探險者內飾劃痕

㈠ 全新福特探險者最新消息，內飾更豪華，美系大塊頭全面升級！

動力方面，新車將搭載台2.3T發動機，最大功率可以達到276馬力，峰值扭矩410牛米，與之匹配的是10AT變速箱，推出了兩驅和四驅版本，日後還將推出混動車型供選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 【車主點評:《探險者的性價比不錯！》】

#選車理由 入手探險者之前對比過同級的車，探險者全系2.3t，發動機動力更加強勁，底盤調教是典型的美式調教綜合，看來還是探險者比較符合我的需求，最後選擇了探險者。#最滿意 外觀優雅大氣，有肌肉感，車內，空間寬敞，視野寬闊，動力充沛，操控靈活，安全行駛，配置高，整車隔音效果好#最不滿意 急加速時發動機的噪音有點大，，鋼琴漆不好打理，容易刮花#空間 空間比較合理，後排顯得更商務，有時候去，機場接客戶坐上有面子，第三排應急備用放倒就是後備箱#外觀 外觀稜角分明，離遠看氣場很足。前臉層次分明，美式肌肉感我很喜歡#內飾 內飾我感覺中規中距，中控屏幕尺寸大系統用起來挺流暢，豪華感營造的不錯，包括液晶儀表，旋鈕換擋這些。就是中控大面積鋼琴漆容易臟和劃痕。#動力 2.3T渦輪增壓發動機動力強勁。跑高速後期有動力儲備動力這塊比較滿意#操控 操控是福特的強項，轉向比較精準，轉彎半徑小，操控靈活，底盤扎實#舒適性 整車舒適度還是非常不錯的，懸掛軟硬適中，支撐到位側傾小，空調三排都有出風口，前排座椅寬大柔軟，二排是獨立座椅，後排座上舒服#油耗 百公里11.9升的油耗確實很出乎我的意料，畢竟這么大的一輛車能有這個油耗也是杠杠的

㈢ 福特探險者到底值不值得買有什麼優缺點

福特探險者優點:還有探險者大氣的外觀，有力量的一面，車頭鯊魚嘴，透露出來的整體肌肉感真的很大氣，高大有力。空間足夠大，趕上大路虎的尺寸。也是進口車，七座。無論從正面、側面還是背面，都顯得異常沉重，充滿了安全感。新一代中控面板使用方便，反應靈敏，操作簡單。前排座椅有通風和按摩功能，非常實用。總的來說，中國人更喜歡大尺寸的SUV車型，因為它們不僅外觀大氣，而且更實用。

長安福特全新探險者正式上市，提供2+2+2/2+3+2座椅布局。全新福特探險者搭載2.3T EcoBoost發動機，最大功率203 kW，峰值扭矩425 Nm。百公里加速時間低至7.6秒。得益於福特CD6的buff加持，配備縱向後驅的第六代福特探險者在前後橋上的載荷分布更加均勻，前後橋靜重達到50:50，提高了車身的動態平衡能力。超5m長*超2m寬*近1.8m高的黃金比例整車尺寸，靈感源自豪華遊艇造型的懸浮式車頂視覺效果，偉岸硬朗的強大氣場。325mm長軸距，實現近6m2的座艙空間，打造更為寬敞的特大號星空座艙。

㈣ 二十號開探險者進藏，可磨合期未到，人車還要注意啥

1、檢查隨車資料是否齊全完備。

2、確定是否是新到4S店的新車， 不少4S店因為車主急於提車，而又沒有現車，往往會從別的4S店調撥一台車過來應付，調撥來的車往往是別的店挑剩下的，雖然不見得有問題，但往往心中不爽。

3、仔細確認是否是樣車、庫存車、試駕車、故障車、事故車。

4、合格證、產品說明書、發票、保修卡等，尤其是查驗合格證，一一對照。

5、檢查合格證上的出廠日期和發動機銘牌，4S店的入庫單（有的4S店會找出各種理由不讓看），看生產日期和到貨日期，確定是否屬於庫存車。正常情況下，三個月以內的車基本沒問題，超過三個月甚至半年的，要費點工夫檢查了。

6、轉動鑰匙檢查行車電腦行車里程，一汽的存車場地相當大，部分新車進入存車場地需要七拐八繞才能存放到指點位置，50公里以內屬於正常，最好挑選20公里以內的，有些車是廠家抽檢車，可能會超過100公里。

7、觀察輪胎胎毛，如果胎面（輪胎與地面的接觸面）保留較多胎毛，說明基本未行駛；如果有部分胎毛，但側面胎毛較多，也是新車；如果接觸面完全沒有胎毛甚至胎毛根都沒了，側面也基本無胎毛，說明該車已行駛較多里程，不要。

8、聽發動機聲音是否低沉，有無異響，震動抖動是否大，這要有一定的經驗，一般人看不出來，如有可能，挑車時最好帶有經驗的人去。檢查怠速狀態，正常情況下，速騰的怠速在700轉左右，坐在車內感覺整車的抖動性。另外讓4S店把車提升起來，檢查底盤是否有油跡和水分，觀察發動機周圍是否有油跡，防止漏油滲油。

9、檢查整車外觀和油漆，劃痕、凹陷、色差。不要在同一個地點看外觀，需要變換地點，例如室內和室外，因為光線對檢查漆面是有影響的，並且要變換不同角度檢查，如順光和逆光檢查。

10、檢查門、窗、發動機艙、後備箱、玻璃縫隙狀態，開啟關閉柔順悅耳，關閉後在應該在同一水平線上，玻璃升降有無異響，包括天窗。

11、打開引擎檢查發動機艙，可能會有打叉和畫圈現象，畫圈的沒問題，但是打叉的可能是第一次檢測未通過的。檢查電瓶連接線，有標記註明鎖定位置，防止使用一段時間後電瓶打糊。

12、檢查音響的各喇叭是否有聲音，檢查空調開啟狀態和各出風口，這些只要能正常啟動，一般不會有問題。

13、檢驗避震器和懸掛，可用手按壓車頭和車尾，注意是按住，不是猛力敲，松開後，看其彈動次數，正常會有2～3次的震顫。

14、檢查燈光，大燈、轉向燈、剎車燈、儀表燈故障燈、車內閱讀照明燈、倒車燈、霧燈等是否正常。

15、電腦檢測整車電控狀態，這一點，一般車主不要求4S店也會照做。

16、有可能的話最好試駕一下，油門、離合、剎車、換檔平順、發動機行駛聲音等。

㈤ 長安福特探險者內飾亮相，和海外版車型的內飾相同

4月29日，長安福特探險者的內飾正式亮相，它的內飾採用了和海外版車型相同的設計，標配懸浮式的12.8英寸中控大屏。長安福特探險者是一款福特首款國產的中大型SUV，未來這款車將會和上汽大眾途昂以及上汽通用別克昂科旗進行競爭，它採用了7座設計，非常的實用。

福特探險者的側面輪廓非常方正，氣質和路虎攬勝有些類似，它的車頂採用了輕微下沉式的風格，車窗的地線採用了上揚式的設計，腰線也採用了上揚式的風格，很有運動效果，看上去也非常的凌厲。探險者的A柱和D柱都採用了隱藏式的設計，所以它形成了懸浮式的車頂，C柱把第三排的小車窗隔離開來，顯得很粗獷。探險者的車尾部輪廓也很大氣，它的底部包圍比較突出，尾燈採用了很立體的造型，整體的輪廓非常的方正，採用了雙邊單出的排氣設計。

在動力方面，長安福特探險者搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為276馬力，配備10速自動變速箱。國產福特探險者也將會配備一系列的駕駛安全輔助系統，有自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 【深度】福特探險者對比帕里斯帝

六叔之前寫過四篇《為什麼不建議今年買國產探險者？》，受到了粉絲的肯定與認可。近期，隨著同價位現代帕里斯帝的推出，六叔認為這是繼全新漢蘭達、途昂外，探險者的有力競爭對手。今天，我們為您帶來兩款車型的綜合對比，看看誰更值得購買。

01品?牌?力

結論：現代≈福特

福特前幾年定位準一線合資品牌，雖拼不過大眾豐田，但至少能跟別克、日產等相提並論。但從當年的翼虎斷軸算起，福特在華的銷量、口碑與美譽度急速下降，更有「百年福特，毀於長安」的說法（福特海外品控也很糟糕），目前已淪為一個二線合資品牌。

▲福特探險者內飾

很多粉絲都不滿意探險者的內飾，認為豎向擺放的大屏十分違和，既不高級，還像個墓碑一樣矗在那裡。相比之下，帕里斯帝的內飾比探險者上檔次的多，大連屏搭配木質感點綴的內飾，高下立判。

06六叔總?結

與福特探險者相比，帕里斯帝的優勢是；

1、進口車的身份，擁有更好的裝配質量。

2、全時四驅+3.5LV6大排量發動機

3、同價位更豐富、更實用的配置

4、內飾豪華程度更高

與福特探險者相比，帕里斯帝的劣勢是；

1、綜合養用成本更高，主要體現在油耗方面

2、小天窗不通透

3、進口現代官網直銷銷售，各地僅有一些合作商提供靜態展示，無試駕車，後續維修保養或存在不方便。

六叔負責任的說，帕里斯帝沒達到完爆探險者的地步。畢竟很多消費者並不認可現代的品牌價值，覺得開30萬的現代出去不如開30萬的福特有面子。因此，如果您能接受帕里斯帝的劣勢，並喜歡大排量自然吸氣發動機，帕里斯帝值得購買，否則建議慎重。

探險者方面，目前新車小毛病一堆，像什麼排氣管抖動、中控屏黑屏、異響、做工用料差等，有一些原價提車的車主已經很失望了。如果探險者明年能優惠3萬元左右，並把小毛病都進行優化，那麼它是值得入手的。否則，空間大買途昂、保值可靠省油買全新漢蘭達、崇尚性價比和大排量買帕里斯帝，都比買探險者合適。

售價「虛高」的探險者

別讓買你的車主繼續「探險」了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2020款福特探險者缺點是什麼

1、座椅雖然很厚，但是坐墊硬邦邦的，坐起來不是很舒服，而且對腰部的支撐性也不是很好，長途駕駛腰部比較吃力。

2、盡管探險者官方宣稱綜合油耗為8.9公里，但實際情況並非如此，在加入注重經濟性的10AT變速箱後，探險者的實際油耗表現基本在12L左右，如果駕駛習慣不夠細膩，油耗甚至可以達到15L左右。

3、從福特品牌近幾年的境遇來說，整體競爭力並不高，亟需通過產品端大量銷售來促成品牌的高溢價，因此優惠幅度不大可以說是保證了品牌號召力繼續走低，但也使探險者與消費者之間的距離感彌合得慢了一些。

4、國產探險者的中控大屏並無美感可言，甚至放一張關二哥的照片簡直就像牌位一樣。由於缺少物理按鍵，想在行駛中調整空調，換歌等基本操作，智能語音系統不能百分百識別。

5、此前長安福特工廠並無此類產品的生產經驗，裝配質量更被廣大網友所吐槽。國產探險者剛剛推出，產品質量問題還是未知數，考慮到長安的做工和品控，現在購買容易當「小白鼠」。

㈧ 探險者最大的毛病是什麼

如下原因：

1、品牌影響力弱

國內的大部分消費者在買車的時候都非常看重品牌，畢竟品牌影響力大的車型不僅開出去更有面子，而且在賣車的時候往往會有更高的保值率。而福特在國內近幾年的表現並不好，品牌影響力甚至比不上部分自主品牌，如果探險者掛個日系車標銷量絕對可以翻好幾倍。

2、價格偏高

探險者的廠商指導價在30.98-39.98萬元，其中入門版價格可以買到價格更便宜、產品力更出色的豐田漢蘭達、大眾途昂等車型，而中高配價格又能買到奧迪Q5L，所以福特探險者「比上不足、比下亦不足」的情況就顯得非常尷尬了。

3、發動機噪音大

福特探險者搭載了一款2.3T的渦輪增壓發動機，在276匹的最大馬力下車輛有著不錯的動力表現，只不過在急加速或者高速深踩油門的時候發動機會產生較大的噪音，嚴重影響了駕駛員的駕駛感受以及乘客的舒適性體驗。

4、內飾異味大

雖然福特探險者車內採用了大面積軟質材料進行覆蓋，並且車里大部分材質均為環保材料，但是車廂存在較為嚴重的異味問題，特別是在夏天提車的時候一打開車門刺鼻味道就撲面而來，需要車主花心思進行除味。

㈨ 福特探險者Timberline內飾諜照曝光 造型細節有所變化

動力系統方面，海外的探險者Timberline將會繼續使用2.3T L4和3.0T V6發動機，雖然目前還沒有官方消息公布，但是估計未來長安福特國產探險者Timberline的可能性很高，屆時現款的2.3T L4發動機將會作為主力出現。

㈩ 福特探險者有哪些缺點和優點

福特探險者

優點：

還有就是探險者大氣的外觀，力量感十足的側面，車頭的鯊魚嘴大氣十足，整個透出來的肌肉感真是十分的大氣，高大威猛。

空間夠大，快趕上大路虎的尺寸了，又是七座的進口車，無論從前面、側面、後面看，都極具厚重，滿滿的安全感，新一代的中控面板很好用，反應靈敏，操作簡單，前排座椅帶有通風按摩功能，實用性很強。

缺點：

說起這款車內飾的做工，感覺有點不太滿意，有的地方設計得不到位，其實作為一款SUV越野車型，這個也是可以忽略不計的。

油門旁邊的側壁擋板沒怎麼固定，很大的縫隙！尤其不方便一點就是後排門無法自動解鎖，必須前排解鎖後才能開門。

基本簡介

2020年6月16日，長安福特全新探險者正式上市，提供2+2+2/2+3+2兩種座椅布局。全新福特探險者搭載2.3T EcoBoost發動機，最大功率為203千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速耗時低至7.6秒。

得益於福特CD6的buff加持，搭載了縱置後驅的第六代福特探險者前後軸荷分配更均勻，前後軸靜態配重達到50:50，提升了車身動態平衡能力。

超5米長*超2米寬*近1.8米高的黃金比例整車尺寸，以豪華遊艇造型為靈感的懸浮式車頂視覺效果，演繹偉岸硬朗的強大氣場。

3025毫米長軸距，實現近6平米的座艙空間，打造更為闊綽的KING SIZE星空座艙。

以上內容參考：網路-福特探險者