現代格銳內飾圖片欣賞

『壹』 現代格銳汽車怎麼樣

就是全新勝達的進口版 ,主推2.2T動力 整車還是不錯的.

『貳』 現代 格銳 進口怎麼樣

【最滿意的一點】時尚，氣派，發動機靜音效果好【最不滿意的一點】夜間大燈陰影太大，費眼【空間】大【動力】強【操控】方便【油耗】適中【舒適性】好【外觀】時尚【內飾】整潔，不凌亂【性價比】不錯【其它描述】選了很久，這款非常滿意，基本滿足了我們的所有需求，高速仍按Ⅰ型車收費，總之：滿意！

『叄』 現代格銳suv怎麼樣

你好！格銳是勝達的加長版，看 起來有點像商務車，正面看和勝達一樣霸 氣，但因為加長的原因所以整體來說，還 是不錯的，裡面的空間更不i用說，夠寬 敞，特別是六座的..可以參考下網友的評價：http://car.bitauto.com/ncgerui/koubei/?WT.srch=1&；；WT.mc_id=aladdin

『肆』 現代格銳怎麼樣

我來略說幾句此款車偶上海車展體驗過數說印象之：大4915mm車身長度2800mm超長軸距般SUV哪有長度啊漢蘭達來說格銳尤其車身長度比漢蘭達長了110mm印象之二：舒適因有超長軸距所車內空間還比較舒適三排座椅設計使車內空間利用度更高也更靈活了除了常規7座車型之外還設計了6座車型第二排採用了更加人性化獨立2人座椅設計增加了第三排通過性所相對算舒適了印象之三：比較有商務氣質否滿意此回復給點分吧

『伍』 現代格銳2015款7座suv多少錢

新車指導價：25.90-45.48萬
2013款
2.2T
7座兩驅舒適版31.28萬
2013款
2.2T
7座四驅舒適版32.48萬
2013款
2.2T
7座兩驅豪華版31.48萬
2013款
2.2T
7座四驅豪華版35.38萬
2013款
2.2T
6座棕四驅色內飾旗艦版37.48萬
2013款
2.2T
7座兩驅旗艦版35.68萬
2013款
2.2T
7座四驅旗艦版36.88萬
2013款
2.2T
7座兩驅棕色內飾旗艦版
36.28萬
2013款
2.2T
7座四驅棕色內飾旗艦版37.48萬

『陸』 santafe是什麼車

新一代勝達（Santafe）誕生在美國阿拉巴馬州的蒙特利爾工廠，建有國家公園和滑雪場地，是美國第二古城及旅遊勝地。

現代新勝達屬於中型SUV，在外形設計上徹底擺脫了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的設計中心進行設計。初次見到現代新勝達根本不敢相信這是一輛韓國車，外形線條剛毅，超大的發動機罩配上大型的散熱隔柵，大型鵝卵形頭燈加上圓形霧燈完全是粗獷的美國西部風格。

而從頭燈拱起的肋筋更加強了它的立體般的肌肉感。側面線條更是誇張，車門中部凹進的設計增加了它的視覺沖擊。在內飾方面，它也下了很大功夫。整體設計透著年輕、充滿活力且兼顧實用。中控台簡潔明快，按鈕粗大，但是塑料件的做工還略顯粗糙。

中央空調出風口上方配置有液晶顯示屏，上面可以顯示當前行進方向、海拔和氣壓，野外必備。儀錶板上有擋位顯示，省卻了低頭找擋的麻煩。頗具未來氣息的中控台造型，與中網的六邊形造型相近。而最為惹眼的當屬新款樣式的三幅式多功能方向盤。

相比現款新勝達車型，新的內飾造型在內飾用料上看起來更加的高檔，黑色配以米白色的中控，帶有鋼琴漆質感的飾條都讓整體感覺更加高檔。內飾中還值得關注是新勝達採用了電子駐車擋，而在擋把周圍還有多個調節按鈕，看來配置不低。

『柒』 進口現代格銳柴油版7座價格

新車指導價：25.90-45.48萬
2013款 2.2T 7座兩驅舒適版31.28萬
2013款 2.2T 7座四驅舒適版32.48萬
2013款 2.2T 7座兩驅豪華版31.48萬
2013款 2.2T 7座四驅豪華版35.38萬
2013款 2.2T 6座棕四驅色內飾旗艦版37.48萬
2013款 2.2T 7座兩驅旗艦版35.68萬

2013款 2.2T 7座四驅旗艦版36.88萬
2013款 2.2T 7座兩驅棕色內飾旗艦版 36.28萬
2013款 2.2T 7座四驅棕色內飾旗艦版37.48萬

『捌』 從配置、性價比…上說說7月份要上市的進口現代格銳，

我來略說幾句，此款車偶在上海車展體驗過，數說印象之一：大！4915mm的車身長度，2800mm的超長軸距，一般SUV哪有這長度啊，就漢蘭達來說，格銳尤其是車身長度比漢蘭達長了110mm，印象之二：舒適。因為有超長軸距，所以車內空間還是比較舒適的，三排座椅的設計使車內空間的利用度更高也更靈活了，除了常規的7座車型之外，還設計了6座車型，第二排採用了更加人性化的獨立2人座椅設計，增加了第三排通過性，所以相對算是舒適了。印象之三：比較有商務氣質。你可否滿意此回復？給點分吧。

『玖』 格銳 2013款怎麼樣專家點評

都非常不怎麼樣。
買進口現代新勝達2.2T頂配或者進口現代格銳2.2T頂配。

『拾』 現代格銳3.0旗艦版好不好

大塊頭有大智慧

相比全新勝達，格銳的軸距增加了100mm，這似乎並不能給予格銳第三排空間帶來飛躍式的變化，但現代設計師巧妙地把車尾部的面積與空間都相應地增大，使得格銳比全新勝達長出了225mm，這樣的數據為二三排腿部空間分別提供了1050mm及800mm的長度空間，這樣不僅能讓內部空間有著較大程度的改觀，而且車身設計也盡可能地協調，並不會給人笨重的感覺。

此外，除了全景天窗可以擴大第三排乘客的視野以外，現代格銳的後角窗採用了廣角玻璃的設計，空間的釋放與視野的開闊讓格銳的第三排也相當愜意舒適。而另一個尊重後排乘客的設計當屬格銳6座版，第二排只設計了兩個座椅，增加了第二排乘客的舒適性同時，又提高了第三排乘客的通過性.這種人性化的設計很快就獲得了同行記者的認可。相比與格銳是「近親」的全新勝達，何止是大一點點。

深度試駕進口現代格銳3.0旗艦版
幸福的基礎

大車身也給予360度全景超大天窗提供了可能，這讓本就十分寬闊的內部空間有了更多的延展性，似乎給人一種無拘無束的感覺。格銳在內飾設計上採用了現代家族目前流行的「T型」中控台設計，做工更加細膩，布局相對合理，特別引人注目的是中央位置的8英寸超大屏幕影音導航系統，解析度很高，畫面清晰流暢，由於顯示面積的增大，使得操作也更加便利，除了更顯大氣之外，也凸顯了格銳的科技感。其他配置上格銳也是相當齊全，很多先進的配置，在格銳身上基本都能找到。儀表盤中央的彩色液晶顯示屏可以顯示里程、油耗、以及音響等信息，方向盤上除了常規的控制鍵之外，還可以通過一個按鈕調節轉向的力度，駕駛者可以按照自己的習慣設置方向盤的轉向力度，十分的人性化。對於配置的最大亮點莫過於格銳配備的Blue Link系統了，這套系統具有緊急救援、秘書、遠程式控制制車輛、車輛關懷、安全及安防等5項主要功能，使用起來非常方便。通過後視鏡下方的按鈕和手機客戶端都可以啟動Blue Link系統。這套基於網路的語音服務系統在服務內容上與通用的安吉星、豐田的G-BOOK大同小異，格銳車主可輕松將汽車、智能手機與服務中心無線連接，為行車提供各種服務，凸顯豪華車品質。但在服務價格上占據絕對的優勢，一年600元的服務費對消費者來說絕對不是一個負擔。同時，格銳還標配了無鑰匙一鍵啟動功能，電動行李箱一鍵開啟功能，可以說格銳在車內配置上完全達到了一款豪華SUV的標准。

進口現代格銳3.0旗艦版實車圖
夠用就好

對於大尺寸SUV而言，不僅需要強壯的外形來彰顯車主的氣魄，更重要的是要擁有能夠滿足全路況要求的強大動力和技術支持。

進口現代格銳配備了三種強勁動力系統——R2.2T CRDi柴油發動機以及Lambda Ⅱ3.0L V6 GDi/3.3L V6 GDi汽油發動機。其中R2.2T CRDi柴油發動機已在現代品牌其它車型有過出眾表現，依靠柴油技術的超低油耗與大扭矩平台的先天優勢，這款發動機在3800轉時最大功率145kW，在1800轉至2500轉之間即可輸出436Nm的峰值扭力。而兩款Lambda Ⅱ汽油動力系統則代表現代汽車在傳統動力領域的研發實力與超凡技術水平，其中3.0L V6 GDi發動機，其最大功率194kW，最大扭矩306Nm，3.3L V6 GDi發動機最大功率210kW，最大扭矩337Nm。記者試駕的3.0L車型，配備了V6自然吸氣發動機，6擋手自一體變速器配合智能適時四驅系統，格銳配備的6擋手自一體變速器十分平順，在城市道路上行駛它總是盡可能地在第一時間升擋，以此達到節省燃油的目的。但是在切換到手動模式時，這款6擋手自一體變速器表現就差強人意，對於駕駛者的升降擋操作反映總是慢半拍。在底盤調教方面，前麥弗遜式後多連桿的懸掛配置，很明顯更加偏重舒適性，車輛行駛在北京汽車露營公園內的沙石路上，路面上細碎的波動被懸掛過濾很大一部分，能傳遞到方向盤上的路面信息很少。再加上比較輕盈模糊的轉向，可以判斷格銳並不是一款體驗駕控樂趣的車型。