g37內飾脫膠

⑴ 最近打算購置一台G37，大致的保養費用是多少多少公里一保

官方說的是每一萬公里保養一次，4年或10萬公里的質保期，然後從第一萬公里到第九萬公里，總共九次保養是免費的，不過保養內容是4S店提供的，基本上就是換下機油機濾之類的，可以看一下這個參考圖。再就是免費提供的機油是日產的半合成機油，如果要換英菲尼迪的全合成機油，就要補差價，每次大概三四百的樣子，我也打算明後年買G37，到時我是准備換全合成的機油，就當三四百塊做一次保養了，算起來並不貴

⑵ 英菲尼迪G37 coupe如何

感覺很不錯的，這英菲尼迪G37雙門跑車的內飾，將兩個近乎矛盾的元素統一在了一起，電動軀干側麵包裹支撐優雅線條，生動氣韻籍於這一切，運動型座椅為了愉悅旅程添加了一份可感觸的溫馨與人性化關懷氣息。更細致全面的支持，使之成為你道路之間的絕佳紐帶。所有的細節，從簡潔流暢的設計到反復遴選的材質，都視駕駛者為核心。G37雙門跑車的運動型駕駛員座椅，擁有多達14向可調節功能，腿部延伸支撐、電動的軀干及腿部側麵包裹支撐，帶來賽車級包容感，多項個性化設置關懷入微。

⑶ 要參加「G-Force極風之旅」感受英菲尼迪G37，不知和雷克薩斯is300哪個好

一哥們開的是G37四門版，做一個公正的評價：
1、G37動力很強，IS300比不了，公開的數據到處可查到
2、G37空間夠大，IS300後座比較小，公開的數據到處可查到
3、內飾做工，IS300略強過G37，G37也還不錯，按鈕非常順手，每個按鈕力道都是一樣的，如果你用過寶馬的Idriver,你一定會喜歡G37，容易很多，起碼我是這樣。這東西好用易用才是根本。
4、外形看你自己吧，我個人喜歡G37外形，像個內蘊深厚優雅的紳士，低調奢華。IS300像精乾逼人的騎士，張揚動感。
5、價格差不多
6、品牌。這可能是最終決定你是否買的根本，你不喜歡的品牌做的再好，性價比再高你也不買，上到這個檔次品牌很重要。
7、保養一樣，同是4年10萬公里。
8、最後，遵循你心底的的感覺選擇。

⑷ 英菲尼迪G37內飾和空間怎麼樣動力操控性的牛X能我基本已經了解了！

內飾豪華和人性化是英菲尼迪G37最大的特點。舉例來說，調節座椅的開關被整合到側墊的頂部，這就免去了把手伸到椅子旁邊調節高低的「費勁」；儀表盤同方向盤一起自動調節角度；換擋撥片採用比木紋的觸摸手感和視覺效果更好的鎂合金，少了俗氣充滿生氣；導航系統提供了一個平面地圖一樣好效果的「千里眼」，不用的時候就收起來；最難能可貴的是，也許一輛緊湊的入門級豪華轎車都難以做到的——釋放給4位成年人足夠的乘坐空間——作為一輛長軸距和輪距的跑車，英菲尼迪G37做到了。

⑸ 這英菲尼迪的G35和G37有什麼區別呀

其實很簡單的就會明白了，顧名思議了，G37是G35的升級版，發動機不同，換裝全新開發的發動機，英菲尼迪對旗下重量級車型G35進行了「武裝升級」， G37最大的變化是裝備了排量更大、技術更先進的3.7L發動機，並用7速自動變速箱替換了老款的5AT。兩者的售價也不一樣，具體你可以查英菲尼迪的官方網讓去仔細對比

⑹ 如果叫你暴改英菲尼迪G37 你會怎麼改

碳纖維引擎罩，去掉所有隔音板。全車大包圍，剪刀門，碳纖維可自動調節尾翼，隨速度自動變形。
進氣格柵改成FX50經典的大波紋型，加大進氣量，前腰線上（不知道是不是該這么叫）開進氣口，為剎車盤提供更高的散熱性。隨動轉向氙燈保留，加上時下最流行的白色LED淚眼內飾原來的銀色部分全部改成碳纖維，多功能方向盤換成賽車專用，無鑰匙點火系統保留，冷光儀表改成橘紅色，真皮座椅換成紅+黑四點安全帶賽車座椅。
動力、懸掛系統：
動力和懸掛系統是一輛車的靈魂。
G37的發動機艙比較滿，改起來並不容易。加雙渦輪，純手工打造進氣、排氣歧管，加冬菇頭，火花塞升級，所有線路配套改裝，消音去掉，排氣回壓保留，四排氣管改到車身側面。刷ECU，加裝儀表，加大中冷，外置中冷有些誇張，不知道發動機艙還能不能放得下。相應調節變速箱輸出和齒數比，7速自動變速箱實在不捨得換成手動的，但前提是它能抗得住加大的輸出扭力。降低底盤，換懸掛彈簧，換保時捷那種大尺寸的通風鑽孔剎車盤和更強的剎車卡鉗，漆成火紅色。原來的R17胎換成R19或者R20，超高扁平比。因為後驅，後輪肯定要更扁。
舒適配置：
尾箱加裝四低音炮和20寸屏幕，屏幕要能夠伸縮反轉出後備箱，車內加裝喇叭，前排雙座椅加裝顯示屏，天窗後加裝可下來顯示屏。
這樣干一圈改裝成本我實在算不出來，按國內的行情估計一輛車錢差不多吧。但是如此改裝一圈，500馬力的輸出肯定能做到，如果發動機和變速箱改裝合適，原車百公里加速5秒多的成績至少能進入4秒5內，目前市面上的車200萬以下難逢對手。

⑺ 英菲尼迪G37慢慢加油門有異響

這並不是發動機的問題，而是車的內飾皮，裡面的螺絲鬆了。才會導致這種聲音。

⑻ 英菲尼迪G37怎麼樣

英菲尼迪G37
廠商指導價:48.3-66萬2款車型 151張圖片

生產廠商 英菲尼迪 所屬品類 英菲尼迪G
級別 中型車 車體結構 跑車/敞蓬車
變速箱 7檔手自一體 排量 3696 cc
理論油耗 暫無數據 實際油耗 點擊查看
軸距 2850 mm 長x寬x高 4653x1823x1394

得分：8.9 投票總人數：889

外觀 605票
內飾 342票
操控 282票
安全 593票
油耗 3002票
售後 225票

口卑 操控性不好..急加速會擺尾.....方向過於靈敏
從上面那幅圖的角度來看，英菲尼迪G37的流線感是十分精緻細膩的，猶如穿梭於海洋中的一條銀色鯊魚，極具殺氣的同時也不乏光滑的質感~~~~~~~

值得一提的是G37的內飾。G37的內飾同樣帶有典型英菲尼迪家族特徵。內飾線條以弧線為主，似乎跟外形一樣注重流線型。內飾主要採用黑色皮革和銀色金屬質感面板搭配，體現運動性和豪華感。不過這樣的設計也略微顯得有些陰柔，缺乏硬朗的陽剛之氣。

除此之外,個人的感受就是,國人們應該比較少人選這款車,因為它的造型呀,馬力等等,幾方面都沒有各自的特別...

所以請多考慮下吧,如果情有獨尊的話,也可以把它當作自己的情侶車呢....

⑼ 英菲尼迪g37的缺點，性能，油耗，操控怎麼樣，在開的人希望提供點駕駛心得做參考。

總體來說性價比不錯，G37Sedan百米加速上，確實推背感挺強勁的。這個車子油耗在13~16個油左右。

缺點是，後排空間略小，沒有寶馬3系後排做的舒服。由於整個車子的懸架偏硬，以及17寸偏扁的輪胎使這輛車路感較為強烈。

整車最大的漏洞為兩點：1.急速轉彎時候側傾比較大，比335嚴重。2.超過220km/h之後，點急剎車屁股會起來，這是因為整個車子的剎車制動盤熱衰減效應略差的緣故。

保養方面初期不用考慮費用，因為英菲尼迪的車都是4年10萬公里免費保養的，而且保養配件全都是進口原裝的，基本上算是變相的優惠了。保養間隔是1W公里一保，比5K一保的能省不少時間和金錢。

特色的賣點在於，整個車子外形上還算不錯，發動機是線性加速的高轉速高響應自然吸氣發動機，所以在直線上加速比渦輪發動機稍差，但是更為柔和自然，渦輪發動機加速偏粗暴，180km/h之後，渦輪發動機再做加速會非常乏力，自然吸氣發動機會好很多。

英菲尼迪G37是否值得入手？

是英菲尼迪車系裡外形最為低調的一款車，周身上下都是用優雅的曲線塑造，處處透露著日產品牌的家族風格。它沒有凶神惡煞般的面孔，只有幾處細節的地方可以找到一些運動車型的影子。

雖然G37運動型車的定位決定了它在的空間方面的表現不會太過優異，但在其競爭對手中已經算是很好了。2850mm的軸距與奧迪a4l相差不遠，但要比寶馬3系多出90mm。

⑽ 請問英菲尼迪G37和G37S有什麼區別

加了S說明是SPORTS運動款.. 會在配置或動力輸出及各方面有差別..