致勝後內飾板

㈠ 雪鐵龍C5和蒙迪歐致勝相比，各有哪些優缺點

雪鐵龍C5與蒙迪歐ZS真正的對比
在致勝壇子里看到一帖子「C5也對比一下致勝」。啞然失笑，呵呵，特別是竟然發現該貼乃致勝版主所書，再次忍俊不禁，原本想跟帖一二，卻又從後面看到此版主與跟帖者的對罵，有些怕怕，不，好怕好怕怕的。呵呵，所以，到這里對比一下吧。

對比的前提：致勝我單位有兩輛，都是業務部門的，我駕駛過的里程不低於2000公里，畢竟不是我部門的車。我認為單位買了這車就是扯淡，如果不是因為領導受制於預算，我一直不認為這車適合公務。人窮志短，單位也一樣。雪鐵龍，C5，周三試駕了一下，全程不足2公里，僅此體會。

畢竟我寫的是個人觀點，第三者看客，自認為客觀公正，如果得罪了致勝或C5粉絲，還請各位粉絲為自己下一代多積攢一點口德。呵呵，其實是玩笑，有無口德隨便上，斷然不會和跟帖者唧唧歪歪不休，壞了此壇風氣。

1、致勝和C5有得比嗎？

可比性僅有30%。受眾群不同造成的結果。致勝，張揚霸氣的前臉，骨絡清晰的腰線，從外形上就把自己運動、張揚的個性表露無疑，年輕，活力，個性，就像一個活潑的大男孩，是我對致勝外觀的看法。C5，前臉圓滑敦厚，尾部一脈相承，整車穩重踏實，運動時尚元素的加入又略帶含蓄的運動氣息，適合有一定公務需求，追求低調、含蓄但又需要展示一些個性的成熟男人。

坦率的講，車的外觀，基本是蘿卜白菜各有所好。但凡私人購買這個價位的車，簡單到僅憑外觀買車的畢竟是極個別。而從車的受眾群上看，致勝應該對比的是君威、睿翼。作為年輕、活力、個性的這三款車，我的喜好依次是君威、致勝、睿翼，而C5，是有公務需求的自駕車，對比的應該是邁騰、雅閣，這幾款車師穩重踏實兼顧活力的自駕代表車輛。

2、動力對比

單純的數字來講，致勝是敗給C5的，但數字並不服眾，從起步的敏銳與動力上，初步的判斷是C5確實強過致勝了。這也不意外，畢竟致勝的動力早已多受指責，很多致勝粉絲期待的是2.0T。這里很想補充的一句就說，無論2.0、2.3還是1.8T、2.0T，在20萬上下價位的車輛裡面，簡單的對比動力誰強一些弱一些，意義並不是很大，真正在乎起步快了幾米，提速快了幾秒的人，滿足的可能是自己內心的需要，而不是實際工作、生活所要。至少，我開致勝的時候，市區，我不感覺動力差什麼，有急事趕時間，這個動力一樣讓我見縫插針，高速，我就算不怕罰單，我還得考慮性命要緊，一般也就是在160以下。不過，有一次滿載，減速後超大車時候，的確感受到了提速比較壓抑，而也經常駕駛的1.8T邁騰，這種感覺就不明顯。話說回來，相信比致勝自重更大的C5，在滿載後，半斤八兩，不會強過太多。

3、操控對比

致勝的操控，感覺比較硬朗，多數時間的駕駛，非常得心應手，其實這點在市區里是體會不到的，只有郊遊或者高速處理情況時候，體會就很明顯。缺點也有，急剎躲避再回正的時候，明顯感覺到了車輛的失控和難於駕馭，其實，對比有一些同價位車輛，我認為致勝已經算好的之一，特別是我開過的致勝是沒有ESP功能的。至於C5，對不起，沒有如此暴力的試駕，需要今後的驗證了。但如果C5能繼承我曾經開過的富康地盤的靈魂，那麼C5絕不會差，如果C5繼承的是凱旋的靈魂，呵呵，我認為會敗給致勝。esp是今後的趨勢，無論對操控、對安全，相信慢慢在所有中低檔車上都會成為標配，這點致勝不如C5厚道。至於兩車多連桿和復合連桿的後懸，都是伯仲之間。

4、安全對比

我們現在有一個誤區，似乎車重就安全，沒錯，假如同樣的材質，質量大一點，你說安全系數高我也認可，但如果採用更高強度更高科技的不同鋼材或者合金，還有多少重量上的安全對比哪？現在一些廠家過於投機取巧了，日商不想講了，就連美歐車商現在也都滑頭滑腦。譬如C5，我特別想知道國產化得C5在哪方面上重量增加導致重過歐版那麼多？當然，單純的靠「硬」來講話，那麼致勝已經處在高端，大家也有目共睹，C5至多能打平手就不錯。但從配置上來說，個人觀點，C5更勝一籌。不說C5的ESP是標配，胎壓監測是標配，單純C5飽受詬病的長軸距小空間，我就認為是安全的舉措之一。說出這話，我是冒著「托」的風險的，沒辦法，誰讓自己喜歡，駕駛艙後移10公分，比什麼吸能都強過很多，而一定范圍內加長軸距，也增加了車輛的穩定性。至於後座空間，沒法子了，都是我自己開車，後面偶爾狐朋狗友或業務夥伴，坐著的比我開車的已經輕松不少，不太舒服就忍了吧。

5、保養油耗

這個對比原是不想對比的，太簡單。蒙迪歐老款和致勝都是油老虎，C5也不會省油到那裡去，但一定比致勝好一點，這點我就敢預測了。而保養，致勝的保養費用不高，差了邁騰不是一個檔次，比君威也低，倒是現在C5出來了，致勝怕是要高過C5了，C5的4S講日常保養價格未定，但法系車的萬公里、甚至萬五公里的保養頻率，致勝想低有難度了。

6、內飾對比

還有人說致勝內飾好看？是，一定有人會那麼說，但比例有多高，還真就是仁智彼見了。致勝內飾的做工繼承了福特的「傳統」，顯粗糙，大縫隙，至於面板與中控台的組合，有那麼一點高科技意味之外，剩下的只能給小眾算投其所好了。不過，值得贊的是致勝大面板的儀表盤液晶顯示，提供了很多行車電腦信息，實用方便。至於C5，內飾包括中控台儀表盤整體感覺效果不錯，渾然一體，沒有過於突兀的感覺，雖然也是沒逃脫仿桃木的陰影，但選擇的仿桃木色系不錯。

7、舒適對比

好了，如果是對比靜止狀態的舒適度，再如果只對比駕駛位置的舒適度，C5勝。而如果增加空間對比，特別是增加上後座空間對比，致勝勝。這個對比最簡單，4s店坐一下就OK。中國人買車，現階段畢竟還是以「大」為榮，以「大」為尊的。只怕C5的新款也要考慮投其所好了。這點，我又落伍了，我更關注駕駛位的舒適度，至於後座，夠用就好的思想根深蒂固。畢竟是選擇中檔車，後座再差也不會比小型家庭車的後座差多少吧。開小車時候，也沒幾個人坐我後面給我喊不舒服。運動狀態下的舒適對比，我要贊C5一個，這個也無理由，大家還是去試驗對比一下，或許是因為行車中的風噪、胎噪，包括發動機的噪音、隔音，也包括座椅的柔軟度，這些方面只感覺致勝座椅的包裹性強一點，其他都是C5勝。讓我最感興趣的C5，竟然是一個不起眼的、多數車也都具備的——駕駛座扶手箱，拉長後，沒得說了，最舒服，車門上的副手也夠寬厚，還是舒服，如果在這方面有同感的兄弟，歡迎頂一下帖，這真還成了我最喜歡C5的原因。

㈡ 2011款蒙迪歐致勝都有什麼顏色的內飾

11款致勝有米色和黑色兩種內飾，我買的是200P豪華版，鈦晶灰黑內。
感覺還是很酷的，米色的相對比較溫馨，不過黑色更適合我們年輕人，呵呵~~

㈢ 蒙迪歐致勝內飾頂更換多少錢

蒙迪歐致勝內飾頂更換就是需要1000元的價格的、

㈣ 蒙迪歐致勝內飾改裝 希望大家多幫幫忙

您要改裝內飾的話，最重要的就是質量和價格啦！如果這位老兄銀子夠多的話最好改成碳纖維的內飾，一是做工好，二是更具有運動感，三是更耐用。最好都用環保材料這樣會對您以後的身體健康有很大幫助。如果您真想改的話最好是問問周圍懂行人士的建議，改車的事最好慎之又慎，改不好的話會對以後的行駛造成一定的安全隱患！！

㈤ 我的福特致勝內飾可以換新的嗎全換多少錢

你好，這是可以的，內飾這些東西就多了，四個門飾板，中央通道，工作台，一共下來的6000左右。建議不要更換，再就是更換的話要注意色差，內飾這些東西色差大。希望我的回答可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 致勝怎麼拆卸中控台

1、首先找到致勝的中控面板，如圖所示。

(6)致勝後內飾板擴展閱讀：

致勝中控台的按鍵

ECU汽車定速巡航系統基本功能

AM／FM（SELECTOR）調幅／調頻

AUTOREVERSE自動換向

AUTOSTOP自動停帶

BALANCE平衡

BALANCECONTROL平衡控制

BANDSELECTIONSWITCH波段選擇開關

BASSCONTROLS低音控制器

CLOCK／RADIOFREQUENCYLEDDISPLAY時間／收音頻率發光二極體顯示（屏）

㈦ 蒙迪歐致勝內飾腳下面板卡扣鬆了怎麼裝回去

如果裡面的扣子沒損壞，直接用力按，就能裝上，如果自鎖扣壞了，就需要更換，去4S吧，換個扣子幾塊錢。