房車空調製冷效果測試

『壹』 如何判斷空調製冷效果

最常用的方法就是根據空調高風檔製冷模式運行時室內機的進出風溫度差值大小，依據這個差值來判斷空調本身製冷效果如何。
一般情況下，在室外環境溫度35度左右，室內空氣實際溫度27度左右時候高風檔製冷運行，室內機的出風溫度要在16度以下，大多數都在12～14度范圍內算是製冷效果正常。

『貳』 汽車空調製冷功率夠不夠怎麼測試

1、試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒是正常的。
2、測：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
3、看：在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水(像露水一樣)為正常，如果一半有一半無，可能為缺氟。如局部結霜或結冰也不正常。
4、摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾分鍾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差;粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常(在溫度高時也應有冷凝水)。再摸室外機的熱風是不是熱的，如果不大熱可能缺氟。

『叄』 空調製冷量試驗測量方法

家用空調製冷量測試方法:
1、最精確的測試方法 － 熱平衡實驗室測試；
2、較為精確的測試方法 － 焓差實驗室測試；
3、生產現場估算方法 － 風速儀測試出出風口平均風速，室外環境溫度，室內進、出風溫度，用專用軟體計算得出；
4、使用現場估算方法 － 運行工況近似情況下的功率估演算法
－ 標稱風量乘以90%，測出室內進風溫度、出風溫度，室外環境溫度，網上下載軟體計算。

『肆』 長城風駿2012款房車怎麼樣報價多少哪位大神幫忙看一下

報價應該在28左右

現在油價這么貴，油耗就成為大家最關注的問題所在。
我們從保定的長城房車工廠出發，前往白洋淀。一行五位男士，除了小編以外，其它四位都是胖子，我們的平均體重為75kg，總重375kg，加上亂七八糟的東西，總負重約為390kg。
試車總行程176km，一路上除了高速，就是在白洋淀里的土路里顛簸，還有一段城區路段，在高速上速度基本保持在120-130km/h。
最後計算得出，以這種最不經濟的開法，百公里油耗居然只有11.5L，遠低於其他同類型房車的油耗，包括老款長城房車。

玩命折騰！
或許感覺還不過癮，我們駕駛著房車來到長城公司的試車場。據了解，長城公司所有的車輛在出廠前都必須在這里進行全面測試！
在這里，我們開著這款房車進行了各種惡劣路面、陡坡、涉水等測試，甚至包括一些連轎車都用不著的測試項目。
最終一一通過，結果非常令我們震撼！
不過要注意的是，雖然底盤部分都沒有問題，但是，在顛簸中如果生活艙內有物品那一定不會有好下場！

寒冷季節啟動
在底盤部分的最後，小編要講的這個東西非常重要。
很多車主都有過這種經歷，在寒季的早上，著車是一件非常鬧心的事情，尤其是在寒冷的東北。但是2012款風駿房車車主卻不會有這種鬧心的事情出現，為什麼呢？
有沒有發現車底右側中部的這個排氣口？這是一個燃油式駐車加熱系統，它使用油箱的柴油對水箱的水進行加熱，平時主要作用是為淋浴提供熱水和暖風，但是到了大冷天的早上，就是車主的大救星！
這是該款房車的選裝配置，強烈建議北方地區用戶選裝。

講完了底盤，下面我們正式進入房車部分。
車外布局
車右側
右①：廚房洗手台下方儲物倉
右②：電路系統
右③：遮陽棚。

車左側
左①：儲物倉
左②：加油口和凈水注水口
左③：黑水箱

發電機與柴油版風駿房車（2.8TC）一樣，依然被設置在尾部車牌的位置，此次配備的是一款2.5kw汽油發電機。

太陽能電池板
出門在外，不可能隨時使用發電機，總不能總是使用電瓶的電吧，老這么給中石化、中石油做貢獻可不行。因此，一個太陽能電池板還是很有必要的。
這種嵌入式的太陽能板功率為200W。

門窗設計
門窗延續了傳統的設計，保證隱私性和通透性。

遮陽棚
遮陽棚的長度還是比較合適的，使用也很方便。

電力系統
右②是電力系統的所在，是一個很關鍵的位置。
在這里，擁有兩個電瓶、逆變器、總電源和外接電源開關、電路保險。將電力系統集成後，用戶可以非常簡單地控制和維修。

電力系統艙就在尾部座位右側的下邊。

左①儲物倉，位於尾部座位左側下，同樣可以從內部打開。

左②位置的加油口和凈水注水口。

左①位置的黑水箱。

黑水箱下方的工具箱。

尾部的發電機。

新式控制面板
Ipad這么火，怎能不引入這么時尚的元素？看這里，機械式控制面板被改為觸摸式的了，是不是有點科幻的感覺。

內部生活區
新風駿內部格局比較強調空間的明確性，衛浴間位於中部，將前床和起居室分隔開，形成較為獨立的兩個空間。
空調依舊位於中間，製冷效果不錯。

前睡眠區
前床看著小，但實際上空間相當寬裕。小編身高172cm，體重55kg，睡在最裡面，頭腳還有相當舒適的活動空間，而且並沒有覺得憋悶。再看看剩餘的空間，睡三個人不是問題。

坐起來也就只能是這樣，比較壯碩的人下床很不方便，爬上去，還得爬下來。

兩側依然還是有兩個小窗戶來透氣、進光。

起居室
起居室比較溫馨，別看現在是這個樣子，實際上這里的空間一點都沒有浪費。
座位看起來比較大，實際上由於灶台和位置，坐兩個大人和兩個小孩就剛剛好了。

娛樂系統
電視在單人座的上方，這個人就別看電視了！

DVD播放器控制在左後窗的上方，這里還是一個置物架。

尾部上下鋪
桌子是可以拆掉的，下面我們來變魔術。

桌子抬起，收起桌腿，就可以拿掉桌子，很簡單。

將尾部座位的靠背升起，將弔扣掛在車頂的扣環上，一個上下床就出現了，是不是有點火車卧鋪的感覺？
看著小，但誰說是專門給小孩睡的？

廚房
別小看這個廚房，簡單的烹飪是足夠的了。不銹鋼洗菜池，電磁爐，多美達碳吸收式抽油煙機，微波爐，冰箱。

畢竟空間不足，所以抽煙機使用的是多美達無管道碳吸收式抽油煙機。是帶可換活性碳原子過濾器的空氣流通抽油煙機，不需要安裝管道，只需要清洗過濾器就可以了。
而在抽油煙機上方，設計師很天才地將行車空調拓展到這里，畢竟駐車空調在沒有外接電源的情況下是沒辦法使用的。

有水泵，水力還是比較足的。就是水箱太小了，建議增加到100L。

這里就是水泵和暖氣的所在。

洗菜池下方有一個比較大的儲物空間，不但可以從內部打開，還可以從外部打開。

48L車載房車專用冰箱，製冷效果非常棒，可以在行車中製冰，易拉罐半小時就變得清涼。
不過就是容量實在太小，胃口好的人可以選擇適當加大。

衛浴間
衛浴間依然是傳統式設計，沖水座便器、盥洗池、淋浴、鏡子。
不過在有了燃油式加熱系統後，浴室就變得更加美妙。燃油式加熱系統同時也是擁有即熱式熱水器的功能，只需要5分鍾，就可以洗上舒服的熱水澡，不過以凈水箱的容量，只夠一個人洗的，再次建議加大水箱。

總結
可以看得出，長城公司的設計師在設計這款車時比較用心，車輛的外形更加流線型，更加犀利，將各功能區更加明確，水、電等系統的布設更加明了，便於用戶使用和維修。
不過在物資的攜帶方面就有所力不從心了，水箱太小，冰箱太小，外出露營就有點不夠看了，建議在上市前進行修改。
小編認為，該款房車主要的賣點就在於它彪悍的底盤。輕巧的體型和重量、優秀的底盤結構和強悍的動力，為它帶來優秀的通過性和速度。
開過長城之前的幾款房車，再嘗試一下2012款風駿房車，很想把老車賣掉換新的。
在功能方面，太陽能電池板是最讓人拍手也是最貼心的，眾多用戶的提議受到長城房車的重視，終於加了這個部件。
外形時尚，內部也時尚，這款車輛系統總控制面板使用平板電腦，以觸摸控制，更加時尚。

一定要採納啊！

『伍』 拖掛房車駐車空調製冷不行什麼原因

一、控制器未設定製冷狀態或設定的溫度太高；

二、空調主機電源電壓不夠致使主機無法啟動；

三、空調主機製冷劑在安裝時未接好喇叭口致使漏光，或銅管管路有介面沒接好或銅管破裂，當然不排除主機本身銅管破列如：蒸發器、冷凝器或機組本身管路連接處；

四、空調主機壓縮機被燒壞。

處理辦法：致電你所購買的單位要求維修或退換。可以致電廠家。

『陸』 空調測試製冷效果國家溫度標準是多少

空調的出風口溫度不是按匹數一概而論的。空調運行15分鍾以後用溫度計進行測量：
1、製冷時,進風口溫度減去出風口溫度應大於8度。
2、制熱時,進風口溫度減去出風口溫度應大於16度。
在上述溫度范圍內,空調運行都是正常的。
空調出風口溫度和以下幾個條件有關：室內溫度、室外溫度、是否帶電加熱、室內風機的風量大小、空調的新舊、空調的功率大小、製冷劑是否足。
一般情況下，空調出風口溫度沒有一個固定值，應該說出風口和進風口溫度的溫差不低於8度就是正常的。
用戶在開著的空調時候，可以對出風口和進氣口分別用溫度計測溫度，如果溫差有8度，說明空調是正常的(一般會有11到13度的溫差)。
空調出風口溫度是根據內機風速及測量位置變化而變化的，一般進出風口溫度相差為14度以上則正常（一般制熱模式開電輔熱時出風口溫度在40度左右）。

『柒』 房車空調，在駐車狀態下能否長時間使用行車空調

在駐車狀態下，不能長時間使用行車空調，否則會造成車內一氧化碳濃度超標而窒息，另外在怠速狀態下，行車空調的製冷效果比較差。一般5米長的房車，配行車空調4000-5000大卡，長度5.5米-6米的房車，駕駛艙旅居車連通情況下，原車廠一般配有「後空調蒸發器」，製冷量高達到8000-10000卡，才能保證製冷效果。

易建房小編為您解答

『捌』 如何正確檢查汽車空調的製冷效果

2.檢查空調系統的工作情況檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。（1）從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。乾燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有製冷劑，系統有明顯的泄漏。（2）清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間（停機檢查）是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。（3）檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好（與發動機皮帶檢查調整相同）。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。
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