拖掛考試

① 找上海市叉車理論摸擬考試。

叉車模擬考試題選擇題

是車輛的動力裝置
A,離合器 B,變速器 C,發動機 D,主減速器
電動機起動發動機是用電動機作動力,以 為動源
A,發電機 B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪
叉車平衡的作用是
A,平衡發動機合成重力 B,滿足空載時穩定性 C,平衡額定載荷合成重心
D,滿足各穩定
裝卸運輸車輛的電氣系統電源多採用
A,直流 B,交流 C,交直流兩用
汽車的穩定性是指 穩定性
A,縱向 B,橫向 C,下坡轉變時 D,縱橫向
叉車的二級保養的時間間隔為 小時
A,50 B,600 C,200 D,每天
廠內運輸車輛的車輪制動器多採用
A,鼓式 B,盤式 C,復全式
在實際中常用 來表示汽車的制動性能
A,從制動開始到汽車停止所用的秒數 B,制動時間 C,制動距離
D,反映時間間隔
起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A, 起動狀態 B,動轉狀態 C,升溫狀態 D,高速運轉狀態
浮於室油麵太低會造成
A,發動機溫度過高 B,混合氣過烯
C,混合氣不足 D,排氣管放炮
離合器分離杠調整過高,可選成離合器
A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱
發動機正常工作時溫為
A,80 B,80~90 C,50~100 D,95
貨叉是叉車的
A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具
柴油機水冷卻系統節溫開始起作時的水溫
A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃
汽油機活塞頂部多為
A,環形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂
當直流發電機發出的電壓低於蓄電池電壓時,斷流器會自動將發電機和蓄電池之間的電路
A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導通
車輛行駛的方向由 來控制
A,方向盤 B,轉向燈 C,轉向指示燈 D,轉向
四行程內燃機完成一個工作循環,活塞上下往復四次,曲軸也相應的轉動
A,180 B,360 C,540 D,720
廠內機動車輛在無限速制標志的廠內主幹道行駛,不可超過 公里/小時
A,80 B,30 C,50 D,20
大修期後或新車走合期,減載
A,額定負載 B,25% C,15% D,額定轉速
離合器踏板用來操縱離合器平時不用時應
A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板後邊
踩放車輛發動機油門踏板應
A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放
發動機運轉正常水溫達 以上時,再掛擋起步(汽油機)
A, 50 B,80 C,30
發動機機油泵採用
A,經向變數 B,軸向變數泵 C,齒輪泵 D,變數泵
活塞從上點移到下止點所掃過的容積稱為
A,氣缸工作容積 B,氣缸總容積 C,燃燒室容積 D,壓縮比
發動機飛輪起
A,配重 B,帶動風扇 C,蓄能 D,便於起動
我國現時推行 的保養制度
A,經修為主 B,經修代保 C,養修分開 D,計劃預防
以內燃機為動力
A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導板車 C,蓄電池叉車 D,內燃叉車
汽車柴油機多採用
A,全速調節器 B,兩極調速 C,離心調速器 D,自動調速
火花塞電極的間隙為 毫米
A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3
四行程發動機進氣完了時進排門均關閉,這時活塞自下而上運動,該缸應該在進行
A,進氣 B,壓縮 C,作動 D,排氣
機動車下長而陡坡道時應
A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動行駛 C,用二腳離合器換擋行駛
D,車先掛低擋緩慢行駛
噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,工作時燃料消耗正常 D,節約燃料
若連續踏幾次腳制動時踏板高度稍有增高並感到踏板有彈性,則是制動管中
A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動液溢出
下列地點不法行放車輛
A,距交叉路口,單交道口,轉彎處,隧道,橋梁,危險地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫院大15米以內的地段
B,道路一側有障礙物時,對面一側的20米以外
裝卸運輸車輛的電氣系統電源多條用
A,直流 B,交流 C,交直流兩用
有些駕駛員習慣用間歇制動的方法,在拖掛車輛時,這是
A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法
D,防止制動鼓過熱的方法在拖掛時的有效經驗.
輸軸泵 驅動
A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸
散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻.
A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環
起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態
診斷故障需要熟悉 並有一定的實踐經驗.
A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造
D,車輛每個零件用途
蓄電池內蒸餾水水應高出極限板
A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米
車輛超高速行駛對安全行駛的影響是
A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象
D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油
燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高
起動時起動不了
A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱後拖發動
轉向輪前端的距離比後端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪
A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷後傾
廠內機動車在無限制標志的廠內主幹道行駛時,不得超過 公里/每小時
A,20 B,30 C, 50 D,80
柴油機噴油泵的供油量大小取決於
A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程
廠內交通標志分為
A,1 B,3 C,10 D,30
後輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物.
A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側
當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量.
A,外 B,內 C,重合 D,相錯
凸輪軸的作用是
A,驅動分電器,機油泵工作
B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作
C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門
D,點火正時
夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是
A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道
底盤由 組成
A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置
C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器
主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,並將扭矩的方向改變成度,然後經差速器,半軸傳給驅動車輪.
A,180度 B,90度 C,60度 D,45度
經常用於載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,並持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛
A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證
汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障.
A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞
為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要
A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過.
C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行
是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度.
A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器
單位換算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕)
A,0.1 B,1 C,10 D,100
為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕)
A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400
多項選擇
是叉車主要技術性能
A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能
廠內車輛運輸是通過以下主要方式完成的
A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車
叉車是一種搬運機械,還可
A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業
E,拖拉損壞,車輛
發動機的潤滑系主要由 等組成
A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器
C,節溫度 D,壓力表 E,感測器
汽油機的混合氣過濃現象
A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油麵過高 C,阻風門關門不嚴
D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣
三級保養以 為中心
A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查
D,總成調查 E,檢查潤滑
例行保養進行應在 進行.
A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車後
機油濾清器由 組成
A,機油散熱器 B,感測器 C,機油集濾清器 D,機油粗濾清器
蓄電池點火系中的分電器主要是由下列 元件組成
A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點火提前裝置
車輛的操縱裝置由 等組成
A,方向盤,變速捍 B,手制動捍 C,離合器踏板 D,制動踏板
內然叉車的定期保養通常是
A,每50個工作小時進行一級保養 B,每200個人工作小時進行二級保養
C,每收車後進行保養 D,每600個工作小時後進行三級保養
E,必要時進行換季保養
車輛不得在 等處交會
A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變
蓄電池由 等部份組成
A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計
硬聯結牽引是以鋼鐵構件製成的牽引等聯結的牽引方式通常和用的鋼鐵構件有三種方式腔滑調即
A,單杠聯結 B,鋼鐵繩 C,三角梁聯結 D,伸縮聯結 E,鐵鏈加不轉杠
柴油機燃料供給系由 等部分組成
A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器
D,進排氣支管和消聲器 E,點火提前裝置
汽車一級保養包括
A,檢查油位和水位作業 B,清洗作用 C,潤滑作業 D,檢查緊固作業
E,電氣作業
附加電阻起 的作用
A,發動機快速升溫 B,保持初級電流基本穩定 C,脈沖 D,改量點性能
E,提高高壓電電壓
拖拉機的總體構造基本可分為
A,發動機 B,底盤 C,車身 D,電氣設備 E,工作裝置
如因故須在坡道上行車時,要選擇路面較寬和前後調距較遠的地點上,行車時要 以防上車輛自行流動
A,拉緊手制器 B,將轉向輪轉向安全方向 C,變速器轉入低速擋或倒檔
D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運動振動
發動機工作反常的外在特徵有
A,起動困難 B,轉速異常 C,運動振動 D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多
蓄電池作用是
A,在發動機起動時,供給起動機電流 B,當發動機行止時向用電設備供電
C,當發動機轉速很低,發電機供電不足與發電機共同向點火系和用電設備供電
D,貯存發電機發的部位電能 E,向發電機供電
轉向系故障主要表現在
A,轉向沉重 B,轉向擺頭 C,制動側滑 D,車輛距偏 E,車輛失重
踩,放油門踏板時,要做到
A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動
對於廠內機動車駕駛員的基本要求主要有
A,重視安全生產,責任心強 B,回懂 C,安全技術素質好 D,三會 E,身體素好
判斷題
蓄電池在失去標記時一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負極接注( )
離合器自由行程應在5~10毫米( )
叉車作業時,固水箱缺水而造成發動機過熱時,應立刻加註冷卻水.( )
汽油機沒有點火系( )
停行熄發動前,應踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動發動機時有足夠電能表.供馬達傳動( )
單缸機飛輪應比多缸機小.( )
活塞環開口間隙過大會導致氣缸壓縮力不足( )
立式和座式駕駛型蓄電池車的制動方法基本上相同( )
活塞頭部2~3道油環柱,1~2道氣環柱( )
節溫器安裝在氣缸出水口處( )
氣缸壁和用飛濺潤滑( )
收車後應檢查冷卻系的情況,冬季在嚴塞地區要注意冷卻水位,不足時再加添以便可以出( )
活塞在氣缸內運動的極端位置稱為止點( )
新修和大修車去合期在試車區內可拖帶損壞的車輛( )
發動機的曲柄連提前機構的作用是將旋轉運動變成直線運動徑曲輸出動力.( )
發動機最佳噴油點火提前角應為零.( )
叉車裝載機載物下坡時,不應作倒退行駛,以防貨物的顛落( )
空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( )
喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( )
例行保養路級保養的基礎,它以清潔潤滑為中心.( )

② 有c1駕照後能駕駛多大的拖掛式房車

小型乘用車只能牽引旅居掛車或總質量700千克一下的掛車，掛車不能載人。也就是說旅居掛車沒有重量限制，但掛車寬度不得大於牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。

機動車登記條例規定旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機動車登記范圍內，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品，不要購買那些私自組裝的非法掛車。

高速路收費標准目前對旅居掛車處於空白，現行的收費標准只有兩種收費方式，一是按重量標准計費（通常用於大中型貨車），二是按核載人數計費（通常用於載客汽車），因為家用小型乘用車是按核載人數計費，而拖掛車不允許載人。

所以只能按照你牽引車的載客人數標准來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。關於駕駛證，道交法沒有對旅居掛車進行特別規定，依照不禁止即許可的法律原則，只需要C照即可。

(2)拖掛考試擴展閱讀：

駕駛要求

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，C1駕駛證准駕范圍為小型、微型載客汽車 及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車；小型載客汽車乘坐人數小於或等於9人。根據這項標准要求，C1證不能駕駛多出9座的車輛。

另外：駕駛貨車總長度不能超過6米！

注意：C1駕證不能駕駛：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車。

c1駕駛證

駕照代號：C1

准駕的車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車

准駕的其他車型：C2、C3、C4

70周歲以上的機動車駕駛人（含70周歲）應當每年進行一次身體檢查，70周歲以下不需要

考試車輛的要求：車長不小於5米的輕型普通載貨汽車，或者車長不小於4米的小型普通載客汽車，或者車長不小於4米的轎車

③ 有沒有什麼軟體可以在手機上學習叉車模擬理論考試題

是車輛的動力裝置 A,離合器 B,變速器 C,發動機 D,主減速器 電動機起動發動機是用電動機作動力,以 為動源 A,發電機 B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪 叉車平衡的作用是 A,平衡發動機合成重力 B,滿足空載時穩定性 C,平衡額定載荷合成重心 D,滿足各穩定 裝卸運輸車輛的電氣系統電源多採用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 汽車的穩定性是指 穩定性 A,縱向 B,橫向 C,下坡轉變時 D,縱橫向 叉車的二級保養的時間間隔為 小時 A,50 B,600 C,200 D,每天 廠內運輸車輛的車輪制動器多採用 A,鼓式 B,盤式 C,復全式 在實際中常用 來表示汽車的制動性能 A,從制動開始到汽車停止所用的秒數 B,制動時間 C,制動距離 D,反映時間間隔 起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入 A, 起動狀態 B,動轉狀態 C,升溫狀態 D,高速運轉狀態 浮於室油麵太低會造成 A,發動機溫度過高 B,混合氣過烯 C,混合氣不足 D,排氣管放炮 離合器分離杠調整過高,可選成離合器 A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱 發動機正常工作時溫為 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 貨叉是叉車的 A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具 柴油機水冷卻系統節溫開始起作時的水溫 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃ 汽油機活塞頂部多為 A,環形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂 當直流發電機發出的電壓低於蓄電池電壓時,斷流器會自動將發電機和蓄電池之間的電路 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導通 車輛行駛的方向由 來控制 A,方向盤 B,轉向燈 C,轉向指示燈 D,轉向 四行程內燃機完成一個工作循環,活塞上下往復四次,曲軸也相應的轉動 A,180 B,360 C,540 D,720 廠內機動車輛在無限速制標志的廠內主幹道行駛,不可超過 公里/小時 A,80 B,30 C,50 D,20 大修期後或新車走合期,減載 A,額定負載 B,25% C,15% D,額定轉速 離合器踏板用來操縱離合器平時不用時應 A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板後邊 踩放車輛發動機油門踏板應 A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放 發動機運轉正常水溫達 以上時,再掛擋起步(汽油機) A, 50 B,80 C,30 發動機機油泵採用 A,經向變數 B,軸向變數泵 C,齒輪泵 D,變數泵 活塞從上點移到下止點所掃過的容積稱為 A,氣缸工作容積 B,氣缸總容積 C,燃燒室容積 D,壓縮比 發動機飛輪起 A,配重 B,帶動風扇 C,蓄能 D,便於起動 我國現時推行 的保養制度 A,經修為主 B,經修代保 C,養修分開 D,計劃預防 以內燃機為動力 A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導板車 C,蓄電池叉車 D,內燃叉車 汽車柴油機多採用 A,全速調節器 B,兩極調速 C,離心調速器 D,自動調速 火花塞電極的間隙為 毫米 A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3 四行程發動機進氣完了時進排門均關閉,這時活塞自下而上運動,該缸應該在進行 A,進氣 B,壓縮 C,作動 D,排氣 機動車下長而陡坡道時應 A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動行駛 C,用二腳離合器換擋行駛 D,車先掛低擋緩慢行駛 噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機 A,順利起動 B,起動困難 C,工作時燃料消耗正常 D,節約燃料 若連續踏幾次腳制動時踏板高度稍有增高並感到踏板有彈性,則是制動管中 A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動液溢出 下列地點不法行放車輛 A,距交叉路口,單交道口,轉彎處,隧道,橋梁,危險地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫院大15米以內的地段 B,道路一側有障礙物時,對面一側的20米以外 裝卸運輸車輛的電氣系統電源多條用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 有些駕駛員習慣用間歇制動的方法,在拖掛車輛時,這是 A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 D,防止制動鼓過熱的方法在拖掛時的有效經驗. 輸軸泵 驅動 A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸 散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻. A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環 起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入 A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態 診斷故障需要熟悉 並有一定的實踐經驗. A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造 D,車輛每個零件用途 蓄電池內蒸餾水水應高出極限板 A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米 車輛超高速行駛對安全行駛的影響是 A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象 D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油 燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機 A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高 起動時起動不了 A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱後拖發動 轉向輪前端的距離比後端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪 A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷後傾 廠內機動車在無限制標志的廠內主幹道行駛時,不得超過 公里/每小時 A,20 B,30 C, 50 D,80 柴油機噴油泵的供油量大小取決於 A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程 廠內交通標志分為 A,1 B,3 C,10 D,30 後輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物. A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側 當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量. A,外 B,內 C,重合 D,相錯 凸輪軸的作用是 A,驅動分電器,機油泵工作 B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作 C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門 D,點火正時 夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是 A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道 底盤由 組成 A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置 C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器 主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,並將扭矩的方向改變成度,然後經差速器,半軸傳給驅動車輪. A,180度 B,90度 C,60度 D,45度 經常用於載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,並持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛 A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證 汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障. A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞 為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要 A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過. C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行 是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度. A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器 單位換算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕) A,0.1 B,1 C,10 D,100 為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕) A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400 多項選擇 是叉車主要技術性能 A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能 廠內車輛運輸是通過以下主要方式完成的 A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車 叉車是一種搬運機械,還可 A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業 E,拖拉損壞,車輛 發動機的潤滑系主要由 等組成 A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器 C,節溫度 D,壓力表 E,感測器 汽油機的混合氣過濃現象 A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油麵過高 C,阻風門關門不嚴 D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣 三級保養以 為中心 A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查 D,總成調查 E,檢查潤滑 例行保養進行應在 進行. A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車後 機油濾清器由 組成 A,機油散熱器 B,感測器 C,機油集濾清器 D,機油粗濾清器 蓄電池點火系中的分電器主要是由下列 元件組成 A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點火提前裝置 車輛的操縱裝置由 等組成 A,方向盤,變速捍 B,手制動捍 C,離合器踏板 D,制動踏板 內然叉車的定期保養通常是 A,每50個工作小時進行一級保養 B,每200個人工作小時進行二級保養 C,每收車後進行保養 D,每600個工作小時後進行三級保養 E,必要時進行換季保養 車輛不得在 等處交會 A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變 蓄電池由 等部份組成 A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計 硬聯結牽引是以鋼鐵構件製成的牽引等聯結的牽引方式通常和用的鋼鐵構件有三種方式腔滑調即 A,單杠聯結 B,鋼鐵繩 C,三角梁聯結 D,伸縮聯結 E,鐵鏈加不轉杠 柴油機燃料供給系由 等部分組成 A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器 D,進排氣支管和消聲器 E,點火提前裝置 汽車一級保養包括 A,檢查油位和水位作業 B,清洗作用 C,潤滑作業 D,檢查緊固作業 E,電氣作業 附加電阻起 的作用 A,發動機快速升溫 B,保持初級電流基本穩定 C,脈沖 D,改量點性能 E,提高高壓電電壓 拖拉機的總體構造基本可分為 A,發動機 B,底盤 C,車身 D,電氣設備 E,工作裝置 如因故須在坡道上行車時,要選擇路面較寬和前後調距較遠的地點上,行車時要 以防上車輛自行流動 A,拉緊手制器 B,將轉向輪轉向安全方向 C,變速器轉入低速擋或倒檔 D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運動振動 發動機工作反常的外在特徵有 A,起動困難 B,轉速異常 C,運動振動 D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多 蓄電池作用是 A,在發動機起動時,供給起動機電流 B,當發動機行止時向用電設備供電 C,當發動機轉速很低,發電機供電不足與發電機共同向點火系和用電設備供電 D,貯存發電機發的部位電能 E,向發電機供電 轉向系故障主要表現在 A,轉向沉重 B,轉向擺頭 C,制動側滑 D,車輛距偏 E,車輛失重 踩,放油門踏板時,要做到 A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動 對於廠內機動車駕駛員的基本要求主要有 A,重視安全生產,責任心強 B,回懂 C,安全技術素質好 D,三會 E,身體素好 判斷題 蓄電池在失去標記時一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負極接注( ) 離合器自由行程應在5~10毫米( ) 叉車作業時,固水箱缺水而造成發動機過熱時,應立刻加註冷卻水.( ) 汽油機沒有點火系( ) 停行熄發動前,應踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動發動機時有足夠電能表.供馬達傳動( ) 單缸機飛輪應比多缸機小.( ) 活塞環開口間隙過大會導致氣缸壓縮力不足( ) 立式和座式駕駛型蓄電池車的制動方法基本上相同( ) 活塞頭部2~3道油環柱,1~2道氣環柱( ) 節溫器安裝在氣缸出水口處( ) 氣缸壁和用飛濺潤滑( ) 收車後應檢查冷卻系的情況,冬季在嚴塞地區要注意冷卻水位,不足時再加添以便可以出( ) 活塞在氣缸內運動的極端位置稱為止點( ) 新修和大修車去合期在試車區內可拖帶損壞的車輛( ) 發動機的曲柄連提前機構的作用是將旋轉運動變成直線運動徑曲輸出動力.( ) 發動機最佳噴油點火提前角應為零.( ) 叉車裝載機載物下坡時,不應作倒退行駛,以防貨物的顛落( ) 空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( ) 喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( ) 例行保養路級保養的基礎,它以清潔潤滑為中心.( )

④ 拖掛要考 什麼駕照

拖掛車要考A2駕照。A2駕駛證年齡要求在24周歲以上50周歲以下，而且不能直接考只能增駕，可以先考B2駕照，滿3年之後申請增駕A2。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》

第十二條申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

（一）年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；

4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；

7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

第十四條初次申領機動車駕駛證的，可以申請准駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。

已持有機動車駕駛證，申請增加准駕車型的，可以申請增加的准駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車。

第十五條已持有機動車駕駛證，申請增加准駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄。申請增加中型客車、牽引車、大型客車准駕車型的，還應當符合下列規定：

（一）申請增加中型客車准駕車型的，已取得駕駛城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄；

（二）申請增加牽引車准駕車型的，已取得駕駛中型客車或者大型貨車准駕車型資格三年以上，或者取得駕駛大型客車准駕車型資格一年以上，並在申請前最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄；

（三）申請增加大型客車准駕車型的，已取得駕駛城市公交車、中型客車或者大型貨車准駕車型資格五年以上，或者取得駕駛牽引車准駕車型資格二年以上，並在申請前最近連續五個記分周期內沒有記滿12分記錄。

正在接受全日制駕駛職業教育的學生，已在校取得駕駛小型汽車准駕車型資格，並在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，可以申請增加大型客車、牽引車准駕車型。

(4)拖掛考試擴展閱讀

駕駛證種類及准駕車型：

1、A1（大型客車）

准駕車輛：大型載客汽車。

其他准駕車型： A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。

2、A2（牽引車）

重型、中型全掛、半掛汽車列車。

其他准駕車型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。

3、A3（城市公交車）

准駕車輛：核載10人以上的城市公共汽車。

其他准駕車型：C1、C2、C3、C4。

4、B1（中型客車）

准駕車輛：中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）。

其他准駕車型：C1、C2、C3、C4、M。

5、B2（大型貨車）

准駕車輛：重型、中型載貨汽車；重型、中型專項作業車。

其他准駕車型：C1、C2、C3、C4、M。

6、C1（小型汽車）

准駕車輛：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。

其他准駕車型：C2、C3、C4

7、C2（小型自動擋汽車）

准駕車輛：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。

8、C3（低速載貨汽車）

准駕車輛：低速載貨汽車。

其他准駕車型：C4。

9、C4（三輪汽車）

准駕車輛：三輪汽車。

10、C5（殘疾人專用小型自動擋載客汽車）

准駕車輛：殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車（允許上肢、右下肢或者雙下肢殘疾人駕駛）。

11、D（普通三輪摩托車）

准駕車輛：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車。

其他准駕車型：E、F。

12、E（普通二輪摩托車）

准駕車輛：發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車。

其他准駕車型：F。

13、F（輕便摩托車）

准駕車輛：發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。

14、M（輪式自行機械車）

准駕車輛：輪式自行機械車。

15、N（無軌電車）

准駕車輛：無軌電車。

16、P（有軌電車）

准駕車輛：有軌電車。

⑤ A2駕駛證能增駕成A3嗎

A2可以增駕成A3。A3報名費有政府指導價，是4980元。如果單純是理論課和操作課的學費、培訓費的話，收費最高標准就是4980元一個人，但駕校

還會收取其他費用，考試費是500元左右，駕駛證的工本費是10元，因安排培訓提供交通工具，可以按補償成本原則收取一定的交通費，體檢費由體檢機構在體檢時向學員收取。

(5)拖掛考試擴展閱讀：

《機動車駕駛證申領和使用規定》中對於駕駛證的准駕車型增加規定如下：

第十四條 已持有機動車駕駛證，申請增加准駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。

根據以上增駕規定，持A2准駕車型駕駛證的人需要（在本記分周期）申請增加A3准駕車型的話：
只要在上一記分周期沒有滿（12）分記錄、申請增加時的記分周期亦沒有滿分記錄、年齡在21-50周歲

之間的，駕駛證在正常狀態下即可向你戶籍地（在暫住地可以申請增加的准駕車型為小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）車管所申

請增駕A3准駕車型。因為A3准駕車型本可以初次申領，所以不需要申請人的駕齡（即駕駛資格）條件。
經考試科目一、科目二、科目三合格後，符合條件的即可獲得記錄為准駕車型的駕駛證。

《機動車駕駛證申領和使用規定》-網路

⑥ 我30歲，是拖掛車駕駛員（A2證），請問可以技術移民到美、加、澳嗎要多少錢謝謝

去不了，司機一直都不是移民職業，而且你的A2證國外也不承認，去到當地連計程車的執業資格都沒有，全部都要重新考試。

⑦ 拖掛式房車需要什麼駕照

拖掛式房車在辦理執照時與機動車相似，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小於6米，總質量小於4500kg，需C1駕照；拖掛房車長度大於6米，需B1駕照；房車車長大於6米，需B2駕照。

拓展資料：

在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定「機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」

雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。

在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才發卡放行。

⑧ 滿分教育學習完了怎麼預約科目一網上不能預約讓我去現場約

需要根據車管所的考試時間進行預約，並根據預約日期安排考試。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第三十一條的規定，車輛管理機構應當接受機動車駕駛證申領條件，並按照預約日期安排考試。考試順序按科目一、科目二、科目三依次進行。學生通過第一科考試後，可以參加第二科考試。

學生通過第三科道路駕駛技能考試後，可參加安全文明駕駛知識考試。車管所應提供互聯網、電話等方式供申請人自行預約考試，並提供預約計劃、預約次數、在車管所的考試次數及互聯網公開考試等信息。

(8)拖掛考試擴展閱讀：

機動車駕駛證申領的相關要求規定：

1、在實習期間，機動車駕駛人不得駕駛公共汽車、營運巴士、警車、消防車、救護車、工程搶險車以及載有爆炸性、易燃易爆化學品、劇毒、放射性物質和其他危險物品的機動車；被駕駛的機動車不得拖掛掛車。

2、機動車駕駛人聯系電話、地址和其他信息變化，並持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證信息，如單位的司機，有變化應該後30天內變化的信息，請求車輛的駕駛執照管理備案。

參考資料：中央人民政府-機動車駕駛證申領和使用規定

⑨ 叉車模擬考試試題誰有啊

是車輛的動力裝置
A,離合器 B,變速器 C,發動機 D,主減速器
電動機起動發動機是用電動機作動力,以 為動源
A,發電機 B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪
叉車平衡的作用是
A,平衡發動機合成重力 B,滿足空載時穩定性 C,平衡額定載荷合成重心
D,滿足各穩定
裝卸運輸車輛的電氣系統電源多採用
A,直流 B,交流 C,交直流兩用
汽車的穩定性是指 穩定性
A,縱向 B,橫向 C,下坡轉變時 D,縱橫向
叉車的二級保養的時間間隔為 小時
A,50 B,600 C,200 D,每天
廠內運輸車輛的車輪制動器多採用
A,鼓式 B,盤式 C,復全式
在實際中常用 來表示汽車的制動性能
A,從制動開始到汽車停止所用的秒數 B,制動時間 C,制動距離
D,反映時間間隔
起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A, 起動狀態 B,動轉狀態 C,升溫狀態 D,高速運轉狀態
浮於室油麵太低會造成
A,發動機溫度過高 B,混合氣過烯
C,混合氣不足 D,排氣管放炮
離合器分離杠調整過高,可選成離合器
A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱
發動機正常工作時溫為
A,80 B,80~90 C,50~100 D,95
貨叉是叉車的
A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具
柴油機水冷卻系統節溫開始起作時的水溫
A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃
汽油機活塞頂部多為
A,環形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂
當直流發電機發出的電壓低於蓄電池電壓時,斷流器會自動將發電機和蓄電池之間的電路
A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導通
車輛行駛的方向由 來控制
A,方向盤 B,轉向燈 C,轉向指示燈 D,轉向
四行程內燃機完成一個工作循環,活塞上下往復四次,曲軸也相應的轉動
A,180 B,360 C,540 D,720
廠內機動車輛在無限速制標志的廠內主幹道行駛,不可超過 公里/小時
A,80 B,30 C,50 D,20
大修期後或新車走合期,減載
A,額定負載 B,25% C,15% D,額定轉速
離合器踏板用來操縱離合器平時不用時應
A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板後邊
踩放車輛發動機油門踏板應
A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放
發動機運轉正常水溫達 以上時,再掛擋起步(汽油機)
A, 50 B,80 C,30
發動機機油泵採用
A,經向變數 B,軸向變數泵 C,齒輪泵 D,變數泵
活塞從上點移到下止點所掃過的容積稱為
A,氣缸工作容積 B,氣缸總容積 C,燃燒室容積 D,壓縮比
發動機飛輪起
A,配重 B,帶動風扇 C,蓄能 D,便於起動
我國現時推行 的保養制度
A,經修為主 B,經修代保 C,養修分開 D,計劃預防
以內燃機為動力
A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導板車 C,蓄電池叉車 D,內燃叉車
汽車柴油機多採用
A,全速調節器 B,兩極調速 C,離心調速器 D,自動調速
火花塞電極的間隙為 毫米
A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3
四行程發動機進氣完了時進排門均關閉,這時活塞自下而上運動,該缸應該在進行
A,進氣 B,壓縮 C,作動 D,排氣
機動車下長而陡坡道時應
A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動行駛 C,用二腳離合器換擋行駛
D,車先掛低擋緩慢行駛
噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,工作時燃料消耗正常 D,節約燃料
若連續踏幾次腳制動時踏板高度稍有增高並感到踏板有彈性,則是制動管中
A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動液溢出
下列地點不法行放車輛
A,距交叉路口,單交道口,轉彎處,隧道,橋梁,危險地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫院大15米以內的地段
B,道路一側有障礙物時,對面一側的20米以外
裝卸運輸車輛的電氣系統電源多條用
A,直流 B,交流 C,交直流兩用
有些駕駛員習慣用間歇制動的方法,在拖掛車輛時,這是
A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法
D,防止制動鼓過熱的方法在拖掛時的有效經驗.
輸軸泵 驅動
A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸
散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻.
A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環
起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態
診斷故障需要熟悉 並有一定的實踐經驗.
A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造
D,車輛每個零件用途
蓄電池內蒸餾水水應高出極限板
A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米
車輛超高速行駛對安全行駛的影響是
A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象
D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油
燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高
起動時起動不了
A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱後拖發動
轉向輪前端的距離比後端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪
A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷後傾
廠內機動車在無限制標志的廠內主幹道行駛時,不得超過 公里/每小時
A,20 B,30 C, 50 D,80
柴油機噴油泵的供油量大小取決於
A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程
廠內交通標志分為
A,1 B,3 C,10 D,30
後輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物.
A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側
當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量.
A,外 B,內 C,重合 D,相錯
凸輪軸的作用是
A,驅動分電器,機油泵工作
B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作
C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門
D,點火正時
夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是
A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道
底盤由 組成
A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置
C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器
主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,並將扭矩的方向改變成度,然後經差速器,半軸傳給驅動車輪.
A,180度 B,90度 C,60度 D,45度
經常用於載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,並持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛
A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證
汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障.
A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞
為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要
A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過.
C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行
是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度.
A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器
單位換算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕)
A,0.1 B,1 C,10 D,100
為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕)
A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400
多項選擇
是叉車主要技術性能
A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能
廠內車輛運輸是通過以下主要方式完成的
A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車
叉車是一種搬運機械,還可
A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業
E,拖拉損壞,車輛
發動機的潤滑系主要由 等組成
A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器
C,節溫度 D,壓力表 E,感測器
汽油機的混合氣過濃現象
A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油麵過高 C,阻風門關門不嚴
D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣
三級保養以 為中心
A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查
D,總成調查 E,檢查潤滑
例行保養進行應在 進行.
A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車後
機油濾清器由 組成
A,機油散熱器 B,感測器 C,機油集濾清器 D,機油粗濾清器
蓄電池點火系中的分電器主要是由下列 元件組成
A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點火提前裝置
車輛的操縱裝置由 等組成
A,方向盤,變速捍 B,手制動捍 C,離合器踏板 D,制動踏板
內然叉車的定期保養通常是
A,每50個工作小時進行一級保養 B,每200個人工作小時進行二級保養
C,每收車後進行保養 D,每600個工作小時後進行三級保養
E,必要時進行換季保養
車輛不得在 等處交會
A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變
蓄電池由 等部份組成
A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計
硬聯結牽引是以鋼鐵構件製成的牽引等聯結的牽引方式通常和用的鋼鐵構件有三種方式腔滑調即
A,單杠聯結 B,鋼鐵繩 C,三角梁聯結 D,伸縮聯結 E,鐵鏈加不轉杠
柴油機燃料供給系由 等部分組成
A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器
D,進排氣支管和消聲器 E,點火提前裝置
汽車一級保養包括
A,檢查油位和水位作業 B,清洗作用 C,潤滑作業 D,檢查緊固作業
E,電氣作業
附加電阻起 的作用
A,發動機快速升溫 B,保持初級電流基本穩定 C,脈沖 D,改量點性能
E,提高高壓電電壓
拖拉機的總體構造基本可分為
A,發動機 B,底盤 C,車身 D,電氣設備 E,工作裝置
如因故須在坡道上行車時,要選擇路面較寬和前後調距較遠的地點上,行車時要 以防上車輛自行流動
A,拉緊手制器 B,將轉向輪轉向安全方向 C,變速器轉入低速擋或倒檔
D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運動振動
發動機工作反常的外在特徵有
A,起動困難 B,轉速異常 C,運動振動 D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多
蓄電池作用是
A,在發動機起動時,供給起動機電流 B,當發動機行止時向用電設備供電
C,當發動機轉速很低,發電機供電不足與發電機共同向點火系和用電設備供電
D,貯存發電機發的部位電能 E,向發電機供電
轉向系故障主要表現在
A,轉向沉重 B,轉向擺頭 C,制動側滑 D,車輛距偏 E,車輛失重
踩,放油門踏板時,要做到
A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動
對於廠內機動車駕駛員的基本要求主要有
A,重視安全生產,責任心強 B,回懂 C,安全技術素質好 D,三會 E,身體素好
判斷題
蓄電池在失去標記時一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負極接注( )
離合器自由行程應在5~10毫米( )
叉車作業時,固水箱缺水而造成發動機過熱時,應立刻加註冷卻水.( )
汽油機沒有點火系( )
停行熄發動前,應踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動發動機時有足夠電能表.供馬達傳動( )
單缸機飛輪應比多缸機小.( )
活塞環開口間隙過大會導致氣缸壓縮力不足( )
立式和座式駕駛型蓄電池車的制動方法基本上相同( )
活塞頭部2~3道油環柱,1~2道氣環柱( )
節溫器安裝在氣缸出水口處( )
氣缸壁和用飛濺潤滑( )
收車後應檢查冷卻系的情況,冬季在嚴塞地區要注意冷卻水位,不足時再加添以便可以出( )
活塞在氣缸內運動的極端位置稱為止點( )
新修和大修車去合期在試車區內可拖帶損壞的車輛( )
發動機的曲柄連提前機構的作用是將旋轉運動變成直線運動徑曲輸出動力.( )
發動機最佳噴油點火提前角應為零.( )
叉車裝載機載物下坡時,不應作倒退行駛,以防貨物的顛落( )
空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( )
喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( )
例行保養路級保養的基礎,它以清潔潤滑為中心.( )

⑩ 誰有叉車模擬考試題

A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸
散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻.
A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環
起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態
診斷故障需要熟悉 並有一定的實踐經驗.
A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造
D,車輛每個零件用途
蓄電池內蒸餾水水應高出極限板
A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米
車輛超高速行駛對安全行駛的影響是
A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象
D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油
燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高
起動時起動不了
A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱後拖發動
轉向輪前端的距離比後端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪
A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷後傾
廠內機動車在無限制標志的廠內主幹道行駛時,不得超過 公里/每小時
A,20 B,30 C, 50 D,80
柴油機噴油泵的供油量大小取決於
A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程
廠內交通標志分為
A,1 B,3 C,10 D,30
後輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物.
A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側
當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量.
A,外 B,內 C,重合 D,相錯
凸輪軸的作用是
A,驅動分電器,機油泵工作
B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作
C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門
D,點火正時
夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是
A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道
底盤由 組成
A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置
C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器
主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,並將扭矩的方向改變成度,然後經差速器,半軸傳給驅動車輪.
A,180度 B,90度 C,60度 D,45度
經常用於載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,並持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛
A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證
汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障.
A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞
為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要
A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過.
C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行
是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度.
A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器
單位換算:1kgf/cm2= Mpa(兆帕)
A,0.1 B,1 C,10 D,100
為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕)
A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400
多項選擇
是叉車主要技術性能
A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能
廠內車輛運輸是通過以下主要方式完成的
A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車
叉車是一種搬運機械,還可
A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業
E,拖拉損壞,車輛
發動機的潤滑系主要由 等組成
A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器
C,節溫度 D,壓力表 E,感測器
汽油機的混合氣過濃現象
A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油麵過高 C,阻風門關門不嚴
D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣
三級保養以 為中心
A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查
D,總成調查 E,檢查潤滑