2010款科魯茲內飾

Ⅰ 雪佛蘭科魯茲的產品特徵

本屆巴黎車展，雪佛蘭Cruze 安全裝備駕駛座安全氣囊副駕駛安全氣囊前排側氣囊後排側氣囊前排頭部氣囊（氣簾） 後排頭部氣囊（氣簾）科魯茲 2011款 1.6 SL MT●●----科魯茲 2010款 1.6 SL天地版 MT●●----科魯茲 2011款 1.6 SL天地版 AT●●----科魯茲 2009款 1.6 SE MT●●●---科魯茲 2011款 1.6 SE MT 變形金剛版●●●---科魯茲 2009款 1.6 SL MT●●----科魯茲 2009款 1.6 SL AT●●----科魯茲 2011款 1.6 SE AT●●●---科魯茲 2011款 1.6 SE AT 變形金剛版●●●---科魯茲 2009款 1.8 SE AT●●●---科魯茲 2009款 1.8 SX AT●●●-●●科魯茲 2011款 1.6T SE MT●●●---科魯茲 2011款 1.6T SE MT 變形金剛版●●●---科魯茲 2011款 1.8 SE AT●●●---科魯茲 2011款 1.8 SX AT●●●-●●科魯茲 全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品，雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。
2010年8月上海通用汽車正式推出兩款雪佛蘭科魯茲1.6升SL天地版車型，並將於即日起在全國各大雪佛蘭經銷商店接受預訂和銷售。升級後的SL天地版將在原先1.6升SL車型基礎上新增「一鍵式智能防夾電動天窗」以及「鋁合金輪轂」兩項配備，手動和自動檔售價分別為113,900元和127,900元。升級後的SL天地版手動款車型還將享受「節能產品惠民工程」3000元補貼。
而這一標志性的設計風格將體現在雪佛蘭未來新產品的設計中。科魯茲駕駛性能很好，裝備性能也很強。底盤調教很歐洲化，外形也非常國際化。這款車是一款主流車，也是一款非常酷的車。雪佛蘭科魯茲Cruze定位於事業略有所成、正在奮斗中的人，25歲到30歲左右的年輕人。這款車的中文名字起的也很好，定名科魯茲。這款車型也是一款大眾車，是一款非常全面的車。 個性鮮明，動感凌厲
正眼看去，與科魯茲對視，你會看到他那系著「金領結」的沿襲家族風格的大嘴格柵，飽滿的車頭上稜角分明的頭燈顯得非常張揚，線條感極強的引擎罩與整體式保險杠加上略微誇張的設計使科魯茲看起來充滿激情並富有朝氣。轉到側面，科魯茲的車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感。
科魯茲弧線形的車頂、低矮的重心和適宜的車身比例使得科魯茲風阻系數僅為0.31，較低的空氣阻力使得燃油經濟性也有所提高。「對Cruze（科魯茲）的設計目標是突破性款式設計，而不僅僅是傳統意義上的演變。」通用汽車全球產品設計副總裁愛德華·威爾本說，「希望能夠向前邁出一大步，為雪佛蘭品牌在全球的產品塑造出鮮明的設計風格。」 科魯茲的內飾材料材質高檔，並且有不同顏色的裝飾面板與門飾板，並且採用啞光材料，提升了內飾的整體質感，確保Cruze（科魯茲）在內飾設計上的高品質，這也與簡潔、運動感的外型設計互相輝映。科魯茲不同的內飾顏色將營造不同的車內氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。
內飾的製造和裝嵌工藝相當優良，接縫和連接處理近乎完美，盾形的中控台設計造型前衛，V形的中控檯布局使內飾非常協調。V形的三幅方向盤是通用時下流行的風格，與V形的中控台造型相呼應，滾輪式按鍵的設計使操作更加方便，集成了藍牙、音響、定速巡航等功能的控制按鍵。雙筒式儀表辨識性高，筒形的金屬邊框也與車輛動感的外觀呼應。信息娛樂系統提供了豐富的功能選擇，包括帶有語音識別功能和7英寸大顯示屏的DVD及GPS衛星導航系統，這也是雪佛蘭在這一細分市場的創新。四聲道和六聲道音響系統可兼容MP3、IPOD和USB記憶棒播放功能。高端車型則配備了大容量硬碟存儲功能，可以永久存儲音樂文件，在這個細分市場也屬於首次應用。 功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設計並不只是停留在表面。車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵系統是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成。Cruze（科魯茲）的車身結構比上一代車型剛性加強140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅實的基礎。
科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由於可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經濟性和燃燒效率，這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現不俗，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外，同期投產的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發動機的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE（科魯茲）將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。
並且，通用稱未來科魯茲將會有更多的動力配置可供選擇，2011年科魯茲就搭載了通用的1.6升VVT渦輪增壓發動機，屆時，經濟性更出色、動力強勁的科魯茲將會登場。 科魯茲WTCC王者量產版源自在WTCC賽事中的科魯茲賽車，其車身架構、懸掛原理以及發動機和變速箱的安放位置與普通版車型完全一致。而在外觀上，科魯茲WTCC王者量產版配裝了車身大包圍、擾流尾翼等前後空氣動力套件，並搭配科魯茲WTCC金色「王者徽章」 。 動力操控方面，科魯茲WTCC王者量產版仍保留了科魯茲原有的運動特質。它的底盤採用全球化運動底盤設計並經過歐洲調教;採用技術領先的Ecotec DVVT發動機以及1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配6速手自一體變速器，不僅滿足消費者在極限狀態下對速度的需求，同時還擁有出色的燃油經濟性。此外，EPS電動隨速助力轉向系統和ESC電子穩定系統，也讓操控更富駕駛樂趣。
上海通用汽車官方宣布，雪佛蘭科魯茲推出WTCC王者量產版，新車在現有1.6L SE和1.8L車型基礎上增加了「王者空氣動力學套件」，官方指導價統一增加4000元，售價為12.39-15.72萬元。

Ⅱ 科魯茲內飾詳解

我的車和你一樣，其實這個車不是高級車，沒有什麼高級的操作。

左邊轉向燈，4個基本操作，1往上打，右轉燈2往下打，左轉彎燈3往前推，遠光燈亮一下（或晚上燈光開了之後，切換成遠光燈）4往後拉，晚上燈光開了之後，切換成近光燈，晚上燈光開關也在左手，有燈泡那個，分為關掉，微弱燈光（黃昏使用），開足燈光。

至於你覺得左操縱桿煩，完全是還有3個不常用鍵在誤導你，第一個MENU鍵，是設置車電腦計量單位的，公里還是英里之類的。第二個旋轉把手，就是高高低低有防滑區域那個地方，是讓你看行車電腦油耗，平均油耗，公里數之類的（也能在MENU按下後，改計量單位，中國選UNIT3），第三個就是操縱桿的頭部，是一個恢復按鈕，長按3秒，可以讓行車電腦當先顯示的數據清零。

右邊操縱桿更加簡單，往上是開連續雨刮器，越往上雨刮器越快，然後每一檔里，又可以通過旋鈕細細調整速度。往下就是刮一下雨刮器，適合雨不大手動刮。前後拉就是噴玻璃清洗液，幫你洗玻璃上的臟東西。

Ⅲ 科魯茲這車內飾怎樣

2009年4月科魯茲上市，高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價可以說是科魯茲前面獲得市場認可度非常三大法寶，現在它又打出了一張1.6T+6速手動變速箱的「性能牌」……
儀錶板細節也有變化，炮筒儀表鑲上了一圈鍍鉻飾條，精緻感更好。而且現款車型最大220公里/小時的速度表已經升級到了240公里/小時，因為科魯茲1.6T的最高車速可達224公里/小時。
已經在別克等上海通用旗下車型廣泛裝備的Onstar安吉星智能行車系統第一次裝備到科魯茲上，這一系統可以對車輛的使用狀態實施全天候的監測，只需按下後視鏡上的藍色按鈕，便能享受到一鍵到位的14項服務，特別是導航和實時按需監測功能最好用。廠家還透露，即將同1.6T車型一同上市的2011款的部分車型也將安裝這一系統。不過，像電動座椅、自動空調、後排出風口這些配置沒有出現，還是稍感遺憾。
動力和操控 動力強勁，6MT變速箱令駕駛更富有樂趣
君威和英朗都有了1.6T型號，這下這台發動機又服役到了科魯茲上，科魯茲這台1.6T發動機和英朗1.6T上的是同一款，調教上略微高於新君威1.6T的那一台（新君威1.6T為132千瓦），最大功率達到135kW/5800rpm，升功率為84.4kW/L，最大扭矩235N•m/1980-5400rpm，光看這組數據就很讓人興奮。更精彩的是，在發動機特有技術Superboost超推進增壓功能的幫助下，該發動機還能夠在5秒鍾內將峰值扭矩提升到266N•m，甚至超過了1.8T的數值。

Ⅳ 雪佛蘭科魯茲內飾，空間，配置，舒適怎麼樣，內飾科

外觀方面真心的大氣，上市好幾年了，以現在的眼光看上去還是那麼的誘人，很有國際范，肌肉感十足，車身線條感十足，是80後.90後的首選對象。

內飾

內飾我個人感覺還是非常不錯的，中控設計非常的運動感，內飾的顏色搭配非常的喜歡，挺高檔的，整體採用灰色內飾，相比 米黃色的內飾，易打理。

空間

空間的話，個人覺得家用完全夠用了，本人1.75的身高在前排駕駛座調好的情況下，後排空間應對家用綽綽有餘，要說蹺二郎腿那可能有點誇張，但家人乘坐 腿部空間還有一拳半，頭部能有三到四肢的的空間。

配置

配置方面還是很實用的，採用了先進的剎車制動.緊急制動等多種安全配置和被動安全配置，採用了雙炮筒式儀表盤，座椅採用了中間是織物 兩邊皮質的包裹，高低配車型的輪胎.備胎都有縮水。

動力

由於愛車是1.6的動力，起步動力略顯不足，只要均勻的加速，把轉速提到2500轉，動力輸出還是非常不錯的。

操控

操控方面還是非常不錯的，車速在60的時候轉彎時，車身不會出現大的傾斜，整車採用跑車的地盤調校，更注重運動性，採用了電子助力，使操控更加靈活。

油耗

具體油耗的話，自我感覺還是非常省油的，百公里油耗是7.4L，從提車到現在油耗一直非常穩定，走市裡的話 油耗會到8個半，走郊區油耗就明顯下降，跑高速更省哦。

舒適

總的來說，小科是一輛非常不錯的家用車，設計時尚，外形大氣穩重，肌肉感十足，內飾方面易打理，車內.座椅 採用人體工程學設計元素，包裹性好，非常合理且實用。

Ⅳ 雪佛蘭科魯茲怎麼樣 從外形、內飾、油耗綜合考慮！

1.6L的真的不要買本人車主，提速太慢了特別到了夏天開空調……真的無語。手頭寬裕建議1.8L的（1.6T保養貴很多沒意思）還有1.6油耗其實和1.8差不多。還有小問題稍微有些。

Ⅵ 科魯茲經典內飾燈怎麼關閉

關閉上汽通用雪佛蘭科魯茲經典內飾燈，需要先將科魯茲經典發動機啟動，然後接通上汽通用雪佛蘭科魯茲經典全車的電子系統，關閉上汽通用雪佛蘭科魯茲經典內飾燈具體的操作步驟如下：
一、打開上汽通用雪佛蘭科魯茲駕駛員這邊的車門。
二、踩下上汽通用雪佛蘭科魯茲的剎車踏板，用來准備啟動發動機。
三、按下上汽通用雪佛蘭科魯茲的一鍵啟動鍵。
四、上汽通用雪佛蘭科魯茲的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下上汽通用雪佛蘭科魯茲位於車內後視鏡旁邊的內飾燈開關按鍵，就關閉了內飾燈。

Ⅶ 科魯茲內飾

可以更換的，除了去外面的裝飾店可以更換，原廠的也可以更換，上海通用雪佛萊為科魯茲推出了三個安裝包，就是指三種增加配置的套餐，其中有一個安裝叫舒適吧，就是把絨布座椅更新成皮座椅，並加上電動調整功能和電輔熱功能，價位是7000元。雖然價格是高了一點，不過因為是流水線上出來的，所以做工和質量都要比外面的裝飾店搞得好。
科魯茲外型比朗逸，因為是今年剛出的車子，所以在發動機的技術上要比朗逸先進一點，而且就研發水平而言，通用整合技術的研發水平要高過上海大眾純中國化的研發水平。
科魯茲除了最高配置1.8SX有多功能方向盤，其它規格的車子都沒有。

科魯茲內飾
◤∩∩◤□↓▽□

Ⅷ 回味11年前的經典，品讀初代雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲，這款帶有傳奇色彩的車型，在去年年底的時候正式停產，不過它給人們留下的印象卻非常深刻。在2008年的巴黎車展上，這款由通用歐洲研發部門設計的全新緊湊級家用轎車正式亮相，它的到來讓人們眼前一亮，而它也正好趕上了全球經濟危機，為當時在危機中的美國人民帶來用車的福音，而它到了國內之後也依然深受大家的歡迎，可以看到科魯茲的實力。

雖然從這款初代科魯茲至今已經有了11年的時間了，當時用現在的審美來看它卻依然很精神，也許是這種設計就讓人們對它有著比較深刻的懷戀，也或許大家對於它有著比較深的感情，記得2012年前後我在我們鄭州的電台中聽過這么一句廣告「跟80萬科魯茲車主共同……」後邊的確實記不得了，從這句廣告中我們不難聽出當初這款科魯茲當時在國內的火熱程度，時至今日它走過了11年的征程，停產的命運似乎是註定的，不過好在它給我們留下了不少美好的印象，如果你也是科魯茲的車主，不妨在評論區留下你跟它相處時印象最深刻的一次回憶吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 雪佛蘭科魯茲二手車怎麼那麼便宜

雪佛蘭科魯茲是通用品牌2010年正式推出的一款主打設計和性能的緊湊型轎車，通用品牌藉助科魯茲國產從而參與到競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。事實也證明，通用品牌的國產計劃確實可行，科魯茲2018年全年的銷量為4.56萬台。今天我們來談一談最經典的一代雪佛蘭科魯茲才開7年，為什麼二手車市場賣不出價錢？且聽老王細細道來。

談到這里，大家都明白了嗎。最經典的一代雪佛蘭，2011年底科魯茲才開7年，行駛8萬公里，為什麼二手車市場賣不出價錢？原因有以下幾點：1、外觀看起來老氣、年輕消費群體不買賬。2、內飾設計廉價感，難以吸引消費者。3、配置設計不夠貼心，有電動座椅卻沒有後排空調出風口，第二篇中間位置有大鼓包卻沒有頭枕。4、雪佛蘭新車優惠太大，二手車性價比體現不出來。5、二手車小毛病多，異響、變速箱頓挫等等

Ⅹ 科魯茲內飾怎麼樣

優點:省油
缺點:音響太爛都不如150塊錢的電腦音箱
綜述:家用夠用，家人都偏瘦，駕駛位座椅調好，後排腿部兩拳多。本人身高170，座椅不能調到最高，那樣頂頭，高個頭的買這個車要貼地板坐著開才行了，哈哈。
動力一般，偏弱。尤其是半坡起步，經常憋熄火，一天總有那麼一兩次，那後面的車那個滴呀。我是怕了從地庫出來。
操控良好，指向清晰，60過大彎沒問題
油耗低，純市區7.9個油
舒適性還可以，沒有腰部支撐。我覺著座有點硬，不過老婆說挺好了，個人感覺不同吧。
時尚，個人很喜歡。柳葉大燈，尤其喜歡前機蓋的兩條大筋
內飾把布的換成皮的就好了
性價比還好，合資也就這樣了