長城h9軍綠色內飾

⑴ 「車主故事，暖冬關懷」看見才知不一樣，遇見2020款的綠色哈弗H9

之所以一直那麼喜歡綠色的大九，是因為綠色的大九越野范更好一些，今日去到4S店洗洗車，還在車庫看到期待已久的2020款大九九，雖然不能開得太遠，但整體還是感受到了，算是來了一次輕體驗，數碼還和其他的哈弗H系來了一次對比，還是蠻騷的，都是哈弗的車，看著也很震撼，綠色的大九九彷彿也是一位老大哥一樣，在停車場屹立著，碩大的車身，全新的車頭設計，一眼就能看到不一樣，雖然看到的是吊掛式的H9，因為還是喜歡背負式的多一點，內蒙看到還是比較遺憾的。

看到了，綠色的大九！

結尾鎮樓圖，整體哈弗H9老款改變不大，主要是三把鎖硬體升級了，外觀車頭改變了一下，不過2020款價格跟配置讓更多越野的人心動了，之少我又心動了！！！哈哈

⑵ 2022款哈弗h9內飾幾種顏色

摘要 總共將推出四種車身顏色,分別是:漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰及炫晶黑

⑶ 新款哈弗H9內飾官圖 科技感更強/質感表現突出

動力方面，哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8AT變速箱，擁有全地形控制系統、前後差速鎖和低速四驅，提供五種駕駛模式選擇。

⑷ 新年用車准備，哈弗H9首保進行時，後面時間緊張

對我們來說，每年最為重要的節日是什麼，毋庸置疑是過年。想到過年的時候每天都需要用車，回老家走親訪友都要忙不過來，加上現在已經走了有四千六百公里了，趁著現在有時間，也擔心後面時間緊張，和4s店的人員溝通了之後就覺得去做首保。

拍了幾張照片，換了機油之後就被請出去了。

等待的時間並不是很長，一個多小時就搞定了，准備回家。

⑸ 外觀及配置全面升級 2022款哈弗H9實車曝光

⑹ 九年的長城汽車老粉，終於換到夢寐以求的2020款的哈弗H9了！

一直有個夢，想擁有哈弗H9的夢，這已經是我換的長城汽車旗下第三台車了，從2011年哈弗H6第一批上市時，在眾多SUV中義無反顧的選擇了哈弗H6，2011年到2017年，開了六年多，從沒讓我失望過，一點問題沒有，中間跑川藏線、西藏、青藏高原，六年多連輪胎都沒換過，那時H6的品質是真不錯，皮實，不過畢竟開了六七年的車了，比較老舊，當時還是想換17款哈弗H9，畢竟內心一直是鍾情於哈弗H9的，可奈何自己包里的子彈不足，沒有如願。

提車作業到此結束，由於剛提車沒兩天，所以還有很多地方需要慢慢去感受，以後我會分享更多的用車和改裝作業貼給大家，歡迎關注！

⑺ 為什麼很多哈佛H9的車主開了一陣子之後都非常後悔

因為新車h9入手一段時間以後會出現毛病，比較麻煩。

動力方面，搭載了2.0T發動機日常使用足夠，深油門還是有推背感的，市區超車變線，很輕松。油耗方面，有車主開了四百多公里，平均油耗10L左右，油耗相對來說還是很高的，畢竟大車身的事實擺在這里了。總之，哈弗H9雖然備受爭議，但是它還是有可取之處的。

⑻ 粗論哈弗H9的更新換代！外觀只是小改，卻沒有了初代的霸氣

哈弗H9自2015誕生以來已經歷了五個年頭，從初代的2015款，到最新的2020款，期間大九經歷了很多的成長，從2015閃亮登場，到2020的成熟，大九並非一夜成長了起來，而是腳踏實地一步一步不斷改進不斷發展起來的，其中次代2016款到改進的2017和2018款，每一代都是腳踏實地逐步成長起來的。下面和大家從本人的個人角度和大家分享一下大九的成長日記，其中肯定有說的不對的地方，望兄弟們見諒。2015款可以說是大九的誕生，初代肯定是帶著諸多亮點登場，然而也一並是伴隨著諸多不足之處。所以初代2015的質保為5年20萬公里，為的就是彌補那些肯嘗鮮的車主們，2015款最大亮點就是外觀了，畢竟外形神似某進口品牌，確實吸引眼球，還有當年先進的一些電子功能和機械功能，也是很大的賣點，全地形反饋，諸多越野模式選擇，還有超舒適的乘坐體驗，讓大九一炮而紅。緊跟其後的2016改進款，並沒有太大改變，仍然沿用了六速變速箱，所以2015和2016可看為是一代。自2017開始採用了8AT，大九算是一個跳躍式進步了，性能大幅提升，外觀小改，也有了柴油款，較明顯的就是電子檔，而且還有了科技感十足的自動跟隨模式等超前功能，所以說2017款之後大九進步了很多，之後的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，雖然進步很大，但仍小有不足，舉個簡單例子無法手動掛入空檔。值得可提的那便是2020大改款了，可以說是大九的質的飛躍了，越野性能大幅大提升，時下最流行的越野性能幾乎標配全新2020款大九，三把鎖，儒型模式，坦克掉頭一應俱全，還有與時俱進的科技包功能，更是讓大九智能了，當然還有電子助力全景天窗，新功能真的是一兩句聊不完的了。外觀只是小改，卻沒有了初代的霸氣。其實為啥今天說這么多呢，也是有感而發，周末陪著家人游歷古城，也是本人念舊吧，看著自己受冷落的2015款大九，就拿出來和大家聊聊大九這幾年的成長！

諸多越野功能雖說讓2020款性能大提升，但對於技術型的車主來說初代大九那可是一點都沒落伍啊！所以說2015的大九車主們來說，不要及早的嫌棄老款，一味地追求最新，畢竟大九從誕生以來一直是很穩定！

⑼ 新年將至，哈弗H9兩個月用車總結，居家使用綽綽有餘

時間飛逝，轉眼就來到了2019年的最後一天，距離2020年的鍾聲已經只剩下十來個小時了。自從購買哈弗H9之後，到現在也已經過去了兩個多月的時間，可能是新車到家的激動，讓我一有時間就喜歡開出去玩，不管是越野還是出行，有了哈弗H9之後都變得非常輕松，下面就讓我這個文化程度不高的小夥子給大家帶來我自己的用車感受吧。首先是外觀，新款的哈弗h9和老款有很大的不同，前臉的5道杠變成了現在的兩道杠，看上去沒有那麼漂亮，卻多了一絲硬朗的氣質，大燈採用方形LED，沒有多餘的花俏，多了一絲規矩的意思，踏板不再是多出來的累贅，開門即出更具科技感。空間是真的大，前排不說，後排坐上3個大漢也不會覺得絲毫的擁擠，雙手雙腳完全能夠做出伸展的姿勢，後備箱對於居家使用來說完全綽綽有餘。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機帶來的強勁動力對日常使用完全足夠，提速時顯得很是平順，不會出現明顯的頓挫感，高速，山林，越野，一腳油門足矣。油耗方面在我看來也還行，基本保持在12個油耗左右，城市道路會比較吃虧，但哈弗h9主打並不是城市行駛，越野才是h9的定義，普通的百公里7到8的車不管是在動力還是性能上是完全不能和哈弗h9相比的。操控方面就並不是非常完美，可能是車身太重太大的緣故，相比小型車會在操控上會有點小吃虧。開上哈弗h9，舒適性上就顯得非常完美了，就算經過城市道路的減速帶，或者山林中凹凸不平的泥坑道路，車內並不會出現嚴重的震盪，如履平地說的就是這種效果吧。

並且還能留有一部分的空隙。

⑽ 元旦假日，我的愛車哈弗H9伴我小游公園登塔去！

2020悄悄來臨，嶄新一年的幸福日歷，開啟了新一頁。全民奔小康的日子裡，我們也放個假，回老家收拾收拾宅院，人總得有點期望。本地有新年登高的習俗，期望在新的一年有個新高度，祈禱未來的日子順風順水，活的精彩，讓我開上H9帶上家人，一起到公園走走，登高望遠去。

2019已經過去，祝各位車友在新的一年裡，猶如這座芝麻開花般的寶塔一樣，工作生活，節節高！