賓士s白黑內飾

① 賓士S600和S500有什麼顏色的內飾有白色選擇嗎

它們的內飾確切的說有4種顏色，黑色、灰色、米色和棕色，不過棕色是特別少的，他的生產量是千分之十，每一千台只有十台是棕色內飾，其他三種內飾較為常見。

② 全新賓士S級，驚喜還是失望

從各項指標來看，應該是驚喜。

外觀方面，全新梅賽德斯-賓士S級整體採用了全新的設計語言，前進氣格柵改成了更加圓滑的造型，搭配賓士傳統的三輻式中網設計，依舊氣勢十足，同時，多個感測器、雷達和激光器也被至於前格柵之中。此外，兩側狹長的數字大燈依舊採用標志性的三點式設計，搭配內部的LED日間行車燈，點亮後非常具有辨識度。

下方的保險杠採用的是空氣動力學設計，碩大的進氣口拉寬了視覺寬度，讓前臉極具視覺沖擊力，同時也為整車增添了運動氣息。

車身側面，新車車身側面變化也很大，腰線位置有所上移，讓整體比例更為修長。同時，新車採用了全新設計的隱藏式門把手，提升視覺美感的同時還降低了風阻。

車尾方面，全新梅賽德斯-賓士S級尾部整體線條簡潔規整，利用貫穿式的鍍鉻裝飾條將兩側三角形尾燈進行相連，拉寬了尾部的視覺寬度。下方的尾排為雙邊共兩出的布局，整體來看，車尾設計並沒有過於復雜，非常的簡單干練。

內飾設計靈感來自豪華遊艇

內飾方面，全新梅賽德斯-賓士S級的內飾也同樣令人耳目一新，其設計靈感來自於豪華遊艇。此外，中控台的大面積銀色飾板靈感來自遊艇甲板，並貫穿整個內飾空間，與開孔木飾和定製的高檔鋁制飾件搭配，讓車內充滿豪華的藝術氣息，同時在流暢的線條與豐富的曲面勾勒下，又為消費者營造出環繞式的座艙空間，宛如置身在豪華的遊艇中。

內飾取消了大家最為熟悉的雙連屏設計，取而代之的是兩塊獨立的液晶屏幕，分別為12.3英寸3D儀表和12.8英寸OLED中央大屏。其中垂瀑式中央觸控屏是新車內飾最大的亮點，整體屏幕從中控台縱向延伸，在延展整體縱向視覺空間感的同時，也更加符合人機工學原理，易於操作。不僅如此，豐富的實體按鍵功能也融入屏幕當中，與現款車型相比，豪華感與科技感都有了非常大的提升。

空調出口也進行了全新設計，中央四個出風口都帶有橫向調節裝置，左右兩側也各有兩個垂直通風口，與現款的經典圓形設計不同，長方形的出風口讓整體看起來更具科技感。

全新梅賽德斯-賓士S級的座椅採用了全新設計，整體風格更為立體，獨特的鑽石菱格和獨具匠心的縫線工藝，從觸感到視覺都為新車帶來奢華版的感受。此外，全新賓士S級還具有豐富的舒適性配置，例如座椅按摩、前排座椅耳畔等功能。「座椅動力學」還可通過主動細微調節座墊和靠背的傾斜度來幫助改善坐姿，緩解駕乘者的脊柱壓力。

全新梅賽德斯-賓士S級後排的頭等艙級座椅更是亮點不少，新車搭載了同級首創的後排頭枕加熱，扶手以及前排座椅的椅背處還配有多座互聯娛樂系統。不僅如此，新車所搭載的柏林之聲高端4D環繞音響，效果更是非常贊，它配有30個揚聲器以及同級首創的8個振盪器，坐在後排不僅能享受愜意的舒適感，強大的音響效果也讓你彷彿置身在音樂會。

科技配置方面，新車配備了更加智能的第二代MBUX信息娛樂系統。其中新車的座椅和方向盤均可支持自動調節功能，駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，或將身高告訴「讀心語音助理」，該功能就會根據輸入的身高計算最優的駕駛位置，並相應調節駕駛員座椅、方向盤和兩側的後視鏡，為駕駛員帶來最科學、安全的乘坐位置。

值得一提的是，梅賽德斯-賓士還專門為中國客戶研發了一套特殊的「暢心醒神」功能，並且該功能還能根據車輛數據和旅程數據來推薦適當的放鬆模式，非常的智能與人性化。此外，主動式環境氛圍燈還被整合於「暢心醒神」功能之中，並通過不同模式帶來不同的視覺效果，創造舒適宜人的車內氛圍，從視覺上也能幫助駕乘者提神或放鬆。

動力方面，全新梅賽德斯-賓士S級將在海外市場提供S 500、S 580、S 580 e等車型。其中，S 500作為入門級車型，搭載的是M256 3.0T直列六缸發動機，匹配EQ Boost輕混系統，發動機最大功率為320千瓦（435馬力），峰值扭矩為521牛米，電動機的最大功率為16千瓦（22馬力）。

更高級別的S 580車型搭載的是M176 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，並同樣匹配EQ Boost輕混系統，最大功率為370千瓦（503馬力），最大峰值扭矩可達700牛米。

此外，作為頂配車型，S 580 e採用的是插電式混動系統，搭載的是M256 3.0T直列六缸發動機，最大功率為270千瓦（367馬力），同時還匹配了104千瓦（142馬力）的電動機。電池方面，新車採用的是28kWh的電池組，在純電模式下，續航可達到97公里左右。

③ 為什麼賓士S級大多數都是黑色，很少看見白色的

賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士S級，每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。

感覺年輕人選車更喜歡選很靚麗的顏色馬自達的騷紅選哈弗現代的SUV 幾乎清一色的白色有的為了更顯眼選藍色和黃色而一看賓士，特別是貴的，尤其賓士S級，大多數都是黑色，很少看見白色，這是為什麼？

「開寶馬，坐賓士」，強調的就是寶馬的操控性和賓士的舒適性，賓士S級與寶馬7系，奧迪A8相比是最舒適的，也是最有逼格的。白色車看上去更年輕，更運動，所以我們見的C級就很多白色的，因為白色顯大，黑色顯小，本來c系就小，在弄個黑色，那更難看了。而越往上走，到了E級，已經很少了，更多的是深色。而S級，沒有人會花100多萬買個商務車玩運動，S級的價值在舒適性，一般老闆們也都不開，都是雇司機給開的。你讓一個商務車，弄成白色，還這么高檔，是不是有點不倫不類？所以由於購買白色S級的土豪太少，自然就很難見到了！基本是一百台賓士S級裡面都難有一台白色的！

這車，太貴，絕大多數年輕人買不起，年輕人本來就不是賓士s的潛在客戶群。白色不夠穩重黑色看起來會沉穩點吧，畢竟老闆車。黑色的顯大氣沉穩，銀色顯氣質，也挑車型，短小圓潤型的車就不適合，說成白奔很荒謬，賓士也是音譯來的。有說法，如果您是做生意的，最好就不要開了，白色賓士，簡稱白奔，白奔了。大車黑色好看，而且定位在商務，黑色是唯一選擇，A6A8S基本沒見過其它顏色，像A4這類小車且定位家用的則基本沒見過黑色的。這是純正的公務用車，如同大多數西裝和皮鞋，黑色是主流！

④ 全新一代賓士S500現身，白色塗裝顯質感，內飾依然充斥科技感

即便是現在競爭對手多了，但只要提起賓士的S級系列產品時，想必並不會有太多人感覺到陌生；並且，每次在S級改款亦或是換代之時，即便是還沒有真正歷經市場考證，也總能將自身推向輿論的風口浪尖。這不，當最新一代賓士S級尚處於諜照曝光階段時，就已經是人們熱議的對象了。如今，全新一代賓士S級雖還未正式引入國內市場銷售，但近日已有海外網友率先於當地專營店中拍到了全新一代S500的實車身影。話不多說，也讓我們藉此機會來先睹為快吧。

動力部分，全新一代S500和S580會分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，且二者都會匹配EQBoost輕混系統；前者的綜合最大功率為435馬力，後者則為503馬力。而S580e插混版本車型，則是最大功率367馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+最大功率為142馬力的電動機的組合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士S級，白色內飾開幾年後，究竟會臟到什麼程度

這個主要看你愛惜的程度子如果經常清理的話應該不會臟到什麼程度的

⑥ 賓士s級內內飾是白色高檔還是黑色

自己開著玩就買白色的，我也喜歡白色的，出去談生意都說買黑色的，但是我還會選擇白色，而且夏天至少比黑色的涼快一點點，黑色的估計可以攤雞蛋了

⑦ 賓士新一代S級內飾實拍 夠不夠豪華看完就明白了

提到賓士C級、E級車型時，很多消費者都喜歡用「小S級」來形容它們，S級作為站在家族「食物鏈」頂端的旗艦產品，骨子裡就透著雍容華貴的氣質。盡管在賓利、勞斯萊斯和大紅旗普及的今天，但對於有情懷的消費者來說，賓士S級依舊是他們的終極奮斗目標。近日海外某社交軟體中發布了一組全新一代S級的內飾諜照，這也是首次將新車的渲染內飾圖搬到現實中來。此外，新車預計將於2020年4月完成首次亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 賓士新S級，這是另外一個顏色版本，內飾用上了深色系，和首發上的白色內飾，你更喜歡哪個

賓士新S級，這是另外一個顏色版本，內飾用上了深色系，和首發上的白色內飾，你更喜歡哪個？

⑨ 賓士s級內飾什麼顏色好看

賓士s級內飾什麼顏色好看最關鍵還是要看您自己審美眼光來決定，考慮耐臟的話個人認為還是深色內飾相對好一些

⑩ 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。