名人都曾經是他的歌迷，聽著他的歌長大，更准確的說是聽著他的歌和他一起長大。
好男兒去當兵，經過軍營的洗禮才能成長為真正的男人
媒體為林志穎取了「小旋風」的封號，因為不論他到哪裡，總有二十輛車以上的粉絲追著，這樣的盛況隨著他毅然服役告一段落。當時，林志穎的哥哥剛剛入伍，兩個人的入伍日期非常接近，根據台灣法律林志穎可以推後入伍，而經紀人夏哥也給他安排了讀書學習來延遲服役，但是林志穎卻沒有絲毫猶豫，「好男兒去當兵，經過軍營的洗禮才能成長為真正的男人」，他說，毅然踏入了軍營。當兵期間，他因盛名被軍官惡意辱罵，在藝工隊表演被阿兵哥喝倒彩，但他鼓起勇氣走下台與他們握手，扭轉不友善的人對他的觀感，「這段期間我經歷各種舞台表演，改變很多」。在中心訓練營的一段時間，他和連長打賭，只要三線：七十五公尺、一百七十五公尺、三百公尺全滿分過的話，晚上就請他吃火鍋。結果林志穎真的拿到了三百分，長官也真的請客了。後來林志穎被編成射擊助教，教其他人打靶。部隊有規定，成績優異的人有機會放榮譽假，林志穎射擊、跳箱、投彈、匍匐等等各項成績幾乎都是滿百，竟然得到了四次榮譽獎。
低潮
退伍後，他積極證明自己從男孩變成男人，刻意裝成熟地唱著《男人是很好騙的》，反應卻不如預期。之後林志穎的演藝事業進入了長達兩年半的低潮期。不僅如此，在此期間他的賽車事業也不順利。1998年林志穎賽車出車禍撞牆，右腳掌斷了三根骨頭，打了三縱一橫四根鋼釘固定。「從此之後，腳就更堅固了，跑得更快，跳得更高」，他在一次訪談中調侃到，朋友驚訝於那段時間他的狀態竟然依舊很high很陽光。1999年《絕代雙驕》使他重回了台灣身價最高的藝人。傷愈復出車壇的林志穎也獲得了一個飛升，一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄、創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄、在中國雷諾方程式國際錦標賽中飈下3座冠軍獎杯，成為了台灣第一位授薪職業賽車手。
台灣第一位授薪職業賽車手
林志穎是演藝圈裡唯一一位職業賽車手，也是台灣第一位授薪職業賽車手。他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。作為國內少有的全能賽車手，他在中國拉力賽中躋身中國拉力車手N組年度排名八強；他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年，作為代納10方程式車隊主力車手，林志穎代表該隊出戰亞洲雷諾方程式，奪得第5，成為該賽次中為中國車隊飈得最高成績的車手，為國爭光。1997年迄今從事賽車事業12年，奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。
成功的商人
除了歌手、演員、車手，林志穎還是一個很成功的商人。旗下有十餘項投資產業。曾有媒體爆出林志穎過年時給助理發紅包就給了200萬台幣，被人稱為「林董」。林志穎的產業非常多，除了開科技公司、參與賽車外，還有吉米工作室、穎友會訊與維護官網，攝影工作室全盛時期開有六七家分店，另外還有網購公司和車行、珠海平坐賽車咨詢有限公司、餐廳等等。他創辦的科技公司在台灣地區名氣很響，主營軟體開發、監控系統、多媒體等，狗仔隊常用的那一套設備就是他的公司研發生產的。蘇有朋就曾拿他開玩笑說：「你的公司可真是助紂為虐啊！」最讓林志穎驕傲的是，他們公司還為部隊和銀行開發製作了軟體系統，而這個專利是由他公司壟斷運營的。
新的挑戰：加盟中國F1摩托艇隊
作為世界F1賽場上唯一的中國隊，中國天榮F1摩托艇招商銀行隊的成立和在賽事中的優異表現，引起了國內外媒體的高度關注。冠名企業招商銀行被國際世貿組織評為中國最具影響力的品牌。之前，中國天榮隊已有三名隊員，瑞典籍隊員倫迪、法籍名將菲利普以及中國本土選手彭林武。隨著林志穎的強勢加盟（註：後備隊員），中國隊又添了一位超級明星賽手。 [編輯本段]【獎項榮譽】1992年香港勁爆國語大賞
1992年香港華納唱片四白金
1992年香港勁歌金榜榜首『今年夏天』
1992 台灣華崗藝校『華藝之星』 首位華人國際傑青新聞資料(點擊顯示大圖)
1992年香港健康生力軍獎
1992年香港最有前途新人獎
1992年台灣巨星新人獎
1992年台灣十大最受歡迎偶像
1992年台灣中時晚報唱片評鑒年度十大歌手
1993年香港勁歌金榜首榜
1993年香港十大健康偶像
1993年香港推廣普通話有功獎
1993年香港叱吒樂壇過江龍金獎
1993年香港十大中文金曲最有前途新人獎
1993年香港十大勁歌金曲最受歡迎新人金獎
1993年香港勁爆國語歌手大賞金獎
1993年香港十大兒童金曲獎『野菊花』
1993年商業電台過江龍銅獎
1993年新城電台十大靚人大賞
1994年台灣民生之星
1994年台灣中時晚報唱片評鑒年度十大歌手
1995年台灣最佳男情人獎
1996年台灣十大最受歡迎偶像
1996年馬英九頒贈反毒大使獎章
1996年台灣陸光藝工隊『功在陸光』獎
1996年台灣陸光總部『功在陸光』獎
1997年9月台灣超級跑車杯季軍
1998年3月台灣超級跑車杯亞軍
1999年泰國皇室頒發最佳才藝男藝人特別獎
1999年亞太影展最佳男演員特別獎
1999年台灣超級跑車杯6月亞軍、9月季軍
2000年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2000年珠海國際賽車場RENAULT Spider Chellange第4回合冠軍、第六回合亞軍
2000年台塑石油年終菁英大獎賽台灣年度總排名第四名車手
2000年一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄
2001年泰國亞洲最受歡迎傑出男藝人獎
2001年美國加州政府亞裔青年熱心公益獎
2001年美國華美電視台亞洲地區最受歡迎之傑出藝人獎
2001年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2001年台灣超級跑車賽年度冠軍車手，創造台灣超跑杯第一站冠軍、第二站冠軍、第三站冠軍、第四站冠軍四連冠記錄
2001年TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍
2001年中國雷諾方程式國際錦標賽第二站亞軍、第三站冠軍、第五站A組冠軍、第六站A組冠軍
2002年美國白宮反毒辦公室授予白宮反毒大使獎狀（亞裔藝人第一人）
2002年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2002年台灣超級跑車杯第一站亞軍、第二站冠軍、第四站亞軍
2002年中國雷諾方程式國際錦標賽7月站季軍
2003年美國「第五十一屆華僑節」之傑出藝人獎
2003年美國洛杉磯縣警局局長李貝卡頒發榮譽狀及洛縣警員勛章和「縣警局鎮尺」
2003年美國傑出華人獎
2003年美國國際傑出青年獎(首位華人)
2003年中國雷諾方程式錦標賽第一站亞軍、第二站亞軍
2004年亞洲雷諾方程式錦標賽上海站第六
2005年亞洲雷諾方程式錦標賽珠海站第五
2005年中國拉力賽年度車手總排名第八
2006年東南勁爆榜全能藝人獎
2006年東南勁爆榜年度十大金曲——駕照看一下
2006年世界超級跑車錦標賽中國站主題曲——擋不住我
2006年中國拉力賽「林志穎車隊」獲年度車隊季軍
2007年中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名
2008年最具魅力慈善明星
2008年第一屆台灣華岡藝校「華藝星光十傑」第一名
2008年新飛泛珠三角超級賽車節春季賽第一回合冠軍、第二回合亞軍，夏季賽第一回合冠軍、第二回合冠軍
2008年度最佳公益慈善明星典範
2009年災區孩子最喜愛的慈善明星
註：右上側為林志穎獲得首位華人國際傑出青年的新聞資料圖片，右上角有「舊金山頒獎 華人第一人」字樣（點擊顯示大圖） [編輯本段]【歌唱事業】 發行專輯

1992年02月28日『不是每個戀曲都有美好回憶』
1992年06月30日『今年夏天』
1992年12月05日『為什麼受傷的總是我』
1993年03月15日『戲夢』EP
1993年03月－日『戲夢(新歌+精選)』 香港發行
1993年07月05日『牽掛你的我』
1993年01月－日『The Boy From China』韓國發行
1993年10月－日『生日禮物』香港發行
1994年01月－日『別了晴，雨的回憶』香港發行
1994年專輯銷量突破1000萬張1994年01月－日『火熱的心』
1994年07月20日『向昨天說再見』
1994年10月20日『再見 旋風 舞』
1994年10月25日『火熱的心』日本版
1995年09月19日『夢在前方』
1996年12月05日『期待』
1997年07月16日『男人是很好騙的』
1997年09月03日『我仍然是我』
1998年09月15日『黎明破曉前』
1999年03月－日『華納我愛經典系列』香港發行
1999年09月13日『稻草人』
2000年09月19日『去走走』
2004年02月15日『最動聽的...林志穎』香港發行
2006年03月22日『擋不住我』
音樂周邊
2002年1月 絕世雙驕電視原聲帶
2007年3月 放羊的星星電視原聲帶
演唱歌曲

1992年
不是每個戀曲都有美好回憶；十七歲的雨季；凱莉！親愛的你；等待的男孩；流浪風中；Girl；追逐陽光的少年；夢的主張；愛你不只今天；今年夏天；.野菊花；用心相信；舞出我們的時代；尋找夢中的金銀島；青春扭扭；全心全意I LOVE YOU；給我一個心愛的；快樂要自己追逐；傷心只到這里；為什麼受傷的總是我；我對天空說愛你；雨季；輕輕握住你的手；是不是你；.看著我的眼睛；用我的真心寶貝你的心；愛情；年輕
1993年
牽掛你的我；懵懂少年心；小心黑夜；勇敢接受我的愛；全新的愛；就是這一天；我有一顆熾熱的心；彩色的歌；戲夢；童話短路；生日禮物；給我一個心愛的；愛情；看著我的眼睛；輕輕握住你的手；我的心是一個美麗的窗口；the boy from china
1994年
雨天灑著回憶 (真情傾訴)；烏雲中的曙光 (真情傾訴)；勇敢接受我的愛；我有一顆熾熱的心；雨後的情心 (真情傾訴)；傷心只到這里；陽光是一份禮物 (真情傾訴)；用心相信；快樂要自己追逐；心雲；回憶的天空是黑白 (真情傾訴)；火熱的心；禮物；燦爛女孩；RIGHT HERE，RIGHT NOW；心語；永不回頭；.夢中的彩虹；許願一千遍；想你的時候；讓火熱的心緊緊相擁；燃燒你的熱情你的夢；明白；.青春派對；何苦這樣傷我心；.向昨天說再見；愛像一陣旋風；吉普賽男孩；陽光海岸；讓我帶著你的心飛翔；再見 旋風 舞(組曲)
1995年
夢在前方；沒有你的生活；情不自禁的感覺；輕輕說聲愛你；.除了你的愛；後會有期；你好嗎；台北神話；心跳的夜；夢在前方(舞曲演奏版)
1996年
熱火；期待；告訴你我還在；用心；曾在這里的心；Lonely X'mas；想你；非常歡迎；好想愛你；錯一次就好
1997年
角度；男人是很好騙的；失眠的早晨；別說他愛我；變壞；1000年的淚；有了你什麼都不要；我的不快樂；心裡裝的都是你；如果還有時間；我仍然是我
1998年
黎明破曉前；芹菜；突然好想你；搶回你的愛；漩渦；爽約；不喜歡看你流淚；你到底愛誰；接觸
1999年
快樂至上；稻草人；專情；2個人；跟我到海邊轉轉；我的愛情算什麼；有話直說；結婚進行曲；站在你面前；真的真的
2000年
一杯咖啡的時間；去走走；我不後悔；極速賓士；I WANT YOU I NEED YOU；不熄的燈；愛過情濃處；我是魚；我這樣的人哪裡找；追明天
2001年
有你的世界（絕世雙驕片頭曲）
2004年
望海潮；新雨霖鈴（書劍情俠柳三變片頭和片尾曲-張亞東、林海根據宋代詞人柳永的兩首詞譜曲)
2006年
駕照看一下；.陪我回家；我還在等你；不顧一切；擋不住我；游車河；編故事；.狼；與眾不同；夢想實現家
2007年
對望(放羊的星星片尾曲)；共赴奧運夢（放歌奧運群星演唱）；我有一個夢想（公益活動歌曲群星演唱）
2008年
愛在你身邊（賑災歌曲群星演唱）；勝利滋味 (康師傅冰綠茶代言歌曲) ；顏色(騎士星光音樂劇演唱);少林寺傳奇（少林寺傳奇第二部片尾曲）
演唱會及音樂劇（不完全記錄）
1992年
8月15日 台灣高雄歌友會。（ 林志穎的第一場大型歌友會）
8月19日 台灣板橋演唱會 。地點：板橋體育場；歌迷數：6000人。
1993年
3月 香港「等待的男孩林志穎音樂聚會」。地點：大專會堂；歌迷數：3000人。
5月6日—9日 香港紅勘體育場連開四場演唱會。（演唱會場場爆滿，勁歌熱舞150分鍾，唱35首歌曲，換13套服裝，花了兩個月時間鍛煉身體，練歌、練舞終於完成別人認為不可能的事情，成為在紅勘體育場舉辦個人演唱會最年輕的歌手，使國語歌曲風靡香江！）
7月 新加坡「與林志穎共舞今年夏天」歌友會。地點：新加坡酒店；歌迷數：1200人。
8月14日 台北93全新的愛演唱會。地點：台北市立體育場；歌迷數：10000人 。（林志穎的台灣第一場大型演唱會，成台灣歷史上開個唱最年輕歌手）
9月-10月 深圳、廈門、汕頭、中山各2場；廣州、北京、上海、南京、武漢各3場。（這23場原計劃的演唱會，沒有通過內地審批，夭折。）
9月 成都慈善個人演唱會。
10月 泰國演唱會。
12月美國洛山磯演唱會。
12月美國舊金山演唱會。
12月美國紐約演唱會2場。
1994年
1月8日 火熱的心歌友會。地點：sogo太平洋崇光百貨
8月6日 暫別演唱會桃園場。地點：桃園巨蛋體育館
8月27日 暫別演唱會豐原場。地點：台中豐原體育場 歌迷數：10000人
9月3日 暫別演唱會高雄場。地點：高雄鳳山體育場 歌迷數：13000人
1997年
12月 美國「清新依然」巡迴演唱會。地點：洛杉磯、芝加哥、舊金山和BIG APPLE紐約等六大城市。
1999年
10月 台灣桃園萬聖節歌友會。地點：桃園新光三越
10月 新加坡歌友會。地點：新達成財富之泉廣場 歌迷數：3000人
10月 馬來西亞歌友會。地點：不詳 歌迷數：3000人
2003年 印尼新年演唱會 地點：馬達山
2006年
4月8日 北京歌友會 地點：糖果俱樂部 歌迷數：2000人
5月16日 成都歌友會 地點：成都理工大學 歌迷數：2000人場內，幾千場外。
5月20日 鄭州歌友會 地點：鄭州大學 人數：3000人
6月19日 深圳歌友會 地點：本色酒吧 人數：不詳
2007年10月14日 北京「夢想實現家」歌友會 地點：北京之夜劇場 人數：2000人
2008年
10月17日 上海「擋不住的林志穎」演唱會 地點：上海虹口體育館，人數：25000人
11月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：上海、北京
12月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：武漢、成都
2009年
1月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：廣州、福州 [編輯本段]【演藝事業】 電影作品

1992年
02月《逃學外傳》 飾：林志穎 （合作演員：朱茵、吳奇隆、張衛健、張敏）
12月《九尾狐與飛天貓》 飾：韓 林 （合作演員：張曼玉、張學友、梁家輝、張敏、葉蘊儀）
12月《新流星蝴蝶劍》 飾：賈皇爺 （合作演員：楊紫瓊、梁朝偉、王祖賢、甄子丹）
1993年
04月《異域II-孤軍》 飾：阿 丁 （合作演員：梁朝偉、吳孟達、呂良偉、關之琳）
06月《追男仔》 飾：程小北 （合作演員：林青霞、梁家輝、張曼玉、張學友、吳君如、邱淑貞、鄭伊健）
06月《一屋哨牙鬼》 飾：姜大偉 （合作演員：朱茵、張衛健、曾志偉、吳君如）
11月《旋風小子》 飾：四 毛 （合作演員：釋小龍、郝邵文、徐若瑄、張震岳、徐濠縈、秦 沛、苑瓊丹）
1994年
3月《報告班長III》 飾：林小穎 （合作演員：金城武、任賢齊、陳為民）
09月《祖孫情》 飾：江行健 （合作演員：郝邵文、郎雄）
8月《校園敢隊》（也稱《學校霸王》） 飾：徐志皓 （合作演員：金城武、林心如、張立威）
1995年
《號角響起》 飾：曾志祥 （合作演員：蘇有朋、吳奇隆、金城武、張立威）
1997年
《天庭外傳》 飾：猴淘淘 （合作演員：釋小龍、郝邵文、詹小楠）
《俠盜正傳》 飾：廖添丁 （合作演員：釋小龍、徐若瑄、詹小楠、柯受良）
《紅字》 飾：阿 虎 （合作演員：吳辰君、安普南朋、恰恰諾南）
2000年
《不心靈》 飾：竇 毅 （合作演員：沈傲君、鄭則仕、連凱、陳文媛）
2003年
《龍虎英雄》 飾：秦文龍 （合作演員：尹子維、原子惠、成奎安）
2004年
《戀愛大贏家》 飾：杜恆風（合作演員：許紹洋、劉亦菲、楊恭如、竇智孔）
2005年
《生對決》飾 ：陳尉祖 （合作演員：許紹洋、蒲蒲、安雅、王道、陳為民、張立威）
《絕代雙驕》劇照
電視作品

1999年
《絕代雙驕》 飾：江小魚 （合作演員：蘇有朋、李綺紅、陳德容、林瑞陽、於莉、蕭薔）
2000年
《寶蓮燈》 飾：沉 香 （合作演員：郭晉安、沈傲君、徐錦江、於莉、陳明真）
《陸小鳳之決戰前後》 飾：陸小鳳 （合作演員：陶紅、李銘順、李綺紅、莫少聰、方季韋）
2001年
《齊天大聖孫悟空》 飾：哪 吒 （合作演員：張衛健、梁漢文、葛民輝、李燦森、謝霆鋒、許志安、Twins、鄭秀文、楊恭如、徐懷鈺、蘇永康、袁詠儀、蕭薔、曾志偉、張茜、羅家英、胡靜、徐熙媛）
《絕世雙驕》 飾：小魚/江飛魚 （合作演員：李小璐、TAE、吳啟華、天心、馬景濤、徐錦江、鄭國霖、蘇有朋、金巧巧、蕭薔）
2002年
《風塵舞蝶》 飾：陸蒙山 （合作演員：陳紅、鄭家瑜、鍾漢良）
《偷偷愛上你》 飾：慕海翰 （合作演員：鍾漢良、TAE、謝霆鋒、陳浩民、林韋君、許瑋倫）
2003年
《天龍八部》 飾：段 譽 （合作演員：劉亦菲、胡軍、高虎、鍾麗緹、湯鎮業、陳好） 《放羊的星星》劇照
2004年
《書劍情俠柳三變》 飾：柳三變 （合作演員：胡可、何美鈿、陳怡蓉、李宗翰、午馬）
2005年
《聊齋志異之小翠》 飾：王元豐 （合作演員：李冰冰、蔣欣）
2007年
《放羊的星星》 飾：仲天騏 （合作演員：劉荷娜、洪小玲、立威廉、李威、王道、董至成、傅佩慈）
2008年
《少林寺傳奇2》 飾：李世民 （合作演員：元彪、梁家仁、午馬、計春華、孫卉凝、謝苗、趙小銳）

⑧ 官宣！汽車之家車隊駕駛領克03 TCR賽車參戰TCR China

[汽車之家汽車賽事]?2020年7月25日，汽車之家正式宣布派出原創編輯團隊參加2020TCRChina中國系列賽，參賽車手分別是汽車之家專業評測團隊評測責任編輯林琦、編輯王濤、編輯張子儀，三人將組隊駕駛一輛領克03TCR賽車參與全年比賽。

TCRChina2020賽季計劃舉行六站比賽，涵蓋株洲、上海、浙江和鄂爾多斯等賽車場。

更多比賽信息以TCR?China官方為准

http://www.tcrchina.com

⑨ 夢想的進階讓我實現成果，我想RAV4榮放也應該是這個樣子

對汽車熱愛的人每見到一台車都會由衷的欣賞它，無論那輛車高低胖瘦也無論那輛車身份高低貴賤，熱愛就是一種熱愛是一種說不出的感覺，畢竟每一台車都是有生命的，你們覺得呢？
很久以前在我很小的時候心中總有一種憧憬，夢想著有一天會開著一台屬於自己的車在道路上馳騁。但那個時候卻沒有那麼好的條件，畢竟那年代擁有一輛汽車是一個家庭的夢想吧。
十五六歲的年紀隨著汽車產業的發展，路上的車越來越多了，種類也五花八門，這個夢想也越來越根深蒂固了，而我依舊沒有那個實力！
十八歲是每一個青少年到成年人的分水嶺，那個時候家裡人都說十八歲了你已經長大了，以後要學會獨立。而真正到了十八歲又有多少人真的長大了？
二十歲的年齡擁有了一台真正屬於自己的汽車，雖然在別人眼中只是一台普通家用車，但對於一個剛剛成年不久的「孩子」來說第一台車一定是最愛不釋手的。到這也算圓夢了吧？其實不然，夢想千千萬完成一個還有下一個，一個夢想竟然會孵化出更多的夢想，沒人能搞懂這是為什麼。
誰曾知道擁有一台屬於自己的汽車這樣一個看似簡單的夢想竟然進化了。「改裝車」成為了夢想的二階段，眾所周知一入改裝深似海，不下海怎能抓魚。
改車的那幾年………..無數心酸血淚史，省略掉那幾年吧。
這或許還沒完，我的夢想在2015年又孵化了，夢想3.0版本來了…..
聊聊夢想的第三階段吧，2015年在略懂皮毛的加持下將自己那台開了六年的小車車進行了初級的賽道化改裝，並且正式的參加了比賽，從此走入了第三階段的賽車道路，隨後的幾年由於工作的忙碌更重要的是口袋的米早已不夠煮，我只能被迫每年參加一站比賽，也算是為了穩住我的賽車執照。
由於練車少，之前的比賽都只能正常完賽。2017年的房車賽在一場突如其來的雨戰中我找到了一些狀態，由於路面超級滑，前面的快車漸漸的慢了下來，而我這台後面的慢車漸漸的快了起來，從隊尾一路追到了第三名，並一直與自己的隊友纏斗領獎台的位置，最後因為自己的比賽經驗不足敗北，拿到了正式比賽中最好的個人成績，第四名。
這樣一個成長對於我的夢想3.0 給足了信心，2018年我接到了一場12小時耐力賽的邀請，駕駛一台飛度賽車，同車還有三名很優秀的隊友，最終在全體的配合下，車輛的穩定發揮下，我們領先第二台車十幾圈的優勢拿下了12小時耐力賽F組冠軍以及全場總冠軍的好成績。
這是我夢想以來直到3.0版本第一次站在正式比賽的領獎台，也是第一個正式比賽的冠軍。其實夢想真的需要堅持不懈的努力，努力的程度也註定了夢想孵化的長度和夢想實現的成果。
說說2019吧，這一年我又添置了一台代步車，手動擋的斯巴魯BRZ，至於這車怎麼樣不過多解釋了，懂的人自然懂，不懂的人只會說30萬的裝X跑車，隨便好了。
這一年的閑暇之餘我做了好多車的試駕圖文與視頻內容，將自己與各種車短暫接觸的真實體會分享出來，供大家參考。這些車中確實有很多不錯的車子，比如說榮放，飛度，寶馬X3等等，不過也有一些平平常常的車型。還是那句話每台車都會有它獨特的生命，只待別人如何欣賞它。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/248a9af000162107/85695588-1.html https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9a1b5d0e8fec6aef/85366578-1.html
在這里我簡單講講榮放吧，畢竟我選擇了在榮放論壇發帖。這一代的RAV4榮放在第一眼見到它就有些情有獨鍾的感覺，它是我在那一年試駕的眾多車型中留下印象最深刻的一款產品。若不是在北京這座限制購車的城市我一定會將其收入囊中。
短暫的接觸讓我看它的調性回歸到了自己的身上，一個人只有將自己的夢想進行到底才能孵化出更多的夢想，1.0/2.0/3.0乃至N.0 我想榮放也是這樣，它從第一代車型孵化到現在的這一代定是經歷了不少的故事，從初心到現在的成果，同樣也是一個車型經歷了無數的版本。
隨著國人對汽車文化越來越多的認知以及市場日趨年輕化的常態，讓越來越多的年輕個性汽車產品涌現出來，但它們往往缺少了進階的過程，也很難說它們是夢想的開端，因為那是迎合市場妥協出的產物，它們很難延續夢想的N.0版本。但這一點卻是我很欣賞榮放的地方。
現款的榮放在外觀方面更加年輕動感了，這是它夢想的N.0版本，同樣也迎合到了當前中國的汽車市場。相比於以往的圓潤造型這代車型外觀上更加犀利，稜角以及線條更加流暢，整體是一種協調的美，如果你再仔細看到外觀下的每一個細節同樣是年輕造型加以流暢的設計。
對於我來說找到它的弱點很簡單，依然2.0升自然吸氣引擎帶來的171匹馬力。動力優勢並不明顯，好在它還有夢想的進階版本2.5混動車型可以選擇。家用來說足夠，再匹配上那台模擬10速的CVT，燃油經濟性以及加速響應恰到好處。
如果在燃油與混合動力版本選擇我就更偏向於混合動力了，這是不是初次接觸混動車型帶給我的新鮮感？我曾經這樣問過自己，開了好久之後發現豐田的混動做的確實不錯，在增加了這套混動系統後車子的自重自然會增加，但就算增大了自重它的燃油經濟性也被控制的恰到好處。並且動力響應也是非常的積極。
內飾的10.1英寸的大屏確實有點震撼到我了，確實不知道拿它用來導航還是更應該看車載電影用了。不過屏幕越大觸摸起來的犯錯率就越低。我喜歡榮放內飾的簡潔卻不簡單，一個干凈素雅的內飾風格或許越來越被當下的人們所喜歡。還有那個全景天窗，雖然夏天被曬死但我還是嚮往著窗外的世界。
說它一萬遍好不如說它一個缺點，你們是不是這么認為？我卻不這么想，每個人都有無數的優點，也會有無數的缺點，但每個人都想把自己好的一面展現給別人，一台車也一樣。我不管你是蘭博基尼法拉利，還是賓利勞斯大寶馬，這重要麼？我們一定是發現一台適合自己的車去欣賞它的那些優點，至於缺點，永遠也找不完。你知道那些超跑堵車時候的變速箱過熱嗎？你知道那些超跑高昂的維修成本嗎？你知道它們等配件的那些辛酸嗎？這些榮放似乎都沒有。
想開好賽車靠無數次的訓練，想成為更好的自己靠無數次的自我反省，想成為一台公認的好車靠的是什麼？市場的認可！達成千萬輛的榮放你覺得它還不夠資格嗎？

⑩ 場地房車最高級別的賽事是什麼

就官方的界定，是FIA GT當中的GT1 World Champion組別，是級別最高的。
但是事實上，LeMans系列賽的水平、觀眾人數等等都要超過FIA GT，就車手水準而言，DTM的更高，DTM有F1車手的養老院的說法，很多F1前車手，比如Ralf Schumacher、Mika Haikkenen等都在從F1退役以後轉戰DTM。
北美地區還有WTCC和NASCAR，在北美很受歡迎。