凱迪拉克內飾圖片壁紙

❶ 凱迪拉克CT4實拍美照分享，25萬以內後驅豪華

20萬到30萬這個區間，要品牌、顏值、動力、調性，舒適，轎車中能滿足的不多。沒有喜歡的直接不換，之前對凱迪拉克的了解最初來源於美國電影，凱迪拉克品牌在電影中出現率極高，還有布拉德皮特、莫文蔚、劉雯的廣告片，都是很合我胃口的代言人。所以對凱迪拉克的關注和欣賞也逐漸多一些。感覺這是一個有靈魂的品牌。代言人不是只看熱度，而是真的有它內在的意義。【所有的偉大，源於一個勇敢的開始】這個slogan也符合我的氣質，哈哈所以我看了CT4的上市直播，說實話除了車讓我能有勇氣看下去，這幾個直播嘉賓真是一言難盡（此處省略一千字。。。。）還是挺讓人失望的，賣口紅的來播車，搞什麼嘛~~~今天下雨，估計店裡客戶不多，拍點照片回來和大家分享不香嘛？！真的是很美！廢話不多說，上圖

車內還是很時尚的購車後改裝一下車內氛圍，配上世界級的BOSE音響，那效果開起車來就是嗨啊

❷ 凱迪拉克CT5，內飾豪華，動力十足！

凱迪拉克CT5，是凱迪拉克家族最近新推出的一款車，非常受到人們的喜歡。接下來，就讓我們一起來看看它吧！

總的來說，這款車還是值得期待的呀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 凱迪拉克CT4內飾曝光！跟3系、C級比，是什麼水平

當你想要買車時，是更在意外觀的設計還是內飾的設計呢。一句話說得好，汽車外觀是給別人看的，而自己看的最多的則是內飾部分。近日有消息稱，上汽通用凱迪拉克CT4車型的內飾將於3月25日正式首次公布。對於這樣一檯面向年輕消費，以運動、激情著稱的車型，是不是你也很期待它的內飾是什麼樣子呢？

座椅方面依舊保持了舒適的屬性，同時支持前後、靠背、高低、腿托和腰部支撐等多項調節，其中電動調節腿托、加熱功能、座椅記憶等都是非常實用的配置。

看完了這兩款車型的內飾是不是對國產CT4車型的內飾更加期待了呢？畢竟在這個競爭激烈的時代沒有更好看的設計、高科技的配置似乎都拿不出手了。3月25日，讓我們一同期待國產CT4車型的內飾發布吧。

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❹ 凱迪拉克又一個動作，新款CT4官圖曝光，這外觀夠格嗎

大家都知道，就近幾年的車市場來看，除了BBA以外，基本上就是凱迪克拉克的天下了，很明顯凱迪拉克能夠如此瘋長靠的就是超強的動力，超豪華的內飾以及超低的價格。基本上在同級別里，能抵得住這三超的沒幾個車型！所以它的爆紅也算是意料之中。然後就這樣，隨著凱迪拉克企業的實力不斷提升，越來越多的車型不斷出現，用戶的口碑也是逐步上升，這就造就了它的成功。
在眾多的凱迪拉克車型中，我們耳熟能詳的是ATS-L，當時這款車吸引了無數家庭用戶和改裝愛好者的目光，當傳出它要停產時，有很多人都唏噓不已。不過，離別是更好的相聚，這句話很坦白地說明了一切，令眾人所期待的是，就在前不久凱迪拉克官方又發布了一條消息，推出了大家期待已久2020款的的CT4，馬上就要上市和大家見面了，對於這款爆紅的車型，小編想說的是很多車型的競爭對手真的來了，因為無論在性能還是外觀設計上，很多車型都明顯佔有劣勢，有的甚至都排不上隊伍了，話不多說，先讓我們來觀賞一下它吧。
首先在外觀的設計上，鑽石切割的工藝依舊是這款車的特點，但是很明顯這款車的前中後的設計都在原有的基礎上進行了大范圍的調整。首先正面上，梯形的格柵設計造型更加的精緻，內部全部由黑色的網狀結構組成。飛翼式的大燈也進行了重新的調整，可以很負責任地講，這個設計絕對可以碾壓同級別BBA中的任何一款車！前包圍的設計和前臉成為一個整體，但絲毫不影響這款車的運動感！
從側面欣賞，這款車的長寬高分別為4760mm/1815mm/1421（1428）mm，軸距達到了2775mm。整個在數據上的表現還是比較的完美！側面上這款車的腰線設計更加的平穩。尾部方面，這款全新一代的CT4更彰顯出了以往所不具備的設計感，倒「L」形尾燈組造型精緻，尾箱蓋配有微微上揚的小鴨尾。此外新車後杠下方配上雙邊共兩出排氣更是彰顯出了不俗的運動感！
在內飾方面，這款全新一代的CT4還是以運動性為主導，我們看到儀表盤設計成了雙顯示效果，分別是兩側的機械儀表盤配合中間的液晶顯示，在科技感上和BBA還是有著比較大的區別，當然了畢竟這款車主打的是運動性！在質感上全新一代的CT4還是展現出了美系車的那種傳統豪華感！特別是在皮質的選用上。中控屏首次採用了一種懸浮式的結構，這點和以往的車型還是有著比較大的區別！
在動力方面，凱迪拉克CT4將搭載一台2.0T發動機，最大功率為240馬力，與8速手自一體變速箱所匹配。並提供了四驅和後驅版本供消費者選擇。此外，據我們了解到，之前發布的凱迪拉克CT4-V搭載的是2.7T發動機，最大功率為325馬力，與發動機匹配的是10速手自一體變速箱。不知道上市之後與BBA相比哪個會更占優勢，我想還是凱迪拉克的優勢會更大一點。
結語：
在凱迪拉克企業不斷推出新車的同時，ATS-L的停產依然讓很多用戶覺得惋惜，但喜愛凱迪拉克這個品牌的用戶依然沒有減少。相比老代的ATS-L來看，新款的CT4-V更具備銷售條件，無論是從外觀還是性能條件上，都略勝一籌。而對於我們現在所了解的數據還不夠完善，還得等官方公示確切的數據以後我們才能得知，不過，就以我們知道的數據來說，只要CT4-V能夠進入國產，它的銷量就會走上坡路。你們認為我說的對嗎？評論區告訴我，喜歡這個品牌車型的朋友們可以給我點贊收藏，關注我每天不定時更新帶你們看車。
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❺ 採用撞色內飾 凱迪拉克CT4內飾官圖曝光

近日，上汽通用凱迪拉克正式發布了其全新運動轎車CT4的內飾圖片。該車內飾與此前與之前已經發布的海外版本保持了高度一致，僅在部分細節之處進行了些許變動，其中採用了黑色與橘色法式雙縫線相搭配的撞色內飾十分亮眼。據悉，該車將會在4月份正式上市，成為同級別少見的後驅車型。

配置方面，新車將會搭載前排座椅12向電動調節、座椅記憶、雙區自動空調、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤等舒適配置。此外，高配車型還將搭載BosePremium優享系列，搭配BoseANC主動降噪技術，進一步打造舒適靜謐的座艙環境。動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配八速手自一體變速箱，並採用後驅的布局形式，據悉，新車還將提供四輪驅動版本車型。

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❻ 2020款凱迪拉克CT5到店實拍！水墨灰色車身很洋氣，售27.97萬元起

近兩年，二線豪華品牌中凱迪拉克的發展是非常迅速的，旗下多款車型更是得到了消費者極大的肯定，隨著市場競爭的演變，不少在售車型也完成升級，並取得了突出性的成績，甚至有追趕德系三兄弟的勢頭，現階段，整個豪華轎車市場的競爭也更加熱鬧起來，像我們今天要說的就是2020款的凱迪拉克CT5，該車自推出市場以來所保持的成績也是非常理想的，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的車型有哪些競爭力吧！

2020款凱迪拉克CT5在動力上搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力，最大扭矩為350Nm，最高車速為240km/h，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱。膝部氣囊、缺氣保用輪胎、並線輔助、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警、自動泊車入位、電磁感應懸架、後橋限滑差速器、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、車聯網、OTA升級、車內單色環境氛圍燈、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃、溫度分區控制、負離子發生器和Brembo剎車系統等是都有配備的。

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❼ 當清風遇上未來，與凱迪拉克CT5交融，你值得擁有！

所有偉大，都源於一個勇敢的開始，這正是凱迪拉克的范。寫到這邊，洗洗睡了。過陣子在認證車主，如果有希望找組織的可以找我或者版主哈。申個精咯，希望有更多車友關注這款車。喜歡這個品牌。

❽ 感謝相遇，提車凱迪拉克CT5大片奉上，前方高能請留步！

93年的標准90後現在有車其實挺晚了，身邊朋友基本都比我提前兩年就提車了，想要買車的念頭從很久就已經開始了，在大學時期就喜歡逛一些汽車的網站或者是論壇一直想要買一輛愛車，但是大學期間，能力有限，經濟條件不允許。現在畢業已經有一段時間了，工作幾年之後和家人商量決定買一輛車，自己手裡也有一些積蓄，再加上父母贊助的差不多能夠買一輛30萬內落地的車。家裡人的參考意見是奧迪和賓士，身邊的同事和朋友也有推薦這兩個品牌，但是我覺得還是自己喜歡最重要。 CT5考慮過，不過最初我是想買君威GS的時候考慮的CT5，後續想想一個人用車多對於空間上的追求不算大所以現實用車為主直接考慮CT4這樣預算還能少一些，同時君威GS也直接PASS了，至於原因···都是通用寧可多花幾萬換同等配置也原因。前期對CT4都是網上做的了解，還是去看車的時候，這款車停放在4S店最顯眼的地方，外型很帥，給人的視覺沖擊感很強，當時就有了不錯的印象，並且也試駕了，外觀很時尚，進一步了解空間和配置之後驚喜不斷，雖然唯一缺點空間小點但是也是在自己接受范圍之內的。回來之後就拍板定下來，整個流程很順利一周內看車，訂車，落地！目前開了有600多KM了，對於車的整體功能性能方面也大致清楚了，接下來我給各位車主朋友分享一下我的個人感受。
先說說外觀：CT4的前臉設計甚至可以用誇張來形容，高端大氣的外觀，非常時尚，很符合我們年輕人的審美，發現這個車子的前臉幾乎是大半都被黑色的格柵給佔領了，感覺前面就幾乎沒有太多的金屬件，加上每個部分的格柵造型都是比較的鋒利了，給我的感覺就是很兇猛的樣子。另外不得不說車燈設計也是很有自己的個性，特別是車子的大燈的燈組那個日間行車的，可以說是現在日間行車燈的設計裡面最大膽的車子之一，看了這個車燈就知道是凱迪拉克的車子，畢竟辣條大燈。我覺得這個車簡直是不分年齡，不分性別，管啥都通吃。從側面看這個腰身的線條是前翹後低，非常動感，停在那裡都有種蓄勢待發的架勢。
空間方面：這車的空間不是很大，特別是凱迪拉克，我覺得內部空間挺失望的，不過相對來說，因為後驅車後排都有凸起，這車的凸起真得不算大，這車要是我開沒問題，我就駕駛座，還是夠用的。後排的空間表現腿和前排座椅差不多還有一個手指頭的空間，儲物空間也是少之又少，後備箱容量還可以，有深度，但是拿東西不是很方便，座椅坐起來很軟很舒服。
性能方面：也ok，油門輕輕一踩，加速非常快，也很靈敏，輕踩油門車就嗖出去了，美中不足是對於我來說方向盤偏重；因為車性能越好，底盤越硬，還有的話可能發動機聲音就有點大，但是如果是一下愛車燒友，對這個聲音肯定是非常享受的啦。
又霸氣的正臉
中控的設計也不錯，看起來還是很時尚的，不過還是看個人喜好吧，主要用料好，真正好看的內飾還是喜歡賓士的那套。
寫在最後：選擇一款車真是一件麻煩的事情，看多了眼花，看少了心虛，反而更加糾結自己想要的車是什麼樣子的，對於CT4，我覺得我選擇它，很重要的原因是因為顏值高，性價比高，動力強，基本日常的用車需求都能滿足。車子不是一定多貴才能體現出它的價值，我覺得自己喜歡最重要，所以，選擇CT4，我非常滿意。

❾ 凱迪拉克ATS壁紙

❿ 凱迪拉克CT4在海外「出爐」，墨綠配色很霸氣！內飾有點落伍

凱迪拉克CT4在海外「出爐」，墨綠配色很霸氣！內飾有點落伍？

如果你的手中有20多萬的購車資金，而且對豪華品牌很感興趣，那麼賓士寶馬奧迪三家的入門車型確實也能選擇，但是對於年輕人而言，這三家豪華品牌旗下的入門車型動力並不是那麼給力。其實除了賓士寶馬奧迪之外，還可以考慮美系豪華品牌，近幾年凱迪拉克在中國市場上的表現相當不錯，年銷量甚至可以達到20萬台以上，市場佔有率並不輸給雷克薩斯。

問題來了，你覺得凱迪拉克CT4在中國能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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