賓士gle2019內飾

㈠ 毀譽參半，賓士GLE時尚版分享，我日常出行的好夥伴！

今天是2019年最後一天，11月25日提車，到目前使用已經有一個月，跑了快1800公里跟各位車友分享一下GLE350自己的一些感受。自己也是汽車之家的老用戶，這個賬號在汽車之家注冊已經11年，曾經做過汽車之家的版主。習慣性的會把自己的一些購車，用車心得與大家做一些分享。GLE350是本人購買第四輛車，第一輛2008年買的藍瑟，在那個年代10萬元價位以內的駕駛感、超控感比較好的車，第二台車2013年購買的CRV都市版。空間大、油耗低，省心,21萬買的，開了6年半8.5萬公里，最後還能10萬賣出真心保值。第三台車是2016年購買2017款525豪華版帶了哈曼卡頓音響、寶馬真是駕駛者之車，那種人車合一的感覺是其他品牌車輛不能給予的。車輛從10萬一直換到80多萬，這些錢都是自己一分一分努力賺的。其實也是感謝這些年祖國高速發展，70年這一代人享受到了時代的紅利。買賓士GLE之前其實對這個車是有期待的。畢竟到了百萬級的車了。同時也是做了很多功課。各種關注論壇，去4S店試駕，也在350跟450之間糾結過，出於兩個方面的考慮最終選擇了350。首先試駕的時候感覺350跟450動力差別不是很大，起步都不是很快。看數據0-100公里7.3秒，比寶馬525百公里加速7.6還快，寶馬的加速度都能滿足我。何況加速度更快的GLE350了。其次汽車發展規律是小排量化。越來越多的百萬級都有2.0排量，只要加速跟NVH能滿足客戶前提下，其實幾個缸真不那麼在乎了。所以最終下決定選擇GLE350版本.何況又省了10多萬。用來干其他的不香么？然後各種找4S進行比價最終在2019年10月4日以81.4萬訂下了809款GLE350時尚版外黑內棕。送了4次保養、3M的膜、踏板、行車記錄儀、3年免費發動機波箱延保（後來才知道是坑需要店裡購買保險）。等等其他不重要的東東。原本說要到3月才到車。結果11月15日就通知車到了是2019年6月生產、8月份到港報關。然後付款提車。一輛好車主要從三個方面給人良好的體驗，一、使用者層面；二、乘坐者層面；三、認知者層面。那就從這三個層面分別說說他的優缺點一、使用者層面配置方面（好評）GLE350時尚版雖然是809版本最低配置的車型，該有的配置都有空氣懸架、無鑰匙進入、自動大燈、全景天窗、變道預警、剎車輔助、電動後尾箱。唯一不足的個人感受就沒有標配柏林音響駕駛層面（中評）跟寶馬比起來還是至少是差一個檔次，首先油門不跟腳，踩下油門慢半拍發動機才響應。而且這種響應不線性、不是踩多少發動機動力提升多少。剎車偏軟。不是那種給人很充足的信心。轉向欠缺一些精準，但是沒虛位。缺乏人車合一的感覺。快速過彎車身側傾比較大（正好可以抓扶手）加速起步比慢，速度起來以後，深踩油門隨著發動機噪音，還是能明顯感受速度起來。高速上140以內，應該不用擔心。隔音層面（差評）發動機轉速操過1200轉，聲音感受明顯，尤其是上坡，發動機帶負荷那發動機聲音又大一個等級，而且這發動機噪音跟拖拉機聲音一樣，明顯檔次感很低，有時候我都嚴重懷疑百年賓士史於拖拉機。不過在胎噪、風燥、密封性方面還是處理的不錯。就是發動機2.0T的發動機拉低了整個檔次感。油耗（好評）廣東冬天駕駛，不開空調平均速度20公里，油耗11.6升左右，作為2.2噸的車，其實這個油耗是比較合理跟經濟的。二、乘坐者層面內飾（好評）很多坐過這個車的人都說，內飾漂亮，IPHONE25寸的大屏顯檔次。尤其到了晚上，那個夢幻的氛圍燈，簡直逼格滿滿，而且賓士的語音指令也是裝逼利器。全景大天窗也是滿滿的逼格感。緩緩的把天窗打開，引來很多的誇獎空間（好評）感覺德系車都比較了解中國人，空間大、很大、非常大、後排坐三人無論縱向、橫向空間都大。而且後排的隔音其實比前排要好。乘坐舒適性（中評）因為空氣懸架的緣故，路過小顛簸能很好的化解。像坐船的感覺比較平穩，整體底盤的質感非常不錯，很整、高級感很強。過一些大坑的時候，這個就顯得很生硬了。包括過大的減速帶還是很生硬、60時速過彎側傾有點大。而且開空調發動機有點抖動。三、認知者層面辨識度（好評）開這車出去比開525寶安的熱情度更高，老遠人家一看彷彿就知道是百萬級別的車品牌認知度（好評）不得不說賓士在營銷上是BBA最強的。也是品牌溢價最高的車企。啰啰嗦嗦的寫了這么多，其實還是有很多需要吐槽的，GLE總體給人的感覺小毛病多。副駕駛位低音喇叭共振、出現過一次水溫報警、松開方向盤車有點跑偏（據說是通病）、無鑰匙感應偶爾失效。再次也給賓士提一個建議，現在的中國人越來越懂車了、對車輛的品質很重視、要求也越來越高，不要用忽悠的心態去對待中國消費者。品牌的價值是建立品質的基礎上。如果品質越來越差。皮之不存，毛將焉附消費者是不會總為情懷買單的。況且現在中國車質量與品質越來越好。

這個是怠速時候的分貝值，很高，主要是發動機噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一樣大。確實很丟失豪華車范。對賓士百萬級定位有點小失望。

㈡ 實拍新一代賓士GLE轎跑版，跟寶馬X6比，誰更香

賓士在2018年發表了隸屬於第4代的GLE車系，而在2019年的法蘭克福車展上，賓士則是帶來了第2代的GLECoupé車系，秉持了與GLE相同的改款節奏與步調，新一代GLECoupé在外觀造型與內飾鋪陳上的改變，都與GLE的改變幅度相當。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2019車型盤點：豪華品牌旗艦SUV哪家強

【懂車之道?年度盤點】就在1月8日，2019懂車之道年度汽車評選，順利舉行，也收到了很多消費者的關注，但是很多朋友還說，希望做更多的盤點，此次2019年度車型盤點近些年來的車型。隨著汽車消費水平的提高，消費者在選擇購車時更加註重品牌影響力、產品實用性、整車駕乘品質。汽車不僅僅是一台交通工具，更是彰顯其個人身份的象徵，在國內豪華汽車品牌市場一直以來都是BBA的天下，消費者在選擇購買豪華車時也是繞不開的幾個汽車品牌，今天道哥給大家推薦幾款豪華品牌的旗艦SUV，開上它不僅有面子，舒適的駕乘感受也不會讓你失望。

奧迪Q7

指導價：68.38-96.28萬元

作為寶馬旗下的一款旗艦型SUV，寶馬X5一直有著不錯的市場口碑，換代後的寶馬X5在外觀內飾方面都做了相應的升級改變，全面套用M套件的三段式進氣格柵顯得非常年輕激進。值得一提的是全新的寶馬X5採用了領先於同級別車型的激光燈組，細節之處更是巧妙融入了藍色的X設計，顯得非常精緻。車身尺寸方面長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm，強壯有力的車身線條以及更短的前後懸，更多的還是凸出了其不錯的運動感。

升級換代後的寶馬X5在內飾方面也做了相應的調整改變，整體設計基本保留了老款車型的方案，細節之處像擋把、發動機啟停按鍵、音量調節旋鈕以及iDrive旋鈕等變化還是比較大的。配備的12.3英寸的中控顯示屏集成了寶馬最新一代BMWiDrive7.0系統，讓操作變得更為便捷。

動力方面，寶馬X5提供了2.0T,3.0T兩款動力，在動力輸出方面較老款車型也有了不同程度的提升，其中搭載3.0T直列6缸發動機的最大功率為250kW，最大扭矩為450牛米，匹配ZF8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅為5.5秒，雖然是一台SUV性能依舊很強悍，可以說是這個級別中的標桿車型。

小編有話說：

通過這四台車的對比中不難發現，作為豪華品牌的旗艦車型，可謂是集合各個品牌的精髓。奧迪Q7主打的科技感、賓士GLE主打的豪華感、寶馬X5主打的運動感、沃爾沃XC90則是主打安全系統，在現在競爭激烈的市場中，各品牌並沒有展開正面廝殺，而是重點突出自身品牌的特點來形成對比，選擇這個價位中的消費者往往都是比較理性的知道自己想要的是什麼，道哥也就不做過多的點評了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2019款賓士GLC260L豪華3000公里用車感受

本人80後，家裡有兩台轎車，一台起亞K5，一台本田雅閣。一直想換台SUV開開，畢竟住在小縣城，偶爾也會走走爛路，正好趁著兒子要上學了，老爸也好有車方便接兒子，所以提車這事也就上議程了。

說說我的看車經歷，預算在50萬左右，主要是看BBA，還有雷車。篩選了Q5L、X3、GLC、RX300，這四款車看起來都很不錯，然後就去店裡感受。首先是Q5L，中規中矩，各方面都均衡，就是內飾感覺差了點意思（豪華），而且又是雙離合，四驅也變分時了，雖然這樣更省油，但是心裡總感覺少了點什麼，暫定吧；其次再去看X3，試駕後，覺得動力也行，隨踩隨到（原諒我沒開過蠻好的車），內飾也不錯，就是後排空間小了點，特別是後面坐三個人的時候，就顯得有點擠了，pass掉了；再次看去看GLC了，初次見到，看起來不錯，內飾豪華，家裡都很滿意，動力也是隨叫隨到，外觀也比較大氣，但是看到論壇里那麼多說有問題的時候，還猶豫了一段時間；最後又去看了RX300,可是價格談不攏，還得加價提車，想都沒想就拒絕了。

兜兜轉轉，家裡人還是選擇了GLC，Q5L就放棄了。後來找了熟人覺得優惠給的還行就辦了。仔細想想，其實一開始就喜歡上了，只是看了論壇的帖子才猶豫的。店裡只有260L動感，我想上300L動感，畢竟有柏林啊，坐過朋友的車，他車上的音響效果真的很棒，印象很深，所以就下定決心如果換賓士，也要有柏林。店裡沒300嘛，所以要等，這一等就是半個月，結果店裡說還要在等等，實在不想等了，剛好店裡有台260L豪華，我心裡也癢癢，想開新車，於是和店裡協商換260L豪華，相比動感，豪華多了並線輔助、360全景這些比較實用的功能，柏林就這樣失之交臂了，等以後有錢了，直接上GLE吧。當天很快驗完車了，然後就是交錢、買保險。7月底買的，裸車39.8萬，4次保養、腳墊、行車記錄儀等等，落地都45萬了。下面是一些照片，拍照技術有限，各位看官請海涵[抱拳]

認證標志？[抱拳][抱拳][抱拳]

說說我用車的感受：1.外觀大氣，線條優美，特別是前臉，我覺得很好看。2.360全景影像很實用，周圍一切情況盡在掌握中。3.空間比較大，坐5個人一點都不擠。4.動力夠用，調到運動模式後，還可以體驗一下小激情。5.懸掛太硬了，過坑過減速帶的時候，咚的一聲，感覺一點都不像這個價位的車。6.雨刮要吐槽下，在下雨或者天冷的時候，刮的聲音真的超級大，簡直是噪音，很想不明白為嘛這么吵，給4S店反映了也說解決不了，真是服了！（車到現在才半年，在第三個月的時候就出現這種情況了，而且車都停在車庫里）7.低擋頓挫比較明顯，特別是2、3擋的時候，升到了4擋就好點了。8.油耗一直都10個油左右，畢竟都在城區開，開長途的話會低點。9.ME很好用，可以查看車輛信息，遠程解鎖遠程啟動，要是能遠程關窗就好了。10.導航沒有用，需要升級，現在都是手機導航，也很方便。11.原車踏板太雞肋，不太實用，雨天稍不注意褲腿上就是泥。。。12.一直想貼車衣，但是聽論壇上說，貼了給別人做嫁衣，也是，車頂多也就10年，平時的時候多做一下漆面護理就行了。好了，也就寫這么多吧，寫的不好，請大家高抬貴手，不喜勿噴[抱拳]。鼠年已到，祝願咱們論壇越辦越好，祝大家新年快樂，在新的一年開上自己的DreamCar！[拳頭][拳頭][拳頭]

㈤ 喜提愛車賓士GLE，談談我的提車過程和感受！

這輛賓士是家裡長輩換車，所以我就來發一發提車作業啦~~~平時也不是我開[嘻嘻]
之前的車是2009年買的LC120 中東版 4.0，到了2019年總里程才6萬多公里，在2019年國慶開回了老家（營口），這趟南北跨越的自駕游請訪問 鏈接 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5e57e6a47b6c3dd8/85775175-1.html 霸道開回營口換了本地牌，深圳牌轉移遷出，指標保留6個月，申請指標後6個月上牌，否則指標作廢。
家裡人開始看好了寶馬X5，於是去4S店看看再試乘試駕。 當時到店裡，同時看了X5和6系GT，都試乘試駕了。 先說說X5，試駕車是3.0T，配備了安全駕駛（方向修正等）功能，家裡人試駕，感覺就是提速猛，自動修正方向的功能介入太多，感覺和駕駛員搶方向，我坐在後排，感覺空間小，腿的空間和座椅橫向空間都小。 又試駕了6系GT，家裡人試駕，感覺提速就沒有X5的快，操控感不錯，我坐後排，感覺比X5寬敞多些，後來了解到6系GT用的是7系的底盤。 兩者對比家裡人偏向於X5，因為6系GT是跨界車，沒有SUV高大。 因為家裡有輛賓士的轎車，所以也去看看賓士的SUV。 3月底去的賓士4S，有GLS和GLE，先看了GLS，沒有試駕，坐上去感受了下，銷售說加價8萬。。。我們就直接去看GLE了。
GLE比起老款要寬一些，家裡人試駕，試駕的是GLE450，3.0T的，提速猛，我坐後排，相對於X5要寬敞些，同時後排座椅支持前後調節。 找銷售報了價格，GLE450和GLE350，都是原廠指導價+5000上牌費+20000保險+購置稅+贈品（膜、腳墊、行車記錄儀），但是450沒有現車，需要預定，但是疫情原因不能保證什麼時候到。 最後確定GLE 350 時尚版 黑外棕內，問了幾個4S都是原廠指導價727800，贈品不同，於是直接找了朋友。最終車價優惠1萬（717800），上牌、保險都在4S店購買，兩輛現車隨意挑，落地價803500
和朋友確認好了最終價格，直接到4S車庫看車。 兩台現車都發動聽了聽發動機聲音，選了這台。 港口標簽，廣州新沙，2019年11月入港
正面照
美國製造，2019年11月入港。
看了下車輛銘牌，2019年5月生產，所以我們買的這個應該是2019款，因為有備胎。。。
2019年5月生產
檢查下外觀沒啥問題
臀部
後側45度
內飾保護比較全面
後排
前排
中控~~IPHONE 18 [嘻嘻][嘻嘻]
在倉庫拍的照片還多一些，大家看看，手機拍攝。。。
帶AMG外觀套件，後輪轂稍微外擴
前45度
好大的logo
交款後等著上牌，大概一周多4S通知提車，鐵牌直接寄到家裡，由郵政快遞人員負責安裝，車牌號用的是原號。 到4S店，車已經洗干凈了，檢查下車漆外觀，就辦理交車手續了。 新車檢查證，抹去了具體4S名稱，以免廣告~~~
車漆閃亮
好閃亮~~
4 matic~~
坐到車內，銷售給講解下相關功能的使用。
全景天窗真熱。。。銷售還說不能貼膜，貼膜了容易爆。。。。我估計是假的，深圳這天氣不貼膜要死人。。
好通透~~~
能開啟的最大角度
4S送的全包圍腳墊，感覺好山寨，自己買了絲圈腳墊
坐在主駕駛拍了幾
方向盤，左邊是定速巡航、儀表盤顯示切換，右邊是中控菜單、語音、音量。
中控、空調
觸摸板~~
帶燈的門檻保護條
車庫再拍幾
車頭感覺好高
輪轂為原配
詳細的照片和駕駛體會等過段時間再分享，謝謝大家~~~~[微笑]

㈥ 2019賓士gle450與2019款賓士GLS4550比較哪個好

2019賓士gle450與2019款賓士GLS4550（GLS450.吧）相比，預算足夠的話還是GLS450車型好一些，因為本身車子定位與級別GLS450都要更高一些。

㈦ 賓士GLE Coupe上市，78.88萬-91.78萬，競爭對手主要是X6、Q8

全新一代的賓士GLECoupe已正式上市了，指導價是78.88萬-91.78萬，這款車的定位是中大型SUV，也是一款中大型轎跑SUV，這款車本身是基於現款賓士GLE打造的，定位自然是高端豪車，他的主要競爭對手是寶馬X6，奧迪Q8等，從整體的競爭力來看，全新的賓士GLECoupe整體的競爭力還是不錯的。

整體來說，全新的賓士GLECoupe目前也正式上市了，78.88萬-91.78萬的價格，整體的價格來說在豪車領域中還是屬於正常的，他的競爭對手也將是寶馬X6，奧迪Q8等。從目前表現的競爭力來看全新的賓士GLECoupe整體的競爭力還是不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 賓士GLE內飾還可以，豪華感不錯，新的系統也很好用，滿意

快到年底，老爸嚷嚷著家裡面還是要添一台百萬級車子，不然回老家人家總是說說叨叨的，得那就去看看吧~

鑰匙認證~鑰匙很醜很醜很醜關鍵的事情說三遍

㈨ 路上看到一輛新款賓士GLE，比老款好看太多

在豪華SUV領域，賓士始終牢牢占據一席之地，賓士GLC斬獲2019年該細分領域的年度銷量冠軍，憑借三位數的細微優勢將降幅近10萬的奧迪Q5L甩在身後，穩坐冠軍寶座。中期改款的賓士GLC，產品實力得到了明顯的提升，能夠勝出毫不意外，其實除了GLC，賓士這款豪華SUV也來了一個華麗的轉身，造型更時尚年輕化，比老款好看太多了！

2020款全新賓士GLE的產品力如何？這款車怎麼樣值得入手嗎？4941*2018*1782mm的尺寸配上2995mm的軸距，還有全系全時四驅系統搭載，前後雙獨懸，前雙叉臂獨立懸架，標配可變轉向比，除了入門版和次低配都搭載了空氣懸架，支持懸架軟硬高低調節，實際通過性能表現出色，顏值和實力兼顧。

而從動力部分來看，搭載了2.0T/258馬力和3.0T/367馬力兩款發動機，全系標配9AT變速箱，最大功率依次為190/270kW，峰值扭矩370/500牛米，賬面數據比較出色。不過從車主實測反饋來看，入門版的2.0T車型起步較肉，畢竟它是一個車長近5米，軸距近3米的中大型SUV，這一點反應也是在預料之中，不過懸架偏軟，更舒適，在市區行車駕乘體驗更出色，也能滿足日常家用出行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 老師，2019款賓士GLE450右前門內飾板怎麼拆

答：右前門內飾板可以這樣拆
1.首先，准備好整個拆除過程需要的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，t-30花鍵一把，然後腦中要有一個整體思路，進行動手拆除前的准備。
2，取出一字改錐，用一字改錐將門內飾板的內拉手蓋撬下來，注意撬的時候要從圖中位置撬起，不要從有皮子的地方撬，因為皮子柔軟，很容易撬壞的，撬的時候也要輕點，不要用力過大，防止將內拉手蓋撬壞。
3.我們就會看到裡面固定門內飾板的螺絲，上下一共有兩條，取出t-30花鍵，用t-30花鍵將這兩條螺絲拆除，拆除下來的螺絲，要放好，不要弄丟。
4.門內飾板右面的邊緣部分還有一條隱藏的螺絲，看到那個半圓狀的塑料小蓋了嗎？取出一字改錐，用一字改錐將這個小蓋撬開，然後用t-20花鍵將裡面固定門內飾板的螺絲拆除，拆下來的螺絲也要放好。
5.取出t-20花鍵，將門內飾板下面與門板固定的一條螺絲拆除，這條螺絲需要大家蹲下身子才能發現，而且這條螺絲比較長，擰的時候稍微時間長點。
6.這時，就只有一些塑料卡扣固定在門板上啦，一共6個，取出一字改錐，用一字改錐從門內飾板與門板的邊緣縫隙撬起，一個一個地撬開，使卡扣與門板分離。
7.左手把住門內飾板的左部邊緣部分，右手把住門內飾板的右部邊緣部分，用點力往外拉，這樣整個門內飾板就與門板分離開來啦。8.拔掉門內飾板裡面的線束插頭，插頭一共有三個，拔的時候，一手托著門內飾板，另一隻手將線束插頭拔掉就好啦，這樣就能把門內飾板拿下來。