日本lc76內飾

『壹』 越野 | 硬派越野車中的活化石 豐田陸地巡洋艦LC70系

在城市SUV大行其道的今天，硬派越野車變得越來越少，帶大梁、前後硬橋的車逐漸成為稀有物種。但它們並不會輕易消失，因為世界上總有一些凶險的環境需要它們去克服去挑戰。本期咱們就來認識一下如今仍能買到新車的經典硬派越野：陸地巡洋艦LC70系。

總之，LC70系是一款足夠頑強的硬派越野車。經過36年的市場考驗和嚴酷環境的考驗，它在惡劣的環境下頑強的生存著。即便身邊的硬派同伴越來越少，LC70系還是孤獨的矗立在那裡，在人類最需要它的艱難環境中繼續發光發熱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 朋友買的進口酷路澤，開了一年後居然還增值，為何會出現這樣的情況

為什麼很多去買越野車的朋友都是豐田Prado，Lander Cruiser，阿拉善那麼多英雄？聽過越野界流傳的不是所有SUV都叫越野車這句話的朋友就知道為什麼了！在越野人眼裡，豐田陸地巡洋艦LC76的地位是不可替代的。別說路虎，牧民，哈佛H9不夠純粹，就是越野性能也比不上這款車。以前熟悉這輛車的朋友應該都很了解。

這是豐田酷路澤的保存率我酷路澤是高端車型低端車型更值錢。有人買了版的模型，現在賣了賺錢。這也很正常。因為現在酷路澤整體漲價了，如果把車賣了，可以買一輛同檔次的德系車這位大哥也很厲害，因為這條酷炫的路不一般，搭載了排量5.7L的V8發動機，動力性能毋庸置疑。大排量的自然吸氣發動機具有更高的線性增速。這種感覺和德國渦輪車完全不一樣。當然蘿卜青菜各有所愛，每個人側重點不同。有的人喜歡自吸車，有的人喜歡渦輪車。然後我們看到了庫魯澤的儀表盤，不到三年就開了7.6萬公里。可見車主經常開車出門，庫魯茲油耗大，平均一元一公里。但是，對於車主來說，這些都不算什麼，相對於車價來說，不值一提。

『叄』 lc76是代號嗎

lc76是代號，是豐田的越野車。

豐田LC70系列車型最早可追溯到上世紀80年代，而到了上世紀90年代該系列車型名聲大噪。而其中的LC76車型最為廣受好評，深受無數越野老炮們的喜愛。

方方正正的外觀即使以今天的眼光來看，依舊霸氣十足，更別說稍加改裝來個絞盤、防撞架、車頂行李箱、升高一下避震，絕對是硬派SUV里不可多得的存在。

你很難想像這輛沒有自動變速箱、沒有什麼大屏幕、自動空調奢華內飾的車型，至今在市面上仍然能賣到50萬+的價格還一車難求。

配置：

LC76匹配一台5速手動變速箱，四驅類型上，LC76採用分時四驅系統，並配有中央差速鎖和後限滑差速器。其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，可玩性高，但是需要駕駛者自行判斷路況，手動操作驅動模式，考驗駕駛者的越野能力。

懸掛方面，LC76採用前後整體橋式非獨立懸掛，它結構簡單、承載力強、皮實耐用、方便維護和改裝，但整體橋式懸掛也有自己的固有缺點，就是高速性能和舒適性都比較一般。

『肆』 2017豐田lc76越野車保養貴嗎

你好，這款汽車保養時看你使用的什麼機油？如果你使用的是原廠機油，他的價格也不算特別高。

『伍』 豐田蘭德酷路澤lc200.lc71和lc76有什麼區別

LC200是蘭褲的最新款，配置很高內飾豪華，LC71/76是80年代的老款，配置簡單，純機械結構，但是可靠性高，

『陸』 新車65萬，二手賣80萬，這輛蘭德酷路澤LC76比理財收益高

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天委託大彪我檢測的這位粉絲是個越野英雄，為何這么說呢？多次隻身一人前往阿拉善去參加那一年一次的越野車英雄會，很多人會好奇這有啥的？要知道他是一個人開相當遙遠的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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『柒』 加量不加價，穿越利器-2021款日產途樂

從越野性能上看，途樂無論是動力和四驅系統都能滿足任何路況的需求，可能缺點就是超大的體型以及續航了，但是換來的是極其舒適的乘坐感受已經平穩的車身狀態，大七座的設計也讓其泛用性達到最佳，如果作為長途穿越來看配合副油箱的途樂可以說是不二之選！各位看官怎麼看呢？請在下面留言吧！

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『捌』 那些線條比較硬朗的越野車是不是就是硬派越野車

日本的LC7系列車型全部由愛知縣的豐田Tahara工廠生產，但經過約8個月的停產，2017年日本的LC76生產線全部遷至豐田九州工廠生產。停產八個月後，LC7系列重新恢復生產。2017款豐田LC76動力系統分析，動力方面，新款LC76依然使用老款配備的4.0L V6發動機代號1GR-FE，但動力略有提升，達到228馬力，扭矩363Nm。與發動機配套的變速箱還是大家熟悉的5速手動變速箱，四輪驅動結構還是用兼職4wd。在底盤結構上，新款LC76也沒有什麼變化。

即使是四驅車型，後排中間的地板也沒有明顯凸起，坐在中間也不會覺得不舒服。可惜只有五個座位。但是，我覺得這個內飾的做工和材質是不能恭維的。一輛近20萬的車，環顧四周充滿塑料感。中控台採用硬質塑料，做工粗糙，無法表現出任何奢華感。這款車的設計還有很多不合理的地方，比如車身高，上下車不方便，除了副駕駛外，其他車門都沒有土豆把手，尤其是較小的乘客。這輛車的倒車影像非常精彩，沒有集成在中控屏幕上，而是放在車內後視鏡上。畫面小，清晰度一般。

『玖』 豐田LC76現在能買到嗎

豐田AYGO會否引進國產？ 明年是豐田開始加速中國市場步伐的關鍵，豐田迅速的帶來這款05年新車無非是投石問路以求打開小型車市場，一旦取得成效將很可能把這款小車引進國產。 內部人士預測AYGO進口中國市場後售價將在12萬元或以下，作為一款與國際同步的進口小車此價格極具競爭力。

『拾』 陸巡lc76 lc79 lc80哪個最好

lc80。
這個當然是LC80強悍啊，無論是四驅系統，還是動力總成， LC80都是碾壓式的存在，並且冠名為陸地巡洋艦，lC79系列還稱不上這個名字。
Lc80的優點主要有 以下幾點:結構堅固。Lc80的地盤，大梁 硬橋、刀臂、連桿、甚至傳動軸都非常粗壯，改日本車小、輕、薄的特點。獨立大梁結構造就 了Lc80適應硬派越野的筋骨，前鑄鋼刀臂螺簧和 後五連桿螺簧懸掛設計，是前後硬橋車輛對可靠 性和舒適性的終極保障。很多開了十幾年的Lc80車門膠條照樣是軟的，基本不漏風。