新軒逸內飾周邊

A. 日產軒逸登上了轎車銷量第一的寶座，它是如何做到的

日產軒逸選擇10萬元以上的家用車是一個劃算的選擇。銷量第一之前是朗逸，大眾支持的，但是新軒逸14代上市後，第一馬上就被它取代了。很多人都說軒逸的新款和老款是同時賣的，所以銷量很大。但實際上，朗逸也有經典款和兩廂車，甚至有三款在售，依然難以超越。今天，我們來盤點一下日產軒逸的產品，它們有哪些優點和缺點，值得購買嗎？

日產軒逸為什麼能穩坐銷量第一，優勢和劣勢告訴你

新軒逸的出現可以說是老少皆宜。尤其是車身線條和正面加入了大眾化的運動風格，不再是固有的中庸印象。而且新軒逸看起來有點音樂感，在同一個班裡全身尺寸夠大。正面家族經典的鍍鉻V型設計，搭配亮黑色網眼，看起來依然清新。在照明配置上，除了鹵素大燈，其他都有LED大燈和自動大燈功能，配置並不是真的豐富。

在起步階段，軒逸油門訓練更靈敏，在城市駕駛可能更靈活。油門一直踩下去，加速度也很線性，高速超車可能不太順暢。另一種是CVT變速箱，平滑省油，但換擋節奏和質感相比AT變速箱還是有一定差距。另外整個站點都是調教的，挺舒服的。在油耗方面，我們實際測得每100公里7.9升，是一個比較滿意的水平，但不是很經濟。

B. 【到店實拍】日產2020款軒逸，換了一身「運動裝」

回想上代軒逸的內飾，除了中期改款換過跑車化的方向盤以外，其它地方的設計都非常居家化。全新軒逸在內飾方面，進行了全面調整，中控台設計出了層次感，運動風格非常凸出。中間三個圓形空調出風口依次排開，許多超跑也都是這種布局，全新軒逸的內飾看起來格外戰斗。中控台採用軟性材料，保持著不錯的觸摸手感。全新軒逸更換了平底方向盤，左側功能按鍵負責調節多媒體系統。高配車型未能配備液晶儀表，望後期能有所改進，可以增強內飾科技感。

推薦配置：2020款軒逸1.6LXLCVT悅享版，指導價12.99萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 第14代軒逸的內飾如何

第14代軒逸的內飾
內飾部分同樣沒有讓人失望，坐進車裡面感受到的就是號稱「移動沙發」的天籟相同的乘坐舒適度，而且我們也能發現第14代的軒逸在內飾的豪華感上更加註重，懸浮式的液晶顯示屏幕讓人眼前一亮，下面是類似賓士風格的圓形空調出風口，搭配「雞腿」檔桿以及整車大面積的皮質包裹，在舒適度上再次提升。

D. 第14代軒逸內飾配置好嗎

第14代含義內飾配置好嗎？內飾配置是非常好的，也挺高檔的。

E. 新一代軒逸全面進化，真皮「大沙發」有何過人之處

日前，新一代東風日產軒逸軒逸上市，共計6款車型，官方售價為10.9-14.3萬元。新車在外觀設計，空間配置以及動力方面全面升級，保持家用車市場競爭力。軒逸憑借領先的舒適性、可靠性、燃油經濟性成為合資緊湊級家轎市場的暢銷車型。

軒逸在2019年上半年的累計銷量突破20萬輛，僅次於神車朗逸。其中6月份的銷量為32629輛，在細分市場名列前茅。

東風日產軒逸受到廣大消費者青睞，很大程度上是因為同級領先的舒適性。新款軒逸延續了這一核心優勢，座椅採用菱形格紋的設計，視覺上就很高檔。新車座椅長度、柔軟度以及包裹性都表現優秀，符合移動大沙發的優點，再配合高性能聲學隔音技術，帶來極致舒適的乘坐體驗。

新款軒逸內飾採用全新的造型，中控台和門板部分加入了皮質包裹，營造出高級感。懸浮式液晶屏下方為炮筒式空調出風口，設計感很強。值得一提的是，新車的配置也有亮點，包括IFCW超視距碰撞預警，BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警以及IDA智能疲勞駕駛預警等系統，將安全性能提升。而且新款軒逸還搭載NISSAN
CONNECT日產智聯系統，符合目前汽車市場主流的智能化潮流。

動力方面，全新軒逸採用第三代HR16發動機，匹配CVT無級變速箱。其最大功率為102kW，最大扭矩為169N·m，相比老款略有提升。事實上，軒逸並不是以動力為賣點的。尤其在目前A級車市場主流的1.5T動力面前，軒逸的1.6L自然吸氣發動機缺乏激情。不過，舒適省油卻是同級別領先的，新的發動機百公里綜合工況油耗為4.9升，這對於家用車來說也是至關重要的。

F. 從哪些細節可以看出第14代軒逸的內飾講究

新軒逸的內飾是採用的大面積的軟包材質的，不僅花紋細膩均勻，而且發泡層更厚，觸感柔和而有彈性。中控台和車門等日常頻繁接觸的地方，都包覆了甄選的皮質材料。一看就很上檔次。

G. 有購買新軒逸的朋友嗎能介紹新軒逸的內飾嗎

新軒逸的內飾設計發生了較大的變化，豐富的弧線得到了很多的應用，造型上顯得更加的時尚、優雅，非常符合家用車的定位，第一眼看上去多少有點新騏達的感覺，新的造型風格將成為日產未來的內飾設計元素。

H. 軒逸的內飾和顏值如何呢耐用性如何

我認為軒逸的內飾做工很好，外觀顏值也挺高的，耐用性也比較優秀。

I. 日產軒逸內飾布局合理，配置齊全，你會喜歡

今天要聊的主角是日產軒逸。

以現在的眼光來看，軒逸經典的外觀造型多少有些過時了，雖說前臉也採用了日產最新的「V-MOTION」設計風格，但終歸還是有「新瓶裝舊酒」的感覺。好在布局比較合理，消費者的認可度還是挺高的。作為軒逸車系的入門車型，軒逸經典全系均採用了鹵素大燈，並且即便是高配車型也沒有提供自動大燈功能，只配備了鹵素前霧燈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 座椅大沙發，號稱小「天籟」，全新一代軒逸的表現怎麼樣

軒逸作為東風日產的頂樑柱產品，在為日產鞏固市場和強化品牌影響力上做出了不少的貢獻，自打軒逸2006年進入國內市場以來，一共累計銷售了超過240萬台軒逸，表現十分突出，那麼這一次的全新軒逸能否繼承上一代的光輝，我們一起來看看吧。

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