東風日產途達圖片內飾圖片大全
⑴ 小號「途樂」來了！全新日產途達實車，2.5L動力配大七座！
作為帕拉丁的繼任者，日產途達在越野玩家中呼聲非常高，非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止後橋差速器等等，無一不在彰顯著其硬派越野風格，它也因此被稱之為日產小號「途樂」。對於喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達更像不可多得的好玩具。日前，日產發布了新款途達，作為中期改款車型，新車外觀、內飾等都發生了一定的改變，相比現款車型整體變得更有質感。究竟新車的具體表現如何，是否值得等待呢？我們一起接著往下看。
動力部分，新款日產途達海外版搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱，並配備分時四驅、後橋差速鎖、陡坡緩降和坡道起步輔助等配置。
總的來說，新款日產途達相比現款車型外觀和內飾都有十分的進步，雖然途達的整體性能未必是最好的，也不是最豪華的，但它的可靠性不錯，再加上目前國內的車型價格很低，對於准備購買硬派SUV的人來說是很誘人的，雖然有槽點，但它還是一款值得等待的車。
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⑵ 中東版新途達亮相，氣場不輸普拉多，內飾升級！坦克300有對手了
中東版新途達亮相，氣場不輸普拉多，內飾升級！坦克300有對手了
SUV車型近些年在國內市場非常火爆，不過路上能看到的大部分SUV都屬於城市SUV范疇，也就是承載式車身架構打造，一般會採用後獨立懸架，這種車型基本上沒有太強的越野能力，只是比轎車通過性略好一些。對於真正的越野車迷而言，非承載式硬派越野SUV才是最好的選擇，然而由於硬派越野車在中國市場上並非主流，願意打造這種產品的廠家並不多，北汽和長城堅持了下來，其中北汽BJ40和長城哈弗h9經過多年優化之後有了不錯的越野口碑，最近廣州國際車展上長城汽車又亮相了全新的坦克300越野車，進一步鞏固了自己的越野車市場份額。
問題來了，你覺得這樣的新途達引進國內能火嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑶ 新款日產途達實拍，質感比現款車型提升很多，內飾很時尚
前段時間日產正式發布了新款的途達，新車是中期改款的車型，近日新款日產途達的實拍圖曝光，它的整體質感比現款車型提升很多，內飾很時尚。新款日產途達基於Frontier/Navara平台打造，它的動力和現款車型保持一致。
新款日產途達採用的是2+3+2的座椅布局，它的座椅看上去很飽滿，看上去像大沙發。第二排的座椅空間也還可以，畢竟它是一款和普拉多塊頭相當的車型，新車的長寬高分別為4900/2100/1900mm，各方面相比現款車型都有所增長。在動力方面，海外版的新款日產途達繼續搭載2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，採用7速手自一體變速箱。
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⑷ 新款日產途達店內實拍，外觀調整神似小號途樂，仍將配備後鼓剎
相信時常關注車市動向的朋友們都知道，日系車款在國內越野領域一直有著很高的影響力；不過，大多數日系越野SUV，都在驗證過不適合以合資的形式引入國內市場後，而重新變成了純進口引入；這便讓依然是以合資引入的日產途達，變得有些形單影只的味道了。
而就是這么一款為數不多的合資硬派SUV，即便是途達有著「小號途樂」的美名，月均銷量卻僅僅只能維持在一百台左右。好在，於國內市場混得不如意的途達，在阿拉伯地區的影響力卻幾乎與「大哥」途樂齊名了。以至於，日產在推出中期改款後的新款途達之時，也將阿拉伯地區放在了首發位置。
近日，得益於新款途達已正式亮相；已有阿拉伯地區網友在本地專營店中，拍到了它的實車身影。究竟新款途達具備著哪些提升？一起來看看吧。
動力部分，新款途達將沿用原有的2.5L自然吸氣發動機，並匹配上7AT變速箱，以及分時四驅系統、後橋差速鎖、陡坡緩降等強調越野性能的配備。此外，依照外媒報道，新款途達也將延續原有的後鼓剎設定。
整體看來，新款途達的外觀和內飾設計，比起舊款車型提升還是比較明顯的；但後鼓剎的設定，恐怕仍舊有可能會勸退一些消費者。當然啦，這還僅是海外版本的設定；現在還不排除未來國內引入時會將鼓剎變成碟剎的可能。究竟新車會朝向何種方向發展，就讓我們一起拭目以待吧。
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⑸ 硬漢風格 新款日產途達官圖奉上
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來日產的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
近日，日產發布了新款途達的車圖，新款車型更加硬朗，十足的硬漢風。
選車君觀點：改款後的日常，一改往日大叔的形象，變成了肌肉猛男形象，給人滿滿的力量感。且新款車型在空間布局上十分靈活，為消費者帶來了更舒適的乘坐體驗。
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⑹ 新款日產途達官圖發布，前臉更時尚，內飾質感有顯著提升
近日，日產正式發布了新款途達的官圖，這款車在中東市場被命名為?X-Terra，在海外的其它地區命名為Terra，新車的外觀和內飾均進行了升級，前臉採用了更時尚的設計，內飾的質感也有顯著提升。
新款日產途達採用的是2+3+2的座椅布局，我們可以看到它的空間表現還是不錯的，畢竟途達也是一款塊頭非常大的車型。在配置方面，新款日產途達配備了一些比較實用的安全配置，比如車道偏離預警、盲點監測、預碰撞預警、後側車輛預警、智能剎車等配置。在動力方面，新款日產途達將繼續搭載2.5L的自然吸氣發動機，新車將會在下月開始在中東市場發售。
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⑺ 日產「途達」華麗轉身，內飾重新設計，鼓剎退出歷史舞台
比起來本田和豐田，日產的發展這幾年算是遇到了「瓶頸」，在對手都已經完成換代的前提下，日產遲遲未有動作，即便是在後續有了換代產品的產生，都會給人一種「柔柔弱弱」的感覺，用網友的話來講「一點也不爺們」！後來上市的新款「途達」似乎滿足了網友們的需求，但是鼓剎的結構又讓網友們一鼻子灰，不知道這一系列的操作是日產本身的無力還是媒體的多度宣揚！好在日產終於「醒過來」了。換代版「途達」首次曝光！
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⑻ 內飾終於換了，坦克300不香了小途樂新款途達官圖來了
雖然高層「家醜」鬧得沸沸揚揚，不過日產在2020年也確實進入了旗下產品密集更新期，包括這款日產剛剛發布的新款X-Terra（國內車型為途達）。
關注重點：
★前臉造型調整，換裝更大尺寸前格柵和新造型前燈組。
★內飾採用全新設計語言，換裝新款造型三輻方向盤。
★新增後排多媒體顯示屏，第二排和第三排增加車頂空調出風口。
作為硬派SUV，新款途達保持非承載車身結構不變，動力系統繼續搭載2.5升汽油發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩241牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱。同時，該車配備分時四驅系統，帶有後橋差速鎖、陡坡緩降和坡道起步輔助。
作為日產引入國產的一款硬派SUV，途達是15-25萬元售價區間，為數不多的合資品牌硬派SUV車型之一，即便如此，途達今年1-10月月均銷量也僅有1000輛左右，銷量不及自主品牌硬派陣營的哈弗H9和北京BJ40，市場存在感不強。隨著坦克300的推出，國內硬派SUV市場熱度在明顯提升，這對於同屬硬派陣營的途達也具有相應帶動作用。不過對比坦克300，途達除日產品牌價值外，在動力、四驅乃至配置層面都沒有太多可以與競品硬剛的亮點，即便國產車型同期改款，或許不會在本質上改變目前的市場局面。
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⑼ 新款日產途達官圖發布 外觀時尚內飾質感有升華
近日，日產發布了新款Terra（國內市場對應途達）的車型官圖。作為中期改款車型，新車將更新外觀細節設計，動力部分預計與現款保持一致。新款途達將繼續主打中型SUV市場，國產之後大概率會繼續使用2.5L自然吸氣發動機。
動力方面：途達搭載2.5升四缸汽油發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為241牛米，傳統方面與之匹配的是7速手自一體變速箱，而且部分車型將會提供全時四驅系統。
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⑽ 新款日產途達海外版實車曝光，前臉變化較大，內飾更精緻
途達是目前國內合資品牌中為數不多的帶大梁的二十萬區間的硬派SUV車型，其越野能力也是可圈可點的。但是和納瓦拉皮卡過於接近的前臉，尤其是和納瓦拉完全一樣的內飾，讓其顯得很不上檔次。終於，最新改款的途達要來了。
可惜的是此次改款動力方面依然沒有提升，海外版的新款車型繼續搭載現款在用的2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，匹配7速手自一體變速箱。這也就預示著國產版改款車型沿用現款動力的幾率會很大。
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