bmw3系內飾

❶ 寶馬3系黑紅雙拼內飾好看還是火山紅內飾好看

火山紅好看。火山紅給人的感覺更年輕，更運動，比較貼合3系的運動設計理念，而紅黑雙拼的內飾看上去比較成熟穩重，更適合中年人群，但是中年人群的目標車系並不是偏向年輕運動風設計的3系，所以火山紅更好看一些。

❷ 新增火山紅內飾丨2021款寶馬3繫上市

日前，2021款寶馬3系正式上市，售價區間為29.39萬-40.99萬元，依然提供運動套裝、M運動套裝和M運動曜夜套裝等不同外觀風格。

最後，動力方面，2021款3系依舊會搭載三種不同調校的2.0升渦輪增壓發動機，低功率版320i/320Li的發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；

325i/325Li的發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的發動機最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

和發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱，另外部分車型還將配備xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬3系內飾怎麼樣，舒適度如何

寶馬3系內飾豪華，舒適度也不錯。全系配備了真皮方向盤，握感舒適。12.3英寸的可編程全液晶儀表盤，以及10.25英寸可觸控中央控制顯示器更符合人體工程學，同時也凸顯出了很強的科技感。車內更是配置了11色的內飾環境氛圍燈，不同的顏色，可以烘托不同的氛圍，營造氣氛，視覺上也更為前衛潮流。
座椅方面，寶馬3系前排標配加厚電動座椅，背部配有國內市場專屬軟質高檔儲物袋，於細節處凸顯豪華特性。後排同樣配備了加厚座椅，席位設計更加符合人體工學，在大軸距帶來的寬敞後排空間內，為乘坐者帶來更加舒適的乘坐感受。

❹ 新款寶馬3系內飾諜照 擁有i4同款曲面雙聯屏

動力系統方面，關於新款寶馬3系還沒有太多的消息，預計將會繼續主打2.0T發動機，同時可能也會增加48伏輕混系統的使用頻率，並且還會提供插混版車型，未來純電動車型也在計劃中，或許會被命名為「i3」。

❺ 全新BMW 3系LI ，現車320LI 炭黑 摩卡內飾

全新BMW 3系LI ，現車320LI 炭黑 摩卡內飾
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 全新寶馬3系車內乘坐體驗如何豪華舒適嗎

全新寶馬3系主打豪華內飾，讓每一次的旅程都是舒適的。其採用SynTAK協同熱聲艙技術，提供車內足夠的安靜體驗，前風擋還加入了聲學玻璃，A柱中加入了結構性泡沫材料，帶給駕駛者帶來速度與靜謐空間的雙重體驗。另外它配有哈曼卡頓環繞音響，提供令人沉醉的音樂體驗，搭配上全景天窗，有著寬闊的視野享受，帶來舒適又酣暢的駕駛體驗。

❼ 寶馬3系的內飾設計怎麼樣

從古至今，顏值永遠都扮演著一個重要的角色，無論是對人，抑或待物，人們對於美的追求似乎從未止步。在選車買車這件事情上更是如此，一款車賣的好不好，顏值要佔很大一部分。那如果說車輛的外觀是給他人欣賞的，那麼內飾就是供自己使用的，作為與人接觸最久的地方，人們在選車時對於內飾的要求自然也從未馬虎過。那麼全新寶馬3系的內飾怎麼樣？看完細節就知道了！

比如就拿大家經常談起的「雞腿檔把」來說，這次全新寶馬3系在擋桿上就做出了改變。



全新寶馬3系全新設計的電子擋桿充分考慮了人體工程學，握感舒適，恰到好處。而且擋桿上部金屬材質設計與整個功能島的風格和諧統一，兼具動感與尊貴特質。

此外，全新寶馬3系還搭載了中國市場獨有的大尺寸全景天窗，為車內帶來更多光線和更好的通透性。首次配備了智能感應氛圍燈和全新動感形態迎賓光毯，精緻的鍍鉻組件和高檔合成皮包裹的儀錶板進一步提升了車內的豪華質感。

❽ 寶馬3系的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：操作性能好，提速剛剛滴。比較省油

缺點：音響和同價位的車比較起來效果一般，絕大多數車主會同意此觀點吧？

外觀：9成消費者是沖外觀來的

內飾：內飾中控設計感就挺棒的，就是時尚版的用料一般，做工沒有說特別好，感覺良好吧

空間：空間同級別中領先

配置：性價比這個東西，我不會說什麼，車保值率針對的東西太多了 最重要的是顏色 我的是黑色性價比剛剛滴 比其他同等車感覺好很多

動力：2.0T家用完全足夠，偶爾也可以SPORT模式飈一下。開過就完全不用考慮328了，184馬力十分強勁，起步的推背感很強。

操控：BMW 操控不用說了 很棒

油耗：相對這個級別的車，這個油耗真的很低！

舒適：爽，真心爽

油耗：由於處於磨合階段城市空調跑的多11.5/100KM的油耗能接受，估計過了磨合期還會少一些

舒適：還不錯，可以接受。

優點：操控路感，8AT很平順，確實可以開出和其他品牌車不同的地方

缺點：2.0T渦輪增壓的4缸發動機，夜晚回小區的時候，聲音還是比較響的

外觀：開了眼角的大燈的確非常犀利，家族式的前臉也很有特色，總特感覺不錯。

內飾：這個一般般，假皮，質感一般。

空間：無論是前排還是後排包括後備箱 就一個字 「大」

配置：一般！

動力：絕對夠用，如果不是性能控，320足矣，沒必要追求328了。

操控：沒的說！指哪打哪，打哪指哪！

油耗：滿意啊。本人駕駛風格比較暴，油耗也一直在8.5左右！

舒適：還不錯 很寬敞

❾ 新寶馬3系的內飾用料及車內甲醛如何

看了新3系的防撞梁和底盤之後，就剩下最後一個問題，這輛車的內飾用料及車內甲醛如何呢？車門結構鍛造鉸鏈，全框車門

老款3系設計年代比較早，車門還是那種普通的發泡密封板。雖然比日系常用的塑料膜好一些，但畢竟已經跟不上時代。如今主流的豪華車型，已經更換一體式塑料密封板 氣壓式感測器的設計，新3系自然換成了這樣的結構。

另外，新3系前後車門內飾板覆蓋有非常大面積的隔音棉。可見這一代3系確實更加偏向舒適，在隔音方面做了比較大的改進。側防撞梁前門U形，後門W形

前門是U形側防撞梁，後門是W形，前後門都沒有相應的加強筋。後排座椅有鋼板

雖然這輛新3系的後排座椅無法放倒，但後排保護鋼板還是比較完整的，一般德系車這一點都不用擔心。

後排座椅頭枕並沒有任何缺失，三個獨立可伸縮，帶有金屬骨架的頭枕。地板包線一般，發泡地板

和老3系一樣，新3系的大線包裹同樣很一般，作為豪華品牌，如此草率的包裹確實不多見。

通過測試，地板中的甲醛測量數值為0.109毫克每立方米。一般來說超過0.1毫克每立方米時測試儀器就會黃燈預警，而超過0.3毫克每立方米測試儀器會紅燈警報。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23攝氏度（1度）的環境中靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用分光儀將顯色後的樣本進行檢測，得出最終結果。

經過16小時的封閉，這輛寶馬新3系的車內空氣甲醛測量數值為0.052毫克每立方米。

總結補齊短板寶馬新3系從整體品質和素質來看，是一款非常出眾的豪華轎車。尤其是整體的機械素質及操控性能，即便增加了車長和軸距，但依舊超越同級車型。相比老3系，新3系最大的改變就是舒適性的增強。比如，隔音加強；方向盤變輕；內飾更有科技感豪華感；座椅更舒服；後排空間更大。比老3系基本上提升了一個等級。如果以往對3系的印象只有「操控」的話，如今的新3系，還可以用「居家」來形容。以往，對於這個級別的BBA來說，人們通常會講，如果你是坐車，或者喜歡比較炫的外觀內飾，那麼選賓士絕對沒錯；如果喜歡開車和操控，那麼可以選寶馬，但內飾品質很糟；如果需要中庸，那麼奧迪是不錯的選擇。然而，如今的新3系彷彿開了竅一樣，也開始注重內飾氛圍的打造和設計。很顯然，寶馬正在完善自己科技樹和技能表，讓自己更有競爭力，讓自己不再是「駕控幾十萬，內飾十幾萬」的嘲諷對象。無論如何，如今的寶馬3系已經不是當年的「激進小伙」，而是正在努力變成一位「擁有一顆年輕心態的居家大叔」。

❿ 全新寶馬3系的內飾配置如何

全新寶馬3系的內飾配置在追求科技感的同時也兼顧豪華感，其12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤，顯示清晰細膩，10.25英寸可觸控中央控制顯示器，搭載全新第七代 BMW iDrive人機交互系統，再加上BMW智能個人助理、天貓精靈和QQ音樂等，讓日常出行更具有科技感和便利性。並且，全新寶馬3系車內還配置了火山紅Sensatec皮革內飾、靈活舒適的座椅以及鍍鉻中央扶手，使得整車看起來更加具備運動感和豪華感。