秦pro新能源博瑞新能源內飾

㈠ 看個新車丨比亞迪秦PLUS內飾曝光，基於秦Pro全面改動升級

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 如何評價比亞迪秦pro燃油版這款車的內飾

比亞迪秦pro燃油版採用王朝宮殿屋檐設計的中控台，其上方弧形與車門線條銜接流暢，富有古典韻味。

不僅如此，該車還有一些很貼心的設計，如在後排配備有後排出風口、中央扶手、水杯架、USB介面等等，後排的乘坐者也可以很方便的充電放置小物品，進一步提高了乘坐體驗。

㈢ 比亞迪秦pro DM的內飾怎麼樣，有哪些亮點

該車內部還設有四門板INS裝飾板，駕駛員歇腳踏板，前後迎賓金屬踏板，前後迎賓塑料踏板等高質感的色澤，還有四門車窗一鍵升降的功能。

㈣ 秦Pro新能源如此好開，穩穩助力幸福生活，給車友們福利一波

各位汽車之家的車友們，大家好，我是比亞迪秦ProEV車主高老師，我是一名自主創業者，從事傢具行業，平時我經常開車跑家居城、工廠、還有客戶那兒，說實話我用車還比較多，所以車輛的經濟性也是我選車的重要考量標准。最終選擇秦ProEV也是在兄弟的推薦下，通過自己使用了三萬公里之後，感覺這車還真不賴，比亞迪的產品的確很良心。有了自己的體驗之後，我也推薦給身邊的好幾個朋友，我大哥就入手了宋Pro，我弟弟也是元EV的車主，可以說我們這一家子都是比亞迪的忠實用戶，當然啦，比亞迪也沒有讓我們失望。今天我就跟大家分享一下我駕駛秦ProEV的一些感受。

遇到窄路，不好把握的時候，開啟全景全息影像，分分鍾迅速通過。升級之後的全息影像只能說科技的力量，演算法的力量太強大了。我特別好奇，它是怎麼算出來車底下的情況的呢？這個功能對新司機特別友好，我老婆平時不太開車，偶爾也會用一下家裡的秦ProEV，她就特別喜歡這個功能，讓她停車或者過小路變得不再困難，再狹窄的停車位或者小街小巷，也難不倒她了。

㈤ 國產新能源之光，比亞迪秦PRO，性價比原來這么高！

新能源之光，比亞迪秦Pro上市品鑒，性價比真的高！
比亞迪集團是國產車的驕傲，其旗下研發的國產車型號眾多，且熱銷國內外。旗下的秦唐宋元系列在大陸市場頗受追捧，商用車電動巴士更是遠銷海外，國外市場的口碑很好，比亞迪堅持「技術是第一要素」的企業原則，生產出的產品很優秀。
秦就是眾多優秀產品里的一個品類，最新款的秦Pro上市，銷量在同級別新能源汽車中遙遙領先！可以說是國產車的驕傲。
外觀上秦Pro比上代的外觀要圓潤很多，在更新設計語言後，更多的車型有類似的設計因素在裡面，粗壯的鍍鉻條將進氣格柵圍住，像是加固了呢一樣，扁平的LED矩陣式大燈，使車子的眼神更加的銳利，流線型的外觀設計與這款車的氣質很契合，五幅式的輪轂也是時下的流行元素提供良好的支撐性外觀上很漂亮。
腰線呈前後一體式設計，在車的側面看，這台車很勻稱，打眼一瞅很舒服，尺寸上長寬高為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，以純電動的角度來看這台車，車內的空間和燃油車沒有區別的，相當於把燃油引擎換成了電機，原理就是這么簡單。
小編坐進內飾的第一感覺往往是從座椅和內飾的觸感上來觸動我的感官，但是小編這次被秦Pro關門聲吸引了，很厚重，就像是大型車的感覺，質感非常強。
智聯領尚型的座椅材質是仿皮，三幅式多功能方向盤，方向盤扁平的設計更有運動的氣息配備的是1塊8英寸的液晶行車電腦顯示器，中控台運用了大量軟性材質的包裹，用手摸一下，非常有質感，車內整體雅黑色的主題搭配亮銀色的線條，彰顯低調沉穩，且不失活力的內飾氣質。這台秦pro沒有採用與駕駛員互動式的內飾設計風格，而是沿用了經典的平鋪設計，使得車內的空間非常勻稱。
比亞迪秦pro配備的是一台136馬力的電機，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，續航里程達到了驚人的401公里，配備的三元鋰電池組快充時間僅為半個小時，快充的電量效率比也達到了80%，能量巨大。這款為國產電機，耐用性和功率上代有了長足的進步，是這台「國產之光」核心。
對於底盤的調校比亞迪拿捏得很到位，標準的麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，車輛的抗路面顛簸性上成績優異，對於車子的調校這一塊比亞迪還是很有心得的。
座椅的軟硬度和包裹性都是調校得不錯，但是有一點就是你得按照座椅的設計的坐姿坐在上面，稍微挪動一下就會立刻感到不舒服。
動一下下面的空隙變大，就會導致身體與座椅產生空當，這點廠家應該要做完善。價格上這款車的起步價在15萬左右，價格在同級別車里還是適中，性能上和經濟性上還是做得很好是一台性價比很高的車。
本文章由鑫言聊車
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，我們下期再見！
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㈥ 【車主點評:比亞迪秦Pro 新能源綠色家用夥伴】

#選車理由 因為家裡已經有一台哈弗f7了，所以第二台車就想著買一台電車，讓日常市區出行代步能再經濟些。說到電車第一考慮的肯定是特斯拉，不過在實地看過後，感覺價格貴，但性價比一般，就放棄了。後來偶然間了解到比亞迪的電車也不錯，就去4s店看過後，性價比不錯，而且價格也在預算內。最後回家跟老婆合計了下，第二天就來提車了。#最滿意 最滿意的就是性價比了，外觀設計比較霸氣、配置也高，動力續航在同價位的電車里都很有性價比。而且本身電車的經濟性就很不錯，以後短途出行能省下搞一筆錢。#最不滿意 最不滿意的就是內飾異味了，感覺味道實在重，我對這種氣味還比較敏感。買來特地放了炭包，開門通風才消掉不少。#空間 空間可以的，後排空間坐著也比較舒服，我們一家都不會太高，但如果身高再高點，可能頭部空間就不太充足了。#外觀 外觀蠻喜歡的，造型確實好看，而且電車看起來還有點科技感。銀灰色看著穩重又帶有點神秘，特別好看。#內飾 內飾材料還不錯，做工也比較細致，摸著很舒服。不過這個大中控屏要是有太陽照到，反光有點嚴重的。而且內飾異味還挺大的，比較介意這個。#動力 動力表現真不錯，感覺起步特別快，像是一腳油門就會飛出去一樣，特別刺激。後續動力表現跟油車比也還可以。#操控 操控還不錯吧，畢竟大傢伙也開過，駕駛體驗差不太多。就算給我老婆開，她也能很容易就上手了。#舒適性 舒適性真不錯，座椅軟軟的，懸掛調的也沒什麼震感。感覺坐在裡面，就算是過減速帶都沒什麼感覺的。#續航 續航我了解的不多，感覺還挺長的吧。反正平常也就是在市區開，本身電車也經濟。

㈦ 【車主點評:▅我的秦Pro新能源 11個月用車點名分享】

#選車理由 想買輛車燃油車吧 總覺得五年之內就會過時 所以鎖定電動車 盡管一開始比較排斥 看了這車的第一眼就被外觀吸引住了 試駕後感覺還不錯
#最滿意 最滿意的就是這款車的龍臉設計 還有內飾的大屏 特別的高端
#最不滿意 車子的隔音做的一般 胎噪和風聲都有
#空間 車身尺寸特別大 我還和其他的車比較過 感覺這款車更適合一家人使用 空間也足夠用
#外觀 外觀看著特別精神 而且這款車的外觀設計也特別的符合中國文化
#內飾 那是別的先不說 就這12.8英寸的大屏幕就夠了 太霸氣 而且可以旋轉 挺高檔
#動力 電動機先天有優勢 起步階段加速感受非常暢通 這個燃油車確實不如電動車 但是我這塊極限加速能力不強 不過平常也就上下班代步也足夠用了
#操控 車子的駕駛感受超出我的預期 本來我想電動車就是單純的直給類型 但是這車底盤調校還是偏舒適的 轉彎側傾和減震做的都不錯 挺滿意
#舒適性 整體感受還行 別看是電動車帶減震 不輸燃油車 而且座椅也比較舒服
#續航 續航和銷售人員說的 基本上差不多 反正也就代步用 沒電就充唄

㈧ 它有哪些優勢你都知道嗎 諜車諜帶你看比亞迪秦Pro新能源

新能源車型是目前國內汽車市場中的「香餑餑」，因為它既能滿足人們日常代步的需求，同時又符合國家對於節能減排的政策。就拿今天諜車諜要講的比亞迪秦Pro新能源來舉例，該車作為一款純電動車型，自身的實力還是比較強的，所以現在我們就來看一下這款車吧。

該車三輻式多功能方向盤採用的是皮質包裹，握感相當舒適，而且兩側的多功能按鍵使用起來也非常便利。此外，該車儀表盤採用的是8英寸全液晶儀表盤，不僅視覺效果良好，所顯示的行車參數信息也比較齊全。

從上述的講解中我們不難看出，秦Pro新能源基本還是能夠滿足日常代步需求的，而且在配置方面也做的比較良心。假如你還在為搖號而犯愁，並且又想選一款物美價廉的新能源車，那不妨考慮一下這款秦Pro新能源吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 秦pro燃油版內部空間和內飾搭配怎麼樣

秦pro搭載12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，具備1920*1080全高清解析度，旗艦級硬體配置，存儲容量大，屏幕可以智能自動旋轉，橫豎皆可，使用時可以給到顧客一個最佳體驗。座椅的包裹性非常好，作為一台5座轎車，座椅的活動空間也很大，靈活度高，還是很舒服的。秦pro是比亞迪全新一代轎車，相比很多合資品牌，站在消費者角度，非常明顯的能看出它在很多地方做了很大的提升，設計者的用心之細是能夠切身體會得到的，真的很不錯！

㈩ 比亞迪秦pro DM和吉利博瑞GE哪個好

前段時間秦pro上市確實引起了很大的轟動，我也去試駕了這輛5.9秒完成百公里加速的秦pro
DM，博瑞GE也接觸過幾次，就我的體驗來回答一下題主的問題。

內飾上，秦pro次頂配版配備12.8英寸的懸浮式自適應旋轉屏幕，博瑞配備的是12.3英寸的中控屏，採用嵌入式設計，使用時沒有秦pro
DM那麼方便，可玩性不高。秦proDM的後排座椅支持放倒，車上的空間比較靈活，而博瑞GE的後排座位是固定的，車內空間的靈活性會差一些。

綜合比較，秦pro DM要比吉利博瑞GE好，個人建議選擇秦pro DM。