奧迪q3內飾功能講解

『壹』 一見鍾情，只是開始——全新奧迪Q3轎跑

全新奧迪Q3轎跑，超觀感美學豪華A級轎跑SUV，喚醒年輕一族的感官。

全新奧迪Q3轎跑造型設計更具張力，表現更加豐富，個性化細節也更加突出。車身輪廓採用流暢的線條元素，轎跑式車身動感十足，比例協調完美，線條感十分清晰，完全可以滿足年輕一族對顏值的要求。車側的線條發生了明顯的變化，為了塑造更協調的曲線，在前風擋位置就採用了更加傾斜的角度設計，從B柱開始向下緩慢延伸，一直到C柱位置，使得車頂線條與後風擋的角度完美融合。

車身尺寸方面，奧迪Q3轎跑的長寬高為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm。

官方指導價28.73萬—36.18萬。

『貳』 全新奧迪Q3sportback有哪些實用功能

2020款奧迪Q3Sportback的10.1英寸的中控屏幕採用鍍鉻飾條環繞，向駕駛員有10度的傾斜，更加便於駕駛員進行操作。中控屏幕的顯示效果很細膩，觸碰時有聲音回饋。奧迪Q3 Sportback採用了最新一代的MMI信息娛樂系統，並且支持無線CarPlay功能。

2020款奧迪Q3

中控屏幕下方是空調的操作區域，實拍車型配備有雙溫區自動空調，旋鈕的擋位清晰，轉動時有清脆的響聲。

2020款奧迪Q3空調控制區下方是跟車輛功能設置有關的按鍵區域，包括駕駛模式選擇、ESC開關、發動機自動啟停和倒車雷達等操作按鍵都設置在這里，操作方便。這一排按鈕的下方是手機無線充電區域。

『叄』 求達人介紹奧迪Q3的詳細資料，謝謝~！

Q3是奧迪推出的首款高檔緊湊型SUV，是一輛集Cross和Coupe於一身的SUV，Q3的一切實際都是圍繞著偏好SUV的高坐姿、優良視野和高通過性；並且性格外向，偏愛運動的人設計的。

奧迪Q3繼承了奧迪家族和Q系列的經典設計特徵。車頭前端的六邊形一體化進氣格柵顯，帶LED日間行車燈的前大燈，車頭底部兩側碩大的進氣口使車頭造型十分動感。

奧迪Q3長4.39米、寬1.83米、高1.60米，寬大且低矮的車身比例以及車尾明顯下沉的線條都體現出奧迪Q系列特有的近似Coupé車型的動感風格。奧迪Q3的動感還體現在側面玻璃面積與側面車身鋼板面積1:2的比例 。此外，得益於奧迪空氣動力學設計，奧迪Q3風阻系數僅為0.32。

內飾有五種色彩系列可供選擇：黑色、灰色、米色以及兩種不同色調的棕色。此外還提供四種鑲嵌裝飾件用於提高內飾的個性化特徵。

後備廂提供了充足的空間用於容納運動和休閑裝備，容量為460升。如果把後座折疊起來，容量可擴充為1,365升。車頂行李架是標准配置。

奧迪Q3提供了四款發動機選擇。最初上市時首先提供不同動力版本的兩款汽油發動機和一款高功率版柴油發動機，不久之後將提供一款低功率版柴油發動機。這些發動機都標配啟動-停止系統，以及能量回收系統。

2.0 TFSI發動機有125千瓦(170馬力)和155千瓦(211馬力)兩種規格可選。高功率版的2.0 TDI發動機最大功率為130千瓦(177馬力)，不久後將提供最大功率103千瓦(140馬力)的低功率版選擇。在四款發動機中，兩款高功率版本發動機均採用7速S tronic雙離合變速器，而兩款低功率發動機則採用6速手動變速器。最早上市的三款發動機都將配備奧迪quattro全時四輪驅動系統。為了滿足城市使用環境並為消費者提供更多選擇，低功率版TDI發動機將採用前輪驅動形式，每百公里耗油不足5.2升。

奧迪Q3與大眾途觀共享PQ35平台。此外，奧迪還為Q3提供奧迪駕駛模式選項系統(Audi drive select)作為選裝配置。這套系統可提供「舒適」、「自動」、「動態」和「高效」四種不同模式。在「高效」模式下空調和巡航系統都將以最為節油的狀態工作。奧迪Q3標配帶電子差速鎖（XDS）的ESP電子穩定程序，在車輛接近臨界狀態時通過制動干預來調節驅動力在四個輪胎之間的分配。

奧迪Q3提供了豐富的信息娛樂系統。配備折疊式7英寸高清晰顯示屏的MMI多媒體交互系統包括3D導航和強大的多媒體娛樂功能。這套多媒體交互系統提供20G硬碟用於存儲多媒體資料，並可通過來自德爾福的聲控技術實現對導航和多媒體功能的控制。包含14個揚聲器的BOSE環繞立體聲音響系統的前置低音喇叭配有LED氛圍燈此外，在不久的未來，奧迪Q3還將配備Audi connect系統，這套系統採用WLAN熱點技術將Q3與互聯網連接

此外，奧迪側向輔助系統(Audi side assist)、奧迪車道偏離預警系統(Audi active lane assist)以及停車輔助系統(park assist system)都將為奧迪Q3提供更為安全便捷的駕駛感受。

奧迪Q3與寶馬X1、賓士GLK等屬於統一等級車型

可能我的廢話有點多，都是自己寫的，希望我的回答能對你有所幫助！

『肆』 同價位車型中，2020款奧迪Q3轎跑內飾怎麼樣

轎跑版奧迪Q3 sportback內飾與Q3完全一致，還是熟悉的最新家族樣式，科技感十足的同時略顯冰冷，適合喜歡現代簡約風格的人士。
奧迪Q3轎跑版內飾用料除了手套箱為硬質材料之外，前排其餘位置均為軟質材質材料，中控、門板更有類似Alcantara的材質出現。
奧迪Q3轎跑版方向盤為S line樣式，平底式造型，口徑適中。首先真皮打孔工藝讓握感足夠細膩，厚度也適合手掌較小的亞洲人。12.3英寸的全液晶儀表，顯示效果出眾，菜單邏輯清晰。駕駛員能夠輕松地通過方向盤上的多功能按鍵進行操作。
奧迪Q3轎跑版後排除了配有出風口之外，還有兩個Type-C的USB介面、一個12V電源介面，後排乘客舒適性和功能性均有保障。
轎跑版奧迪Q3 Sportback因為溜背造型而全系不提供全景天窗，這點算是為了美觀犧牲了一點實用性，透光的面積比較一般。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 北京地區車型回顧：更好的SUV既視感奧迪Q3

奧迪Q3在去年上半年就已經上市，上市後的表現也一直不錯，初期良好的銷量成績證明了其出色的產品力。作為一款SUV車型，奧迪Q3集高性能、高顏值、低油耗、易操控等特性於一身，廣受北京地區年輕上班一族的青睞。那麼奧迪Q3到底有何魅力呢？

2019款奧迪Q3裝配1.4T渦輪增壓發動機和2.0T低功率版、2.0T高功率版。1.4T發動機最大功率為150馬力，2.0T發動機最大功率分別為186馬力和220馬力。傳動系統方面匹配7檔雙離合變速箱。

看完這款綜合表現很不錯的奧迪Q3，您心動了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪Q3 Sportback看上去很炫酷 到底有什麼獨特之處

Sportback是奧迪早在2004年提出的設計理念，而奧迪A3則是首款應用了該設計理念的車型，隨後用在了家族中的A1、A5和A7這些轎車車型上。然而隨著Q3 Sportback的即將到來，這一情況將有所改變。
作為首款採用Sportback理念的緊湊型CUV， Q3 Sportback的加入豐富了整個奧迪家族的產品線。
外觀方面，作為全新Q3的轎跑版本，Q3
Sportback的前臉部分設計與全新Q3如出一轍，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等，看起來十分熟悉。細節方面，其採用大尺寸六邊形蜂窩式格柵，邊緣飾條則用黑色進行點綴，配合兩側凌厲的大燈組以及下方大尺寸三段式進氣口，讓該車看上去攻擊性更強。
車身側面是整車的點睛之筆，也是與Q3最大區別之處。B柱開始慢慢下降且順滑自然的車頂線條形成了一道優雅的弧線，搭配上車頂擾流飾板，呈現出「轎跑」的既視感。

『柒』 全新奧迪Q3轎跑和奧迪Q3最大的區別在哪裡有什麼不同

2020年5月29日，奧迪第一款國產轎跑SUV-奧迪Q3轎跑上市。作為全新奧迪家族車型，奧迪Q3轎跑兼具越野車的力量感和轎跑車的美感。
外觀設計沿用奧迪最新的Q家族造型元素，採用了更具攻擊性的前臉設計和動感十足的掀背造型；配備18英寸和19英寸兩種大尺寸輪轂；前驅車型標配LED前大燈，四驅車型標配矩陣式LED前大燈；全系標配帶動態轉向的LED尾燈。
內飾科技時尚，標配虛擬儀表和帶聲音反饋的中央觸控屏，並提供豐富的內飾顏色搭配方案，滿足用戶個性化的需求；標配 「S」運動元素和 alcantara材質元素，提升內飾的運動感和豪華感。
提供三種動力總成組合，標配7速S tronic® 雙離合變速器，並有諸多先進的科技性裝備（環境氛圍燈光包/B&O 3D音響系統/360度全景影像/駕駛模式選項/智能泊車系統等），為車主提供駕駛樂趣和保駕護航。

『捌』 奧迪Q3車內後視鏡上有個帶開關按鈕的微型指示燈是幹啥用的

是防眩光的功能鍵，開啟和關閉後視鏡防眩目功能。綠燈是開啟狀態，默認開啟。

『玖』 2021款奧迪Q3進店！最大扭矩350Nm，配1.4T/2.0T+車內環境氛圍燈

奧迪這個品牌在市場中所保持的成績一直都是非常不錯的，旗下的SUV車型矩陣也是比較完善的，隨著市場競爭的演變，越來越多的新車層出不窮的現身，目前緊湊型SUV在市場中的關注度還是非常高的，旗下的奧迪Q3自推出市場以來就保持著較高的認知，相對於其它車型，該車的綜合實力還是十分穩定的，在前不久，奧迪Q3就迎來了它的升級。

2021款奧迪Q3動力上搭載了1.4T發動機和2.0T發動機，最大輸出功率分別是110kW（150馬力）、137kW（186馬力）和162kW（220馬力），最大扭矩為350Nm，像全時四驅、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、電動後備廂、GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、車聯網、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能和溫度分區控制等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 優美的車頂拋物線 充滿科技感的數字座艙 奧迪Q3轎跑車型分析導購

近年來，轎跑SUV逐步發展成為新的細分市場，受到了年輕消費者的鍾愛。寶馬和賓士在此領域的布局更快更完善，而奧迪相對落後但也在迎頭追趕。5月29日，奧迪發布了旗下第二款帶有溜背造型的SUV——Q3轎跑版，售價區間28.73-36.18萬元，分為兩驅版和四驅版共4款車型。我們今天以Q3 2020款轎跑45TFSI quattro豪華型（下稱Q3轎跑）的實車為例，給大家種種草。
車型特點：
一、基於MQB平台打造，是奧迪首款國產轎跑SUV
二、前臉換裝蜂窩狀中網，轎跑造型充滿跨界風
三、車廂用料豐富多樣，雙大屏營造虛擬座艙氛圍
四、搭載1.4T、2.0T低/高功率發動機，匹配7速DCT雙離合變速器
五、提供兩驅和四驅版本，其中四驅版搭載奧迪quattro全時四驅系統
Q3轎跑基於MQB平台打造，最早在去年法蘭克福車展全球首發，是奧迪首款國產轎跑SUV。外型乍一看頗有「小號Q8」的既視感，可以提升車主的心理優越感。新車提供環礁藍、冰川白、鎏金橙、古銅棕、探戈紅、鱷魚綠、傳奇黑、可汗綠、雪邦藍、天雲灰和光輝紫共11種車身顏色，滿足不同的個性化需求。
前臉依舊採用大尺寸的六邊形中網，不過奧迪為Q3轎跑換裝了運動感更強的蜂窩狀格柵，每個網格內部增加了銀色小條幅，四周用八邊形閉環式銀色飾條環繞，提升精緻感。中網左側標注有「quattro」四驅標識，會讓奧迪的粉絲們感到開心。
奧迪「燈廠」的稱號在Q3轎跑上也得到很好的體現，矩陣式LED大燈組造型犀利，搭配鯊魚鰓造型的LED日間行車燈很是亮眼。全系均未配備前霧燈，取而代之經過視覺強化的通風道造型，採用銀色啞光飾條凸顯視覺效果，看起來有立體感，而且運動氣息十足。另外，可以看到燈組下方保險杠部分也做得凸凹有致，立體感很強。
側面造型，前後懸長度對稱適中，整體依然短小精幹，不過前後風擋傾斜角度比起普通版有所增大，使得車頂成為一條完整的拋物線，而且對稱的A柱和D柱也更協調。另外，不同與普通版車型，Q3轎跑採用了分段式雙腰線，帶弧度的上腰線起於前大燈消失於翼子板和前門連接處，在後門把手部分再次出現並勾勒至尾燈，下腰線從門把手的下方穿過，再加上內凹的底裙線，車身側面的曲面變化豐富，帶來層層變化的光影效果。
車身尺寸長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。從上表可以看出，與同級豪華緊湊跨界SUV相比，奧迪Q3轎跑在長、寬、高均擁有領先優勢，軸距也達到了同級中上游水平，幾何尺寸優勢顯著。這與我們最近試駕的寶馬X2有著理念上的差異，後者更追求極致的操控感，而Q3轎跑顯然還要平衡內部空間。
外後視鏡採用黑色底座+車身同色外殼，設有小面積的LED側轉燈，下方布置有側攝像頭，頂配車型有360°全景影像功能（其餘車型需花費5000元選裝）。外後視鏡除入門車型，標配電動調節、折疊、加熱、倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能，並且可選裝自動防眩目功能（1000元），功能也算豐富了。
門把手是車身同色，全系標配前排無鑰匙進入，提升了用車的便利性。
前後輪規格均為235/50 R19（入門車型為235/55 R18），輪轂多達7種款式可選，而這台車則搭配了造型奇特的亮黑色鋁合金輪轂，如樹枝般延伸綻放的造型顯得充滿活力。匹配的是主打濕地抓地性和制動性能出色的固特異Eagle F1系列輪胎。
尾部造型乍一看也是「小號Q8」，運用豐富的水平線條，從上到下每個部分的層次很清晰。尾窗的高度被壓縮的較低，沖壓成型的鴨尾尾翼上翹的幅度很大，加上車頂尾翼，能夠有效提升氣動效果。尾燈線條凌厲，內部燈組同樣很有層次感。後保險杠區域上提，使得車身的高度同樣被壓縮，顯得更緊致。尺寸巨大帶有四輻式擴散器造型的下包圍顯得十分厚實，搭配醒目的彎折銀色飾條，視覺效果不錯。底部採用隱藏式排氣管布局，看起來干凈整潔。
車廂內部，Q3轎跑版延續了普通版車型的布局，擁有全新的家族化內飾風格，並加入了頗受好評的虛擬數字座艙，搭配大量金屬材質、鋼琴烤漆面板及Alcantara等材質的裝飾，要比寶馬X2和賓士GLA更具科技氛圍。高配車型還配備有15個喇叭的Bang&Olufsen音響和30色車內氛圍燈，豪華氛圍感也毫不遜於對手。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，粗細適中握感細膩。採用了奧迪式純平底造型，不僅看起來運動也有利於掌握轉向角度。下輻的銀色鏤空裝飾，左右側的打孔皮質，還有顯眼的紅色「S」標識都是年輕人喜愛的元素。
奧迪的虛擬數字座艙受到用戶的普遍歡迎，在這里也沒有落下。採用12.3英寸全液晶儀表盤（除頂配車型外其餘均為10.25英寸），黑底白字的顯示非常有奧迪特色，除了能顯示常規的車輛信息，還能支持導航信息全面投屏，非常好用。
虛擬數字座艙的主要交互界面還包括10.1英寸的多媒體觸控中控屏（除頂配車型外其餘均為8.8英寸），除了支持蘋果CarPlay和網路CarLife手機互聯，還支持語音控制多媒體、導航和藍牙電話，UI界面也是黑底白色字方形按鍵框，按壓的時候有反饋感，屏幕的觸控也比較流暢，整體用戶體驗非常棒。屏幕下方保留了使用頻率較高的空調控制實體按鍵，對於奧迪的粉絲而言，還是熟悉的風格。
擋桿檯布局也沒有變化，粗壯的擋桿頂部加入了黑色鋼琴烤漆和銀色裝飾提升精緻感。將車輛輔助按鍵布置在前方儲物格上方，按起來比較順手。下方大面積的手機儲物格帶有無線充電模塊，側面還有Type-C和USB介面。
中央扶手箱內部空間方正，底部貼心地加入了防滑墊。前方為兩個帶限位器的水杯架和小儲物條格，儲物需求基本可以滿足。
前排座椅採用皮質+Alcantara材質混搭包裹，坐墊和靠背為皮質，側向支撐部位是Alcantara。皮面的觸感較為柔軟，內部填充略微偏硬，支撐力足夠。為了適應不同腿長的用戶，還增加了腿托調節。功能上，全系車型主副駕駛座椅均支持前後、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）電動調節，頂配車型還配備前排座椅加熱功能，其餘車型則需要花費2500元選裝。
後排座椅材質與前排相同，側翼同樣加入Alcantara材質提供更好的側向摩擦力，坐墊和靠背的角度較為平直，好坐墊的長度充分，腿部支撐力足夠，有三個獨立伸縮頭枕。空間方面，2680mm的軸距為後排帶來了較為寬敞的空間，侃弟身高175cm，頭頂有一拳、腿部有兩拳空間，完全夠用。不過，中間乘客的舒適度並不高，除了橫向空間一般，中間坐墊也較短，加上略微隆起的地台，並不適宜長途乘坐。設置了帶有兩個水杯架的可翻折中央扶手。
後排配備有地台式空調出風口，帶有兩個Type-C介面和12V電源，如果再增加一個USB介面會更方便。
電動天窗為全系標配。後排頂部有明顯的內凹用以拓展頭頂空間。
尾廂內部橫向空間受到兩側輪拱侵佔部分空間，縱向距離看起來不錯，但高度向外逐漸下降，還是有影響，常規狀態下容積為450L，4個人長途旅行基本夠用。後排座椅支持4:6比例放倒，而且基本能完全放平，裝載容積可以提升至1400L，支持「地攤經濟」模式。底板下方配置有非全尺寸備胎和換胎工具。
動力方面，搭載1.4T和2.0T發動機，前者最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm；後者又分為低/高功率版本，低功率版本最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；高功率版本為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。全系均匹配7速DCT雙離合變速器。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅兩種驅動布局，其中四驅版本搭載奧迪quattro全時四驅系統。
配置方面，Q3轎跑分為2款兩驅版和2款四驅版共4款車型，我們先來對比兩驅版。
一、兩驅版車型對比
入門版2020款轎跑35TFSI進取型售價為28.73萬元，高配版2020款轎跑40TFSI時尚型售價為30.73萬元，價格貴了2萬元，配置上多出了2.0T低功率發動機、19寸輪圈、疲勞駕駛提示、定速巡航、方向盤換擋、30色車內氛圍燈、外後視鏡電動折疊、倒車自動下翻及鎖車自動折疊。2萬元的花費主要增值在2.0T低功率發動機，作為一款面向年輕用戶的轎跑SUV，侃弟認為動力是不可妥協的因素，除此之外還增加了方向盤換擋和30色車內氛圍燈等提升用車便利性和感受的配置，因此高配版性價比還是很高的。
結論：最具性價比的是30.73萬元的2020款轎跑40TFSI時尚型，故作推薦。
二、四驅版車型對比
入門版2020款轎跑45TFSI quattro時尚型售價為33.43萬元，高配版2020款轎跑45TFSI quattro豪華型售價為36.18萬元，價格貴了2.75萬元，配置上多出了主動安全系統、360°全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換（標准和越野）、自動泊車入位、12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱、10.1英寸中控屏、GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路呼叫救援、語音識別控制系統、車聯網及SD卡介面。2.75萬元的差價雖然有些偏高，但能夠得到如主動安全系統、360°全景影像、全速自適應巡航及前排座椅加熱等提升用車便利性和安全性的配置，帶雙屏互聯和導航映射的12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏更是實現同級唯一虛擬座艙的關鍵，因此還是物有所值的。
結論：最具性價比的是36.18萬元的2020款轎跑45TFSI quattro豪華型，故作推薦。
侃弟點評：
奧迪Q3於去年迎來了出自MQB平台的全新一代產品上市，用節節攀升的銷量打開了知名度和口碑，而Q3轎跑作為全新車系也成為最大受益者。新車被賦予更為動感的溜背造型，與旗艦SUV奧迪Q8較高的相似度、虛擬數字座艙的運用、quattro四驅系統加持，讓這台車在產品力上更加全面，或許操控上不如寶馬X2那麼極致，但卻更符合一般用戶的需求。車型選擇，兩驅版推薦30.73萬元的2020款轎跑40TFSI時尚型；四驅版推薦36.18萬元的2020款轎跑45TFSI quattro豪華型，綜合全系我們更加推薦後者，畢竟quattro四驅系統是奧迪的金字招牌，這套全時四驅系統不僅能顯著提升公路行駛和操控質感，不俗的脫困能力也能應對更復雜的路況。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。