本田六代內飾改裝圖片大全

① 車改裝好了能提升一個檔次，你見過哪些讓你驚艷的改裝車

我們通常對一些事物會形成刻板印象，如日子是用來過的而不是用來熬的；錢是賺回來的而不是省回來的，車子是買來用的而不是買來玩的。然而，總有人會走不尋常的路，確實，有些車是買來改裝的，買來玩的，其實說不上玩，更貼切地說是用另外一種方式彰顯自我個性，用另外一種形式享受生活。因此，改裝變得頗有潮流感，也越來越多人加入這個大家庭。

總結：改裝已經潛移默化地變成一種潮流，它只不過是一種追求個性，展現個人活力，追趕潮流的一種形式而已。而這三款神車極其適合平民改裝，如果你也想去改裝，那就先多關注這幾款神車吧。

② 合肥車友改裝經典本田雅閣，V6發動機開著可不要太爽！

隨著時代的發展，一款又一款的經典車型逐漸離我們遠去，取而代之的是更加現代化的外觀和配置，但總感覺少了當年的韻味。假如你也有同樣的感受，那你一定會喜歡來自安徽合肥車友小遲的這輛V6經典六代雅閣。小遲比較追求性能，老婆只喜歡兩廂車，所以買車需要考慮雙方的意見。在2013年兩人都需要用車的情況下，購入了家裡的兩台「小鋼炮」。小遲開寶馬F20，老婆則開大眾PoloGTI。後來老婆懷孕不需要用車，便把Polo出售了。到了今年5月，家裡計劃添置一輛車，由於使用頻率不會太高，所以不打算購買新車。小遲一直以來都非常喜歡車，但沒有好好玩過，便和老婆商量，最終得到善解人意的老婆的批復：「隨你玩吧，別太過分就可以。」得到批準的小遲內心非常興奮，開始想要滿足自己喜歡JDM風格的想法。基於對性能的追求，他選擇考慮V6老車：本田雅閣3.0、豐田銳志和豐田皇冠。在網上查看了三款車的改裝風格和案例，小遲首先淘汰了銳志，皇冠價格偏高，也選擇放棄。在對比了7代和6代的案例後，小遲決定收一輛CG1。恰好在閑魚上找到一位準備賣掉雅閣玩K-Car的車友，小遲立即乘坐高鐵前往看車，當場決定購買，又直接住了一晚辦理手續。回家後當然是先修車。水箱、方向機、方向泵換新；噴油嘴換了一套拆車件；發動機、變速箱機腳墊全換；內飾翻新為進口纖維皮；重點是變速箱，車主換了一套全新的！可以想像車主當時有多興奮，雖然如今想想有點心疼鈔票。修復完成之後，車主開始了雅閣的改裝之路。雅閣CG1有著修長的車身和完美的線條，只需要稍加改裝，就能展現出完美的效果，因此在外觀包圍上，車主只改裝了小包圍套裝，再加上K-Sport絞牙避震降低車身高度，搭配國產TE37輪轂，姿態效果滿分。除此之外，車主還改裝了全套TCR平衡桿，提升車身的剛性和平衡性；阿爾派機頭、RES尾喉等等……下一步，小遲計劃改裝氣動避震，把姿態效果提升到更高層次。能夠隨心所欲地玩車，還能得到老婆的支持，簡直就是人生贏家！改裝清單國產TE37輪轂18x9JET35輪胎215/35R18K-Sport絞牙避震TCR全套Res尾喉阿爾派機頭六代雅閣小包圍套裝

③ 本田繽智改裝絞牙黑武士，SUV也能玩出鋼炮范！

本田飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。但是還有部分車友因為是家裡面的第一台車，想買飛度，但是家裡人比較多，飛度的空間不能讓家人坐得舒服，因此會放棄買飛度的想法。而今天的車主Drellen也因為這個原因選擇了「飛度Plus」。

?車主：Drellen

??攝影師：#bb.Fang.#、William、?Drellen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮

動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？

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⑤ 本田思域六代改裝

發動機不一樣的，那款是本田的驕傲F20C發動機，紅缸頭的，特殊鍛造8300轉能到250匹馬力，改裝增壓能到500匹馬力 輕量化更能到700匹。
國產的 你要先上個F20C發動機才能想下一步的改裝計劃，不過哪款S2000已經停產，發動機國內也極少，特殊渠道能買到吧，價格12W 左右等於一輛新的思域了，如果加裝增壓費用大概會上25萬左右了，不過國產的還要改成後驅的，即使不裝增壓250馬力，轉彎足以讓前驅車前輪飛出去。。
以我的看法，國產的你就2.0 155馬力的刷下EUC 170左右的馬力 開開就行了，就改下包圍費用不會超過2萬

⑥ 最小的性能跑車 本田S660改裝案例

本田S660遵守日本輕自動車的尺寸規則，三圍分別是3395毫米*1180毫米*1180毫米，重830公斤，引擎搭載660cc渦輪增壓三缸發動機，中置後驅布局，最大馬力64匹，配搭6速手動變速箱或7速CVT變速箱，極速限定在140公里/小時，而車架據說有著比S2000更高的剛性，主打駕駛樂趣。第一批發售660台，日本國內售價介乎於198萬日元至218萬日元這個區間，並不算特別便宜（換算人民幣在10萬至11萬之間）。這款被看作是本田經典KcarBEAT繼承者，其誕生也和當年本田推出BEAT的目的有些相似。BEAT是為了配合NSX的推廣需求而製造的「輕量版NSX」，而這代的S660也是伴隨著本田新NSX誕生而誕生，可謂有著歷史的重演。但當年的BEAT曾經以不實用和故障率高而受到市場的冷落，這代的BEAT則完全放棄實用性而著重在駕駛樂趣上，算是一大設計意念上的改變。而除了S660以外，還會推出針對海外市場的搭載126匹1.0T引擎的S1000車款，傳聞於下年發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 汽車內飾改裝前後效果圖看看

來說說我的車，本田CRV精緻的外觀，充滿了美式SUV的感覺，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但作為一款都市型多功能的城市SUV典範，其靈活、迅捷、舒適性和實用性都無不彰顯CRV的魅力所在，也是越野車無法比擬的地方。我去的是熔岩汽車，看完是不是也想把中規中矩的內飾改裝一翻？

⑧ 合肥車友改裝經典本田雅閣 CG1，V6 發動機開著可不要太爽！

隨著時代的發展，一款又一款的經典車型逐漸離我們遠去，取而代之的是更加現代化的外觀和配置，但總感覺少了當年的韻味。假如你也有同樣的感受，那你一定會喜歡來自安徽合肥車友小遲的這輛?V6?經典六代雅閣。

改裝清單國產?TE37?輪轂18x9J?ET35輪胎?215/35?R18K-Sport?絞牙避震TCR?全套Res?尾喉阿爾派機頭六代雅閣小包圍套裝

⑨ 細節調整更精緻，小改款本田S660正式亮相，三缸0.66T馬力達64ps

2015年正式亮相的本田S660，雖然其K-Car（即"輕自動車"）的身份，使其仍舊只有日本當地人欣賞。不過雖著距離推出已經接近5年，本田也首度對其進行小改款的動作，除了外觀有著小幅度的調整之外，內部的動力系統也跟著進行升級，戰力獲得進一步的提升。

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⑩ 2000年的本田雅閣2.0EXI 款（6代），自動擋，想改裝一下，換個紅頭H22A的發動機可行嗎大概要花費多少

假如你是跟《速度與激情》一樣的飆車族 那就改H22A 加手動變速器 自動變速器可經不起飈車的折磨
假如你只是追求外觀 拉風 酷斃 帥呆 的話 那就只改外觀 消音器改直排 前後大包圍 定風尾翼 輪胎燈 前臉燈 天使淚滴大燈 踏板燈帶 要不再加倆爆閃在前格柵 總之 晚上一旦開啟所有燈光 就如未來戰士的宇宙飛船 那就差不多了
搞的像飛碟（UFO） 也回頭率百分百了
改裝件 淘寶網上有