北京現代英朗內飾圖片

Ⅰ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

Ⅱ 別克英朗的圖片

您好，我是英朗論壇的會長，英朗的靚照請見易車網http://car.bitauto.com/yinglangsanxiang/tupian/，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

Ⅲ 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：好開省油，家用好選擇

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：外觀是這個車不得不提的，使整車更加科技，力量，科技，美感集於一身的產物。我這么說就想像無腦水軍一樣的喜歡

內飾：顏色搭配的也很好看，整車的大氣也是不言而喻，對這個車的內部所有我都覺得愛不釋手。

空間：我185，前排沒有任何問題，後排也還不錯，但不算寬綽，這車身尺寸正常！

配置：配置應該來說是優秀的了，尤其行車電腦顯示屏很高端人性化。

動力：開起來以後還是熟悉感覺

舒適：無論是駕駛的人，還是乘坐的人，感覺都很好。這款車的噪音處理也很好。

優點：看不出有什麼突出的優點，寬敞度還可以

缺點：加速時有點肉，耗油嚇死人，雜訊有點大

外觀：尚可

內飾：尚可

空間：空間度還行

配置：還沒有全面試用

動力：加速時有些肉

操控：尚可

油耗：油耗高的嚇死人，市區跑11.4L，入冬後可能要達到12個油；1.3排量的車，這也太扯了，買小排量買三缸的車為了啥，我不知道6-7個油的說法是怎麼來的，我是真的領教了，我這一輩子不想再碰別克了。

舒適：舒適度還可以

Ⅳ 英朗這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

英朗的2019款15T手動精英國民VI，售價11.59萬元。官方定位是緊湊型車。來看看英朗的顏色。最受中國人歡迎的兩種經典車漆是黑色和白色。這款車還有多種配色可供選擇，贏得了很多年輕人的心。出色的運動性能和漂亮的流線型設計使這款車在年輕人手中非常受歡迎。也與天天噴的油膩、無聊、老氣的車大不相同，更符合年輕人的審美情趣。

後備箱空間足夠大，可以裝很多日常用品。在大家最關心的動力方面，該車採用了1.0T發動機，有足夠的澎湃動力。匹配6速手動變速箱，換擋平順，頓挫小，最大輸出功率125馬力。懸架採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，可以緩解大部分顛簸，在城市道路上沒有壓力。官方油耗5.2L作為一款適合年輕人的家用車，英朗已經完全通過了！本文來源於車家車家豪的作者，不代表車家的立場。

Ⅳ 優惠5.5萬喜提別克英朗，各方面都挺好，車主現在卻說後悔了

10萬塊錢落地想買一個合資品牌緊湊級別轎車，顏值不能太低，對配置動力要求較高，這樣的要求對日系和德系車來說簡直過於苛刻。看到這大家可能首先想到的是北京現代領動，但還有一款非常熱銷的緊湊級別轎車，也能滿足這些要求，那就是別克英朗。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為四缸英朗上市之後是否會讓英朗銷量重回巔峰？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 英朗已入手半年第一次露個臉，各個角度都很漂亮，520我愛你！

買車的時候明確定位買小轎車，直接看過很多種同級別車型比較，大眾寶來，現代領動，福特福睿斯，起亞K3，標志308，雪鐵龍C4，雪佛蘭科魯澤，常年銷量第一第二的朗逸和軒逸直接PK掉，兩逸優惠很小也超出了預算，綜合比較起來還是英朗性價比最高，主要還是兜裡面銀兩不夠[嘻嘻]，最後還是入手19款新英朗1.3T自動互聯精英國六版的，這款車外觀很漂亮，媳婦第一眼也看中了英朗的外觀，全黑的內飾和儀表盤燈光也是非常好看，是我們心目中想要的那一種內飾，發動機雖然是三缸機但是試駕的時候坐在車裡面感覺不到有抖動，實際用了半年開起來也是沒有什麼抖動，就是發動機聲音稍微大一點，但是這款車馬力大有勁提速快，我是屬於激烈駕駛型的那種，長期開的運動模式，手自一體變速箱也非常實用，山區路段可以用手動模式對變速箱比較好，儀表顯示油耗幾個月都是在7.8沒有變過，按加油記錄實際油耗在9個左右，首保過後油耗還是沒有變低，平時紅綠燈起步也是經常第一個沖在最前面那種感覺真的很爽，開啟運動模式還有一個好處就是運動模式開啟後自動啟停就沒有用了，也省去了每次上車就要關閉自動啟停按鍵，自動啟停確實沒有多少作用還費電瓶，自動啟停專用電瓶又死貴所以盡量省點用，音箱效果我調的重低音調最大音效很好DJ音樂聽起來非常帶勁，這個車的配置很豐富，但是我很多功能都還不會用，安吉星和互聯功能基本沒有用過，語音識別也沒有用過，遠程操控遠程啟動都沒有用過，平時就是聽聽歌用一下導航之類的基本操作，天窗就是新車透氣的時候打開過幾次，後來都沒有用過了，自動大燈和胎壓監測很實用，後視鏡加熱下雨天用的也還可以，安全氣囊前後都有對駕乘人員有一定的防護作用，ESP功能緊急情況下是可以救命的，定速巡航高速才用得上，上坡輔助我覺得對自動擋用處不大，手動擋容易溜車才用得上，座椅上下前後手動調節用的比較習慣，也能調到舒服的位置，真皮座椅不用再額外花錢買真皮座套了，多功能方向盤很實用，真皮方向盤手感也舒服，電動助力的方向盤轉向不是很輕盈但是對我來說輕重比較適中，自動空調用的比較舒服，製冷效果很好，制熱的時候也很好，中控台屏幕有點小但是總比沒有強，倒車影像很清晰，倒車雷達也比較靈敏，顯示屏信息很豐富，屏幕燈光看起來也漂亮，16寸的輪轂看起來有點小，輪胎的胎雜訊音也較大，4S店修車師傅說開個1-2萬公里後胎噪應該會降低，這個車最大的問題就是異響，很不幸我也中招了，平路沒有，就是坑窪路面有咕咚咕咚撞擊的異響，聽起來也不是很明顯，因為不經常走坑窪路面所以首保的時候順便在4S店各個部位詳細的檢查了幾天才找到異響位置，好在現在異響已排除，4S店修師傅也說了，車是幾萬個零件組裝起來的，每個車開一段時間就可能會有異響，沒有修不好的異響，有異響盡管來店裡面免費排除，所以大家有異響盡量有時間就去4S店排除，別克售後服務態度還是不錯的，愛車就如自己的臉面所以終身免費洗車對我來說很重要，每次上下班要經過4S店，一有時間就拐進店裡面免費洗個車乾乾凈凈也好看開著心情也舒暢，長期下來也能省不少錢出來加油?，說了這么多整體對英朗這款

半年前喜提新車的圖片

晚上的燈光很漂亮

Ⅶ 英朗，原來你是這樣的，說說別克英朗這款車

說起別克英朗這款車，可能懂車的人第一反應是車不行，三缸發動機，已經被歷史淘汰了，原來的我也是這種想法，總覺得三缸的車，駕駛感會很差，抖動厲害，可是那天回家開了朋友的英朗後，我才知道原來的我太過於武斷了，原來一個車的好壞只有自己親身體驗過才可以下定論。前段時間回老家的時候，正趕上自己的車子被別人劃了，去4S店維修，原本打算租一輛車回家的，這個時候正好碰見我的高中同學，說不讓我租車，開他的車子回家就可以，他的愛車就是一台別克英朗，買了一年多了，大家來看看我朋友的車。

後備箱也是很大的，滿足了出行需求

Ⅷ 別克英朗2015款手動進取型汽車內飾圖片

你好，2015款手動進取型的內飾諜照，售價10.99萬元。

Ⅸ 2021款別克英朗，外觀十分耐看，內飾比較時尚

今天要說的是2021款別克英朗。

前臉採用的是別克家族式的設計風格，進氣格柵的造型十分熟悉，同時也有著比較強的品牌辨識度，在進氣格柵的外圍，還有一圈亮色的鍍鉻做裝飾，所以整體的造型還是比較精緻的，小編覺得兩側的LED日行燈也非常的精緻，給前臉帶來了一定的時尚氣息。車身的線條也是非常流暢的，所以2021款別克英朗的車身看上去就如同行雲流水一般，十分順滑，車尾部分還採用了微微上翹的小尾翼，造型別致，動感十足。

在動力上，小編在前面也有提到，2021款別克英朗加入了1.5L的四缸自吸式發動機是，所以很多消費者都再一次把自己的目光放在了2021款別克英朗的身上，而這款發動機帶來的表現也還算不錯，最大馬力是113馬力，峰值扭矩是141牛米，在傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 2021款英朗內飾差嗎它的動力弱嗎

【動力】高速上表現中規中距，只有肉人，沒有肉車??86分

【操控】好輕的方向盤，很靈活，不要用力過度的盤呃～100分

【油耗】油耗第一箱油加滿跑了接近500公里，還在磨合過程中，該加油加就是了，能不能省油，還有技術的原因。90分