域和威朗的內飾

⑴ 威朗怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

別克威朗（verano）是上汽通用別克旗下中級運動轎車，作為別克新一代全球戰略車型，威朗匯集通用全球優勢資源打造，將時尚動感外觀、精緻舒適的駕乘空間與精準敏捷的運動性能融為一體。

2、智能互聯

別克威朗搭載全新一代eConnect互聯技術與OnStar安吉星全時在線助理，支持Apple CarPlay、網路CarLife、手機遠程操控等功能，利用終身免流量的車載4G網路，提供多樣化的人車交互體驗。

3、安全配置

全新別克威朗標配了全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等全面的主動安全配置，還配備了ACC自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警+CMB碰撞緩解系統、LKA車道保持系統、SBZA側盲區預警系統、APA自動泊車輔助等功能。

⑵ 全新別克威朗，前臉更加年輕，內飾有歸屬感，定位為家用車型！

全新別克威朗，作為別克家族當中主打家用的車型。從外觀上面來看全新的別克威朗外觀延續了別克的家族設計，但是首次採用了三維展翼立體美學的理念，令整車看起來更加動感。相較於之前的老款車型，在前臉的改動上還是比較明顯的，它的保留項目依然是別克家族非常具有代表性的飛翼式的鍍鉻飾條，那另外前進氣格柵也是採用了點陣的設計。再來看一下大燈，前大燈全部採用了led的光源，並且整體的設計看上去非常像回力鏢。而在前進氣格柵的下方，我們可以看到有兩撇小鬍子，這個也是運用了鍍鉻飾條來進行裝飾。整體前臉的設計，看起來也是更加年輕了。

再來說一下動力，動力部分的話，這款全新的別克威朗搭載到的是1.0t3缸以及1.3t三缸兩種不同的發動機，最大功率分別是92千瓦、125馬力和121千瓦，165馬力，峰值扭矩分別為180牛米和240牛米。傳動方面1.0t車型匹配的是6速手自一體變速箱，而1.3t車型匹配的是cvt變速箱。新車全系三缸，看來這一次威朗為了節能減排，還真是夠拼得了，另外，購車還能享受到動力總成8年或16萬公里的質保。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 威朗這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

說到小型轎車很多人首先能想到的是，應該是一直擔任這個領域關卡的大眾速騰，或者是新車公司站。除了他倆之外，市場上還有一輛在這一領域享有顯赫聲譽的車型。就是別克威朗。威朗可以與速度不相上下，偶爾反敗為勝。完成世代交替後，別克威朗的銷售量開始斷崖式下滑。汽車兩側的機翼鉻裝飾件被拉得很高，與前照燈內部的燈塔相連。整個前臉的視覺寬度進一步延長，顏值具有殺傷力。

網上可以說爭議不斷。新車很有可能繼續裝載目前的缸動力。但是另一些網民認為，新款威朗推遲上市的原因很有可能是製造商調整新車，包括大小和動力。概率高的情況下使用性能更好的缸發動機。畢竟現金威朗最大的問題是動機。此次升級改編相信製造商也不會白費。因此新車很有可能再次使用發動機。在產品布局中，兩輛車之間需要別克，以豐富產品線。如果繼續推出三缸版本的威朗，伯克就等於將該部門拱手讓給其他車企。為了挽回這個市場。

⑷ 新一代別克威朗Pro內飾官圖發布，新車內飾上有什麼特點

全新別克威朗，作為別克家族當中主打家用的車型。從外觀上面來看全新的別克威朗外觀延續了別克的家族設計，但是首次採用了三維展翼立體美學的理念，令整車看起來更加動感。相較於之前的老款車型，在前臉的改動上還是比較明顯的，它的保留項目依然是別克家族非常具有代表性的飛翼式的鍍鉻飾條，那另外前進氣格柵也是採用了點陣的設計。

另外，其實中控大屏幕的尺寸也並不是很有優勢，但是美系車向來都是如此的，中控大屏幕只要夠用、耐用就行。全系標配了8英寸的高清觸摸屏，它的功能也很多，比如說像多媒體、娛樂等等，並且還搭載了別克econnect2.0互聯技術，支持ota遠程升級，apple carplay和網路carlive手機映射等功能。同時高配車型還支持super id超級賬號。

⑸ 別克威朗都有什麼主要配置

威朗外型設計造型時尚運動，通過對於別克經典元素的創新演繹，生動詮釋了別克全新一代產品「優雅動態美學」的設計理念。
o 憑借整車高效的空氣動力學設計，別克威朗的風阻系數僅為0.27，遠超同級車型，同時也帶來了優異的燃油經濟性以及整車靜音表現。
o 內飾在秉承家族標志性的360度環抱一體式設計的基礎上，集動感氛圍、高檔材質、精緻做工、科技配置於一體，並在同級車型中首度採用8英寸高清彩色電容觸摸屏、集成溫度顯示的調節按鈕，以及全新的Moon White月光氛圍燈等元素，營造出科技優雅座艙氛圍。
o 得益於2700mm超長軸距與優秀的人機工程設計，威朗擁有超越同級車、媲美中高級車的舒適駕乘空間。

動力方面，威朗配備兩套通用全球最新研發的高效動力總成系統。
o 20T車型搭載通用全球新一代Ecotec發動機家族中性能最強的1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機，配合新一代7速DCG智能雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為8.8秒，百公里綜合工況油耗僅6.1L。
o 15S車型則搭載通用最新1.5LSIDI中置直噴直列四缸發動機，匹配新一代6速DSS智能啟停變速箱，在為駕駛者提供舒適平順的動力輸出的同時帶來優異的燃油經濟性表現，百公里綜合油耗僅為5.9L。
此外，威朗還在安全配置方面展現出越級產品競爭力。
o 同級唯一全系標配6安全氣囊。
o 配備擁有17項功能的博世最新版本ESP電子穩定程序。
o 將包括ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、CMB碰撞緩解系統、APA自動泊車系統和HBA智能遠近光燈控制等在內的9項智慧安全配置全面引入中級車市場，樹立中級車安全最高標准。

別克威朗的到來，不僅將全面革新細分市場技術標准，樹立中級車的全新標桿，同時也將攜手「家轎標桿」凱越、「精品中級車」全新英朗，完善別克對中級車市場的產品布局，為消費者帶來更具競爭力的選擇，助力別克品牌拓展中級車高端市場，向上開辟全新市場空間，進一步鞏固別克在主流市場中的領先地位。

⑹ 18款別克威朗15s自動領先跟自動進取怎麼分辨，外觀或者內飾！

別克威朗15s自動領先跟自動進取型的區別為：外形尺寸不同、輪胎型號不同、座椅功能不同、大燈功能不同

一、外形尺寸不同

1、自動領先型：長×寬×高(mm)4387×1809×1461。

2、自動進取型：長×寬×高(mm)4387×1809×1475。

二、輪胎型號不同

1、自動領先型：輪胎規格205/55 R16。

三、座椅功能不同

1、自動領先型：電動調節座椅。

2、自動進取型：座椅加熱電動調節座椅。

四、大燈功能不同

1、自動領先型：電子調節大燈。

2、自動進取型：自動調節大燈。

⑺ 2021上海車展實拍：別克威朗Pro的煥新之作

易車原創 2021上海車展前夜，威朗Pro在別克品牌日上正式與大家見面，同時發布的還有其衍生車型威朗Pro GS。別克威朗2015年發布並上市，6年後，威朗Pro的出現，使威朗這個車系以一種全新的形象，繼續征戰緊湊型轎車市場。

威朗Pro定位於緊湊型轎車，相比現款威朗車型，威朗Pro的外觀更為時尚，車身的比例及細節更加符合年輕人的審美，這也讓威朗Pro可以通過外觀吸引到更多年齡層的消費者。

威朗Pro的車頭繼承了別克家族外觀設計，寬大的中網格柵較現款車型更為寬大，並且飛翼式的設計依然得到了延續，使整個車頭在視覺上擁有更大的寬度。發動機蓋上數條棱線使得車頭更有力量感。

大燈同樣採用了展翼式的家族化設計，點亮後，迴旋鏢式的LED日行燈效果出眾，讓整個車頭的細節顯得更為豐富，大燈採用了遠近一體的LED光源，擁有不錯質感的同時也能保證照射的亮度。

霧燈區域的造型同樣延續了現款別克車型的風格，豎向的設計一來讓車頭擁有更強的動感及攻擊性，同時也與大燈一同使得車頭的寬度在視覺上得到了增強。

威朗Pro的車頭比例修長，可以營造出一種更為動感的氣勢，也讓車身從側面看上去更為流暢。雙腰線的設計貫穿車門把手，使得側面的設計感得到了進一步加強。前排主、副駕車門均擁有無鑰匙進入功能。

威朗Pro車尾的設計相比車頭要來得簡潔一些，這也是別克轎車車型共有的特點。設計師通過簡單的線條及形面關系營造出一種與該級別車型相符的氣質。而上翹的鴨尾造型也讓整車的動感從車頭延續至車尾。尾燈也採用了展翼式的LED設計，點亮後與前大燈形成呼應，而這樣的設計同樣可以增加車尾部的視覺寬度。

威朗Pro採用了單邊單出的排氣管設計，並且隱藏在了保險杠下方。此次拍攝的威朗Pro配備了16寸的五輻鋁合金輪圈，搭配了韓泰品牌輪胎，前、後輪規格均為205/55 R16。

此次發布的威朗Pro並沒有開放內飾，不過從廠家公布的圖片來看，威朗Pro內飾採用了一塊與別克GL6類似的各10.25英寸的雙聯屏，中央觸控液晶屏內嵌了別克eConnect 3.0智能互聯科技系統，支持高德導航、OTA遠程升級、Apple CarPlay和網路CarLife智能手機映射、OnStar安吉星全時在線助理等功能。

威朗Pro全系車型將配備一款全新的1.5T直列4缸發動機，與其匹配的是一台CVT變速箱，不過目前廠家仍未公布該發動機的動力參數。底盤則採用了該級別車型常用的前麥弗遜、後多連桿的常規配置。

編輯點評：此次別克威朗Pro以全新的姿態來到了我們面前。更年輕、更時尚的外觀造型，更具科技感和潮流感的內飾大屏，以及全新動力總成的使用，都能讓消費者在此次別克威朗Pro的換新之旅中，得到一種更全面的體驗。而相比老款威朗，全新威朗Pro也將更符合目前主力購車群體的需求，也讓更多的年輕消費者，又多了一個選擇。

⑻ 【到店實拍】哈爾濱地區2020款別克威朗 綜合優惠5.25萬元

【到店實拍】目前，哈爾濱地區汽車經銷商已陸續恢復營業，並且展開銷售活動，為方便哈爾濱地區的小夥伴了解汽車的優惠，編輯會每日更新各品牌的最新行情，把第一手的優惠資訊分享給大家，感謝大家的支持

近日，從哈爾濱別克4S店獲悉，2020款別克威朗，目前綜合優惠5.25萬元

實用性：

2020款威朗雖然外觀年輕運動，內飾配置豐富，但其實用性方面的油耗以及保值率方面一般，實用性一般

推薦配置

2020款威朗全系為1.5T和1.3T兩款發動機，由於其車身尺寸較大，而且主打年輕運動，推薦它1.5T的版本，指導價2020款20TCVT領先型，16.29萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 本田思域與別克威朗Pro，這兩款車有哪些區別呢

本田思域與別克威朗Pro雖然都是緊湊型轎車，但是二者之間的區別還是有很多的。下面就拿兩款車價格接近的車型做一些簡單的對比，看看二者之間有哪些區別吧。

最後就是，二者在其他一些硬體配置上也有明顯的不同。本田思域的懸架類型是多連桿式獨立懸架，輪胎規格是215/55 R16，而別克威朗Pro的懸掛類型則是後扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸掛，輪胎規格是205/55 R16。不過本田思域有膝部氣囊、被動行人保護、兩種駕駛模式、發動機啟停、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能，而別克威朗Pro則沒有配置這些功能。

⑽ 別克威朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：性價比高。這個價格買1.5T的合資車，除了邁銳寶就這了。靜音效果好，內飾漂亮，安吉星都是我喜歡的

缺點：動力略微有點奇怪，感覺一個1.5T的A級車還沒有1.5T的君威提速來得快

外觀：線條流暢，中網看起來比較時尚，尾燈是一顆一顆的LED的看起來很精緻，有質感，門把手看起來也很大氣，細節這些做的還不錯

內飾：內飾的話，中控台和前門都採用了軟材質包裝摸起來很不錯。中控的屏幕大小合適，不像某些品牌過大，也不像大眾那個看起來很奇怪

空間：空間表現能力還是很不錯的，畢竟軸距在那裡擺著的，完全夠用。本人個子不高，後排預留空間非常充分

配置：研究了一下，這車的安全配置全系6安全氣囊，安吉星在夏天的遠程打火開空調的功能，非常實用

動力：前期開起來還是有點頓挫感，但是還好沒有太明顯的感覺。動力略微有點奇怪，感覺一個1.5T的A級車還沒有1.5T的君威提速來得快，但是完全夠用，買了車已經跑了幾次老家了，爬山涉水的完全不用擔心動力。

內飾：內飾相對比較滿意吧，也說不出好的和壞的，就這樣。

空間：我身高178，體重適中，坐在駕駛室一點也不拘束，比較寬敞舒適的操作空間，後排的間距也合適，我的幾個高大朋友都不覺得壓抑，這一點比較滿意

配置：配置一般，不過就開開去上班也沒啥，配置多了對我來說可能也是一種負擔。

動力：還好，只是上班下班居家用，這個動力不要去奢求它有多好，能開開就可以了

操控：操控感不錯，在店裡邊就試駕了它們很多款車型，每款車都是屬於比較好開的類型，威朗也是

油耗：每個月養車費用的一大半都是在加油上面，是要比其他車要耗油一點，還是可能是我自己開車的關系，我油門踩得蠻厲害的

舒適：車內感覺很感覺一點也不擁擠，算是一個比較舒適的駕駛、乘車環境。