Lan房車

❶ 三菱EVO好嗎

EVO是平民跑車.你說的前幾個,一般人是買不起的~~ 雖然我非常非常喜歡EVO

不過如果我有錢 還是願意去買 蘭博基尼,法拉利 這幾個車是身份的象徵~~

性能 我覺得EVO比較好吧 蘭博基尼,法拉利 這種是不是用來跑的欣賞的 個人認為~~

你說那些日本車 都是垃圾 什麼M6 什麼RX8 S2000 根本不是一個級別的 (350Z還不錯) 你過你說 RX7的話 拿來和EVO比我覺得,2個相當.各有各特色

豐田所有跑車? 我只知道 SUPER(忘記是不是這樣拼 是最有名的,好象也是唯一拿的出手的 那個車跑0-400 或GT500賽的~很多人都說他是 直路王,彎路盲

M6 國內的人不知道為什麼以為 他很好.你可以去到一些賽車很發達的國家.我沒看到人家玩車的開M6 ,那會我剛從國外回來的時候 我以為說的是BMW M6呢...

❷ 有誰知道汽車系統英文縮寫所代表的所有單詞

汽車相關英文縮寫AAE American Association of Engineers 美國工程師協會
AB air bag安全氣囊
ABS anti-lock brake system 防抱死制動系統
AC alternating current 交流電
air conditioner 空調器
automobile club汽車俱樂部
ADL automatic door clock 自動門鎖
AEC automobile emission control 汽車排放控制
AIME American institute of mechanical engineers美國機械工程師協會
AIAE American institute of automobile engineers美國汽車工程師協會
A/M automatic/manual自動/手動
AMT automatic machincal transmission機械式自動變速器
APC automatic performance control爆震自動控制系統
ASC anti-slip control驅動防滑控制系統
AT automatic transmission 自動變速器
ATA anti-thief alarm防盜報警
ATC automatic temperature control自動溫度控制
ATS anti-thief system防盜系統
AWD all-wheel drive全輪驅動
AWS all-wheel steering全輪轉向
BWI body in white白車身
CAD computer-aided design計算機輔助設計
CAM computer-aided management計算機輔助設計
CAN controller area network 控制器區域網路
CCS cruise control system 巡航控制系統
CNG compressed natural gas壓縮天然氣
CIM computer-integrated manufacturing system計算機集成製造系統
CVT continuously variable (belt) transmission （帶式）無級變速器
CR-V comfortable recreational vehicle(本田)舒適休閑車
DC drag coefficient風阻系數
digital control數字控制l
direct current直流電
DCI direct cylinder injection 直接噴入汽缸
DCS deceleration control system減速控制系統
DEFI digital electronic fuel injection 數字式電子控制燃油噴射
D-EFI 壓力計量空氣流量的電控燃油系統
DFI digital fuel injection數字式燃油噴射
Direct fuel injection直接燃油噴射
DCM diagnostic control mode診斷控制模塊
DI direct injection 直接噴射
DI diesel engine 直噴式柴油發動機
DI gasoline engine 直噴式汽油發動機
DOHC double overhead camshaft 雙頂置凸輪軸
DPB al power brake 雙迴路助力制動
DTC diagnostic trouble code 診斷故障碼
EAT electronic automatic transmission 電控自動變速器
EAS electronic (control) air suspension電子控制空氣懸架
EBS electronic brake system 電子制動系
EBTC electronic brake and traction control 制動和牽引力電子控制
ECD electronic control diesel 電子控制柴油機
ECI electronic control injection電子控制噴射
ECI-turbo electronic control injection turbo電子控制燃油噴射渦輪增壓發動機
ECS Engine Control System 發動機控制系統
Electronic control suspension電子控制懸架
Electronic Control System 電子控制系統
ECU electronic control unit 電子控制模塊
EFI electronic fuel injection 電子控制燃油噴射
EGR exhaust-gas recirculation廢氣再循環
EHPS electronic hydrostatic power steering 電子液壓蛀力轉向
EHV electric and hybrid vehicle 電動和混合動力汽車
ECVT eletro-continuously variable (belt) transmission 電子控制（帶式）無級變速器
EGI electronic gasoline injection 電子汽油噴射
EPI electronic petrol injection 電子汽油噴射
ESC electronic spark control 電子點火控制
electric suspension control system電子控制懸架電子控制懸架
ESP electronic stability program電子穩定程序
ESCS electronic suspension control system 電子懸架控制系統
ETC electronic traction control 電子牽引力控制裝置
ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 廢氣渦輪增壓器
Euro 2 歐洲第二階段排放限制標准
EEC European economic community 歐共體
ETCC European touring car championship 歐洲房（旅遊、高性能）車錦標賽
F1 Formula 1 一級方程式（汽車賽）
FES Federal emission standard (美)聯邦排放標准
FF front front（發動機）前置前驅動
FMS flexible manufacturing system 柔性製造系統
FR front rear（發動機）前置後驅動
FWD four wheel drive 四輪驅動
Front wheel drive前輪驅動
FWS four-wheel steering 四輪轉向
GT grand touring(轎車分類)高性能類，房車類，旅遊類
GTCC German touring car championship 德國房車冠軍賽
GPS global positioning system 全球衛星定位系統
HTV hybrid test vehicle 混合動力試驗車
HUD head up display 抬頭顯示，前窗玻璃映像顯示
HV hybrid vehicle 混合動力車
HC hydrocarbon 碳氫化合物
ICE internal combustion engine 內燃機
ICS intercooler system中冷系統
IDI indirect fuel injection 間接燃油噴射
IEEE institute of electrical and electronics engineers（美）電氣與電子工程師學會
IFS independent front suspension 前輪獨立懸架
INFLATABLE RESTRAINT （儀錶板字元）安全氣囊指示燈
ISO international standard organization 國際標准化組織
LAN local area network 區域網
LCD liquid crystal display 液晶顯示
LNG liquefied natural gas 液化天然氣
LPG liquefied petroleum gas 液化石油氣
LMG liquefied mathane gas液化甲烷氣
MAN manual 手動的
MT manual transmission手動變速器
MIL malfunction indicator lamp 故障指示燈
MPFI multi port fuel injection 多點燃油噴射
MPI multi point injection 多點噴射
MPV multipurpose vehicle多用途車
NCAP new car assessment program 新型汽車鑒定程序
NG netural gas 天然氣
NOX nitrogen oxide 氮氧化和物
OBD system on-board diagnostic system 車載診斷裝置
PCV positive crankcase ventilation 曲軸箱強制通風
PS power steering 動力轉向
PUC pickup car 客貨兩用小汽車，皮卡
PU foam polyurethane foam 聚氨酯泡沫塑料
PVC polyvinyl chloride 聚氯乙烯
RC engine rotary combustion engine 轉子發動機
RR rear rear（發動機）後置後驅動
RV recreational vehicle 休閑車
RWD rear-wheel drive 後輪驅動
SAE society of automotive engineers,Inc. （美）汽車工程師學會
SAMT semi-automatical transmission 半自動機械式變速器
SFI sequential fuel injection順序式燃油噴射
SEPFI sequential electronic port fuel injection順序電子燃油噴射
SLV sport luxury vehicle 運動型豪華多用途車
SLS sport luxury sedan 運動型豪華轎車
ST sport touring car 運動型旅行車
SUV sport utility vehicle 運動型多用途車
SRD spin resistant differential 防滑差速器
SRS supplemental restraint system 輔助約束裝置（又稱安全氣囊）
SRT street racing technology 公路賽車技術
TBI throttle body fuel injection 節氣門體燃油噴射
TC technical center 技術中心
Traffic control交通控制
Turbo charger渦輪增壓器
Turbocharged coupe渦輪增壓雙門跑車
TCC transaxle converter clutch 變矩器離合器，變速驅動橋
TCCS Toyota computer controlled system 豐田計算機控制系統
TCS traction control system 牽引力控制系統
TD turbo diesel 渦輪增壓柴油機
TDI turbo-DI渦輪增壓柴油機
TFT thin film transistor 薄膜液晶管
TUV Toyota universal vehicle 豐田多用途車
T-VIS Toyota variable inction system豐田可變進氣系統
TWC three-way catalyst三元催化轉換器
TWD two-wheel drive兩輪驅動
UTCS urban traffic control system 城市公交管理系統
VSC vehicle speed control 車輛速度控制
Vehicle stability control 車輛穩定控制裝置
VTSS vehicle theft security system 車輛防盜安全系統
VIVT variable inlet-valve timing 可變進氣門正時
V-TCS viscous traction control system 粘性牽引力控制系統汽車相關詞彙Benz, Mercedes-Benz 賓士
Cadillac 卡迪拉克
Chrysler 克萊斯勒
Chevroler 雪佛萊
Citroen 雪鐵龍
Ford 福特
Honda 本田
Mazda 馬自達
Mustang 野馬
Porsche 保時捷
Renault 雷諾
Rolls-Royce 羅爾斯羅伊斯
Santana 桑塔納
Toyota 豐田
Volvo 沃爾沃, 富豪
Volkswagen 大眾

front wheel 前輪
rear wheel 後輪
tread 輪距
chassis 底盤
bodywork, body 車身
rear window 後窗玻璃
windscreen 擋風玻璃 (美作:windshield)
windscreen wiper 風檔刮水器,風檔雨雪刷 (美作:windshield wiper)
fender, wing, mudguard 擋泥板
radiator grille 水箱
wing mirror 後視鏡
bonnet 發動機蓋 (美作:hood)
boot 行李箱 (美作:trunk)
roof rack, luggage rack 行李架
license plate, number plate 車號牌
wing 前翼子板
hubcap 輪轂罩
bumper 保險杠
front blinker 前信號燈
taillight, tail lamp 尾燈
backup light, reversing light 倒車燈
stoplight, stop lamp 剎車燈
rear blinker 轉彎指示燈
trunk, boot 行李箱
bumper 保險杠
tailpipe 排氣管

first gear 一檔
second gear 二檔
reverse 倒車檔
two-stroke engine 二沖程發動機
diesel 柴油機
limousine 豪華轎車
drophead 活動車篷汽車 (美作:convertible)
racing car 賽車
saloon 轎車 (美作:sedan)
roadster 敞蓬車
wecker, beat-up car, jalopy 老爺車
notchback 客貨兩用車
four-wheel drive 四輪驅動
front-wheel drive 前輪驅動
trailer 拖車
station wagon 小旅行車
truck 卡車
compact car 小型汽車
light-van 小型貨車
garbage truck 垃圾車
automobile carrier 貨運卡車
fire engine 消防車
tractor 牽引車
ambulance 救護車
taxi 計程車, 計程車
trailer truck 拖車
sports car 跑車
formula car 方程式賽車, 方程式汽車
mail car 郵車
jeep 吉普車
bloodmobile 血漿車
bumper car 碰撞用汽車
camper 露營車
police car 警車
wrecker 清障車
ambulance 急救車

❸ 關於<頭文字D>裡面的車種

拜託...FC,FD是馬自達的RX-7系列的......
兩者都已經停產了。

車款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)
駕駛者: 高橋涼介
高橋涼介的愛車,其白色車身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由來.
FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實 在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50.
涼介的FC是後期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹.與 拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸 出曲線更能配合秋名山落斜的需要.
它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性.

Car Data
Length: 4310mm
Width: 1690mm
Height: 1270mm
Mass: 1200kg
Output: 215ps/6500rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

車款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)
駕駛者: 高橋啟介
赤城RedSuns 車隊第二把交椅高橋啟介的愛車,FR (前置引擎後輪驅動),高效能而輕巧的渦輪增壓旋 轉引擎(Rotary Engine)推動,最高馬力達350匹,低重 心,前後重量比平均,配合啟介的高超技術,是不折不 扣的彎路戰馬.

Car Data
Length: 4280mm
Width: 1760mm
Height: 1230mm
Mass: 1260kg
Output: 265ps/6500rpm
Torque: 30.0kgm/5000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.

賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

車款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
駕駛者: 中里毅
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得\"無敵戰神\"及\"公路之王\"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色.

車款: Silvia S13
駕駛者: 池谷浩一郎
池谷的愛車,屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多 連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升.

Car Data
Length: 4470mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1120kg
Output: 175ps/6400rpm
Torque: 23.0kgm/4000rpm
Displacement: 1809
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

駕駛者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是屬於Skyline)是日產的\"戰神\", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車 迷歡迎,得到了\"飛雞\"綽號.
180SX屬於FR(前偈後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備 渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的\"黏背感\"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是\"飛雞\"綽號略帶不雅的原因.

Car Data
Length: 4540mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1210kg
Output: 205ps/6000rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

車款: Lancer EvolutionIII
駕駛者: 須藤京一
須藤京一的戰車,Evo系列,是三菱專為挑戰WRC而生產的道路版,為了 奪取勝利,因此Evo系列不停地進化(現在己經發展至Evo8了!).
EvoIII在95年2月推出,可說是集EvoI及EvoII的大成,其性能遠超上兩代, 車頭兩則多設了進氣孔用以冷卻剎車系統;尾翼加大至與車體同寬,以 加強空氣的下壓力;改良活塞,重新設計渦輪形狀,加闊排氣管,使馬力由 原本EvoII的260匹(已經不弱了!)增加至270匹.
EvoIII出廠時已經很強,再加上京一的悉心調較,加裝 Misfirng System,京一的戰車實力足以與WRC的賽車媲美,難怪 拓海的86要敗給它了!

Car Data
Length: 4310mm
Width: 1695mm
Height: 1395mm
Mass: 1260kg
Output: 270ps/6250rpm
Torque: 31.5kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD

車款: AE86 Levin Turbo
駕駛者: 秋山涉
秋山涉的座駕,基本上與拓海的86 是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣車\".因它 車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍.
後來第二代的Trueno和Levin(AE111),由於車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的 \"宿敵\"--HONDA Civic了.

Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR

車款: Toyota MR2 SW20 GT-S
駕駛者: 小柏佳
MR2顧名思議是一部MR車,MR即是中置引擎,後輪驅動的意思,MR2本來解作 \"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意謂中置引擎,小型汽車,雙座位),後來豐田 順應一眾車主要求,將MR2的意思改為\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 後輪驅動,雙座位).
MR2系列為日本第一款中置引擎並大量生產的高性能跑車.外形方面,從車頭 看,MR2有點像Mazda RX-7FD(高橋啟介 的跑車);性能方面,MR2採用1998cc L4 DOHC引擎,馬力有245匹,雖非真正頂級馬力, 但由於車身輕,這樣的馬力已經綽綽有餘,加上MR2屬中置引擎,重心低,重量分布 比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視.

Car Data
Length: 4170mm
Width: 1695mm
Height: 1235mm
Mass: 1290kg
Output: 245ps
Torque: /
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: Turbo
Drive Type: MR

❹ 跑車(sport car)和GT有什麼區別

GT是「GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（國際汽聯超級跑車錦標賽）的簡稱
GTR中，R的意思就是RACING（競賽），即GT的賽車版。
GTR賽車比GT還要難得，各大知名品牌的產量都極少
GT:拉丁文Gran Turismo,英文翻譯為Grand Touring,意為偉大的旅行,在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作,機械可靠程度很低,由此,出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車,被稱為GT,人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型,必不是流俗之輩.GT-R便是將這兩個最極端的詞彙結合起來,由此就成了最狂熱的車型
日產公司旗下的Skyline房車系,在經過演化改進之後,出現了GT-R車型,也成為系列的最高版本,被無數FANS追捧
新一代的GT-R脫離了Skyline車系成為日產的一個獨立車系,今後會把GT-R精神發揚光大,到目前為止,GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車,在NBL北環的成績已經能說明一切,殺法拉利,對於GT-R只是很輕松的事情

SPORT CAR:運動款汽車，對於這種車型來說，發動機是汽車的動力核心，決定著汽車的運動性能，搭載一款優秀的發動機，才能淋漓盡致的體現出汽車的運動性能！

運動轎車一般對汽車的懸掛系統、點火系統、進排氣系統、剎車系統、輪圈、輪胎等諸多方面有特定的設計要求，主要配備如下：
1.車身撓流件（大包圍、尾翼等）。
2.進排氣系統：包括各種風隔、不銹鋼進氣管、不銹鋼（頭、中、尾）排氣管、各種（中、尾）排氣鼓、打磨凸輪、生死氣打磨。
3.點火系統：各種高性能火花塞、高壓線。
4.懸掛系統：包括可調節車身高度的避震以及可調節軟硬的彈簧、平衡桿（towerbar）、底盤支架。
5.各種規格的高性能輪圈、輪胎。
6.行車電腦的程序改寫，剎車系統的調試，照明系統的改良。
7.操控組件：賽車方向盤、坐椅、踏板、波棍頭、快波棍。
8.安全系統：賽車防滾架。

在國外，SPORT CAR通常是一種運動性家用汽車，在國內的車比如馬3，馬6，福克斯等等，
而GT，這種對汽車發動機技術要求更高，向發動機氣缸內直接噴射汽油和空氣的霧狀混合物，從而提高了燃料的利用率，
另外GT汽車一般都配備前置發動機和後輪驅動，而運動車常為中置或後置發動機。現在GT這個詞被用於標注特定的運動型汽車。專業GT賽車最高輸出馬力可達600匹，直線最高速可達320公里／小時。去年珠海站的冠軍由馬莎拉蒂MC12跑車奪得，以3小時1分11秒193的成績在珠海4.3公里長的賽道上跑了113圈。全球超級跑車製造廠的必爭之地，法拉利、克萊斯勒、馬莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯汀·馬丁、保時捷等品牌的超級跑車是世錦賽上的座上賓。

以上是歐洲有名的GT車型，就是我們平時叫的超級跑車，當然價錢也超級貴，不過亞洲也只有日本的NISSAN,三菱，豐田可以與之媲美，不要小看日本的車，其實在歐洲也有很多年輕人喜歡NISSAN GTR系列，三菱LAN EVO系列也一直是各項拉力賽事中的王者，話說回來，世界上汽車也屬於工業范疇，而世界上工業中的強國，想必不用我說，你也知道有哪些，（其中不包括中國，當然我也喜歡中國能有哪個廠家自己去輛超級跑車去車展上面長臉，但是事實擺在眼前，嘿嘿），有的時候我們的確要佩服我們的鄰國日本，的確能出好車。中國的汽車生產商也加油吧。。。。。

❺ 三菱汽車創始人是誰

你好，創始人是岩崎彌太郎~一百二十二年前以販賣天水桶起家的岩崎家族，秉持著家族徽號－三片菱葉的創業理想，開創了璀燦如鑽的汽車事業。

前文以「菱鑽」來勾勒三菱汽車的造車理念，是一種具象手法。而「三菱」的本意，就是三個菱形，這是三菱集團創始人岩崎(Iwasaki)家族的徽號，是從幾世紀前的三片樹葉，演變成現今的三個菱形。
一九七○年是三菱汽車的重生再造年代，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資的「三菱自動車工業株式會社」正式成立，東方車壇的菱鑽從此大放光芒。

三菱的第一輛小客車，是尚在三菱造船所時代(一九一七)量產成功的，這輛卅五匹馬力，七座位的Model-A型車，也是全日本首部量產型汽車。接續下來的七十五年造車活動間，處處可見三菱汽車那「菱鑽」式，追求卓越科技的堅定決定，

首部三菱貨車的原型車，於一九一八年研製成功，包括兩部三噸及兩部四噸型號。

首台日本柴油引擎－三菱450AD，於一九三一年研發上市，直接噴注式引擎，確立了三菱在商用汽車領域的領導地位。

一九三二年首部大型巴士B46問市，系當時日本最巨型(卅座位)及動力最雄渾(一百匹馬力)的巴士，同時也標示著三菱巴士生產線的開啟。

一九三四年完成首部四輪驅動(4WD)日本汽車，就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車(裝配柴油引擎)。

一九三五年研製成日本第一部預燃式柴油引擎的BD46型巴士。

一九三六年推出首部量產型TD45柴油動力貨車。

一九四七年研發首部電動巴士MB46。

一九五○年完成首部後置引擎，一百卅匹馬力、七十六人座的Fuso R1巴士的量產。

一九五一年推出配備革命性懸掛系統的八噸貨車T380，此種設計典型，對今天重型貨車系列的影響深遠。

一九六○年完成首部經風洞測試，符合空氣動力學設計的三菱500房車，後又衍生為Colt車款。

一九六一年三菱4DP柴油引擎首獲日本機械學院獎(JMAA)，被公認在同級引擎中，效率最佳。

一九六二年研發成功首部自動裝卸貨車三菱Self-Loader。

一九六三年推出首部高速觀光巴士MAR820，配置全球最強力的渦輪增壓柴油引擎(290 PS)，能以時速一百卅四公里的速度行車。

一九六五年首部斜背式Colt 800房車上市。

一九六七年極速達一百一十五公里的八噸貨車T810推出。

一九七五年以先進的科技，首創無聲的防震差速車軸，透過兩條雙重轉動的差速車軸，驅動一反向曲軸，從而確保穩定又很靜的行車。其他競爭車廠必須向三菱申請許可證，才能使用這項技術。

一九八○年首台日本房車Galant使用渦輪增壓柴油引擎Astron 2300。

一九八二年成立全球獨一無二，全生產線配置渦輪增壓引擎的車廠，當時裝配的全渦輪增壓車款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。

一九八二年推出首台配置可調校排氣量Drion 1400 MD引擎的Lancer。

一九八四年三菱Galant榮獲西德＂Das Goldene Lankard″最佳汽車美譽。

一九八五年以美洲豹為名的Pajero，在全球最艱險的巴黎－達卡拉力賽中，於未經改裝4WD生產型級別中勇奪冠軍。

一九八六年Pajero被選為西班牙全年度最佳汽車，同時分別奪得「4×4 Australia」、「Bush drive」及英國「What Car」汽車雜志的全年一級4×4大獎。

一九八七年三菱發明「油缸入口之碳素過濾系統」，能將已蒸發的燃料回收至引擎內，而榮獲Blue Environment Seal大獎。

一九八七年首創滾珠搖臂，大大提高引擎效率，滾珠搖臂能將控制汽車立之能量消耗降低百分之三十至五十，從而減少耗油量，並改進力輸出。

一九八七年首部裝備永久綜合性4WD、4WS、4ABS及四輪獨立懸掛系統的三菱Galant GTi 16V Dynamic-4車款問市，吸引了全世界車迷的眼神。

一九******年三菱Galant首度被美國知名的Motor Trend雜志推選為美國最佳進口車。

一九九○年創新的電子循跡及地面附著力控制系統(TCL)，配置於三菱Sigma車款上，頓時又成為熱門話題。

一九九一年研發成功首部直列式空氣、燃料比例感應器的三菱渦流式引擎(MVV)，在任何轉速內，引擎均能確保最佳的空氣、燃料比例，不僅降低油耗，同時發揮環保功效。

一九九二年三菱Pajero首次囊括著名的巴黎－開普敦拉力賽的冠、亞、季軍榮銜，震撼全球車壇。

❻ 大眾 旗下 除了 奧迪 還有哪些子公司

大眾集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

❼ 去紐西蘭要注意什麼

queenstown 在南島最下面，3月至九月是紐西蘭冬季。那裡會非常非常冷~~~~。
建議帶比較厚的羽絨服。行李應該死20kg吧，不過不知道你簽證實哪類。

你是在國內去紐西蘭實習？

要是從國內來，建議就像上面講的，去南島一定要帶羽絨服。
一般homestay提供床上用品，還有換洗衣服也可能會幫你洗。但一些消耗品像牙膏之類最好自己用自己的。不用從國內帶，在當地買，貴不到哪裡去。

正常講就是20kg，對於限制重量的要求。你有買機票吧，那個收據上應該有那些什麼座位啊，航班之類的信息。也肯定有寫重量要求，你自己找下看看。

還有就是電器之類的，一定要帶筆記本電腦，不然會無聊死的。（至少我是這么認為的）還有去queenstown，風景超牛，建議帶相機。

還有什麼問題就補充

❽ 塵埃2怎麼聯機

我來回答你的問題，前幾天我和舍友在區域網連過塵埃2，很經典，在注冊完離線賬號後，每人持號進入游戲，在進入游戲後有幾個並列選項：塵埃之旅，我的裝備，額外信心，多人游戲，退出，離開房車。（中文版本如此，英文的類似）在這里選擇多人游戲中的本地網路。有一人建立主機，其餘人依次進入游戲就行了。
希望我的回答能幫到你，祝你好運。有問題再聯系。

❾ gt4的街道模式中如何解開所有車輛

樓主可以用老金
AR2格式

必須碼
EC87ED08 1456E79B

每圈用時幾乎為0
1CB9E918 1456E7A5

所有汽車和教程
1C855F9C 1053DFA5
1C9BA328 3859E7A8
1C9BA32C 0C4D6B5F
1C9BA330 B079E7A1

樓主也可以自己打，不過這樣要拿全很花時間的！
《GT4》全獎品車、BUG一覽及特殊二手車出現時間

執照部份:

國內B級執照取得 VW LUPO 1.4 ''02
國內B級執照全銀 MAZDA KUSABI ''03
國內B級執照全金 HONDA S500 ''63

國內A級執照取得 PONTIAC SUNFIRE GXP CONCEPT ''02
國內A級執照全銀 HONDA DUALNOTE ''01
國內A級執照全金 NISSAN GT SKYLINE GT-R ''01

國際B級執照取得 NIKE ONE 2022 ''22
國際B級執照全銀 MAZDA RX-8 CONCEPT TYPE2 ''01
國際B級執照全金 JENSEN INTERCEPTOR MK3 ''74

國際A級執照取得 NISMO 270R ''94
國際A級執照全銀 NISSAN GT-R CONCEPT ''01
國際A級執照全金 DOME ZERO ''78

超級執照取得 MERCURY COUGAR XR-7 ''67
超級執照全銀 PONTIAC SOLSTICE COUPE CONCEPT ''02
超級執照全金 FORD MODEL TOURER ''15

任務競賽

MISSION 1~10 DMC DELOREAN S2 ''04
MISSION 11~20 JAY LENO TANK CAR ''03
MISSION 21~24 PAGANI ZONDA LM RACE CAR ''01
MISSION 25~29 TOYOTA 7 RACECAR ''70
MISSION 30~34 NISSAN R89C RACECAR ''89

入門競賽

假日杯 AUTOBIANCHI A112 ABARTH ''79
FF挑戰賽 MAZDA ALTENZA CONCEPT ''01
FR挑戰賽 NISSAN SKYLINE 2000GT-B (S54A) ''67
4WD挑戰賽 TOYOTA MOTOR TRIATHLON RACE CAR ''04
MR挑戰賽 LOTUS ESPRIT TURBO HC ''87
輕量級K杯 GINETTA G4 ''64
SPIDER&ROADSTER賽 CHRYSLER PROWLER ''92
輕便貨卡大獎賽 CHEVROLET SILVERADO SST CONCEPT ''02

中級競賽

俱樂部杯 MAZDA MAZDASPEED ATENZA ''05
改造車錦標賽 NISSAN OPTION STREAM Z ''04
NA跑車賽 HONDA NSX-R CONCEPT ''01
渦輪跑車賽 MAZDA BP FALKEN RX-7 (D1GP) ''03
BOXER熱魂 RUF CTR "YELLOW BIRD" ''87
世界古典車例行賽 MERCEDES-BENZ DAIMLER MOTOR CARRIAGE ''86
世界小型車爭奪賽 HONDA S800 RSC RACE CAR ''68
超級跑車節 CIZETA V16T ''94
GRAN TURISMO世界冠軍杯 FORD GT LM RACE CAR SPEC II ''04

上級競賽

GRAN TURISMO明星賽 BMW MACLAREN F1 GTR RACE CAR ''97
夢幻車冠軍賽 NISSAN GT-R CONCEPT LM RACE CAR ''02
POLYPHONY DIGITAL杯 OPERA PERFORMANCE S2000 ''04
如風翱翔 VOLKSWAGEN W12 NARDO CONCEPT ''01
方程式GT世界錦標賽 Polyphony Digital Formula Gran Turismo ''04
實存賽車巡遊 NISSAN GRAN TURISMO SKYLINE GT-R (PACECAR) ''01
珍奇跑車廳 FORD GT ''05

耐久大廳

格蘭維利300公里 SAUBER C 9 RACE CAR ''89
拉古納.塞卡200哩 FORD GT40 RACE CAR ''69
ROADSTER 4小時耐久賽 MAZDA RX-7 LM RACE CAR ''01
東京R246 300公里 MITSUBISHI FTO LM RACE CAR ''97
超高速150哩 HONDA NSX-R PROTOTYPE LM RACE CAR ''02
紐堡林24小時耐久賽 GRAN TURISMO FORMULA ''04
紐堡林4小時耐久賽 AUDI ABT AUDI TT-R TOURING CAR ''02
鈴鹿1000公里 LISTER STORM V12 RACE CAR ''99
茂木8小時耐久賽 HONDA NSX-R PROTOTYPE LM ROAD CAR ''02 (白色)
築波9小時耐久賽 NISSAN CALSONIC SKYLINE GT-R RACE CAR ''93
薩特賽車場緊張24小時 I AUDI R8 ''01
薩特賽車場緊張24小時 II Bentley speed 8
富士1000公里 NISSAN R92CP RACE CAR ''92
鷹飛凌世界跑車大賽 FORD GT LM RACE CAR ''02
船長岩200哩 MINOLTA TOYOTA 88C-V RACE CAR ''89
紐約200哩 DODGE CHARGER SUPER BEE 426 HEMI ''71

日本車賽

日本錦標賽 NISSAN FAIRLADY Z CONCEPT LM RACE CAR ''02
日本GT錦標賽 NISSAN MOTUL PITWORK Z(JGTC) ''04
日本70年代古典車 NISSAN SKYLINE HARD TOP 2000GT-R ''70
日本80年代節 MITSUBISHI HSR-2 CONCEPT ''89
日本90年代挑戰 NISMO 400R ''96
日本小型車杯 HONDA LIFE STEP VAN ''72

日本車廠競賽活動

DAIHATSU [COPEN爭奪賽] DAIHATSU STORIA X4 ''00
DAIHATSU [MIDGET II爭奪賽] DAIHATSU MIDGET ''63

MAZDA [ROADSTER杯] MAZDA J-LIMITED ''91
MAZDA [RE杯] MAZDA COSMO SPORT (L10A) ''67
MAZDA [RX-8杯] RX-8 LM RACE CAR ''02

NISSAN [SILVIA姐妹賽] SILEIGHTY''98
NISSAN [MARCH兄弟] NISSAN MM-R CUP CAR ''01
NISSAN ["Z"俱樂部] NISAAN FAIRLADY 240 ZG ''71
NISSAN [紅徽爭奪戰] NISMO GT-R LM ROAD GOING VERSION ''95

ISUZU [ISUZU古典跑車] ISUZU 117 Coupe ''68

TOYOTA [ALTEZZA爭奪賽] TOYOTA ALTEZZA TOURING CAR ''01
TOYOTA [VITZ爭奪賽] TOYOTA VITZ RS TURBO ''02

HONDA [TYPE-R大會師] HONDA HSC "THE 37TH TOKYO MOTOR SHOW CONCEPT CAR" ''03
HONDA [CIVIC喜美車賽] HONDA MUGEN MOTUL CIVIC SI RACE CAR ''87

MITSUBISHI [EVOLUTION大會師] MITSUBISHI LANCER 1600 GSR RALLY CAR ''74
MITSUBISHI [MIRAGE杯] MITSUBISHI i ''03

SUBARU [360爭奪賽] SUBARU-SUBARU SUBARU 360 ''58
SUBARU [昂宿星團] SUBARU-SUBARU IMPREZA SUPER TOURING CAR ''01

SUZUKI [SUZUKI杯] SUZUKI CONCEPT-S2
SUZUKI [SUZUKI概念車] SUZUKI GSX-R/4

韓國車廠競賽活動

HYUNDAI [現代跑車節] HYUNDAI CLIX ''01

美國車賽

美國錦標賽 Corvette Convertible (C1) ''54
條紋星 CHEVROLET CAMARO LM RACE CAR ''01
美式肌肉車錦標賽 CHEVROLET CHEVELLE SS 454 ''70
古董肌肉車錦標賽 PLYMOUTH SUPER BIRD ''70

美國車廠競賽活動

CHEVROLET [Corvette節] CHEVROLET CORVETTE Z06 (C2) Race Car ''63
CHEVROLET [Camaro大會師] CHEVROLET CAMARO IROC-Z CONCEPT ''88

CHRYSLER [Crossfire大獎杯] DODGE VIPER GTSR CONCEPT ''00

Saleen [Saleen S7俱樂部] NIKE ONE 2022

Shelby [Shelby Cobra杯] SHELBY MUSTANG G.T.350R ''65

歐洲車賽

歐洲錦標賽 JAGUAR XJ220 LM RACE CAR ''01
不列顛GT大獎賽 JAGUAR E-TYPE COUPE ''61
不列顛輕量車賽 LOTUS EUROPA SPECIAL ''71
德國房車錦標賽 AMG MERCEDES CLK-GTR RACE CAR ''98
義大利節 ALFA ROMEO 155 2.5 V6 TI ''93
法國錦標賽 Citroen 2 CV TypeA ''54
歐洲古典車錦標賽 Benz Patent Motor-Wagen ''86
歐洲掀背車錦標賽 Volvo 240 GLT Estate ''88
千哩長征 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale ''63
史華茲.華爾德聯盟A BMW M3 GTR Race Car ''03
史華茲.華爾德聯盟B MERCEDES－BENZ AMG MERCEDES 190 E 2.5 - 16 EVOLUTION II TOURING CAR ''92

德國車廠競賽活動

Audi [觀光杯] Audi LeMans quattro ''03
Audi [A3杯] Audi quattro ''82

BMW [BMW 1系列大獎杯] BMW 2002 TURBO ''73
BMW [M俱樂部] BMW M3-GTR ''03

MERCEDES-BENZ [銀翼傳說] MERCEDES－BENZ CLK TOURING CAR ''00
MERCEDES-BENZ [SL挑戰賽] MERCEDES－BENZ 300 SL COUPE ''54

OPEL [速度星杯] OPEL CALIBRA TOURING CAR ''94

Volkswagen [金龜杯] VW BEETLE 1100 STANDARD (TYPE-11) ''49
Volkswagen [LUPO杯] VW Karmann Ghia Coupe (Type-1)''68
Volkswagen [GTI杯] VW GOLF I GTI ''76

法國車廠競賽活動

CITROEN [2HP－2VC] Citroen 2 CV Type A ''54

RENAULT [Clio大獎杯] RENAULT LUTECIA RENAULT SPORT V6 24V ''00

RENAULT [Megane杯] RENAULT AVANTIME ''02

PEUGEOT [206杯] PEUGEOT 205 TURBO 16 RALLY CAR ''85

ALPINE [RENAULT ALPINE杯] ALPINE A110 1600S ''73

英國車廠競賽活動

ASTON MARTIN [Aston Martin節] Aston Martin DB9 Coupe''03

Lotus [Elise杯] LOTUS ELISE TYPE 72 ''01
Lotus [Lotus古典杯] LOTUS ELAN S1 ''62

MG [MG節] MGF''97

TVR [黑泳車手] TVR Cerbera Speed 12 ''00

Triumph [Spitfire杯] TRIUMPH SPITFIRE 1500 ''74

MINI [MINI.MINI大作戰] MINI MARCOS GT ''70

義大利車廠競賽活動

ALFA ROMEO [GTA杯] ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GTA 1600 ''65

特殊狀況競賽

恩布里亞拉力賽(容易) CADILLAC CIEN ''02
喀普里拉力賽(容易) TOYOTA RSC RALLY RAID CAR ''02
大峽谷拉力賽(容易) FORD RS200 ''84
惠斯勒冰上競賽(容易) TOYOTA SRC ''01
霞慕尼拉力賽(容易) INFINITI FX45 CONCEPT ''02
喬治五世拉力賽(容易) ALPINE A310 1600VE ''73
瑞士阿爾卑斯拉力賽(容易) MITSUBISHI CZ-3 TARMAC ''01
歷游大溪地(容易) RENAULT 5 TURBO ''80
築波濕地賽(容易) MAZDA RX - 8 CONCEPT (TYPE-I) ''01
優勝美地越野賽Ⅰ(容易) LAND ROVER RANGE STORMER CONCEPT ''04
優勝美地越野賽Ⅱ(容易) HYUNDAI HCD6 ''01

恩布里亞拉力賽(普通) LANCIA DELTA HF INTEGRALE RALLY CAR ''92
喀普里拉力賽(普通) SUBARU IMPREZA RALLY CAR PROTOTYPE ''01
大峽谷拉力賽(普通) MITSUBISHI CZ-3 TARMAC RALLY CAR ''02
惠斯勒冰上競賽(普通) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IV RALLY CAR ''97
霞慕尼拉力賽(普通) SUBARU IMPREZA RALLY CAR ''01
喬治五世拉力賽(普通) RENAULT 5 MAXI TURBO RALLY CAR ''85
瑞士阿爾卑斯拉力賽(普通) TOYOTA CELICA GT-FOUR RALLY CAR (ST205) ''95
歷游大溪地(普通) FORD ESCORT RALLY CAR ''98
築波濕地賽(普通) MAZDA ATENZA TOURING CAR ''02
優勝美地越野賽Ⅰ(普通) SUBARU IMPREZA RALLY CAR ''99
優勝美地越野賽Ⅱ(普通) TOYOTA CELICA GT-FOUR RALLY CAR (ST185) ''95

恩布里亞拉力賽(困難) LANCIA DELTA S4 RALLY CAR ''85
喀普里拉力賽(困難) FORD RS200 RALLY CAR ''85
大峽谷拉力賽(困難) MITSUBISHI STARION 4WD RALLY CAR ''84
惠斯勒冰上競賽(困難) NISSAN BLUEBIRD RALLY CAR ''69
霞慕尼拉力賽(困難) Lancia STRATOS Rally Car ''77
喬治五世拉力賽(困難) PEUGEOT 205 TURBO 16 EVOLUTION 2 RALLY CAR ''86
瑞士阿爾卑斯拉力賽(困難) NISSAN 240RS RALLY CAR ''85
歷游大溪地(困難) MITSUBISHI PAJERO Rally Car ''85
築波濕地賽(困難) FORD GT ''02
優勝美地越野賽Ⅰ(困難) Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car ''98
優勝美地越野賽Ⅱ(困難) Mitsubishi PAJERO Evolution Rally Car

1.上級競賽中的\"方程式GT世界錦標賽\"
獎金顯示為\"-\"，完成比賽後結算獎金時會當機
未確日版是否相同
*迴避bug方法：拎大賽獎金時不要按制skip

2.Audi觀光杯賽事
完成賽事後最外層選單會沒有獎杯顯示，進去了才有
中日版共通

3.里程錶顯示不正常
連續賽事賽後里程錶自動還原，里程數不會上升。
是否為bug或故意設計，不明，但是十分奇怪。
中日版共通

4.翻譯問題

(1)車輛調整選單內的顯示錯誤
懸吊系統中
選擇拉伸的時候 下面的跑馬燈顯示的是壓縮
選擇壓縮的時候 下面的跑馬燈顯示的是拉伸
變速器系統
1~7文件的跑馬燈文字說明錯誤
正確是 [調整的數值越小 極速越快 加速越慢]
但跑馬燈卻顯示相反 [調整的數值越小 加速越快 極速越慢]

(2)特殊車輛警告訊息窗口顯示問題，出現\"\\n\" 這個不該出現的字元串
某些特殊車輛(NIKE ONE或是F1)欲進入維修保養廠，會顯示
[NICK One 2022 \\n ]
[是特別車， \\n ]
[你無法繼續選擇 ]

(3)\"中古車\"商店名稱
中古車90年代商店的前半/後半翻譯顛倒
中文版專屬

5.利用B-spec的Bug

在能夠以B-spec進行的系列賽事中，只要以B-spec參加第一場比賽後
第二場開始皆能以A-spec參賽，無視駕照限制
中日版共通

6.B-spec進站加油問題
用B-spec參賽時，有時候進站會停在那邊不動
就游戲原本設計應在一小段時間後會自動加油換胎
但曾發生進站完全無動作的情況，仍不確定是Bug或是當機

系統設定問題

1.街道模式與LAN模式中對戰都無法選用車庫中已調校過的車輛

2.LAN模式無法退出，必須重開機

3.開篷車行駛狀態
在GT模式下購買和參加賽事，開篷都是關起來的狀態
要在街道模式，才有選項可以選開或關

4. 畫質設定問題
480P & 1080i的畫質設定不能存在記憶卡裡面，每次開機都要重設

二手車市場

暗黑四小強

第696日?二手車市場會出現下面幾架特別車。(之後每700日重復一次)
90年代前半
Mazda 787B Race car ''91
價錢?122,499,900Cr. (中文版1,224,999Cr.)

Nissan R92CP Race car ''92
價錢?122,499,900Cr. (中文版1,224,999Cr.)

90年代後半
Nissan R390 GT1 Race car ''98
價錢?225,000,000Cr. (中文版2,250,000Cr.)

Toyota GT-One Race car (TS020) ''99
價錢?292,499,900Cr. (中文版2,924,999Cr.)。

二手特別車

第1年 10月22日
SUBARU Impreza STi 22B ''98

第1年 11月13日
TOYOTA AE86 SPRINTER TRUENO GT-APEX Shigeno Version ''00

第2年 3月13日
SUZU Bellett 1600GTR ''69

第2年 3月22日
HONDA N360 ''67
NISSAN BLUEBIRD 1600DELUXE ''69
JENSEN Interceptor Mk.III ''74

第2年 3月25日
HONDA S600 ''64
FIAT 500R ''72
NISSAN SKYLINE 2000 GT-R ''73

第2年 4月4日
NISSAN SKYLINE 1500 DELUXE ''63
CORVETTE GRAND SPORT ''96

第2年 4月11日
TOYOTA CELICA 1600GT ''70

第2年 4月27日
NISSAN Fairlady 2000 `68

第二年5月18日
HONDA Z act ''70

第2年7月12日
Nissan Skyline DOHC Turbo RS-X ''84 (10KM Milage)
Nissan SSS 1.8 Bluebird ''79 (10KM Milage)
Toyota Celica 2800GT "XX" ''81 (10KM Milage)

第2年7月24日
Nissan 240RS (S100)

附： 賽道出現時間 全部為GT4游戲內時間

4月16日 Deep Forest
4月30日 Opera Paris
5月14日 Fuji Speedway 90s
5月28日 Special Stage Route 5
6月11日 Suzuka Circuit
6月25日 Twin Ring Motegi
7月9日 Grand Valley Speedway
7月23日 Hong Kong Circuit
8月6日 Suzuka Circuit West
8月20日 Fuji Speedway in ''05 GT
9月3日 Ice Arena
9月17日 Apricot Hill Raceway
10月1日 Cote''d Azur
10月15日 Tahiti Maze
10月29日 Twin Ring Motegi Road Course (Long)
11月13日 George V
11月17日 Cathedral Rocks
12月18日 Amalfi

❿ 日本出產的有哪些量產賽車

日產：
370Z
370Z 40周年紀念版車型。
這款370Z特別版基於Touring款車型生產，使用6擋手動變速箱（帶Synchro-Rev功能），同時新車還擁有限滑差速器、升級的剎車系統和19寸鍛造輪轂。

SKYLINE GT-R （R32、34）
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽。它外表與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568cc。雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力),為使如此強大的馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色。
車身編號 BNR32
車長/車寬/車高(mm) 4545/1755/1340
前軸長/後軸長(mm) 1480/1480
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1480
引擎編號 RB26DETT
引擎型式 直列式氣缸D0HC 24/L6 TURBO
發動機容積(cc) 2568
最大馬力 280PS/6800rpm
380PS(改裝後)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驅動型式 4WD
輪胎(前後) 225/50R16 92V
180 SX
180SX屬於FR(前置後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800cc(175匹),91年起改為2000cc(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的"黏背感"更為車迷所樂道。但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR失控難救,做成意外頻生,也是」飛雞」綽號略帶不雅的原因。

賽車資料
車身編號 RPS13
車長/車寬/車高(mm) 4540/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1220
引擎編號 RPS13
引擎型式 直列式4氣缸D0HC/L4 TURBO
發動機容積(cc) 1998
最大馬力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 205/60 R15 89H
Nissan S13、14 Silvia
屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多 連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升.

賽車資料
車身編號 S13
車長/車寬/車高(mm) 4470/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1120
引擎編號 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
發動機容積(cc) 1809
最大馬力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 195/60 R15 86H

或許提及 Silvia這個名字，國內的讀者們可能較為生疏，不過若說到其外銷到歐美等地的輸出車款，相信大部份的人至少都曾耳聞，也就是著名的SX車系。現行的Silvia是93年底時上市的第六代車型（S14）

TOYOTA:

MR-2
MR2顧名思議是一部MR車,MR即是中置引擎,後輪驅動的意思,MR2本來解作 Mid engine,Runabout,2 seater"(意謂中置引擎,小型汽車,雙座位),後來豐田 順應一眾車主要求,將MR2的意思改為"Mid engine,Rear drive,2 seater"(中置引擎, 後輪驅動,雙座位)。

MR2系列為日本第一款中置引擎並大量生產的高性能跑車。外形方面,從車頭看,MR2有點像Mazda RX-7FD(高橋啟介 的跑車)；性能方面,MR2採用1998cc L4 DOHC引擎,馬力有245匹,雖非真正頂級馬力, 但由於車身輕,這樣的馬力已經綽綽有餘,加上MR2屬中置引擎,重心低,重量分布 比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視。

MAZEDA:
RX-7(FC-3S)
FC是馬自達RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)轉子引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實 在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50。出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹．它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡

FD3S
車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270
前軸長/後軸長(mm) 1450/1440
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1200
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16

三菱：
Lancer EVO.III-IX

EvoIII在95年2月推出,可說是集EvoI及EvoII的大成,其性能遠超上兩代,車頭兩則多設了進氣孔用以冷卻剎車系統;尾翼加大至與車體同寬,以加強空氣的下壓力;改良活塞,重新設計渦輪形狀,加闊排氣管,使馬力由 原本EvoII的260匹增加至270匹。
型號： Lancer Evolution III CE9A
車長： 4310mm
車寬： 1695mm
車高： 1395mm
最大馬力： 270ps/6,250rpm
最大轉矩： 31.5kgm/3,000rpm
驅動模式： 4WD
它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個4WD引擎。

駕駛者:藤原拓海
車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.

賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

車主： 高橋啟介
型號： FD3S
車長： 4280mm
車寬： 1760mm
車高： 1230mm
最大馬力： 350ps/6,500rpm
最大轉矩： 30.0kgm/5,000rpm
驅動模式： FR
FC3S的改良版，其最大馬力達350匹，加上其低重心前後重量平均，是一部被譽為轉向性能最好的跑車。

駕駛者：高橋涼介
車款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高橋涼介的愛車,其白色車身便是"赤城之白彗星" 美喻的由來.
FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50.
涼介的FC是後期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹.與拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要.
它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性.

賽車資料
車身編號 FD3S
車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270
前軸長/後軸長(mm) 1450/1440
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1200
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16

車主： 小柏健
型號： SW20
車長： 4170mm
車寬： 1695mm
車高： 1235mm
最大馬力： 180ps/7,000rpm
最大轉矩： 19.5kgm/4,800rpm
驅動模式： MR
它有一個Mid-Ship Engine(中置引擎)，舒緩了車尾部的重量，對穩定車身有幫助，有很強的轉向及加速性能，要一個出色的車手才可以控制。

車主： 須藤京一
型號： Lancer Evolution III CE9A
車長： 4310mm
車寬： 1695mm
車高： 1395mm
最大馬力： 270ps/6,250rpm
最大轉矩： 31.5kgm/3,000rpm
驅動模式： 4WD
它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個4WD引擎。

FR = Front Engine, Rear Wheel Drive，即前置引擎，後輪驅動

MR =Middle-Ship Engine, Rear Wheel Drive，即中置引擎，後輪驅動

4WD =4 Wheel Drive，即前或後置引擎,四輪驅動

車款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
駕駛者: 中里毅
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得\"無敵戰神\"及\"公路之王\"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色.

賽車資料
車身編號 BNR32
車長/車寬/車高(mm) 4545/1755/1340
前軸長/後軸長(mm) 1480/1480
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1480
引擎編號 RB26DETT
引擎型式 直列式氣缸D0HC 24/L6 TURBO
發動機容積(cc) 2568
最大馬力 280PS/6800rpm
380PS(改裝後)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驅動型式 4WD
輪胎(前後) 225/50R16 92V

車款: Silvia S13
駕駛者: 池谷浩一郎
池谷的愛車,屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多 連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升.

賽車資料
車身編號 S13
車長/車寬/車高(mm) 4470/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1120
引擎編號 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
發動機容積(cc) 1809
最大馬力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 195/60 R15 86H

駕駛者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是屬於Skyline)是日產的\"戰神\", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車 迷歡迎,得到了\"飛雞\"綽號.
180SX屬於FR(前偈後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備 渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的\"黏背感\"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是\"飛雞\"綽號略帶不雅的原因.

賽車資料
車身編號 RPS13
車長/車寬/車高(mm) 4540/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1220
引擎編號 RPS13
引擎型式 直列式4氣缸D0HC/L4 TURBO
發動機容積(cc) 1998
最大馬力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 205/60 R15 89H

車款: AE85 Levin
駕駛者: 武內樹
阿樹被奸商欺騙,買下了這輛85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 結構上是一樣的.但85與86則有天壤之別,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也沒有LSD,性能比86 更不濟,除價格便宜外可算一無是處. 拓海在第11集里竟可憑85戰勝其他汽車,可說是 奇跡.

賽車資料
車身編號 AE85
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 剎車鼓
空車重(kg) 1350
引擎編號 3A-U
引擎型式 直列式4氣缸SOHC8 Valve
發動機容積(cc) 1597
最大馬力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

車款: HONDA CIVIC EG-6
駕駛者: 庄司慎吾
無論在賽車場或公路上,EG-6和AE86一直競爭不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敵.
EG-6屬於FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之餘,還使汽車於高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎.

賽車資料
車身編號 EG-6
車長/車寬/車高(mm) 4070/1695/1350
前軸長/後軸長(mm) 1475/1465
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1040
引擎編號 B16A
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC VTEC
發動機容積(cc) 1595
最大馬力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驅動型式 FF
輪胎(前後) 195/55 R15

車款: S14 Silvia
駕駛者: 中村賢太
S13 Silvia( 池谷那款)的後繼車種,在香港也被歸入\"飛雞\"一 族.機械規格也和S13,180SX 大同小異: FR,分TURBO和NA(自然吸氣),NA中再分 Q\'s和J\'s.賢太的一輛是SR20DE,NA類的Q\'s,沒大改裝, 馬力約170匹.

車款: LANCER EVOLUTION 4
駕駛者: 岩城清次
Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成, 而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車.
Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統, 使操控更加穩定.
LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類 拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道.

Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD

三菱EVO系列十代回顧：http://bbs.xgo.com.cn/thread-169941-1-1.html
HONDA：
HONDA CIVIC EG-6

EG-6屬於FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之餘,還使汽車於高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎.

賽車資料
車身編號 EG-6
車長/車寬/車高(mm) 4070/1695/1350
前軸長/後軸長(mm) 1475/1465
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1040
引擎編號 B16A
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC VTEC
發動機容積(cc) 1595
最大馬力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驅動型式 FF
輪胎(前後) 195/55 R15